專利名稱：改良的空壓機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種空壓機，尤其是指一種由馬達帶動活塞在壓縮氣缸內(nèi)作往復運動以產(chǎn)生加壓氣體的空壓機。
背景技術(shù)：
空壓機，尤其是由馬達帶動活塞在壓縮氣缸內(nèi)作往復運動以產(chǎn)生加壓氣體的空壓機，其主要包括基座、馬達、壓縮氣缸及活塞，壓縮氣缸結(jié)合在基座上，馬達帶動活塞在壓縮氣缸內(nèi)作往復運動以完成氣體的吸入、壓縮及加壓氣體的排出。傳統(tǒng)空壓機中，其加壓氣體經(jīng)過打氣管輸出，并配有壓力表，而打氣管連接需要增加有金屬接頭，壓力表安裝需要連接膠管及彈簧管束，結(jié)構(gòu)較為復雜，產(chǎn)品的組裝材料較 多，組裝成本也相對較高，體積大；此外，傳統(tǒng)空壓機的馬達原動小齒輪與減速大齒輪齒速比一般約為1:6(馬達轉(zhuǎn)速降為1/6)，目的在于增加轉(zhuǎn)動扭力，使活塞與汽缸可增大容積，以增加空氣壓縮量；該結(jié)構(gòu)存在體積大，需要配置小齒輪與減速大齒輪，部件多，制作成本高，且易出現(xiàn)傳動摩擦的能量損耗。本申請人有鑒于上述習知空壓機之結(jié)構(gòu)缺失與不便之處，秉持著研究創(chuàng)新、精益求精之精神，利用其專業(yè)眼光和專業(yè)知識，研究出一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化的空壓機。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種有效優(yōu)化氣缸組之結(jié)構(gòu)，以及獲得穩(wěn)定工作的空壓機。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案改良的空壓機，其包括有基座、馬達、壓縮氣缸及活塞，活塞軸向裝入壓縮氣缸內(nèi)，且活塞具有一延伸出壓縮氣缸外的活塞桿，活塞桿外端連接于一偏心塊上，偏心塊固定在馬達的轉(zhuǎn)軸上；所述壓縮氣缸固定在基座上，壓縮氣缸的氣缸蓋上直接連接壓力表與打氣管。所述偏心塊米用粉末冶金含油燒結(jié)而成，偏心塊上固設(shè)一偏心軸，偏心軸與活塞桿外端連接。本實用新型通過改善產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)體系，優(yōu)化傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計，使產(chǎn)品組件減少，縮小體積，減少傳動摩擦的能量損耗，產(chǎn)品性能仍維持在較高水平，產(chǎn)品的整體制作成本下降，體重輕，馬達負荷小，大大提升空壓機的使用性能。


附圖I為本實用新型較佳實施例結(jié)構(gòu)分解示意圖；附圖2本實用新型其一使用狀態(tài)外形示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明請先參閱圖I、圖2所示，系為本實用新型之較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型有關(guān)一種改良的空壓機，其包括有基座I、馬達2、壓縮氣缸3及活塞4，壓縮氣缸3與基座I形成一體。活塞4軸向裝入壓縮氣缸3內(nèi)，且活塞4具有一延伸出壓縮氣缸外的活塞桿41，活塞桿41外端連接于一偏心塊5上，偏心塊5固定在馬達2的轉(zhuǎn)軸21上；所述壓縮氣缸的氣缸蓋31上直接連接壓力表32與打氣管33。圖2所示，產(chǎn)品包裝后，壓力表32凸露在空壓機的包裝外殼6之面上,而打氣管33從包裝外殼6的側(cè)邊引伸出外,整體結(jié)構(gòu)簡潔。氣缸蓋31上留有相應的接口，從而使壓力表32與打氣管33直接安裝在氣缸蓋31上，減少使用金屬接頭、連接膠管及彈簧管束，組裝結(jié)構(gòu)優(yōu)化且穩(wěn)定，縮小體積。本實施例中，偏心塊5采用粉末冶金含油燒結(jié)而成，偏心塊5上固設(shè)一偏心軸51，偏心軸51與活塞桿41外端連接,結(jié)構(gòu)簡單，易制作及組裝。工作時，馬達2的轉(zhuǎn)軸21直接帶動偏心塊5轉(zhuǎn)動，而活塞桿41外端偏心連接于偏心塊5上，從而帶動活塞4在壓縮氣缸3內(nèi)作往復運動以完成氣體的吸入、壓縮及加壓氣體的排出。本實用新型取消了小齒輪與減速大齒輪的傳動，直接實現(xiàn)馬達2驅(qū)動偏心塊5轉(zhuǎn)動，就能量不滅定律，若取消原動小齒輪及減速齒輪，而以馬達轉(zhuǎn)軸直接連接在偏心塊5上，從而到達直接帶動活塞4工作，此時只要將偏心塊5重量縮小1/6，并將活塞4與汽缸3·的直徑與行程之容積縮小1/6 ;但轉(zhuǎn)速回復成馬達原始轉(zhuǎn)速，此時可得相同的空氣壓縮量。其優(yōu)點是減少兩顆大小齒輪，縮小基座I體積；且無齒輪嚙合傳動的摩擦干涉的功損；產(chǎn)品性能仍維持在較高水平，產(chǎn)品的整體制作成本下降，體重輕，馬達負荷小，大大提升空壓機的使用壽命。當然，以上實施例僅為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的實施范圍，故，凡是依照本實用新型之原理做等效變化或修飾，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.改良的空壓機，其特征在于包括有 基座、馬達、壓縮氣缸及活塞， 活塞軸向裝入壓縮氣缸內(nèi)，且活塞具有一延伸出壓縮氣缸外的活塞桿，活塞桿外端連接于一偏心塊上，偏心塊固定在馬達的轉(zhuǎn)軸上；所述壓縮氣缸固定在基座上，壓縮氣缸的氣缸蓋上直接連接壓力表與打氣管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的改良的空壓機，其特征在于偏心塊采用粉末冶金含油燒結(jié)而成，偏心塊上固設(shè)一偏心軸，偏心軸與活塞桿外端連接。
專利摘要本實用新型涉及一種空壓機，尤其是指一種改良的空壓機，其包括有基座、馬達、壓縮氣缸及活塞，活塞軸向裝入壓縮氣缸內(nèi)，且活塞具有一延伸出壓縮氣缸外的活塞桿，活塞桿外端連接于一偏心塊上，偏心塊固定在馬達的轉(zhuǎn)軸上；所述壓縮氣缸固定在基座上，壓縮氣缸的氣缸蓋上直接連接壓力表與打氣管；所述偏心塊采用粉末冶金含油燒結(jié)而成，偏心塊上固設(shè)一偏心軸，偏心軸與活塞桿外端連接。本實用新型通過改善產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)體系，優(yōu)化傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計，使產(chǎn)品組件減少，縮小體積，減少傳動摩擦的能量損耗，產(chǎn)品性能仍維持在較高水平，產(chǎn)品的整體制作成本下降，體重輕，馬達負荷小，大大提升空壓機的使用性能。
文檔編號F04B35/00GK202707404SQ20122028560
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月18日
發(fā)明者胡勤毅 申請人:東莞和匯電子有限公司