專利名稱：旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制冷壓縮機(jī)，特別是涉及一種制冷壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器。
背景技術(shù)：
目前大多數(shù)的螺桿壓縮機(jī)都是噴油螺桿，潤滑油對螺桿壓縮機(jī)的運行十分重要，可以降低壓縮機(jī)的排氣溫度，可以起到冷卻、密封、潤滑和降噪的功能。但是當(dāng)過多的油在壓縮機(jī)沒有被分離出來時，就會被帶進(jìn)系統(tǒng)里面，使系統(tǒng)換熱性大大降低，影響機(jī)組運行的性能。目前半封閉螺桿式制冷壓縮機(jī)的油氣分離器的結(jié)構(gòu)如圖I、圖2所示。壓縮機(jī)氣體從排氣管I排出后，撞擊到油氣分離桶2的內(nèi)壁上，氣體的方向發(fā)生變化，再經(jīng)過油氣分濾網(wǎng)3，最后排氣，進(jìn)入系統(tǒng)。這種半封閉螺桿式制冷壓縮機(jī)的油氣分離器油氣分離得不充分，效果不明顯，如何能夠提高螺桿制冷壓縮機(jī)的油氣分離效率是的關(guān)鍵技術(shù)難題。

實用新型內(nèi)容基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種能過明顯提高油氣分離效率的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器。為實現(xiàn)本實用新型目的而提供的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，包括油氣分離桶、排氣管和油氣分濾網(wǎng)；所述油氣分濾網(wǎng)設(shè)置在所述油氣分離桶的腔體內(nèi)；所述排氣管設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)上，連通所述油氣分濾網(wǎng)的兩側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)式油氣分離器還包括旋轉(zhuǎn)分離裝置；所述旋轉(zhuǎn)分離裝置設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)和所述油氣分離桶的底部之間；所述旋轉(zhuǎn)分離裝置包括進(jìn)料口、出料口和設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的內(nèi)部的螺旋通道，所述進(jìn)料口的一端與所述螺旋通道連通，所述進(jìn)料口的另一端與所述排氣管的一端連通，所述出料口的一端與所述螺旋通道連通，所述出料口的另一端朝向所述油氣分離桶的底部。在其中一個實施例中，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的側(cè)面設(shè)置有排油孔。在其中一個實施例中，所述排油孔有3-6個，所述3-6個排油孔直線排列為排油孔組，所述排油孔組平行于所述旋轉(zhuǎn)分離裝置旋轉(zhuǎn)中心軸。在其中一個實施例中，所述排油孔組包括5個所述排油孔，所述排油孔的直徑為3mm 至 Smnin在其中一個實施例中，所述排油孔的位置高于旋轉(zhuǎn)分離裝置的最高油位。在其中一個實施例中，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的側(cè)面上半周設(shè)置均勻分布有五組所述排油孔組。在其中一個實施例中，所述螺旋通道包括相互連通的內(nèi)圈和外圈。在其中一個實施例中，所述出料口設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的中部。[0018]在其中一個實施例中，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置朝向所述油氣分離桶底部的端面上設(shè)置有端面排油孔。在其中一個實施例中，所述端面排油孔設(shè)置在所述螺旋通道的內(nèi)圈的下部。本實用新型的有益效果本實用新型旋轉(zhuǎn)式油氣分離器能夠明顯的提高壓縮機(jī)的油氣分離效果。

為了使本實用新型旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體附圖及具體實施例，對本實用新型旋轉(zhuǎn)式油氣分離器進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖I為現(xiàn)有油氣分離器的示意圖；圖2為如圖I所示的油氣分離器的另一示意圖； 圖3為本實用新型旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的一個實施例的示意圖；圖4為如圖3所示的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的剖面圖；圖5為如圖4所示的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器A-A面的剖面圖；圖6為如圖3所示的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的旋轉(zhuǎn)分離裝置示意圖；圖7為如圖6所示的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的旋轉(zhuǎn)分離裝置的剖面圖；圖8為如圖7所示的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的旋轉(zhuǎn)分離裝置B-B面的剖面圖。
具體實施方式
本實用新型的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的一個實施例，如圖3至圖8所示。本實用新型旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，包括排氣管I、油氣分離桶2和油氣分濾網(wǎng)3 ；所述油氣分濾網(wǎng)3設(shè)置在所述油氣分離桶2的腔體內(nèi)；所述排氣管I設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)3上，連通所述油氣分濾網(wǎng)3的兩側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)式油氣分離器還包括旋轉(zhuǎn)分離裝置4 ；所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)3和所述油氣分離桶2的底部之間；所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4包括進(jìn)料口 41、出料口 42和設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4的內(nèi)部的螺旋通道40，所述進(jìn)料口 41的一端與所述螺旋通道40連通，所述進(jìn)料口 42的另一端與所述排氣管I的一端連通，所述出料口 42的一端與所述螺旋通道40連通，所述出料口 42的另一端朝向所述油氣分離桶2的底部。物料從所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4的進(jìn)料口 41進(jìn)入裝置后，從所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4的外圈一直旋轉(zhuǎn)到內(nèi)圈，在旋轉(zhuǎn)分離裝置4中進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，含油氣體旋轉(zhuǎn)后從出料口 42排出。所述物料為潤滑油與制冷劑氣體的混合物。較佳地，作為一種實施例，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4的側(cè)面設(shè)置有排油孔43。在旋轉(zhuǎn)的離心力的作用下，物料中的液體油會被甩到周圍，從旋轉(zhuǎn)分離裝置4的側(cè)面的排油孔43甩出。較佳地，作為一種實施例，所述排油孔43有3-6個，所述3_6個排油孔43直線排列為排油孔組，所述排油孔組平行于所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4旋轉(zhuǎn)中心軸。較佳地，作為一種實施例，所述排油孔組包括5個所述排油孔43，所述排油孔43的直徑為3mm至5mm。[0041]較佳地，作為一種實施例，所述排油孔43的位置高于旋轉(zhuǎn)分離裝置4的最高油位。最高油位一般為旋轉(zhuǎn)分離裝置4下方三分之一位置。較佳地，作為一種實施例，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4的側(cè)面上半周設(shè)置均勻分布的有五組所述排油孔組。較佳地，作為一種實施例，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4的螺旋通道40包括相互連通的內(nèi)圈和外圈。較佳地，作為一種實施例，所述出料口 42設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4的中部，油氣分離效果最佳。較佳地，作為一種實施例，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置4朝向所述油氣分離桶2底部的端面上設(shè)置有端面排油孔44。在旋轉(zhuǎn)的離心力的作用下，物料中的液體油會被甩到周圍，從旋轉(zhuǎn)分離裝置4的·端面排油孔44甩出。較佳地，作為一種實施例，所述端面排油孔44設(shè)置在螺旋通道40的內(nèi)圈的下部?？煞乐挂后w油在此處周積存。物料從排氣管I進(jìn)來后，和旋轉(zhuǎn)分離裝置4進(jìn)行第一次的撞擊，氣體和流體的方向發(fā)生了變化，實現(xiàn)物料進(jìn)行了一級的分離。分離后的物料進(jìn)入了旋轉(zhuǎn)分離裝置4，進(jìn)行旋轉(zhuǎn)分離，氣體在旋轉(zhuǎn)分離裝置4中旋轉(zhuǎn)兩圈，物料中的氣液混合物由于密度不一同，旋轉(zhuǎn)分離時所產(chǎn)生的離心力也會不同，導(dǎo)致物料進(jìn)行了第二級的分離。液體油從旋轉(zhuǎn)分離裝置4的排油孔43和端面排油孔44甩出來分離。物料從設(shè)置在旋轉(zhuǎn)分離裝置4周圍的進(jìn)料口 41進(jìn)來，從旋轉(zhuǎn)分離裝置4中心的出料口 42排出。旋轉(zhuǎn)分離裝置4內(nèi)層的流速比外層的流速高，物料在流動的過程中速度會越來越高，所產(chǎn)生的離心力也會越來越大，氣液分離的效果越好。物料從旋轉(zhuǎn)分離裝置4中心的出料口 42排出后和油氣分離桶2再次進(jìn)行撞擊，氣體和液體油的方向發(fā)生了變化，實現(xiàn)物料進(jìn)行了第三級的分離。分離后的物料從旋轉(zhuǎn)分離裝置4排出，經(jīng)過油氣分濾網(wǎng)3進(jìn)行了第四級的分離。分離后的物料經(jīng)過油氣分濾網(wǎng)3后在油氣分離桶2運動一段距離后排出，由于重力的作用會進(jìn)行了第五級的分離。本實用新型旋轉(zhuǎn)式油氣分離器增加了一個旋轉(zhuǎn)分離裝置4，物料經(jīng)過撞擊、旋分、撞擊、過濾和重力五級的分離，能夠明顯的提高壓縮機(jī)的氣液分離效果，把制冷壓縮機(jī)的排氣中的油有效地分離出現(xiàn)來，避免壓縮機(jī)的潤滑油進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)，提高了機(jī)組的換熱效果，提高機(jī)組的能效比和壓縮機(jī)的可靠性。以上所述實施例僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。因此，本實用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，包括油氣分離桶、排氣管和油氣分濾網(wǎng)； 所述油氣分濾網(wǎng)設(shè)置在所述油氣分離桶的腔體內(nèi)； 所述排氣管設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)上，連通所述油氣分濾網(wǎng)的兩側(cè)； 其特征在于； 所述旋轉(zhuǎn)式油氣分離器還包括旋轉(zhuǎn)分離裝置； 所述旋轉(zhuǎn)分離裝置設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)和所述油氣分離桶的底部之間；所述旋轉(zhuǎn)分離裝置包括進(jìn)料口、出料口和設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的內(nèi)部的螺旋通道，所述進(jìn)料口的一端與所述螺旋通道連通，所述進(jìn)料口的另一端與所述排氣管的一端連通，所述出料口的一端與所述螺旋通道連通，所述出料口的另一端朝向所述油氣分離桶的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的側(cè)面設(shè)置有排油孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述排油孔有3-6個，所述3-6個排油孔直線排列為排油孔組，所述排油孔組平行于所述旋轉(zhuǎn)分離裝置旋轉(zhuǎn)中心軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述排油孔組包括5個所述排油孔，所述排油孔的直徑為3mm至5mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4任一項所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述排油孔的位置高于所述旋轉(zhuǎn)式油氣分離器的最高油位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的側(cè)面上半周設(shè)置均勻分布有五組所述排油孔組。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述螺旋通道包括相互連通的內(nèi)圈和外圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述出料口設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)分離裝置的中部。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)分離裝置朝向所述油氣分離桶底部的端面上設(shè)置有端面排油孔。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，其特征在于，所述端面排油孔設(shè)置在所述螺旋通道的內(nèi)圈的下部。
專利摘要本實用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式油氣分離器，包括油氣分離桶、排氣管和油氣分濾網(wǎng)；所述油氣分濾網(wǎng)設(shè)置在所述油氣分離桶的腔體內(nèi)；所述排氣管設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)上，連通所述油氣分濾網(wǎng)的兩側(cè)；所述旋轉(zhuǎn)式油氣分離器還包括旋轉(zhuǎn)分離裝置；旋轉(zhuǎn)分離裝置設(shè)置在所述油氣分濾網(wǎng)和油氣分離桶的底部之間；旋轉(zhuǎn)分離裝置包括進(jìn)料口、出料口和設(shè)置在旋轉(zhuǎn)分離裝置的內(nèi)部的螺旋通道，進(jìn)料口的一端與螺旋通道連通，進(jìn)料口的另一端與排氣管的一端連通，出料口的一端與螺旋通道連通，出料口的另一端朝向油氣分離桶的底部。本實用新型旋轉(zhuǎn)式油氣分離器能夠明顯的提高壓縮機(jī)的油氣分離效果。
文檔編號F04C29/02GK202707503SQ20122027843
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者李日華, 文命清, 張?zhí)煲?申請人:珠海格力電器股份有限公司