車用空調(diào)壓縮機(jī)支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括支架本體，所述支架本體由支架頭部、支架中部、支架尾部組成，支架頭部正面設(shè)有沉孔，支架尾部表面設(shè)有通孔，支架頭部背面、支架尾部背面分別與支架中部背面均成相同傾斜角度θ；其安裝傾斜角度可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇不同的傾斜角度θ進(jìn)行使用，θ可選擇為3°、6°、8°中的任意一個(gè)；支架頭部、支架中部、支架尾部、凸臺(tái)一體成型，且為鋁合金鑄件。本發(fā)明所述車用空調(diào)壓縮機(jī)支架具有不同的安裝傾斜角度，適用于不同發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支撐，且該支架設(shè)計(jì)簡單、安裝方便，一體成型的結(jié)構(gòu)減少了制作工序，提高了制造效率，能批量生產(chǎn)，節(jié)約了成本，拆裝簡便。
【專利說明】車用空調(diào)壓縮機(jī)支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種支架，特別涉及一種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用，汽車空調(diào)壓縮機(jī)通過配備相應(yīng)的壓縮機(jī)支架安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)倉內(nèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)倉空間有限，壓縮機(jī)支架的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)對(duì)固定汽車空調(diào)壓縮機(jī)以及節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)倉空間起了很大作用，壓縮機(jī)也具有一定的安裝傾斜角度，有0°、3°、6°、8°不等。目前的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架大多并沒有安裝傾斜角度，大多為機(jī)械式，零部件較多，質(zhì)量較重，成本較高，安裝麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架大多沒有安裝傾斜角度的上述不足，提供一種具有安裝傾斜角度的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，該支架設(shè)計(jì)簡單、安裝方便，且能批量生產(chǎn)，降低了成本。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案:
一種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括支架本體，所述支架本體由支架頭部、支架中部、支架尾部組成，所述支架頭部正面設(shè)有沉孔，所述支架尾部表面設(shè)有通孔，所述支架頭部背面、所述支架尾部背面分別與所述支架中部背面均成相同傾斜角度〃。
[0005]優(yōu)選地，所述支架頭部背面、所述支架尾部背面分別與所述支架中部背面成的相同傾斜角度β值為3°、6°、8°中的任意一個(gè)。
[0006]支架尾部背面分別與所述支架中部背面成的相同傾斜角度〃，可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇不同的傾斜角度β進(jìn)行使用。
[0007]優(yōu)選地，所述支架頭部表面設(shè)有的所述沉孔為兩個(gè)，即沉孔一、沉孔二，所述沉孔一、沉孔二位置分別設(shè)有兩個(gè)凹槽，即凹槽一、凹槽二。
[0008]支架頭部表面設(shè)有的沉孔一、沉孔二為該壓縮機(jī)支架安裝孔，為了在支架本體上安裝上螺栓后不影響支架本體的表面整潔度，在沉孔一、沉孔二位置處還設(shè)有一定深度的凹槽一、凹槽二，同時(shí)也能節(jié)約制造材料。
[0009]優(yōu)選地，所述支架尾部表面設(shè)有L型凸臺(tái)，所述通孔貫通凸臺(tái)，L型凸臺(tái)能增強(qiáng)通孔安裝強(qiáng)度。
[0010]優(yōu)選地，所述支架中部背面開有若干個(gè)凹槽三。
[0011]在支架中部背面開有若干個(gè)凹槽三，可以在不影響支架的剛度和強(qiáng)度情況下，減輕支架的質(zhì)量，節(jié)約成本。
[0012]優(yōu)選地，所述支架頭部、支架中部、支架尾部、凸臺(tái)一體成型，且為鋁合金鑄件。
[0013]支架頭部、支架中部、支架尾部、凸臺(tái)組成的支架本體一體成型，用鋁合金鑄件，可批量生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:
本發(fā)明所述的具有不同的安裝傾斜角度的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，適用于不同發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支撐，且該支架設(shè)計(jì)簡單、安裝方便，一體成型的結(jié)構(gòu)減少了制作工序，提高了制造效率，能批量生產(chǎn)，節(jié)約了成本，拆裝簡便。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明所述車用空調(diào)壓縮機(jī)支架三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明所述車用空調(diào)壓縮機(jī)支架正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明所述車用空調(diào)壓縮機(jī)支架側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本發(fā)明所述車用空調(diào)壓縮機(jī)支架背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本發(fā)明所述車用空調(diào)壓縮機(jī)支架俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中標(biāo)記:
1、支架本體，101、支架中部，102、支架頭部，103、支架尾部，2、凹槽一，3、凹槽二，4、沉孔一，5、沉孔二，6、凸起，7、通孔，8、凹槽三；
Θ:支架安裝傾斜角度。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合試驗(yàn)例及【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)施例，凡基于本
【發(fā)明內(nèi)容】
所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
[0022]如圖1-5所示，一種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括支架本體I，所述支架本體I由支架頭部102、支架中部101、支架尾部103組成，支架頭部102正面設(shè)有沉孔，支架尾部103表面設(shè)有通孔7，支架頭部102背面、支架尾部103背面分別與支架中部101背面均成相同傾斜角度〃，如圖3所示。其安裝傾斜角度可以根據(jù)實(shí)際情況，選擇不同的傾斜角度β進(jìn)行使用，β可選擇為3°、6°、8°中的任意一個(gè)。
[0023]其中，支架頭部102表面設(shè)有的沉孔為兩個(gè)，即沉孔一 4、沉孔二 5，為了在支架本體I上安裝上螺栓后不影響支架本體I的表面整潔度，沉孔一 4、沉孔二 5位置還分別設(shè)有兩個(gè)凹槽，即凹槽一 2、凹槽二 3 ;支架尾部103表面設(shè)有L型凸臺(tái)6，所述通孔7貫通凸臺(tái)6。
[0024]這樣形成的支架本體I表面不水平，具有有一定傾斜角度〃，能適應(yīng)了發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)的空間存在不平整的條件，將壓縮機(jī)通過沉孔一 4、沉孔二 5、通孔7用螺栓安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉內(nèi)，并將壓縮機(jī)安裝在支架本體I上，然后再調(diào)整壓縮機(jī)及支架本體I能保持水平狀態(tài)。
[0025]支架中部101背面還開有若干個(gè)凹槽三8，可以在不影響支架本體I的剛度和強(qiáng)度情況下，減輕支架的質(zhì)量，節(jié)約成本。支架頭部102、支架中部101、支架尾部103、凸臺(tái)6 —體成型，且為鋁合金鑄件，一體成型的結(jié)構(gòu)提高了支架制作效率，能批量生產(chǎn)，節(jié)約了成本，拆裝簡便。
[0026]本發(fā)明所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，本發(fā)明一體成型，減輕了質(zhì)量，節(jié)約了成本，拆裝簡便。
【權(quán)利要求】
1.一種車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，包括支架本體(I)，所述支架本體(I)由支架頭部(102)、支架中部(101)、支架尾部(103)組成，所述支架頭部(102)正面設(shè)有沉孔，所述支架尾部(103)表面設(shè)有通孔(7)，其特征在于，所述支架頭部(102)背面、所述支架尾部(103)背面分別與所述支架中部(101)背面成相同傾斜角度β。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于，傾斜角度β為3。、6°、8。中的任意一個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述支架頭部(102)表面設(shè)有的所述沉孔為兩個(gè)，即沉孔一(4)、沉孔二(5)，所述沉孔一(4)、沉孔二(5)位置分別設(shè)有兩個(gè)凹槽，即凹槽一(2)、凹槽二(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任意所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述支架尾部(103)表面設(shè)有L型凸臺(tái)(6)，所述通孔(7)貫通凸臺(tái)(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述支架中部(101)背面開有若干個(gè)凹槽三(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用空調(diào)壓縮機(jī)支架，其特征在于，所述支架頭部(102)、支架中部(101)、支架尾部(103)、凸臺(tái)(6) —體成型，且為鋁合金鑄件。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK103835914SQ201210471637
【公開日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月20日
【發(fā)明者】朱國威, 夏波, 朱國佐, 江敏 申請(qǐng)人:四川華威兄弟科技有限公司