專利名稱：通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種通風(fēng)機(jī)，具體地說是一種通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，通風(fēng)機(jī)主要用來冷卻牽引變流器和主變壓器。在西部地區(qū)使用的電力機(jī)車主要以運(yùn)煤為主。在實際工作中，通風(fēng)機(jī)將直接從機(jī)車頂部吸氣，無過濾裝置。這樣可能會有粉塵、油脂、雨水、雪等進(jìn)入。煤灰、粉塵等容易沉積在通風(fēng)機(jī)的葉片上，造成轉(zhuǎn)子動平衡破壞。當(dāng)有雨水和雪可以進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部時，若防護(hù)不當(dāng)，可能進(jìn)入電機(jī)軸承內(nèi)部造成軸承損壞。而在實際使用中，現(xiàn)有的通風(fēng)機(jī)常出現(xiàn)振動大，軸承燒損等故障。而各種污染物隨冷卻風(fēng)通過通風(fēng)機(jī)直接吹向下面的主變流器散熱器和主變壓散熱器，容易造成散熱器污臟，嚴(yán)重影響散熱能力。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)上述提出的技術(shù)問題，而提供一種通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)。本發(fā)明主要利用在通風(fēng)機(jī)的輪轂、電機(jī)罩開設(shè)排污孔及設(shè)置防塵罩和防塵環(huán)，從而起到提高通風(fēng)機(jī)的可靠性和提高通風(fēng)機(jī)的性能，增強(qiáng)散熱能力的作用。本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下一種通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流罩、上風(fēng)筒、葉輪、電機(jī)、擴(kuò)散筒、電纜線和接線盒，其特征在于所述葉輪的進(jìn)口設(shè)有所述導(dǎo)流罩，所述葉輪的輪轂外連接部和輪轂內(nèi)連接部之間的連接臂上設(shè)有排污孔I ;所述電機(jī)的主軸與所述葉輪軸接，所述電機(jī)與所述葉輪連接一側(cè)的電機(jī)罩外沿上設(shè)有防塵罩，所述電機(jī)罩外沿上設(shè)有排污孔II ;所述電機(jī)外側(cè)套置固定有擴(kuò)散筒內(nèi)筒，所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒與所述擴(kuò)散筒之間固定有后導(dǎo)葉，所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒的內(nèi)壁與所述電機(jī)罩外沿之間設(shè)有間隙；所述上風(fēng)筒套置在所述葉輪的外側(cè)，所述上風(fēng)筒與所述擴(kuò)散筒固定連接；所述電機(jī)下端固定有所述接線盒，所述電纜線穿過所述擴(kuò)散筒與所述接線盒相連。作為優(yōu)選，所述葉輪為子午加速葉輪。作為優(yōu)選，所述電機(jī)的主軸靠近所述電機(jī)進(jìn)口的位置上設(shè)有迷宮式防塵環(huán)。作為優(yōu)選，所述排污孔I為自輪轂內(nèi)連接部向輪轂外連接部傾斜方向上開設(shè)的通孔，所述排污孔I的最低端在所述防塵罩的上方；所述排污孔II為自所述電機(jī)的主軸向所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒傾斜方向上開設(shè)的通孔。作為優(yōu)選，所述防塵罩上設(shè)有至少2個排污孔III。作為優(yōu)選，所述輪轂外連接部的底部所對應(yīng)的最大直徑大于所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒外壁的直徑。作為優(yōu)選，所述上風(fēng)筒為漸縮式開口，所述擴(kuò)散筒為漸擴(kuò)式開口。作為優(yōu)選，所述接線盒與所述電纜線連接處設(shè)防水接頭，所述接線盒與所述電纜線連接的一端為斜面，連接所述斜面與所述接線盒的下表面的夾角為a，a滿足100°< a < 150。。
本發(fā)明具有較強(qiáng)的抗污能力，即防塵防水性，有效提高通風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性，延長轉(zhuǎn)子的清洗時間和維修周期?；谏鲜隼碛杀景l(fā)明可在運(yùn)行環(huán)境較惡劣的機(jī)車或電車等領(lǐng)域廣泛推廣。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、導(dǎo)流罩2、上風(fēng)筒3、葉輪31、排污孔I 4、電機(jī)41、防塵罩42、迷宮式防塵環(huán)43、排污孔II 44、擴(kuò)散筒內(nèi)筒5、擴(kuò)散筒6、電纜線7、接線盒S1、排污路徑I S2、排污路徑II S3、排污路徑III S4、排污路徑IV A、氣流進(jìn)入方向
具體實施方式
、如圖I所示，一種通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流罩I、上風(fēng)筒2、葉輪3、電機(jī)4、擴(kuò)散筒5、電纜線6、和接線盒7，所述葉輪3為子午加速葉輪，所述葉輪3的進(jìn)口設(shè)有所述導(dǎo)流罩1，所述葉輪3的輪轂外連接部和輪轂內(nèi)連接部之間的連接臂上設(shè)有排污孔I 31，所述排污孔I 31為自輪轂內(nèi)連接部向輪轂外連接部傾斜方向上開設(shè)的通孔，排污孔I 31可將進(jìn)入到葉輪3輪轂內(nèi)的雨、雪水等雜質(zhì)(以下簡稱污水)排出；所述電機(jī)4的主軸與所述葉輪3軸接，所述電機(jī)4的主軸靠近所述電機(jī)4進(jìn)口的位置上設(shè)有迷宮式防塵環(huán)42，所述迷宮式防塵環(huán)42可以有效防止污水進(jìn)入燒壞電機(jī)。所述電機(jī)4與所述葉輪3連接一側(cè)的電機(jī)罩外沿上設(shè)有防塵罩41，所述防塵罩41上設(shè)有至少2個排污孔III，所述排污孔I 31的最低端在所述防塵罩41的上方，這樣的布局可以將從排污孔I 31排出的污水直接排到防塵罩41上，再由排污孔III將其排出。所述電機(jī)罩外沿上設(shè)有排污孔II 43，所述排污孔II 43為自所述電機(jī)4的主軸向所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒44傾斜方向上開設(shè)的通孔，這樣開設(shè)排污孔的目的是排出由迷宮式防塵環(huán)42及排污孔III排出的污水。所述電機(jī)4外側(cè)套置固定有擴(kuò)散筒內(nèi)筒44，即所述電機(jī)4的電機(jī)罩外沿通過法蘭與所述擴(kuò)散筒44固定，所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒44的內(nèi)壁與所述電機(jī)罩外沿之間設(shè)有間隙，設(shè)置間隙的目的也是可以排出一部分由排污孔I 31排出的污水，所述法蘭外沿也開設(shè)有排污孔，所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒44與所述擴(kuò)散筒5之間固定有后導(dǎo)葉；所述輪轂外連接部的底部所對應(yīng)的最大直徑大于所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒44外壁的直徑，這樣設(shè)置可將從大氣中降落的雨、雪水等雜質(zhì)，直接沿輪轂外部連接部排出，而不進(jìn)入到擴(kuò)散筒內(nèi)筒44中，影響電機(jī)工作。所述上風(fēng)筒2套置在所述葉輪3的外側(cè)，所述上風(fēng)筒2為漸縮式開口，即向上開口的喇叭口，喇叭口可增大進(jìn)風(fēng)量，提高通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量；所述上風(fēng)筒2與所述擴(kuò)散筒5螺栓連接，所述擴(kuò)散筒5為漸擴(kuò)式開口，即向下開口的擴(kuò)散筒。所述電機(jī)4下端固定有所述接線盒7，所述接線盒I與所述電纜線6連接處設(shè)防水接頭，所述接線盒I與所述電纜線6連接的一端為斜面，連接所述斜面與所述接線盒7的下表面的夾角為a , a滿足100° < a <150°，所述電纜線6穿過所述擴(kuò)散筒5與所述接線盒7相連，設(shè)置斜面是為了電纜線6與接線盒7相連接時，電纜線6的最低端低于電纜線6與接線盒7的連接端，可有效防止污水從連接端進(jìn)入接線盒7內(nèi)。本發(fā)明在實際工作中有4條主要排污路徑，分別為排污路徑I S1、排污路徑II S2,排污路徑III S3和排污路徑IV S4。如圖I所示，A為氣流進(jìn)入方向，當(dāng)有雨、雪水等雜質(zhì)從上風(fēng)筒2進(jìn)入時，大量污水通過排污路徑I S1排出，即通過葉輪3的葉片和后導(dǎo)葉從擴(kuò)散筒5下端流出，其間一部分污水可沿葉輪3的輪轂外連接部流下，再沿擴(kuò)散筒內(nèi)筒44的外壁流出擴(kuò)散筒5 ;與此同時一部分污水經(jīng)排污路徑II S2排出，即通過葉輪3的葉片和后導(dǎo)葉流下，與排污路徑I S1不同的是少量污水會沿著電纜線6排出，電纜線6與接線盒7的連接端高于電纜線6垂下的最低端，因此，污水可直接沿電纜線6的外壁排出而不會進(jìn)入接線盒7 ;當(dāng)有一部分污水進(jìn)入到葉輪3的輪轂內(nèi)時，污水可從排污路徑III S3排出，即污水經(jīng)排污孔I 31、防塵罩41上表面和擴(kuò)散筒內(nèi)筒44與電機(jī)罩外沿之間的間隙排出；進(jìn)一步地，當(dāng)有污水透過防塵罩41上的排污孔III或經(jīng)防塵罩41與輪轂內(nèi)連接部之間的間隙進(jìn)入到電機(jī)主軸時，污水可從排污路徑IV S4排出，即污水從排污孔II 43排出。以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其 發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流罩(I)、上風(fēng)筒(2)、葉輪(3)、電機(jī)(4)、擴(kuò)散筒(5)、電纜線(6)和接線盒(7)，其特征在于所述葉輪(3)的進(jìn)ロ設(shè)有所述導(dǎo)流罩(1)，所述葉輪(3)的輪轂外連接部和輪轂內(nèi)連接部之間的連接臂上設(shè)有排污孔I (31);所述電機(jī)(4)的主軸與所述葉輪(3)軸接，所述電機(jī)(4)與所述葉輪(3)連接ー側(cè)的電機(jī)罩外沿上設(shè)有防塵罩(41)，所述電機(jī)罩外沿上設(shè)有排污孔II (43);所述電機(jī)(4)外側(cè)套置固定有擴(kuò)散筒內(nèi)筒(44)，所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒(44)與所述擴(kuò)散筒(5)之間固定有后導(dǎo)葉，所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒(44)的內(nèi)壁與所述電機(jī)罩外沿之間設(shè)有間隙；所述上風(fēng)筒(2)套置在所述葉輪(3)的外側(cè)，所述上風(fēng)筒(2)與所述擴(kuò)散筒(5)固定連接；所述電機(jī)(4)下端固定有所述接線盒(7)，所述電纜線(6 )穿過所述擴(kuò)散筒(5 )與所述接線盒(7 )相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述葉輪(3)為子午加速葉輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述電機(jī)(4)的主軸靠近所述電機(jī)(4)進(jìn)ロ的位置上設(shè)有迷宮式防塵環(huán)(42 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，其特征在干所述排污孔I(31)為自輪轂內(nèi)連接部向輪轂外連接部傾斜方向上開設(shè)的通孔，所述排污孔I (31)的最低端在所述防塵罩(41)的上方；所述排污孔II (43)為自所述電機(jī)(4)的主軸向所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒(44)傾斜方向上開設(shè)的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述防塵罩(41)上設(shè)有至少2個排污孔III。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述輪轂外連接部的底部所對應(yīng)的最大直徑大于所述擴(kuò)散筒內(nèi)筒(44)外壁的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述上風(fēng)筒(2)為漸縮式開ロ，所述擴(kuò)散筒(5)為漸擴(kuò)式開ロ。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，其特征在于所述接線盒(7)與所述電纜線(6)連接處設(shè)防水接頭，所述接線盒(7)與所述電纜線(6)連接的一端為斜面，連接所述斜面與所述接線盒(7)的下表面的夾角為a，a滿足100° く a <150°。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種通風(fēng)機(jī)防塵防水結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)流罩、上風(fēng)筒、葉輪、電機(jī)、擴(kuò)散筒、電纜線和接線盒，其特征在于葉輪的進(jìn)口設(shè)有導(dǎo)流罩，葉輪的輪轂外連接部和輪轂內(nèi)連接部之間的連接臂上設(shè)有排污孔Ⅰ；電機(jī)的主軸與葉輪軸接，電機(jī)與葉輪連接一側(cè)的電機(jī)罩外沿上設(shè)有防塵罩，電機(jī)罩外沿上設(shè)有排污孔Ⅱ，電機(jī)外側(cè)套置固定有擴(kuò)散筒內(nèi)筒，擴(kuò)散筒內(nèi)筒與擴(kuò)散筒之間固定有后導(dǎo)葉，擴(kuò)散筒內(nèi)筒的內(nèi)壁與電機(jī)罩外沿之間設(shè)有間隙；上風(fēng)筒套置在葉輪的外側(cè)，上風(fēng)筒與擴(kuò)散筒固定連接；電機(jī)下端固定有接線盒，電纜線穿過擴(kuò)散筒與接線盒相連。本發(fā)明具有較強(qiáng)的抗污能力，轉(zhuǎn)子穩(wěn)定性強(qiáng)，能延長轉(zhuǎn)子的清洗時間和維修周期。
文檔編號F04D29/28GK102734214SQ20121020857
公開日2012年10月17日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者幺克東, 李瑜 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車研究所有限公司