專利名稱：商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種立式商用渦旋式壓縮機，尤其是這種壓縮機的動盤端面潤滑供油機構(gòu)，具體地說是一種商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于渦旋式壓縮機效率高，噪音低，因此被廣泛應(yīng)用于各端車用、商用空調(diào)設(shè)備中。對于商用渦旋式壓縮機而言，由于其采用的是主軸立式布置的結(jié)構(gòu)，動盤端面的潤滑必須采用相應(yīng)的供油機構(gòu)實現(xiàn)。在主支架中設(shè)置油池，利用動平衡塊在油池中高速運動將潤滑油飛濺到需潤滑的表面是目前最常用的為動盤端面供油的方式，這種方式由于平衡塊高速旋轉(zhuǎn)，因此會使油污成泡沫狀，加上高溫的作用，會加速潤滑油的失效，影響潤滑效果，同時平衡塊在油液中轉(zhuǎn)動需消耗較大的功率，影響到壓縮機效率的提高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的商用渦旋式壓縮機動盤供油機構(gòu)功耗大、對油質(zhì)影響大的問題，設(shè)計一種以噴油方式為動盤供油潤滑的商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)，它包括主軸12、主平衡塊13、主支架11和主支架蓋10，主支架11上安裝有滑動軸承21，主軸12的套裝在滑動軸承21，動盤8安裝在主軸12穿過滑動軸承21的一端上，在主支架11和主支架蓋10之間形成有為動盤提供潤滑油的油池22，油池22通過進油通道與壓縮機底部的供油機構(gòu)相連通，主平衡塊13安裝在主軸12位于油池12中的軸身上，其特征是所述的主平衡塊13的下表面不低于油池22的油液液面，在主平衡塊13上連接有插入油液液面中的刮油塊23，刮油塊23和主平衡塊13相對應(yīng)位置處設(shè)有供油液向上噴出的噴油通道24。所述的噴油通道24孔心中心線與主軸12的軸心線的夾角大于0度，小于90度。所述的進油通道由主軸12中心的與壓縮機底部的供油機構(gòu)相連通的中心孔25、與中心孔25垂直連通的徑向孔26及與徑向孔26相連通的位于主軸表面的軸向凹槽27組成，軸向凹槽27的下端止于滑動軸承21的下端，軸向凹槽27的上端超過滑動軸承21的上端直通油池22或與主軸12與主支架11形成的間隙連通，該間隙與油池相連通。本發(fā)明的有益效果
I)本發(fā)明利用動平衡塊的高速轉(zhuǎn)動，將油準確地輸送到需要潤滑的部位。2)
本發(fā)明利用體積較小的刮油塊來進行提油，劃油的面積小，減少了功耗，刮油塊同時還具有動平衡的雙重作用。
3)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。采用別具一格的升油方式，軸順時針轉(zhuǎn)動，掃油進排油孔，將油順勢往上推，送到主支架蓋上端的動盤配合面；可靠性能好；結(jié)構(gòu)簡單易加工。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明的主平衡塊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的A-A剖視圖。圖4是安裝了 本發(fā)明的供油機構(gòu)的商用壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4中1、上蓋2、排氣管3、上蓋擋板4、0型圈5、頂端密封6、彈環(huán)7、靜盤8、動盤9、十字滑環(huán)10、主支架蓋11、主支架12、主軸13、主平衡塊14、轉(zhuǎn)子15、定子16、定子支架17、擋油盤18、副支架軸承19、副支架板20、下蓋。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。如圖1-4所示。一種商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)，它包括主軸12、主平衡塊13、主支架11和主支架蓋10，主支架11上安裝有滑動軸承21，主軸12的套裝在滑動軸承21，動盤8安裝在主軸12穿過滑動軸承21的一端上，在主支架11和主支架蓋10之間形成有為動盤提供潤滑油的油池22，油池22通過進油通道與壓縮機底部的供油機構(gòu)相連通，主平衡塊13安裝在主軸12位于油池12中的軸身上，如圖I所示，所述的主平衡塊13的下表面不低于油池22的油液液面，在主平衡塊13上連接有插入油液液面中的刮油塊23，如圖2所示，刮油塊23和主平衡塊13相對應(yīng)位置處設(shè)有供油液向上噴出的噴油通道24。為了便于油液的上升，具體實施時可使噴油通道24的孔的上端略向主軸傾斜，使出口端中心離主軸的距離小于進口端中心離主軸的距離，使噴油通道24的心中心線與主軸12的軸心線的夾角大于0度，小于90度，如圖3所示。本發(fā)明的整個供油油路可參見圖4所示，與本發(fā)明相關(guān)的進油通道由主軸12中心的與壓縮機底部的供油機構(gòu)相連通的中心孔25、與中心孔25垂直連通的徑向孔26及與徑向孔26相連通的位于主軸表面的軸向凹槽27組成，軸向凹槽27的下端止于滑動軸承21的下端，軸向凹槽27的上端超過滑動軸承21的上端直通油池22或與主軸12與主支架11形成的間隙連通，該間隙與油池相連通。中心孔25的下端與整個壓縮機底部的油池相連通，并通過吸油片將位于下蓋20中的潤滑油吸入中心孔中。本發(fā)明利用主軸的高速旋轉(zhuǎn)帶動主平衡塊高速旋轉(zhuǎn)，高速旋轉(zhuǎn)的主平衡塊帶動其上的刮油塊(形狀任意，可為圓柱體、立方體、長方體或棱體)高速旋轉(zhuǎn)，油池中的潤滑油在動能的作用下油通道24快速上升并從主平衡塊的上表面上的噴孔噴出，為了平衡供油，具體實施時還可在主平衡塊上安裝多個刮油塊或在主平衡塊上加工多個與噴油通道相連通的噴油孔，這些改進均被認為是本發(fā)明的等效替換。本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
權(quán)利要求
1.一種商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)，它包括主軸(12)、主平衡塊(13)、主支架(11)和主支架蓋(10)，主支架(11)上安裝有滑動軸承(21 )，主軸(12)的套裝在滑動軸承(21)，動盤(8)安裝在主軸(12)穿過滑動軸承(21)的一端上，在主支架(11)和主支架蓋(10)之間形成有為動盤提供潤滑油的油池(22)，油池(22)通過進油通道與壓縮機底部的供油機構(gòu)相連通，主平衡塊(13)安裝在主軸(12)位于油池(12)中的軸身上，其特征是所述的主平衡塊(13)的下表面不低于油池(22)的油液液面，在 主平衡塊(13)上連接有插入油液液面中的刮油塊(23)，刮油塊(23)和主平衡塊(13)相對應(yīng)位置處設(shè)有供油液向上噴出的噴油通道(24)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)，其特征是所述的噴油通道(24)孔心中心線與主軸(12)的軸心線的夾角大于0度，小于90度。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)，其特征是所述的進油通道由主軸(12)中心的與壓縮機底部的供油機構(gòu)相連通的中心孔(25)、與中心孔(25)垂直連通的徑向孔(26)及與徑向孔(26)相連通的位于主軸表面的軸向凹槽(27)組成，軸向凹槽(27)的下端止于滑動軸承(21)的下端，軸向凹槽(27)的上端超過滑動軸承(21)的上端直通油池(22)或與主軸(12)與主支架(11)形成的間隙連通，該間隙與油池相連通。
全文摘要
一種商用渦旋式壓縮機動平衡供油機構(gòu)，它包括主軸(12)、主平衡塊(13)、主支架(11)和主支架蓋(10)，主支架(11)上安裝有滑動軸承(21)，主軸套裝在滑動軸承，動盤(8)安裝在主軸)穿過滑動軸承的一端上，在主支架和主支架蓋之間形成有為動盤提供潤滑油的油池(22)，油池(22)通過進油通道與壓縮機底部的供油機構(gòu)相連通，主平衡塊安裝在主軸位于油池中的軸身上，其特征是所述的主平衡塊的下表面不低于油池的油液液面，在主平衡塊上連接有插入油液液面中的刮油塊(23)，刮油塊和主平衡塊相對應(yīng)位置處設(shè)有供油液向上噴出的噴油通道(24)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)。 采用別具一格的升油方式,軸順時針轉(zhuǎn)動，掃油進排油孔，將油順勢往上推，送到主支架蓋上端的動盤配合面。
文檔編號F04C29/02GK102734171SQ20121022638
公開日2012年10月17日 申請日期2012年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月3日
發(fā)明者不公告發(fā)明人 申請人:南京奧特佳冷機有限公司