專利名稱：活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于活塞式制冷壓縮機試驗設(shè)備，特別涉及一種活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，在生產(chǎn)制造活塞式制冷壓縮機壓縮機過程中，在性能測試后將進入耐久試驗的測試，從而獲得產(chǎn)品可靠性參數(shù)。為了驗證產(chǎn)品的可靠性，耐久試驗通常選取極限工況對壓縮機進行測試，即，超過正常負載條件下進行長時間連續(xù)運轉(zhuǎn)以及頻繁啟動/停止運轉(zhuǎn)。在如此惡劣工況下進行測試，如果采用通常貫用的性能試驗臺來完成耐久試驗，不僅影響試驗臺的性能，而且也大大降低試驗臺的使用壽命，增加了產(chǎn)品的制造成本。不僅如此，由于耐久試驗周期比較長，在此過程中的能源消耗也比較高。如果根據(jù)性能測試方法來 搭建耐久試驗系統(tǒng)，它的結(jié)構(gòu)通常包括冷凝和蒸發(fā)的換熱裝置，為了實現(xiàn)對不同功率、工況壓縮機的測試，其冷凝和蒸發(fā)裝置通常由一個換熱子系統(tǒng)來完成，除此以外而且還包括儲液器、氣體分離器、多個流量計、傳感器、溫度計、電磁閥等，因此不僅結(jié)構(gòu)較為復雜，而且測試時間長和測試費用高。經(jīng)專利檢索其專利號為《94245869. 9的一種制冷壓縮機的壽命試驗裝置》，提出的制冷壓縮機壽命實驗裝置采用冷凝蒸發(fā)器，將一般試驗系統(tǒng)中獨立的蒸發(fā)器和冷凝器集成在一起，目的是減少試驗時外界電風扇功率的消耗，實現(xiàn)降低成本的目的。但這種方法仍然基于將壓縮機排氣后的高溫工質(zhì)進行完全冷凝的工作原理，因此試驗系統(tǒng)中的冷凝蒸發(fā)器要與被測壓縮機的功率相匹配，系統(tǒng)缺乏能量調(diào)節(jié)能力，不適合測量不同功率范圍的壓縮機，而且不能完成啟動/停止測試。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型旨在為了避免上述技術(shù)中存在的缺點和不足之處，秉著“不完全冷凝，氣液混合”的原理，根據(jù)活塞式制冷壓縮機耐久試驗的要求及特點，而提供一種活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置，該耐久試驗裝置不僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，而且其零部件少，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，具有在低能耗、低成本的條件下，完成活塞式制冷壓縮機極限工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)及頻繁啟動/停止的耐久試驗測試等特點。本實用新型的目的是采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)的所述的活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置，包括壓力傳感器、冷凝器、蒸發(fā)器、油分離器和噴液控制組件，其特征在于在制冷壓縮機的出口與其油分離器的進口之間的管路A上裝設(shè)壓力傳感器，所述的油分離器的出口連接液體流量控制的管路B的一端，其管路B的另一端與制冷壓縮機的入口連接，在所述的液體流量控制的B管路上依序裝設(shè)風冷式冷凝器、干燥過濾器、視液鏡、A電磁閥、甲手動閥、風冷式蒸發(fā)器、低壓壓力表、計時器；于靠近油分離器出口側(cè)的B管路入口、出口管段之間依序裝設(shè)均壓控制的C管路和氣體流量控制的D管路；于其均壓控制的C管路上依序裝設(shè)B電磁閥和乙手動閥；在所述的氣體流量控制的D管路上依序裝設(shè)C電磁閥和丙手動閥；于甲手動閥出口端后的B管路上連接噴液控制的E管路的一端，其噴液控制的E管路的另一端連接在制冷壓縮機入口側(cè)的B管路上，所述的噴液控制的E管路上依序裝設(shè)丁手動閥和毛細管；繼E管路后的B管路上連接調(diào)節(jié)液體流量的F支管一端，其F支管的另一端連接在氣體流量控制的D管路上，在其F支管上裝設(shè)戊手動閥。本實用新型的工作原理、操作和特點分述于下本實用新型是通過油分離器的工質(zhì)被分流到均壓控制C管路、氣體流量控制D管路及液體流量控制B管路三個子管路和噴液控制的E管路；其中由B電磁閥和乙手動閥組成均壓控制的C管路是用來滿足完成啟動/停止測試的，而由帶變頻器的變頻風扇的風冷式冷凝器、干燥過濾器、視液鏡、控制液體流量的A電磁閥、甲手動閥、風冷式蒸發(fā)器、控制液體流量分支管的戊手動閥組成的液體流量控制B管路，是用來實現(xiàn)液體質(zhì)量流量控制的；此外由C電磁閥和丙手動閥組成的氣體流量控制的D管路是實現(xiàn)氣體流量控制的。本實用新型的極限工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)以及啟動/停止測試的操作分述于下A、當進行極限工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)測試時，即均壓控制的C管路處于截止狀態(tài)，即B電磁閥和丙手動閥處于截止狀態(tài)。試驗開始時，C電磁閥和A電磁閥隨著制冷壓縮機啟動而打開，此時調(diào)整丙手動閥和甲手動閥的開度來分別控制管路中氣體和液體的流量，使氣、液混合后達到試驗要求的工況，當壓力傳感器和低壓壓力表顯示的壓力值滿足試驗要求的工況時，停止氣體和液體流量控制的調(diào)整，測試系統(tǒng)開始進入穩(wěn)定運行狀態(tài)。本實用新型在制冷壓縮機排氣處設(shè)有壓力傳感器，在風冷式冷凝器上設(shè)有變頻風扇，其目的為了提高測試系統(tǒng)對環(huán)境變化的適應(yīng)能力。當環(huán)境溫度的變化影響到測試系統(tǒng)穩(wěn)定運行時，變頻風扇的變頻器根據(jù)壓力傳感器壓力值的大小改變輸出頻率，控制風冷式冷凝器的風扇轉(zhuǎn)速，來調(diào)節(jié)風冷式冷凝器的換熱能力，確保測試系統(tǒng)在外界環(huán)境溫度變化時仍然可以穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。為了增強測試系統(tǒng)安全性，保護制冷壓縮機避免液擊，在甲手動閥前設(shè)有A電磁閥，在丙手動閥前設(shè)有C電磁閥，這A、C電磁閥，隨測試系統(tǒng)開機而打開，隨測試系統(tǒng)停機而關(guān)閉。這樣可以避免測試系統(tǒng)開機瞬間，停機時駐留在管路中的液體進入制冷壓縮機的吸氣腔，從而引起的制冷壓縮機液擊。其調(diào)節(jié)液體流量的F支管設(shè)有戊手動閥，提高對測試系統(tǒng)的液體流量的調(diào)節(jié)能力。其噴液控制的E管路上依序裝設(shè)丁手動閥和毛細管，可以滿足最大壓差工況的測試時，對制冷壓縮機排氣溫度進行保護。B、當進行啟動/停止測試時，先將測試系統(tǒng)的液體和氣體流量控制調(diào)整好，然后將乙手動閥處于連通狀態(tài)，制冷壓縮機根據(jù)壓力傳感器的設(shè)定值進行啟動、停止運轉(zhuǎn)，B電磁閥則隨制冷壓縮機的啟/停進行截止/連通的動作，即制冷壓縮機運轉(zhuǎn)時，B電磁閥截止；制冷壓縮機停機時，B電磁閥打開，完成測試管路中高壓和低壓的均衡過程?；趯χ评鋲嚎s機排氣后所產(chǎn)生的高溫高壓工質(zhì)采用不完全冷凝原理，S卩，一部分工質(zhì)經(jīng)冷凝、節(jié)流后變成低溫低壓的液體；另一部分工質(zhì)不經(jīng)過冷凝，直接進行節(jié)流變成具有較高溫度的飽和氣體。通過液體流量控制B管路實現(xiàn)對低溫液體工質(zhì)的控制，通過氣體流量控制D管路實現(xiàn)對高溫氣體工質(zhì)的控制，使氣體和液體工質(zhì)混合后達到試驗所要求的吸氣飽和壓力，再進入制冷壓縮機吸氣，便可進行下一個工作循環(huán)。同時在本實用新型中設(shè)有高壓和低壓壓力平衡系統(tǒng)，使得本實用新型不僅能完成極限工況連續(xù)運轉(zhuǎn)測試，還能夠完成頻繁啟動/停止運轉(zhuǎn)測試。本實用新型的顯著優(yōu)點是，基于“不完全冷凝，氣液混合”原理的試驗系統(tǒng)，有效的利用了高溫高壓工質(zhì)的能量，因而使試驗系統(tǒng)的冷凝和蒸發(fā)裝置的選用比常規(guī)設(shè)計方法所需的減小(功率小于常規(guī)設(shè)計方法的40%)，不僅起到節(jié)能的作用，降低了試驗系統(tǒng)的總成本，同時具有較大的能量調(diào)節(jié)范圍，能滿足一定功率范圍的壓縮機耐久試驗。綜合以上所采取的技術(shù)方案，實現(xiàn)本實用新型的目的。因此，本實用新型不僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，而且其零部件少，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，具有在低能耗、低成本的條件下，完成活塞式制冷壓縮機極限工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)及頻繁啟動/停止的耐久試驗測試等特點。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型作進一步說明。本實用新型有一幅附圖。其中附圖I是本實用新型的具體實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、制冷壓縮機，2、壓力傳感器，3、油分離器，4、B電磁閥，5、乙手動閥，6、C電磁閥，7、丙手動閥，8、風冷式冷凝器，9、變頻風扇，10、干燥過濾器，11、視液鏡，12、A電磁閥，13、甲手動閥，14、戍手動閥，15、風冷式蒸發(fā)器，16、丁手動閥，17、毛細管，18、低壓壓力表，19、計時器。
具體實施方式
圖I所示是本實用新型的具體實施例，它是某制冷壓縮機廠安裝的活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置；它的結(jié)構(gòu)包括壓力傳感器2、風冷式冷凝器8、風冷式蒸發(fā)器15、油分離器3和噴液控制組件，其特征在于在制冷壓縮機I的出口與其油分離器3的進口之間的管路A上裝設(shè)壓力傳感器2，所述的油分離器3的出口連接液體流量控制的管路B的一端，其管路B的另一端與制冷壓縮機I的的入口連接，在所述的液體流量控制的B管路上依序裝設(shè)風冷式冷凝器8、干燥過濾器10、視液鏡11、A電磁閥12、甲手動閥13、風冷式蒸發(fā)器15、低壓壓力表18、計時器19 ;于靠近油分離器3出口側(cè)的B管路入口、出口管段之間依序裝設(shè)均壓控制的C管路和氣體流量控制的D管路；于其均壓控制的C管路上依序裝設(shè)B電磁閥4和乙手動閥5 ;在所述的氣體流量控制的D管路上依序裝設(shè)C電磁閥6和丙手動閥7 ;于甲手動閥13出口端后的B管路上連接噴液控制的E管路的入口端，其噴液控制的E管路的另一端連接在制冷壓縮機I入口側(cè)的B管路上，所述的噴液控制的E管路上依序裝設(shè)丁手動閥16和毛細管17 ;繼E管路后的B管路上連接調(diào)節(jié)液體流量的F支管一端，其F支管的另一端連接在氣體流量控制的D管路上，在其F支管上裝設(shè)戊手動閥14。所述的風冷式冷凝器8上裝設(shè)調(diào)節(jié)風量大小的變頻風扇9。以上所述，僅為本實用新型的較佳的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其本實用新型的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置，包括壓力傳感器、冷凝器、蒸發(fā)器、油分離器和噴液控制組件，其特征在于在制冷壓縮機(I)的出口與其油分離器(3)的進口之間的管路A上裝設(shè)壓力傳感器(2)，所述的油分離器(3)的出口連接液體流量控制的管路B的一端，其管路B的另一端與制冷壓縮機(I)的的入口連接，在所述的液體流量控制的B管路上依序裝設(shè)風冷式冷凝器(8)、干燥過濾器(10)、視液鏡(11)、電磁閥(12)、甲手動閥(13)、風冷式蒸發(fā)器(15)、低壓壓力表(18)、計時器(19);于靠近油分離器(3)出口側(cè)的B管路入口、出口管段之間依序裝設(shè)均壓控制的C管路和氣體流量控制的D管路；于其均壓控制的C管路上依序裝設(shè)B電磁閥(4)和乙手動閥(5);在所述的氣體流量控制的D管路上依序裝設(shè)C電磁閥(6)和丙手動閥(7);于甲手動閥(13)出口端后的B管路上連接噴液控制的E管路的一端，其噴液控制的E管路的另一端連接在制冷壓縮機(I)入口側(cè)的B管路上，所述的噴液控制的E管路上依序裝設(shè)丁手動閥(16)和毛細管(17);繼E管路后的B管路上連接調(diào)節(jié)液體流量的F支管一端，其F支管的另一端連接在氣體流量控制的D管路上，在其F支管上裝設(shè)戊手動閥(14)。
2.按權(quán)利要求I所述的活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置，其特征在于所述的風冷式冷凝器(8)上裝設(shè)調(diào)節(jié)風量大小的變頻風扇(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種活塞式制冷壓縮機耐久試驗裝置；制冷壓縮機出口與油分離器進口間的管路A上裝壓力傳感器，其油分離器出口連接液體流量控制的管路B一端，管路B另一端與制冷壓縮機入口連接，其B管路上裝設(shè)風冷式冷凝器、干燥過濾器、視液鏡、A電磁閥、甲手動閥、風冷式蒸發(fā)器、壓力表、計時器；油分離器出口側(cè)B管路的出、入口管段間裝均壓控制的C管路和氣體流量控制的D管路；其甲手動閥后的B管路上裝噴液控制的E管路和調(diào)節(jié)液體流量的F支管。本實用新型不僅設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，而且其零部件少，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制造，具有在低能耗、低成本的條件下，完成活塞式制冷壓縮機極限工況下連續(xù)運轉(zhuǎn)及頻繁啟動/停止的耐久試驗測試等特點。
文檔編號F04B51/00GK202597056SQ201220260599
公開日2012年12月12日 申請日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者王楓, 米小珍 申請人:大連交通大學