專利名稱：船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船用鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備，具體涉及船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，屬于船舶機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
輔助鼓風(fēng)機(jī)為船用主機(jī)空氣系統(tǒng)的重要組成部分之一，在柴油機(jī)運(yùn)行期間，每當(dāng)掃氣壓力下降到0. 55bar (即負(fù)荷下降到約30%_40%)時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)便自動(dòng)啟動(dòng)，補(bǔ)給柴油機(jī)燃燒所需的空氣，直到掃氣壓力回升至0. 7bar (即負(fù)荷回升到約40%-50%)自動(dòng)停止。輔助鼓風(fēng)機(jī)是船用柴油機(jī)必不可少的部件，其電機(jī)軸與法蘭之間設(shè)置有密封裝置。請參閱圖1，現(xiàn)有輔助鼓風(fēng)機(jī)傳統(tǒng)的電機(jī)軸密封采用骨架密封圈形式，其結(jié)構(gòu)主要包括電機(jī)、葉輪 7和密封件。電機(jī)軸I架設(shè)在電機(jī)軸承2上，葉輪7與電機(jī)軸襯套3固定在電機(jī)軸I的端部并隨電機(jī)軸I轉(zhuǎn)動(dòng)，沿電機(jī)軸I設(shè)有兩道骨架密封圈第一骨架密封圈5和第二骨架密封圈4，以防止葉輪室A內(nèi)的高壓油氣進(jìn)入電機(jī)室C導(dǎo)致電機(jī)損壞，兩道骨架密封圈之間的空間為泄放室B，泄放室B的底部設(shè)有一常開泄放孔6，常開泄放孔6的功能在于當(dāng)葉輪室A與泄放室B之間的第一骨架密封圈I損壞時(shí)，其油氣能從常開泄放孔6中噴出。由于輔助鼓風(fēng)機(jī)在主機(jī)正常運(yùn)行過程中使用頻率非常高，而且電機(jī)軸I轉(zhuǎn)速高、葉輪室A氣體壓力大、溫度高，因此傳統(tǒng)的骨架密封圈極其容易損壞，從而引起如下不良后果I、葉輪室A與泄放室B之間只設(shè)置單一的第一骨架密封圈5，由于其工作環(huán)境十分惡劣，因此第一骨架密封圈5極易變形損壞并影響其密封性能，導(dǎo)致使用壽命很短，據(jù)統(tǒng)計(jì)，65%-75%主機(jī)在服役一年之內(nèi)都會(huì)出現(xiàn)第一骨架密封圈5損壞現(xiàn)象，第一骨架密封圈5的損壞會(huì)對主機(jī)的掃氣壓力產(chǎn)生影響，從而造成船用主機(jī)燃燒不充分，功率輸出不足，以致整機(jī)速度下降，導(dǎo)致輔助鼓風(fēng)機(jī)不能正常工作；2、傳統(tǒng)的泄放室B透氣性能差，如果第一骨架密封圈5損壞，葉輪室A的高壓油氣無法充分排除，便會(huì)加快電機(jī)室A與泄放室B之間的第二骨架密封圈4損壞，從而導(dǎo)致高壓油氣竄至電機(jī)室A，造成電機(jī)損壞；3、如果骨架密封圈損壞而需要更換，則要經(jīng)過主機(jī)降速、主機(jī)停機(jī)、拆卸輔助鼓風(fēng)機(jī)、拆卸葉輪、取出失效的骨架密封圈和安裝新的骨架密封圈、開機(jī)檢驗(yàn)密封情況等繁復(fù)的程序，不僅耗費(fèi)大量人力物力，而且船舶無法繼續(xù)行駛，嚴(yán)重地延誤航運(yùn)計(jì)劃；4、傳統(tǒng)的泄放室B空間過小,無一定的儲(chǔ)油空間,如果第一骨架密封圈5損壞，電機(jī)室A的黑色油氣便會(huì)經(jīng)泄放室B連續(xù)噴出，將常開泄放孔6周圍噴成黑色，污染常開泄放孔6附近的區(qū)域，給船員帶來嚴(yán)重的視覺沖擊。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，改變傳統(tǒng)輔助鼓風(fēng)機(jī)的密封形式，提供一種船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，達(dá)到優(yōu)化密封形式、優(yōu)化泄放方式，優(yōu)化泄放室透氣性能以及增加泄放空間的目的，從而使輔助鼓風(fēng)機(jī)密封結(jié)構(gòu)取得耐用、安全、可靠的效果，即使在密封件密封性能減弱時(shí)，主機(jī)也可正常運(yùn)行?；谏鲜瞿康?，本發(fā)明提供的技術(shù)方案如下一種船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，所述鼓風(fēng)機(jī)包括有葉輪、葉輪罩殼和電機(jī)軸，其特征在于所述密封裝置設(shè)置于電機(jī)軸的周圍，其包括葉輪座、鎖緊盤、迷宮式密封件、臺(tái)階法蘭、泄放管和球閥，所述葉輪座套接于電機(jī)軸左側(cè)的端部并由固接于電機(jī)軸頂端的鎖緊盤限位，所述葉輪固定連接于葉輪座上，所述迷宮式密封件緊密地套置于葉輪座的外周，該迷宮式密封件的內(nèi)壁上設(shè)置有若干依次排列的環(huán)行密封齒，所述臺(tái)階法蘭固接于迷宮式密封件上，所述葉輪罩殼固接于臺(tái)階法蘭上，該臺(tái)階法蘭的左側(cè)形成葉輪室，右側(cè)形成泄放室，所述泄放管連接于該臺(tái)階法蘭的下部，所述球閥連接于該泄放管的下端。所述臺(tái)階法蘭右側(cè)的泄放室內(nèi)設(shè)置有環(huán)狀的金屬過濾網(wǎng)。所述臺(tái)階法蘭的下部設(shè)置有透氣孔，該透氣孔數(shù)量為兩個(gè)，其位置對稱地分布于 泄放管的兩側(cè)。所述葉輪座與電機(jī)軸通過鍵槽連接。所述迷宮式密封件的材料采用鋁青銅。與傳統(tǒng)的骨架密封圈形式的密封裝置相比較，本發(fā)明所述的船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置具有下列優(yōu)點(diǎn)I、密封性能好一本發(fā)明的迷宮式密封件設(shè)有若干個(gè)依次排列的環(huán)行密封齒，齒與齒之間在旋轉(zhuǎn)的葉輪座周圍形成一系列截流間隙與膨脹空腔，使密封介質(zhì)在通過曲折迷宮的間隙時(shí)產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)，從而達(dá)到阻漏的目的。2、安全可靠，經(jīng)久耐用——迷宮式密封件的材料采用鋁青銅，其耐磨性能優(yōu)良、使用壽命長久，并允許有熱膨脹，適應(yīng)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速頻率的場合。3、對主機(jī)零負(fù)影響——當(dāng)迷宮式密封件的密封性能有所減弱時(shí)，油氣會(huì)沿著電機(jī)軸慢慢地竄至泄放室，由于本發(fā)明的泄放區(qū)中設(shè)置有金屬過濾網(wǎng)，會(huì)過濾掉氣體中的油，使之積存在泄放室內(nèi)，因此不會(huì)對主機(jī)的掃氣壓力產(chǎn)生影響，確保了主機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。4、泄放室透氣好一本發(fā)明在臺(tái)階法蘭上開設(shè)有兩個(gè)透氣孔，當(dāng)迷宮式密封件損壞時(shí)，由葉輪室竄來的高壓油氣能夠充分排泄，從而泄放室不會(huì)形成高壓狀態(tài)，對電機(jī)室的密封無影響。5、避免污染一可通過臺(tái)階法蘭上的透氣孔觀察泄放室中積油量的多少，以決定是否通過泄放管和球閥將污油泄放掉，從而避免油氣對泄放口附近區(qū)域的污染。


圖I是傳統(tǒng)的船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的密封裝置結(jié)構(gòu)局部放大示意圖。圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中X局部的放大示意圖。圖4是本發(fā)明臺(tái)階法蘭的結(jié)構(gòu)圖。圖5是本發(fā)明迷宮式密封件的結(jié)構(gòu)圖。圖中，I——電機(jī)軸，2——電機(jī)軸承，3——電機(jī)軸襯套，
4——第二骨架密封圈，5——第一骨架密封圈，6——常開泄放孔，7——葉輪，8——葉輪罩殼，9——臺(tái)階法蘭，11——葉輪座，12——鎖緊盤，13——螺栓，14——迷宮式密封件，15——泄放管，16——球閥，17——電機(jī)，18——金屬過濾網(wǎng)，A——葉輪室，B——泄放室，C——電機(jī)室。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作詳細(xì)的說明，但下述的實(shí)施例并非用來限定本發(fā)明的實(shí)施范圍，凡依據(jù)本說明書的內(nèi)容所做的等效變化及修改，都屬于本發(fā)明專利 申請要求保護(hù)的技術(shù)范圍。本發(fā)明所述船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置用于船用的輔助鼓風(fēng)機(jī)，請參閱圖2，圖示船用輔助鼓風(fēng)機(jī)包括有葉輪7、葉輪罩殼8和電機(jī)17，該電機(jī)17具有電機(jī)軸1，所述密封裝置設(shè)置于該電機(jī)軸I的周圍。請參閱圖3，圖示船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置包括葉輪座11、鎖緊盤12、迷宮式密封件14、臺(tái)階法蘭9、泄放管15和球閥16。所述葉輪座11為圓筒形構(gòu)件，其套接于電機(jī)軸I左側(cè)的端部，該葉輪座11與電機(jī)軸I通過鍵槽連接為一整體。所述鎖緊盤12通過螺栓13固接于電機(jī)軸I的頂端，并且對葉輪座11進(jìn)行限位，防止葉輪座11軸向滑動(dòng)。所述葉輪7通過螺栓固定連接于葉輪座11上，從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)17帶動(dòng)葉輪7旋轉(zhuǎn)的功能。所述迷宮式密封件14為圓筒形構(gòu)件，其材料采用鋁青銅，該迷宮式密封件14緊密地套置于葉輪座11的外周，請參閱圖5，其內(nèi)壁上設(shè)置有若干依次排列的環(huán)行密封齒，從而將葉輪室A與泄放室B隔離，形成迷宮式密封結(jié)構(gòu)。所述臺(tái)階法蘭9的內(nèi)環(huán)通過螺栓固接于迷宮式密封件14上，同時(shí)其一側(cè)通過螺栓固接所述葉輪罩殼8，另一側(cè)通過螺栓緊固于電機(jī)17的法蘭上，從而該臺(tái)階法蘭9的左側(cè)形成葉輪室A，右側(cè)形成泄放室B。所述臺(tái)階法蘭9右側(cè)的泄放室B內(nèi)設(shè)置有360度環(huán)狀的金屬過濾網(wǎng)18，該金屬過濾網(wǎng)18環(huán)繞著迷宮式密封件14，從而能夠在迷宮式密封件14損壞時(shí)，過濾由葉輪室A竄至泄放室B的油氣，將油過濾阻擋在泄放室B的底部。所述泄放管15連接于所述臺(tái)階法蘭9的下部，所述球閥16連接于該泄放管15的下端，其用于泄放泄放室B中的積油。請參閱圖4，所述臺(tái)階法蘭9的下部設(shè)置有兩個(gè)透氣孔H，使泄放室B與大氣相通，該透氣孔H的位置對稱地分布于泄放管15的兩偵牝其不僅改善了泄放室B的透氣性，使經(jīng)金屬過濾網(wǎng)18過濾后的氣體由此泄放到大氣中，而且能夠用于觀察泄放室B中積油的多少。本發(fā)明采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)將葉輪室A和泄放室B隔離，防止葉輪室A中的高壓油氣竄至泄放室B，即使迷宮式密封件14密封性能減弱，也能保證輔助鼓風(fēng)機(jī)能正常工作。本發(fā)明具有密封性能好、安全可靠，經(jīng)久耐用、對主機(jī)零負(fù)影響等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍不僅限于上述實(shí)施例，也應(yīng)包括其他對此發(fā)明顯而易見的變換和替代方案。
權(quán)利要求
1.一種船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，所述鼓風(fēng)機(jī)包括有葉輪、葉輪罩殼和電機(jī)軸，其特征在干所述密封裝置設(shè)置于電機(jī)軸的周圍，其包括葉輪座、鎖緊盤、迷宮式密封件、臺(tái)階法蘭、泄放管和球閥，所述葉輪座套接于電機(jī)軸左側(cè)的端部并由固接于電機(jī)軸頂端的鎖緊盤限位，所述葉輪固定連接于葉輪座上，所述迷宮式密封件緊密地套置于葉輪座的外周，該迷宮式密封件的內(nèi)壁上設(shè)置有若干依次排列的環(huán)行密封齒，所述臺(tái)階法蘭固接于迷宮式密封件上，所述葉輪罩殼固接于臺(tái)階法蘭上，該臺(tái)階法蘭的左側(cè)形成葉輪室，右側(cè)形成泄放室，所述泄放管連接于該臺(tái)階法蘭的下部，所述球閥連接于該泄放管的下端。
2.如權(quán)利要求I所述的船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，其特征在于所述臺(tái)階法蘭右側(cè)的泄放室內(nèi)設(shè)置有環(huán)狀的金屬過濾網(wǎng)。
3.如權(quán)利要求I或2所述的船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，其特征在于所述臺(tái)階法蘭的下部設(shè)置有透氣孔。
4.如權(quán)利要求3所述的船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，其特征在于所述透氣孔數(shù)量為兩個(gè)，其位置對稱地分布于泄放管的兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求I或2所述的船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，其特征在于所述葉輪座與電機(jī)軸通過鍵槽連接。
6.如權(quán)利要求I或2所述的船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，其特征在于所述迷宮式密封件的材料采用鋁青銅。
全文摘要
一種船用輔助鼓風(fēng)機(jī)的迷宮式密封裝置，該鼓風(fēng)機(jī)包括有葉輪、葉輪罩殼和電機(jī)軸，該密封裝置設(shè)置于電機(jī)軸的周圍，其包括葉輪座、鎖緊盤、迷宮式密封件、臺(tái)階法蘭、泄放管和球閥，其中，葉輪座套接于電機(jī)軸左側(cè)的端部并由固接于電機(jī)軸頂端的鎖緊盤限位，葉輪固定連接于葉輪座上，迷宮式密封件緊密地套置于葉輪座的外周，該迷宮式密封件的內(nèi)壁上設(shè)置有若干依次排列的環(huán)行密封齒，臺(tái)階法蘭固接于迷宮式密封件上，葉輪罩殼固接于臺(tái)階法蘭上，該臺(tái)階法蘭的左側(cè)形成葉輪室，右側(cè)形成泄放室，泄放管連接于該臺(tái)階法蘭的下部，球閥連接于該泄放管的下端。本發(fā)明具有密封性能好、安全可靠、經(jīng)久耐用和對主機(jī)零負(fù)影響的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F04D29/08GK102828988SQ201210364639
公開日2012年12月19日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者王勇, 彭輝, 王慈超 申請人:上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司