專利名稱：一種帶有線束固定器安裝插槽的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種帶有線束固定器安裝插槽的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車空調(diào)壓縮機(jī)的線束固定器的安裝采用自緊螺母。自緊螺母的安裝方式需要在壓縮機(jī)汽缸體上鑄造出一個(gè)平臺(tái)，然后使用氣槍將自緊螺母固定。這樣的安裝方式存在混料風(fēng)險(xiǎn)、提高加工成本并且增加一道加工工序。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有的自緊螺母安裝方式存在的問(wèn)題，提供一種帶有線束固定器安裝插槽的汽車空調(diào)壓縮機(jī)。·為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，設(shè)計(jì)一種帶有線束固定器安裝插槽的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)汽缸體表面鑄有插槽。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，直接將線束固定器通過(guò)插槽過(guò)盈配合安裝在壓縮機(jī)汽缸體上，減少一個(gè)自緊螺母，降低了混料風(fēng)險(xiǎn)；減少一個(gè)零件，降低了每臺(tái)壓縮機(jī)的成本；免去了氣槍安裝環(huán)節(jié)，減少了加工的工序。

圖I為線束固定器的立體圖。圖2為本實(shí)用新型的立體圖。圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的立體圖。圖4為本實(shí)用新型的正視圖。圖5為本實(shí)用新型使用狀態(tài)的正視圖。參見(jiàn)圖2和圖3，I為插槽，2為線束固定器，3為壓縮機(jī)汽缸體。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說(shuō)明，參見(jiàn)圖I至圖5。在壓縮機(jī)汽缸體3表面鑄造有插槽1，所述的插槽I的大小應(yīng)當(dāng)適合線束固定器2的寬度和厚度，使得插槽I和線束固定器2之間可以采用過(guò)盈配合。裝配時(shí)，用橡膠錘子將其安裝到位。將線束固定器2通過(guò)插槽I過(guò)盈配合安裝在壓縮機(jī)汽缸體3上，過(guò)盈配合可以使插槽I和線束固定器2之間的裝配的強(qiáng)度顯著增強(qiáng)；減少一個(gè)自緊螺母，降低了混料風(fēng)險(xiǎn)；減少一個(gè)零件，降低了每臺(tái)壓縮機(jī)的成本；免去了氣槍安裝環(huán)節(jié)，減少了加工的工序。
權(quán)利要求1. 一種帶有線束固定器安裝插槽的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，其特征在于壓縮機(jī)汽缸體表面鑄有插槽(I)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是設(shè)計(jì)一種帶有線束固定器安裝插槽的汽車空調(diào)壓縮機(jī)，壓縮機(jī)汽缸體表面鑄有插槽。本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比，直接將線束固定器通過(guò)插槽過(guò)盈配合安裝在壓縮機(jī)汽缸體上，減少一個(gè)自緊螺母，降低了混料風(fēng)險(xiǎn)；減少一個(gè)零件，降低了每臺(tái)壓縮機(jī)的成本；免去了氣槍安裝環(huán)節(jié)，減少了加工的工序。
文檔編號(hào)F04B39/00GK202718832SQ20122026007
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者孫稚囡, 陸棟樑, 胡愷, 王定宇 申請(qǐng)人:上海三電汽車空調(diào)有限公司