專利名稱：一種離心風(fēng)輪及具有該離心風(fēng)輪的空氣處理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種離心風(fēng)輪及具有該離心風(fēng)輪的空氣處理裝置，適用于各種空氣處理裝置，屬于現(xiàn)有離心風(fēng)輪的改進(jìn)技術(shù)。
背景技術(shù)：
日益苛刻的能源環(huán)境問(wèn)題，迫使各空調(diào)廠家在提高空調(diào)器能效的同時(shí)減少空調(diào)器原材料的消耗。離心風(fēng)輪作為空調(diào)器的關(guān)鍵送風(fēng)零件，對(duì)空調(diào)能效的提升起著至關(guān)重要的·作用。如何減輕風(fēng)輪的重量，減少風(fēng)輪本身原材料的消耗，同時(shí)降低風(fēng)輪電機(jī)的功率，并改善電機(jī)的發(fā)熱，從而減少風(fēng)輪和電機(jī)的成本，提高電機(jī)效率是各空調(diào)廠家研究的重要課題。常規(guī)傳統(tǒng)的離心風(fēng)輪一般沒(méi)有鐘型輪轂，或者是具有較小內(nèi)壁寬度與高度的鐘型輪轂。另外，常規(guī)離心風(fēng)輪的輪轂上一般只設(shè)置一個(gè)導(dǎo)風(fēng)孔，主要為方便拿風(fēng)輪與安裝，其目的并不是為了改善電機(jī)周圍的氣流與風(fēng)量。因而，一般傳統(tǒng)的離心風(fēng)輪的導(dǎo)風(fēng)孔的開孔面積都比較小，電機(jī)周圍的風(fēng)速與風(fēng)量偏小，不利于電機(jī)周圍的氣流散熱，電機(jī)功率大。另夕卜，導(dǎo)風(fēng)孔小，也不利于減輕風(fēng)輪重量。也有常規(guī)離心風(fēng)輪為了減輕風(fēng)輪重量而設(shè)置一個(gè)較大的導(dǎo)風(fēng)孔，這樣也由于一個(gè)導(dǎo)風(fēng)孔面積偏大，輪轂空間小，導(dǎo)致風(fēng)輪在長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，風(fēng)輪強(qiáng)度不夠，經(jīng)常發(fā)生風(fēng)輪裂爛等情況。如圖I-圖2所示，為傳統(tǒng)離心風(fēng)輪的主視圖和左視圖。其輪轂內(nèi)壁空間較小，輪轂上只具有小面積的導(dǎo)風(fēng)孔，該導(dǎo)風(fēng)孔主要為安裝風(fēng)輪時(shí)，手拿風(fēng)輪方便，另外，導(dǎo)風(fēng)孔距離葉片內(nèi)徑的距離較遠(yuǎn)，其單邊距離葉片內(nèi)徑根部的距離大于30毫米以上。該種常規(guī)的離心風(fēng)輪具有風(fēng)輪重量重，電機(jī)周圍風(fēng)量小，電機(jī)發(fā)熱厲害，電機(jī)效率低，功率大等缺點(diǎn)。因此，有必要進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、能夠提高風(fēng)輪電機(jī)效率與風(fēng)輪強(qiáng)度，并減輕風(fēng)輪重量和降低電機(jī)成本的離心風(fēng)輪，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種離心風(fēng)輪包括輪轂、葉片和底盤，其結(jié)構(gòu)特征是輪轂呈鐘型結(jié)構(gòu)且在輪轂上從上到小依次設(shè)置有上導(dǎo)風(fēng)孔、中部加強(qiáng)筋和下導(dǎo)風(fēng)孔。所述輪轂內(nèi)壁空間高度為H，輪轂內(nèi)壁空間寬度直徑為D0，其中H>80mm，D0>90mm。所述中部加強(qiáng)筋高度為H3，且H3=5-35mm。所述下導(dǎo)風(fēng)孔最大外徑為D3，風(fēng)輪根部葉片內(nèi)徑為D1，其中(D1-D3) /2=3_20mm。所述上導(dǎo)風(fēng)孔和下導(dǎo)風(fēng)孔在底盤所在平面的投影面積之和為S，下導(dǎo)風(fēng)孔最大外徑D3所形成的圓的面積為S2，其中S2= Π *D3*D3/4，S/S2=0. 45-0. 75。所述上導(dǎo)風(fēng)孔、下導(dǎo)風(fēng)孔的個(gè)數(shù)均為3-9個(gè)。所述輪轂、葉片和底盤以及中部加強(qiáng)筋均采用高分子材料注塑成型。一種空氣處理裝置，包括裝置主體，其特征是還包括權(quán)利要求7所述的離心風(fēng)輪。本實(shí)用新型通過(guò)在常規(guī)的離心風(fēng)輪上設(shè)有帶大小兩導(dǎo)風(fēng)孔的鐘型輪轂，并能在輪轂內(nèi)部安裝有常規(guī)小功率電機(jī)，其能夠在保證強(qiáng)度的前提下，降低風(fēng)輪電機(jī)功率，提高電機(jī)效率，并降低風(fēng)輪和電機(jī)成本，進(jìn)一步提升空調(diào)整機(jī)能效與提高性價(jià)比。其具有風(fēng)輪重量輕且強(qiáng)度好，同時(shí)電機(jī)功耗低，發(fā)熱小等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為傳統(tǒng)離心風(fēng)輪的主視圖；圖2為傳統(tǒng)離心風(fēng)輪的左視圖；圖3為本實(shí)用新型離心風(fēng)輪的立體圖；圖4為圖3中離心風(fēng)輪的主視圖； 圖5為圖3中離心風(fēng)輪的左視圖；圖6為說(shuō)明圖3中輪轂內(nèi)壁寬度和高度定義的主視圖；圖7為說(shuō)明圖3中葉片內(nèi)徑和下導(dǎo)風(fēng)孔外徑定義的主視圖；圖8為說(shuō)明圖3中輪轂上下導(dǎo)風(fēng)孔在底盤所在平面的投影面積定義的主視圖。圖中1為為輪轂,2為葉片,3為底盤,4為上導(dǎo)風(fēng)孔,5為中部加強(qiáng)筋,6為下導(dǎo)風(fēng)孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見圖3-圖5，一種離心風(fēng)輪，包括輪轂I、葉片2、底盤3、上導(dǎo)風(fēng)孔4、中部加強(qiáng)筋5和下導(dǎo)風(fēng)孔6。輪轂I呈鐘型結(jié)構(gòu)且輪轂I上設(shè)置有上導(dǎo)風(fēng)孔4、中部加強(qiáng)筋5和下導(dǎo)風(fēng)孔6。中部加強(qiáng)筋5位于上導(dǎo)風(fēng)孔4與下導(dǎo)風(fēng)孔6之間，定義中部加強(qiáng)筋5的高度為H3，有H3=5-35mm,即中部加強(qiáng)筋5的軸向高度在5至35毫米的范圍內(nèi)。參見圖6，定義鐘型輪轂I的內(nèi)壁面空間高度為H，輪轂I內(nèi)壁空間寬度直徑為D0，H>80mm，D0>90mm。換言之，可以在該鐘型輪轂I的內(nèi)部放進(jìn)一個(gè)直徑為90毫米，高度為80毫米的圓柱體。該空間結(jié)構(gòu)的輪轂I高度與寬度可以全部安裝常規(guī)小功率結(jié)構(gòu)的電機(jī)(電機(jī)輸入功率小于300W),且有利于電機(jī)周圍的氣流散熱和通風(fēng)。同時(shí),該種結(jié)構(gòu)的輪轂I具有強(qiáng)度高，能夠有效抑制電機(jī)的“嗡嗡”異音以及電機(jī)與安裝支架或安裝背板之間的共振以及電磁諧振噪音。參見圖7，定義下導(dǎo)風(fēng)孔6的最大外徑為D3，風(fēng)輪根部葉片2的內(nèi)徑為D1，有(Dl-D3)/2=3-20mm。即下導(dǎo)風(fēng)孔6的最大開孔位置距離葉片2的根部?jī)?nèi)徑的單邊距離為3至20毫米。這種距離能夠在有效減輕風(fēng)輪的重量的同時(shí)，保證風(fēng)輪的底盤3的強(qiáng)度，同時(shí)也有利于提高風(fēng)輪的生產(chǎn)效率，有利于采用熱流道技術(shù)減少風(fēng)輪的注塑時(shí)間，也有利于風(fēng)輪注塑加工注澆口的設(shè)置，能有效地滿足生產(chǎn)效率和生產(chǎn)工藝的要求。參見圖8，定義上導(dǎo)風(fēng)孔4、下導(dǎo)風(fēng)孔6在風(fēng)輪底盤3所在水平面的投影面積之和為S。上導(dǎo)風(fēng)孔4、下導(dǎo)風(fēng)孔6在底盤3所在水平面的投影如圖8中陰影部分所示，圖中陰影部門的面積相加，面積總和即為S。下導(dǎo)風(fēng)孔6的最大外徑為D3，最大外徑D3所形成的圓的面積為S2，S2=TI *D3*D3/4，有S/S2=0. 45-0. 75，即上下導(dǎo)風(fēng)孔的開孔總面積率占下導(dǎo)風(fēng)孔6最大外徑D3所在位置面積的比為O. 45至O. 75。本實(shí)用新型的開孔比能有效保證風(fēng)輪的強(qiáng)度和降低風(fēng)輪的重量，并改善電機(jī)的發(fā)熱，降低電機(jī)功率和提升電機(jī)效率。上導(dǎo)風(fēng)孔
4、下導(dǎo)風(fēng)孔6的個(gè)數(shù)均為3-9個(gè)。在本實(shí)施例中，上導(dǎo)風(fēng)孔4的個(gè)數(shù)為5個(gè)，下導(dǎo)風(fēng)孔6的個(gè)數(shù)為5個(gè)。上導(dǎo)風(fēng)孔4、下導(dǎo)風(fēng)孔6總開孔面積與下導(dǎo)風(fēng)孔6最大外徑D3所在面積的比率為60%。一種空氣處理裝置，包括裝置主體，還包括上述特征的離心風(fēng)輪。
權(quán)利要求1.一種離心風(fēng)輪，包括輪轂(I)、葉片(2)和底盤(3)，其特征是輪轂(I)呈鐘型結(jié)構(gòu)且在輪轂(I)上從上到小依次設(shè)置有上導(dǎo)風(fēng)孔(4)、中部加強(qiáng)筋(5)和下導(dǎo)風(fēng)孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離心風(fēng)輪，其特征是所述輪轂(I)內(nèi)壁空間高度為H，輪轂(I)內(nèi)壁空間寬度直徑為D0，其中H>80mm，D0>90mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離心風(fēng)輪，其特征是所述中部加強(qiáng)筋(5)高度為H3，且H3=5-35mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離心風(fēng)輪，其特征是所述下導(dǎo)風(fēng)孔(6)最大外徑為D3，風(fēng)輪根部葉片(2)內(nèi)徑為D1，其中(D1-D3) /2=3-20mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離心風(fēng)輪，其特征是所述上導(dǎo)風(fēng)孔(4)和下導(dǎo)風(fēng)孔(6)在底盤(3)所在平面的投影面積之和為S，下導(dǎo)風(fēng)孔(6)最大外徑D3所形成的圓的面積為S2，其中 S2= Π *D3*D3/4，S/S2=0. 45-0. 75。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的離心風(fēng)輪，其特征是所述上導(dǎo)風(fēng)孔(4)、下導(dǎo)風(fēng)孔(6)的個(gè)數(shù)均為3-9個(gè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的離心風(fēng)輪，其特征是所述輪轂(I)、葉片(2)和底盤(3)以及中部加強(qiáng)筋(5)均采用高分子材料注塑成型。
8.一種空氣處理裝置，包括裝置主體，其特征是還包括權(quán)利要求7所述的離心風(fēng)輪。
專利摘要一種離心風(fēng)輪，包括輪轂、葉片和底盤，其特征是輪轂呈鐘型結(jié)構(gòu)且在輪轂上從上到下依次設(shè)置有上導(dǎo)風(fēng)孔、中部加強(qiáng)筋和下導(dǎo)風(fēng)孔。所述輪轂內(nèi)壁空間高度為H,輪轂內(nèi)壁空間寬度直徑為D0，其中H>80mm，D0>90mm。所述中部加強(qiáng)筋高度為H3，其中H3=5-35mm。本實(shí)用新型通過(guò)在常規(guī)的離心風(fēng)輪上設(shè)有帶大小兩導(dǎo)風(fēng)孔的鐘型輪轂，并能在輪轂內(nèi)部安裝有常規(guī)小功率電機(jī)，其能夠在保證強(qiáng)度的前提下，降低風(fēng)輪電機(jī)功率，提高電機(jī)效率，并降低風(fēng)輪和電機(jī)成本，進(jìn)一步提升空調(diào)整機(jī)能效與提高性價(jià)比。其具有風(fēng)輪重量輕且強(qiáng)度好，同時(shí)電機(jī)功耗低，發(fā)熱小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04D29/28GK202659562SQ20122026111
公開日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者游斌, 張敏 申請(qǐng)人:廣東美的制冷設(shè)備有限公司