專利名稱：帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)，尤其涉及帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和科學(xué)的發(fā)展，“環(huán)?！焙汀肮?jié)能”已經(jīng)越來越成為人們關(guān)心的話題，各國(guó)各個(gè)行業(yè)都在采取積極有效的措施節(jié)能壓縮空氣是工業(yè)生產(chǎn)中的重要能源之一，在工業(yè)生產(chǎn)中有著及其廣泛的應(yīng)用，在各種行業(yè)中它擔(dān)負(fù)著為工廠中所有氣動(dòng)元件，各種氣動(dòng)閥門提供氣源的職責(zé)。因此，空壓機(jī)運(yùn)行狀況的好壞直接影響工廠的生產(chǎn)工藝?？諌簷C(jī)的種類很多(主要分為螺桿式，活塞式和滑片式)，相比較滑片式空壓機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、可靠性高、運(yùn)行效率高及維護(hù)費(fèi)用低等特點(diǎn)?？諝鈮嚎s機(jī)是一種利用電動(dòng)機(jī)將 氣體在壓縮腔內(nèi)進(jìn)行壓縮并使壓縮的氣體具有一定壓力的設(shè)備。由于一般空壓機(jī)的電機(jī)本身不能根據(jù)壓力需求的變動(dòng)來實(shí)現(xiàn)降速，使電機(jī)輸出功率與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際壓力需求量相匹配，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候仍然要空載運(yùn)行，造成巨大的電能浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空壓機(jī)占大型工業(yè)設(shè)備(風(fēng)機(jī)、水泵、鍋爐等)幾乎所有的耗電量的15%?？諌簷C(jī)的節(jié)能改造勢(shì)在必行。另外，空壓機(jī)還存在以下幾個(gè)問題I、氣壓超過上限壓力時(shí)空壓機(jī)卸載及卸載后電機(jī)空轉(zhuǎn)浪費(fèi)大量的電能；2、頻繁加卸載造成對(duì)電網(wǎng)的沖擊，同時(shí)也造成機(jī)械的磨損加大，縮短機(jī)械壽命；3、氣量無法保持恒壓。當(dāng)用氣量不斷變化時(shí)，供氣壓力不可避免產(chǎn)生波動(dòng)，使用氣精度達(dá)不到工藝要求，影響生產(chǎn)效率及產(chǎn)品品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，解決工作時(shí)間氣動(dòng)負(fù)荷時(shí)間短暫，或排氣量負(fù)荷耗氣量小的問題。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其包括電機(jī)、皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、離合器、變頻控制柜、冷卻器以及管路，該空氣壓縮機(jī)為滑片式，該離合器與該冷卻器的風(fēng)扇共軸即使用同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，該皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)采用主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪用皮帶傳動(dòng)連接該電機(jī)的電機(jī)軸和該轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該空氣壓縮機(jī)與該離合器相接以傳送空氣至該離合器，該變頻控制柜與該電機(jī)電性連接，該管路的兩端分別連接于該空氣壓縮機(jī)與該冷卻器。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該離合器選用氣動(dòng)離合器，該離合器包括支架，該支架包括支架軸和支架底座，該支架軸上套裝有第一軸承，該第一軸承上套裝有皮帶輪，該皮帶輪上固定設(shè)置有摩擦片，該摩擦片的另一側(cè)與該空氣壓縮機(jī)的軸相接觸，該帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)還包括機(jī)座，該空氣壓縮機(jī)與該機(jī)座固定連接。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該支架軸上還套裝有鍵套軸承，該鍵套軸承上套裝有花鍵套，該花鍵套的一端套裝有彈簧，該花鍵套的另一端套裝有該皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的從動(dòng)輪，該支架軸的端部設(shè)置有一密封氣嘴。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該密封氣嘴為石墨密封氣嘴。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該管路包括進(jìn)油管、出油管和輸送壓縮氣體進(jìn)冷卻器冷卻的排氣管，該進(jìn)出油管和排氣管連接于該空氣壓縮機(jī)和該冷卻器。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，該氣管與該進(jìn)油管、該出油管之間采用卡套式管螺紋密封。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)減少滑片空氣壓縮機(jī)的余隙等措施使該機(jī)最大限度減少無功運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器工作平穩(wěn)可靠，其工作氣壓可調(diào)，維持適當(dāng)?shù)碾x合器工作頻率，減小磨損，提高了整機(jī)的使用壽命和節(jié)約電能損耗。

圖I為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的俯視圖。主要符號(hào)說明電機(jī)I、皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)2、空氣壓縮機(jī)3、離合器4、變頻控制柜5、冷卻器6、管路7以及機(jī)器底座8。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。請(qǐng)一并參閱圖I及圖2，為本實(shí)用新型較佳實(shí)施方式提供的帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)包括電機(jī)I、皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)2、空氣壓縮機(jī)3、離合器4、變頻控制柜5、冷卻器6、管路7以及機(jī)座8。電機(jī)I :選用4飛級(jí)三相異步電動(dòng)機(jī)，頻率50Hz或60Hz，以Y/ Λ啟動(dòng)降低啟動(dòng)電流。電動(dòng)機(jī)絕緣等級(jí)在F級(jí)左右，防護(hù)等級(jí)從ΙΡ5ΓΙΡ55。皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)2 :由主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪用皮帶傳動(dòng)連接電機(jī)軸和離合器4、冷卻器6的風(fēng)扇的共軸，實(shí)現(xiàn)一臺(tái)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，可以使風(fēng)扇和離合器4同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上達(dá)到節(jié)能效果，減少了電力消耗和故障機(jī)會(huì)?；娇諝鈮嚎s機(jī)3 :也叫旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機(jī)，將空氣過濾器(位于空氣入口處機(jī)器的后蓋端)、進(jìn)氣閥、油氣分離器、安全閥、最小壓力閥、油過濾器、溫控旁通閥、回油閥等部件以模塊形式全部濃縮在主機(jī)內(nèi)。離合器4 :選用氣動(dòng)離合器，其包括由支架軸和支架底座構(gòu)成的支架、該支架軸上套裝有第一軸承，該第一軸承上套裝有皮帶輪，該皮帶輪上固定設(shè)置有摩擦片，該摩擦片的另一側(cè)與該空氣壓縮機(jī)3的軸相接觸，該空氣壓縮機(jī)3與該機(jī)座8固定連接。所述支架軸上還套裝有鍵套軸承，鍵套軸承上套裝有花鍵套，花鍵套的一端套裝有彈簧，另一端套裝有該皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)2的從動(dòng)輪，所述支架軸的端部設(shè)置有一密封氣嘴。所述密封氣嘴為石墨密封氣嘴。采用上述結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)離合器工作平穩(wěn)可靠，其工作氣壓可調(diào)，維持適當(dāng)?shù)碾x合器工作頻率，減小磨損，不僅使用壽命長(zhǎng)，而且不易產(chǎn)生噪音。上述為離合器4的常規(guī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，因此其組成部件圖均未視。變頻控制柜5 :將電器和變頻控制系統(tǒng)集中在這個(gè)變頻控制柜，根據(jù)不同工況(這里主要是用氣狀況)通過變頻技術(shù)來改變電機(jī)I的輸出頻率以達(dá)到節(jié)約能源。冷卻器6 :是采用導(dǎo)熱性能佳的鋁合金為材料，流體通道和風(fēng)通道為先進(jìn)的板翅式結(jié)構(gòu)，芯體采用真空釬焊而成，其流體通道設(shè)置內(nèi)翅片，裝置冷卻器風(fēng)扇使用空氣作為熱交換的介質(zhì)進(jìn)行熱量交換，熱量通過空氣帶走。管路7 (壓縮氣體流向見俯視圖中紅箭頭指向標(biāo)示)管路設(shè)計(jì)分別有進(jìn)出油管和氣管，通過管路將空壓機(jī)內(nèi)的油傳遞到冷卻器6冷卻后再回到空氣壓縮機(jī)3，壓縮的氣體也通過管路進(jìn)入冷卻器冷卻后再輸出供使用，管路用卡套式管螺紋密封，無泄漏。帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)的使用過程如下，安裝就位后通上電源后，通過按壓變頻控制柜5上的“開啟”按鈕，設(shè)置好參數(shù)后，按變頻控制柜5上的“運(yùn)行”按鈕即可啟動(dòng)該帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，變頻控制柜5根據(jù)其氣壓感受部件控制電機(jī)I變頻輸出功率，當(dāng)氣量達(dá)到要求后暫時(shí)不需要空氣壓縮機(jī)3輸出壓縮空氣時(shí)，感應(yīng)部件給控制系統(tǒng)一個(gè)命令氣動(dòng)離合器4分離，離合器4與空氣壓縮機(jī)3脫扣后空氣壓縮機(jī)3即停止運(yùn)轉(zhuǎn)并釋放內(nèi)壓，電機(jī)I也在變頻控制柜5的變頻控制程序下低速空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)電機(jī)I和空氣壓縮機(jī)3都起到一種保護(hù)；當(dāng)所服務(wù)的氣動(dòng)元件或氣動(dòng)閥等需要帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)打氣時(shí)，感應(yīng)部件給變頻控制柜5的控制系統(tǒng)一個(gè)命令氣動(dòng)離合器4接合空氣壓縮機(jī)3的旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，空氣經(jīng)空氣壓縮機(jī)3的后蓋的空氣過濾器進(jìn)入由一根開多條槽放置滑片的轉(zhuǎn)子偏心置于腔體，隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)使滑片隔成的空腔體積變小，壓縮了空腔中的空氣。經(jīng)過迷宮通道進(jìn)入油分芯過濾后排出壓縮氣體，運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的熱壓縮氣體經(jīng)管路7進(jìn)入冷卻器6冷卻后排出的氣體便是寶貴的工業(yè)氣體能源。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其包括電機(jī)、皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)以及空氣壓縮機(jī)，其特征在于該帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)還包括離合器、變頻控制柜、冷卻器以及管路，該空氣壓縮機(jī)為滑片式，該離合器與該冷卻器的風(fēng)扇共軸即使用同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，該皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)采用主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪用皮帶傳動(dòng)連接該電機(jī)的電機(jī)軸和該轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該空氣壓縮機(jī)與該離合器相接以傳送空氣至該離合器，該變頻控制柜與該電機(jī)電性連接，該管路的兩端分別連接于該空氣壓縮機(jī)與該冷卻器。
2.如權(quán)利要求I所述的帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其特征在于，該離合器選用氣動(dòng)離合器，該離合器包括支架，該支架包括支架軸和支架底座，該支架軸上套裝有第ー軸承，該第一軸承上套裝有皮帶輪，該皮帶輪上固定設(shè)置有摩擦片，該摩擦片的另ー側(cè)與該空氣壓縮機(jī)的軸相接觸，該帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)還包括機(jī)座，該空氣壓縮機(jī)與該機(jī)座固定連接。
3.如權(quán)利要求2所述的帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其特征在干，該支架軸上還套裝有鍵套軸承，該鍵套軸承上套裝有花鍵套，該花鍵套的一端套裝有彈簧，該花鍵套的另一端套裝有該皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)的從動(dòng)輪，該支架軸的端部設(shè)置有一密封氣嘴。
4.如權(quán)利要求3所述的帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其特征在干，該密封氣嘴為石墨密封氣嘴。
5.如權(quán)利要求I所述的帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其特征在干，該管路包括進(jìn)油管、出油管和輸送壓縮氣體進(jìn)冷卻器冷卻的排氣管，該進(jìn)出油管和排氣管連接于該空氣壓縮機(jī)和該冷卻器。
6.如權(quán)利要求5所述的帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其特征在干，該氣管與該進(jìn)油管、該出油管之間采用卡套式管螺紋密封。
專利摘要本實(shí)用新型公開了帶有離合器的變頻控制滑片式空壓機(jī)，其包括電機(jī)、皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、離合器、變頻控制柜、冷卻器以及管路，該空氣壓縮機(jī)為滑片式，該離合器與該冷卻器的風(fēng)扇共軸即使用同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，該皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)采用主動(dòng)帶輪和從動(dòng)帶輪用皮帶傳動(dòng)連接該電機(jī)的電機(jī)軸和該轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該空氣壓縮機(jī)與該離合器相接以傳送空氣至該離合器，該變頻控制柜與該電機(jī)電性連接，該管路的兩端分別連接于該空氣壓縮機(jī)與該冷卻器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能最大限度減少無功運(yùn)轉(zhuǎn)，其工作氣壓可調(diào)，減小磨損，提高了整機(jī)的使用壽命和節(jié)約電能損耗。
文檔編號(hào)F04C28/08GK202628524SQ20122026113
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月4日
發(fā)明者方臘生, 吳丹 申請(qǐng)人:方臘生