專利名稱：一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的舒適性、可靠性和安全性的要求也越來(lái)越高。汽車空調(diào)系統(tǒng)不僅給駕駛員和乘客帶來(lái)優(yōu)越的舒適環(huán)境，同時(shí)也帶來(lái)了工作效率和安全性的提高。因此，空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的性能要求也越來(lái)越高。汽車空調(diào)風(fēng)機(jī)一般是由電機(jī)、風(fēng)架和風(fēng)葉等組成。由于汽車空調(diào)工作時(shí)間長(zhǎng)，制冷要求高，對(duì)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量要求高，但同時(shí)也要求不宜產(chǎn)生較大的噪聲而影響環(huán)境。高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)在汽車空調(diào)上應(yīng)用越來(lái)越得到廣泛重視。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)，以滿足高檔汽車空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用要求。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)架、風(fēng)輪和電機(jī)，其特征在于所述風(fēng)架包括支撐圈、風(fēng)罩和加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋根端與支撐圈的外周固定連接，頂端與風(fēng)罩內(nèi)周固定連接，所述電機(jī)固定在支撐圈內(nèi)，所述風(fēng)輪包括風(fēng)葉、軸向擋風(fēng)圈、徑向擋風(fēng)圈和輪轂，所述風(fēng)葉葉根固定在輪轂上，葉尖與環(huán)形的軸向擋風(fēng)圈和徑向擋風(fēng)圈固定連接，所述風(fēng)輪固定在電機(jī)芯軸上，所述風(fēng)輪軸向擋風(fēng)圈內(nèi)端面與風(fēng)罩端面距離小于2. 5毫米，最小距離為I. 5毫米，所述風(fēng)輪徑向擋風(fēng)圈外周面與風(fēng)罩內(nèi)周面距離小于2. 5毫米，最小距離為I. 5毫米，所述風(fēng)架加強(qiáng)筋近似彎曲搖柄形狀，加強(qiáng)筋其頂端距風(fēng)輪內(nèi)端面距離，大于其根端距風(fēng)輪內(nèi)端面的距離，其根端到頂端外形采用緩和曲線作為過(guò)渡曲線。所述的一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)，其特征在于所述緩和曲線為三次拋物線。本實(shí)用新型一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)，采用對(duì)風(fēng)輪與風(fēng)架巧妙設(shè)計(jì)，設(shè)有風(fēng)輪軸向擋風(fēng)圈和徑向擋風(fēng)圈，在風(fēng)葉高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能減少風(fēng)量流失，有很高的壓風(fēng)效果，能比同類的其它產(chǎn)品在同樣的條件下提高風(fēng)量，并設(shè)有風(fēng)架近似彎曲搖柄形狀的加強(qiáng)筋，在風(fēng)機(jī)工作中空氣通過(guò)風(fēng)架時(shí)能有效降低噪聲。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I左視剖視示意圖；圖3為本實(shí)用新型風(fēng)輪立體示意圖；附圖中1_風(fēng)架；la_加強(qiáng)筋；lal-過(guò)渡曲線；lb_支撐圈；lc_風(fēng)罩；lcl_風(fēng)罩內(nèi)周面；2_風(fēng)輪；2a-風(fēng)葉；2b-軸向擋風(fēng)圈；2bl-內(nèi)端面；2c_徑向擋風(fēng)圈；2cl-外周面；2d-輪轂；3_電機(jī)；3a-芯軸；F-風(fēng)向；X1-軸向擋風(fēng)圈2b內(nèi)端面2bl與風(fēng)罩端面距離；X2-徑向擋風(fēng)圈2c外周面2cl與風(fēng)罩內(nèi)周面Icl距離；X3-加強(qiáng)筋I(lǐng)a頂端距風(fēng)輪2內(nèi)端面距離。下面結(jié)合上述附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)架I、風(fēng)輪2和電機(jī)3, 一體的風(fēng)架I包括支撐圈lb、風(fēng)罩Ic和加強(qiáng)筋I(lǐng)a,加強(qiáng)筋I(lǐng)a固定支撐在支撐圈lb、風(fēng)罩Ic之間，加強(qiáng)筋I(lǐng)a其根端與支撐圈Ib的外周(緣)固定連接，頂端與風(fēng)罩Ic內(nèi)周(緣)固定連接。電機(jī)3固定在支撐圈Ib內(nèi)。參見(jiàn)圖3所示，一體的風(fēng)輪2包括風(fēng)葉2a、軸向擋風(fēng)圈2b、徑向擋風(fēng)圈2c和輪轂2d，所有風(fēng)葉2a其葉根固定在輪轂2d上，葉尖與環(huán)形的軸向擋風(fēng)圈2b和徑向擋風(fēng)圈2c固定連接，風(fēng)輪2通過(guò)輪轂2d固定在電機(jī)3芯軸3a上。 參見(jiàn)圖2所示，本實(shí)用新型風(fēng)輪2其軸向擋風(fēng)圈2b內(nèi)端面2bl與風(fēng)罩端面距離Xl小于2. 5毫米(mm),最小距離為I. 5毫米；風(fēng)輪2徑向擋風(fēng)圈2c外周面2cI與風(fēng)罩內(nèi)周面Icl距離X2小于2. 5毫米，最小距離為I. 5毫米。設(shè)有軸向擋風(fēng)圈2b和徑向擋風(fēng)圈2c這種結(jié)構(gòu)的風(fēng)輪2，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能減少風(fēng)向F的風(fēng)量流失，有很高的壓風(fēng)效果，比同類的其它產(chǎn)品在同樣的條件下風(fēng)量提高120 150立方米/小時(shí)(m3/h)。本實(shí)用新型風(fēng)架I加強(qiáng)筋I(lǐng)a其頂端距風(fēng)輪2內(nèi)端面距離X3，大于其根端距風(fēng)輪2內(nèi)端面的距離，風(fēng)架I的加強(qiáng)筋I(lǐng)a近似彎曲搖柄形狀，其徑向方向根端到頂端外形過(guò)渡曲線Ial采用緩和曲線(transitioncurve)，所述緩和曲線為曲率連續(xù)變化的三次拋物線。本實(shí)用新型加強(qiáng)筋I(lǐng)a形狀的風(fēng)架I結(jié)構(gòu)，在風(fēng)機(jī)工作中空氣通過(guò)風(fēng)架I時(shí)能有效降低噪聲，比同類產(chǎn)品在同樣條件下噪聲至少下降IODb(A)。下表是本實(shí)用新型與現(xiàn)有同類型的風(fēng)機(jī)同樣的條件下性能對(duì)比。
權(quán)利要求1.一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)，包括風(fēng)架(I)、風(fēng)輪(2)和電機(jī)(3)，其特征在于所述風(fēng)架(I)包括支撐圈(lb)、風(fēng)罩(Ic)和加強(qiáng)筋(Ia),所述加強(qiáng)筋(Ia)根端與支撐圈(Ib)的外周固定連接，頂端與風(fēng)罩(Ic)內(nèi)周固定連接，所述電機(jī)(3)固定在支撐圈(Ib)內(nèi)，所述風(fēng)輪(2)包括風(fēng)葉(2a)、軸向擋風(fēng)圈(2b)、徑向擋風(fēng)圈(2c)和輪轂(2d)，所述風(fēng)葉(2a)葉根固定在輪轂(2d)上,葉尖與環(huán)形的軸向擋風(fēng)圈(2b)和徑向擋風(fēng)圈(2c)固定連接,所述風(fēng)輪(2 )固定在電機(jī)(3 )芯軸(3a)上，所述風(fēng)輪(2 )軸向擋風(fēng)圈(2b )內(nèi)端面(2b I)與風(fēng)罩端面距離(Xl)小于2. 5毫米，最小距離為I. 5毫米，所述風(fēng)輪(2)徑向擋風(fēng)圈(2c)外周面(2c)I與風(fēng)罩內(nèi)周面(Icl)距離(X2)小于2. 5毫米，最小距離為I. 5毫米，所述風(fēng)架(I)加強(qiáng)筋(Ia)近似彎曲搖柄形狀，加強(qiáng)筋(Ia)其頂端距風(fēng)輪(2)內(nèi)端面距離(X3)，大于其根端距風(fēng)輪(2)內(nèi)端面的距離，其根端到頂端外形采用緩和曲線作為過(guò)渡曲線。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)，其特征在于所述緩和曲線為三次拋物線。
專利摘要本實(shí)用新型一種高風(fēng)量低噪聲風(fēng)機(jī)涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，包括風(fēng)架(1)、風(fēng)輪(2)和電機(jī)(3)，設(shè)有風(fēng)輪(2)軸向擋風(fēng)圈(2b)和徑向擋風(fēng)圈(2c)，在風(fēng)葉高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能減少風(fēng)量流失，有很高的壓風(fēng)效果，能比同類的其它產(chǎn)品在同樣的條件下提高風(fēng)量，并設(shè)有風(fēng)架(1)近似彎曲搖柄形狀的加強(qiáng)筋(1a)，在風(fēng)機(jī)工作中空氣通過(guò)風(fēng)架(1)時(shí)能有效降低噪聲。
文檔編號(hào)F04D29/32GK202673712SQ201220269439
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者巢榮軍, 孫云飛, 袁丹華, 酈志俊, 劉貞雷 申請(qǐng)人:江蘇超力電器有限公司