專利名稱：用于電動壓縮機(jī)的連接支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接支架，尤其涉及一種用于電動壓縮機(jī)的連接支架。
背景技術(shù)：
隨著壓縮機(jī)技術(shù)的不斷提高，電動壓縮機(jī)的使用也越來越普遍，而電動壓縮機(jī)中電機(jī)與壓縮機(jī)的連接問題，一直是電動壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的重要部分。目前電動壓縮機(jī)中，電機(jī)與壓縮機(jī)并不使用支架連接，常用的一般是電機(jī)和壓縮機(jī)一體化，其成本較高，加工要求加高；另外一種是壓縮機(jī)與電機(jī)分別與外部結(jié)構(gòu)連接定位，之間無支架結(jié)構(gòu)連接，這樣壓縮機(jī)與電機(jī)的同軸度就成為了電動壓縮機(jī)生產(chǎn)制造中的 一個(gè)難點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種用于電動壓縮機(jī)的連接支架，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括一側(cè)是一個(gè)圓蓋狀結(jié)構(gòu)，另外一側(cè)是四根連接柱；所述的四根連接柱均勻分布在圓蓋狀結(jié)構(gòu)的反面；在所述的四根連接柱上分別有用于和壓縮機(jī)連接的螺紋孔；還包括4根加強(qiáng)筋；所述的加強(qiáng)筋分布在四根連接柱之間，4根加強(qiáng)筋為對稱分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是加工簡單，結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、重量較輕。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖I、圖2可見本實(shí)用新型包括一側(cè)是一個(gè)圓蓋狀結(jié)構(gòu)2，另外一側(cè)是四根連接柱I ;所述的四根連接柱I均勻分布在圓蓋狀結(jié)構(gòu)2的反面；在所述的四根連接柱I上分別有用于和壓縮機(jī)連接的螺紋孔；還包括4根加強(qiáng)筋3 ;所述的加強(qiáng)筋3分布在四根連接柱I之間，4根加強(qiáng)筋3為對稱分布。所述的四根連接柱I和圓蓋狀結(jié)構(gòu)2是一次鑄造成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型中的圓蓋狀結(jié)構(gòu)與電動機(jī)的外側(cè)相連，而四根連接柱與壓縮機(jī)相連。
權(quán)利要求1.一種用于電動壓縮機(jī)的連接支架，其特征在于包括一側(cè)是ー個(gè)圓蓋狀結(jié)構(gòu)，另外一側(cè)是四根連接柱；所述的四根連接柱均勻分布在圓蓋狀結(jié)構(gòu)的反面；在所述的四根連接柱上分別有用于和壓縮機(jī)連接的螺紋孔；還包括4根加強(qiáng)筋；所述的加強(qiáng)筋分布在四根連接柱之間，4根加強(qiáng)筋為對稱分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電動壓縮機(jī)的連接支架，其特征在于所述的四根連接柱和圓蓋狀結(jié)構(gòu)是一次鋳造成型結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于電動壓縮機(jī)的連接支架，包括一側(cè)是一個(gè)圓蓋狀結(jié)構(gòu)，另外一側(cè)是四根連接柱；所述的四根連接柱均勻分布在圓蓋狀結(jié)構(gòu)的反面；在所述的四根連接柱上分別有用于和壓縮機(jī)連接的螺紋孔；還包括4根加強(qiáng)筋；所述的加強(qiáng)筋分布在四根連接柱之間，4根加強(qiáng)筋為對稱分布；本實(shí)用新型的有益效果是加工簡單，結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、重量較輕。
文檔編號F04B39/00GK202451395SQ201220072029
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月29日
發(fā)明者張恩祖, 王駿毅, 董榮鏞, 蔣正邦 申請人:上海光裕汽車空調(diào)壓縮機(jī)有限公司