風(fēng)扇模塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明揭露一種風(fēng)扇模塊，包含模塊殼體、第一組靜葉、第二組靜葉、風(fēng)扇、馬達(dá)及動(dòng)葉組。模塊殼體具有通道。通道兩側(cè)分別為入風(fēng)口及出風(fēng)口。第一組靜葉與第二組靜葉設(shè)置于模塊殼體的內(nèi)側(cè)壁并位于通道中。馬達(dá)設(shè)置于通道中并包含轉(zhuǎn)子。動(dòng)葉組包含輪轂、第一組動(dòng)葉及第二組動(dòng)葉。輪轂固接轉(zhuǎn)子的外緣。第一組動(dòng)葉與第二組動(dòng)葉環(huán)設(shè)于輪轂的外緣。第一組動(dòng)葉位于入風(fēng)口與第一組靜葉之間，并且第二組動(dòng)葉位于第一組靜葉與第二組靜葉之間。
【專利說明】風(fēng)扇模塊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是有關(guān)于一種風(fēng)扇模塊，特別是有關(guān)于一種可于出風(fēng)口提供增壓效果的風(fēng)扇模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電子元件發(fā)熱量逐步增高的同時(shí)，以往用自然對(duì)流來解決廢熱的方法已漸漸不敷使用。隨著電腦系統(tǒng)中的電子元件的發(fā)熱量逐漸提高，往往一個(gè)電腦系統(tǒng)中會(huì)同時(shí)采用多顆風(fēng)扇進(jìn)行散熱，而這些風(fēng)扇分別安裝在各個(gè)主要發(fā)熱元件的附近，以降低主要發(fā)熱元件的溫度?；蛘撸L(fēng)扇會(huì)被安置在電腦系統(tǒng)的入風(fēng)或出風(fēng)口處，以幫助電腦系統(tǒng)中的氣流流動(dòng)，達(dá)到減低系統(tǒng)溫度的目的。由此可知，風(fēng)扇已成為現(xiàn)在的電腦系統(tǒng)中不可或缺的一個(gè)要角。
[0003]在風(fēng)扇的架構(gòu)中，馬達(dá)提供了轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)所需要的動(dòng)力。一般電腦系統(tǒng)中的電子元件所產(chǎn)生的發(fā)熱量需要風(fēng)扇提供風(fēng)量來進(jìn)行散熱，而風(fēng)扇增加風(fēng)量的方式之一是提高風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速或是采用風(fēng)扇串聯(lián)的方式。唯風(fēng)扇串聯(lián)時(shí)，除風(fēng)扇葉片組的數(shù)量增加外，馬達(dá)的數(shù)目也增加了，因此整體所需空間亦會(huì)相對(duì)增加。同時(shí)所需的材料量亦會(huì)倍增。此外,在現(xiàn)今的電子機(jī)構(gòu)愈作愈小的趨勢下，串聯(lián)風(fēng)扇的體積將會(huì)受到很大的限制。
[0004]一般串聯(lián)式風(fēng)扇是由兩組不同轉(zhuǎn)速、不同葉片數(shù)目的動(dòng)葉所組成，其目的是為了要提高風(fēng)扇的出風(fēng)口的風(fēng)壓。然而，在這樣的設(shè)計(jì)之下，風(fēng)扇要有兩個(gè)轉(zhuǎn)子，并匹配不同的轉(zhuǎn)速，以達(dá)到最佳的效果。但是若以相同的脈沖寬度調(diào)變進(jìn)行輸出控制，則很難達(dá)到最佳的匹配效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

`[0005]為解決已知技術(shù)的問題，本發(fā)明的一技術(shù)方案是一種風(fēng)扇模塊，其主要是使模塊殼體的通道具有類似渦輪增壓的設(shè)計(jì)，借以使風(fēng)扇模塊具有提供較高靜壓的能力。并且，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊是采用單一動(dòng)葉組設(shè)計(jì)以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一組進(jìn)氣動(dòng)葉與一組增壓動(dòng)葉，除了可減少馬達(dá)、軸承…等零件的成本之外，還可于馬達(dá)殼體中提供較大的空間給馬達(dá)。換言之，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊于同樣的空間限制之下，可采用較高效率及扭力的馬達(dá)，同時(shí)電路設(shè)計(jì)的自由度也較大。再者，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊于模塊殼體的通道中設(shè)置多組靜葉以與進(jìn)氣動(dòng)葉以及增壓動(dòng)葉密集地排列，進(jìn)而可于風(fēng)扇失效時(shí)達(dá)到減少空氣回流的功能。
[0006]根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例，一種風(fēng)扇模塊包含模塊殼體、第一組靜葉、第二組靜葉、馬達(dá)以及動(dòng)葉組。模塊殼體具有通道。通道的兩側(cè)分別為入風(fēng)口以及出風(fēng)口。第一組靜葉與第二組靜葉設(shè)置于模塊殼體的內(nèi)側(cè)壁并位于通道中。馬達(dá)設(shè)置于通道中，并包含轉(zhuǎn)子。動(dòng)葉組包含輪轂、第一組動(dòng)葉以及第二組動(dòng)葉。輪轂固接轉(zhuǎn)子的外緣，而受馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。第一組動(dòng)葉與第二組動(dòng)葉環(huán)設(shè)于輪轂的外緣。第一組動(dòng)葉位于入風(fēng)口與第一組靜葉之間，并且第二組動(dòng)葉位于第一組靜葉與第二組靜葉之間。
[0007]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的通道包含漸縮段、漸擴(kuò)段以及加壓段。漸縮段連接入風(fēng)口，并由入風(fēng)口朝出風(fēng)口漸縮。第一組動(dòng)葉位于漸縮段。漸擴(kuò)段連接出風(fēng)口，并由入風(fēng)口朝出風(fēng)口漸擴(kuò)。加壓段連接于漸縮段與漸擴(kuò)段之間。第二組動(dòng)葉位于加壓段。
[0008]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的第一組靜葉與第二組靜葉位于加壓段。
[0009]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的輪轂鄰近入風(fēng)口。輪轂位于漸縮段的部分的直徑是朝向入風(fēng)口漸縮。
[0010]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的馬達(dá)鄰近出風(fēng)口。馬達(dá)包含馬達(dá)殼體。馬達(dá)殼體位于漸擴(kuò)段的部分的直徑是朝向出風(fēng)口漸縮。
[0011]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的馬達(dá)殼體與第二組靜葉連接，借以固定于通道中。
[0012]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的第一組動(dòng)葉的葉片數(shù)量小于第二組動(dòng)葉的葉片數(shù)量，并且第一組動(dòng)葉的葉片尺寸大于第二組動(dòng)葉的葉片尺寸。
[0013]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的第一組動(dòng)葉與第二組動(dòng)葉大體上沿同一走向傾斜地環(huán)設(shè)于輪轂的外緣。
[0014]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的第一組靜葉設(shè)置于通道中的走向以及第二組靜葉設(shè)置于通道中的走向，皆相異于第一組動(dòng)葉與第二組動(dòng)葉環(huán)設(shè)于輪轂的外緣的走向。
[0015]于本發(fā)明的一實(shí)施例中，上述的第一組靜葉與第二組靜葉大體上沿同一走向傾斜地設(shè)置于通道中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為繪示依照本發(fā)明一實(shí)施例的`風(fēng)扇模塊的立體圖；
[0017]圖2為繪示圖1中的風(fēng)扇模塊另一視角的立體圖；
[0018]圖3為繪示圖2所示的風(fēng)扇模塊的剖面示意圖。
[0019]【主要元件符號(hào)說明】
[0020]1:風(fēng)扇模塊10:模塊殼體
[0021]100a:入風(fēng)口100b:出風(fēng)口
[0022]102:通道102a:漸縮段
[0023]102b:漸擴(kuò)段102c:加壓段
[0024]12a:第一組靜葉12b:第二組靜葉
[0025]14:馬達(dá)140:馬達(dá)殼體
[0026]142:轉(zhuǎn)子16:動(dòng)葉組
[0027]160:輪轂162:第一組動(dòng)葉
[0028]164:第二組動(dòng)葉
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下將以附圖揭露本發(fā)明的多個(gè)實(shí)施例，為明確說明起見，許多實(shí)務(wù)上的細(xì)節(jié)將在以下敘述中一并說明。然而，應(yīng)了解到，這些實(shí)務(wù)上的細(xì)節(jié)不應(yīng)用以限制本發(fā)明。也就是說，在本發(fā)明部分實(shí)施例中，這些實(shí)務(wù)上的細(xì)節(jié)是非必要的。此外，為簡化附圖起見，一些已知慣用的結(jié)構(gòu)與元件在附圖中將以簡單示意的方式繪示。
[0030]本發(fā)明的一技術(shù)方案是一種風(fēng)扇模塊。更具體地說，其主要是使模塊殼體的通道具有類似渦輪增壓的設(shè)計(jì)，借以使風(fēng)扇模塊具有提供較高靜壓的能力。并且，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊是采用單一動(dòng)葉組設(shè)計(jì)以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一組進(jìn)氣動(dòng)葉與一組增壓動(dòng)葉，除了可減少馬達(dá)、軸承…等零件的成本的外，還可于馬達(dá)殼體中提供較大的空間給馬達(dá)。再者，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊于模塊殼體的通道中設(shè)置多組靜葉以與進(jìn)氣動(dòng)葉以及增壓動(dòng)葉密集地排列，進(jìn)而可于風(fēng)扇失效時(shí)達(dá)到減少空氣回流的功能。
[0031]請(qǐng)參照?qǐng)D1、圖2以及圖3。圖1為繪示依照本發(fā)明一實(shí)施例的風(fēng)扇模塊I的立體圖。圖2為繪示圖1中的風(fēng)扇模塊I另一視角的立體圖。圖3為繪示圖2所示的風(fēng)扇模塊I的剖面示意圖。
[0032]如圖1、圖2與圖3所示，于本實(shí)施例中，風(fēng)扇模塊I包含模塊殼體10、第一組靜葉12a、第二組靜葉12b、馬達(dá)14以及動(dòng)葉組16。風(fēng)扇模塊I的模塊殼體10形成通道102，通道102兩側(cè)分別為入風(fēng)口 IOOa以及出風(fēng)口 100b。風(fēng)扇模塊I的第一組靜葉12a與第二組靜葉12b設(shè)置于模塊殼體10的內(nèi)側(cè)壁并位于通道102中。風(fēng)扇模塊I的馬達(dá)14包含馬達(dá)殼體140以及轉(zhuǎn)子142。馬達(dá)14的馬達(dá)殼體140設(shè)置于通道102中。于一實(shí)施例中，馬達(dá)14的馬達(dá)殼體140與風(fēng)扇模塊I的第二組靜葉12b連接，借以固定于模塊殼體10的通道102 中。
[0033]如圖1、圖2與圖3所示，于本實(shí)施例中，風(fēng)扇模塊I的動(dòng)葉組16至少包含輪轂160、第一組動(dòng)葉162以及第二組動(dòng)葉164。動(dòng)葉組16的輪轂160與馬達(dá)14的轉(zhuǎn)子142固接，以受馬達(dá)14驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162與第二組動(dòng)葉164環(huán)設(shè)于輪轂160的外緣。動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162位于模塊殼體10的入風(fēng)口 IOOa與第一組靜葉12a之間，并且動(dòng)葉組16的第二組動(dòng)葉164位于第一組靜葉12a與第二組靜葉12b之間。
[0034]如圖3所示，于本實(shí)施例中，模塊殼體10的通道102包含漸縮段102a、漸擴(kuò)段102b以及加壓段102c。通道102的漸縮段102a —端連接加壓段102c，并自通道102的入風(fēng)口IOOa朝出風(fēng)口 IOOb方向漸縮。動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162位于通道102的漸擴(kuò)縮102a。通道102的漸擴(kuò)段102b —端連接加壓段102c，并逐漸朝出風(fēng)口 IOOb漸擴(kuò)。通道102的加壓段102c連接于漸縮段102a與漸擴(kuò)段102b之間。并且，動(dòng)葉組16的第二組動(dòng)葉164位于通道102的加壓段102c。
[0035]如圖1與圖2所示，于本實(shí)施例中，動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162的葉片數(shù)量小于第二組動(dòng)葉164的葉片數(shù)量，并且第一組動(dòng)葉162的葉片尺寸大于第二組動(dòng)葉164的葉片尺寸。換言之，動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162的葉片比較大，并且葉片之間的排列距離比較疏遠(yuǎn)，而第二組動(dòng)葉164的葉片比較小，并且葉片之間的排列距離比較密集。借此，在馬達(dá)14的轉(zhuǎn)子142轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162即可盡可能地將大量的空氣由外部吸進(jìn)通道102的漸縮段102a中，而第二組動(dòng)葉164即可于通道102的加壓段102c將被吸進(jìn)通道102中的空氣進(jìn)一步加壓，進(jìn)而使風(fēng)扇模塊I具有提供較高靜壓的能力。
[0036]如圖3所示，于本實(shí)施例中，風(fēng)扇模塊I的第一組靜葉12a與第二組靜葉12b同樣位于通道102的加壓段102c，但本發(fā)明并不以此為限。本發(fā)明的風(fēng)扇模塊I于模塊殼體10的通道102中，由入風(fēng)口 IOOa朝向出風(fēng)口 IOOb的方向依序密集地排列第一組動(dòng)葉162、第一組靜葉12a、第二組動(dòng)葉164以及第二組靜葉12b，進(jìn)而可于風(fēng)扇模塊I的馬達(dá)14失效時(shí)達(dá)到減少空氣由出風(fēng)口 IOOb外回流至通道102中的功能。
[0037]如圖1、圖2與圖3所示， 于本實(shí)施例中，動(dòng)葉組16的輪轂160鄰近模塊殼體10的入風(fēng)口 100a。動(dòng)葉組16的輪轂160位于通道102的漸縮段102a的部分的直徑是朝向入風(fēng)口 IOOa漸縮。換言的，動(dòng)葉組16的輪轂160與通道102的漸縮段102a之間的距離沿朝向入風(fēng)口 IOOa的方向(亦即，遠(yuǎn)離出風(fēng)口 IOOb的方向)逐漸增加。另外，于本實(shí)施例中，馬達(dá)14的馬達(dá)殼體140鄰近出風(fēng)口 100b。馬達(dá)14的馬達(dá)殼體140位于通道102的漸擴(kuò)段102b的部分的直徑是朝向出風(fēng)口 IOOb漸縮。換言之，馬達(dá)14的馬達(dá)殼體140與通道102的漸擴(kuò)段102b之間的距離沿朝向出風(fēng)口 IOOb的方向(亦即，遠(yuǎn)離模塊殼體10的入風(fēng)口 IOOa的方向)逐漸增加。
[0038]相較于本發(fā)明的風(fēng)扇模塊1，已知采用兩個(gè)轉(zhuǎn)子以分別轉(zhuǎn)動(dòng)兩組扇葉的風(fēng)扇由于轉(zhuǎn)子的數(shù)量較多，使得在同樣的空間限制(亦即，已知風(fēng)扇同樣設(shè)置于本發(fā)明的模塊殼體10的通道102內(nèi)的情況)之下，已知風(fēng)扇的馬達(dá)殼體以及輪轂的體積會(huì)因?yàn)閮蓚€(gè)轉(zhuǎn)子的體積而受到壓縮。因此，已知風(fēng)扇并無法如本發(fā)明的風(fēng)扇模塊I 一樣能夠達(dá)到使馬達(dá)殼體140鄰近出風(fēng)口 IOOb的部分以及使輪轂160鄰近入風(fēng)口 IOOa的部分向外漸縮。若已知風(fēng)扇要達(dá)到上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，勢必要增加其模塊殼體以及馬達(dá)殼體的尺寸而無法符合空間限制的要求。相對(duì)地，由于本發(fā)明的風(fēng)扇模塊I僅采用單一轉(zhuǎn)子142，因此可在同樣的空間限制之下采用較高效率及扭力的馬達(dá)14，同時(shí)電路設(shè)計(jì)的自由度也較大。
[0039]由此可知，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊I可在通道102的漸縮段102a設(shè)計(jì)使動(dòng)葉組16的輪轂160位于通道102的漸縮段102a的部分的直徑是朝向模塊殼體10的入風(fēng)口 IOOa漸縮，并可在通道102的漸擴(kuò)段102b設(shè)計(jì)使馬達(dá)14的馬達(dá)殼體140位于通道102的漸擴(kuò)段102b的部分的直徑是朝向模塊殼體10的出風(fēng)口 IOOb漸縮，因此可使本發(fā)明的風(fēng)扇模塊I更能符合渦輪增壓的精神，并提供較佳的增壓效果。
[0040]如圖1與圖2，于本 實(shí)施例中，為了將風(fēng)扇模塊I外的空氣由通道102的入風(fēng)口IOOa抽進(jìn)模塊殼體10的通道102中并由出風(fēng)口 IOOb排出，動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162與第二組動(dòng)葉164大體上沿同一走向傾斜地環(huán)設(shè)于輪轂160的外緣。動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162的葉片與第二組動(dòng)葉164的葉片之間亦可因應(yīng)設(shè)計(jì)所需(例如，為了增進(jìn)增壓效果)
而夾一角度。
[0041]另外，于一實(shí)施例中，風(fēng)扇模塊I的第一組靜葉12a設(shè)置于通道102中的走向以及第二組靜葉12b設(shè)置于通道102中的走向，皆相異于第一組動(dòng)葉162與第二組動(dòng)葉164環(huán)設(shè)于輪轂160的外緣的走向，進(jìn)而可于風(fēng)扇模塊I的馬達(dá)14失效時(shí)達(dá)到減少空氣由出風(fēng)口IOOb外回流至通道102中的功能。于一實(shí)施例中，風(fēng)扇模塊I的第一組靜葉12a與第二組靜葉12b大體上沿同一走向傾斜地設(shè)置于通道102中，但并不以此為限。舉例來說，風(fēng)扇模塊I的第一組靜葉12a設(shè)置于通道102中的走向可根據(jù)空氣離開動(dòng)葉組16的第一組動(dòng)葉162的角度而調(diào)整。相對(duì)地，風(fēng)扇模塊I的第二組靜葉12b設(shè)置于通道102中的走向可根據(jù)空氣離開動(dòng)葉組16的第二組動(dòng)葉164的角度而調(diào)整。
[0042]于本實(shí)施例中，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊I可采用外轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)，進(jìn)而可具有繞線簡單以及節(jié)省磁鐵成本等優(yōu)勢，但并不以此為限。于另一實(shí)施例中，若不考慮繞線難易程度與成本，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊I亦可采用內(nèi)轉(zhuǎn)子的設(shè)計(jì)。
[0043]由以上對(duì)于本發(fā)明的具體實(shí)施例的詳述，可以明顯地看出，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊主要是使模塊殼體的通道具有類似渦輪增壓的設(shè)計(jì)，借以使風(fēng)扇模塊具有提供較高靜壓的能力。并且，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊是采用單一動(dòng)葉組設(shè)計(jì)以同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)一組進(jìn)氣動(dòng)葉與一組增壓動(dòng)葉，除了可減少馬達(dá)、軸承…等零件的成本之外，還可于馬達(dá)殼體中提供較大的空間給馬達(dá)。換言之，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊于同樣的空間限制之下，可采用較高效率及扭力的馬達(dá)，同時(shí)電路設(shè)計(jì)的自由度也較大。再者，本發(fā)明的風(fēng)扇模塊于模塊殼體的通道中設(shè)置多組靜葉以與進(jìn)氣動(dòng)葉以及增壓動(dòng)葉密集地排列，進(jìn)而可于風(fēng)扇失效時(shí)達(dá)到減少空氣回流的功能。[0044] 雖然本發(fā)明已以實(shí)施例揭露如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉此技藝者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作各種的更動(dòng)與潤飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視所附的權(quán)利要求書所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)扇模塊，其特征在于，包含: 一模塊殼體，具有一通道，其中該通道的兩側(cè)分別為一入風(fēng)口以及一出風(fēng)口 ； 一第一組靜葉及一第二組靜葉，設(shè)置于該模塊殼體的內(nèi)側(cè)壁并位于該通道中； 一馬達(dá)，設(shè)置于該通道中，并包含一轉(zhuǎn)子；以及 一動(dòng)葉組，包含: 一輪轂，固接該轉(zhuǎn)子的外緣，而受該馬達(dá)驅(qū)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)； 一第一組動(dòng)葉；以及 一第二組動(dòng)葉； 其中，該第一組動(dòng)葉及該第二組動(dòng)葉環(huán)設(shè)于該輪轂的外緣，該第一組動(dòng)葉位于該入風(fēng)口與該第一組靜葉之間，并且該第二組動(dòng)葉位于該第一組靜葉與該第二組靜葉之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該通道包含: 一漸縮段，連接該入風(fēng)口，并由該入風(fēng)口朝該出風(fēng)口漸縮，其中該第一組動(dòng)葉位于該漸縮段； 一漸擴(kuò)段，連接該出風(fēng)口，并由該入風(fēng)口朝該出風(fēng)口漸擴(kuò)；以及 一加壓段，連接于該漸縮段與該漸擴(kuò)段之間，其中該第二組動(dòng)葉位于該加壓段。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該第一組靜葉與該第二組靜葉位于該加壓段。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該輪轂鄰近該入風(fēng)口，并且該輪轂位于該漸縮段的部分的直徑是朝向該入風(fēng)口漸縮。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該馬達(dá)鄰近該出風(fēng)口，該馬達(dá)包含一馬達(dá)殼體，并且該馬達(dá)殼體位于該漸擴(kuò)段的部分的直徑是朝向該出風(fēng)口漸縮。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該馬達(dá)殼體與該第二組靜葉連接，借以固定于該通道中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該第一組動(dòng)葉的葉片數(shù)量小于該第二組動(dòng)葉的葉片數(shù)量，并且該第一組動(dòng)葉的葉片尺寸大于該第二組動(dòng)葉的葉片尺寸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該第一組動(dòng)葉與該第二組動(dòng)葉沿同一走向傾斜地環(huán)設(shè)于該輪轂的外緣。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該第一組靜葉設(shè)置于該通道中的走向以及該第二組靜葉設(shè)置于該通道中的走向，皆相異于該第一組動(dòng)葉與該第二組動(dòng)葉環(huán)設(shè)于該輪轂的外緣的走向。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇模塊，其特征在于，該第一組靜葉與該第二組靜葉沿同一走向傾斜地設(shè)置于該通道中。
【文檔編號(hào)】F04D25/08GK103671163SQ201210353373
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月20日
【發(fā)明者】陳建安, 何宸志 申請(qǐng)人:英業(yè)達(dá)科技有限公司, 英業(yè)達(dá)股份有限公司