專利名稱：一種渦旋壓縮機的回油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種渦旋壓縮機的回油裝置。
背景技術(shù)：
渦旋式壓縮機是近年來發(fā)展很快的一種空調(diào)用壓縮機，它具有體積小、轉(zhuǎn)速高、使用壽命長和維護(hù)方便簡單等特點。但就目前而言，許多壓縮機都存在缺油的問題，在運轉(zhuǎn)過程中傳動部件潤滑不充分，導(dǎo)致零部件磨損嚴(yán)重，影響壓縮機使用壽命，部分冷凍油還可能進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，影響系統(tǒng)換熱，所以一個好的回油裝置可以延長壓縮機的使用壽命，提高工 作效率。在現(xiàn)有技術(shù)I中的一種高效空調(diào)用渦旋壓縮機油氣分離機構(gòu)，一種由定渦盤和后殼組成的高壓腔分離成高壓腔、分離腔和儲油腔，通過在分離腔里過盈安裝分離芯進(jìn)行油氣分離，最后冷凍油通過與定渦盤環(huán)形槽相通儲油腔底部細(xì)槽，從與吸氣口相通的毛細(xì)管處噴出，然后冷凍油再次進(jìn)入吸氣孔，進(jìn)入另一個循環(huán)，從而實現(xiàn)了分離和回油。這種結(jié)構(gòu)雖然實現(xiàn)了油氣分離和回油，但是在整個回油過程中只是潤滑了動、靜盤部分，對傳動部分沒有很好的潤滑。在現(xiàn)有技術(shù)2中的一種臥式渦旋壓縮機的回油機構(gòu)，它是通過在曲軸中心開油道通孔，在支撐架下邊開有排油通道，在機殼底部儲存有冷凍油，通過油泵將油引入到曲軸油道中，然后從曲軸端面流出，潤滑推力面。這種結(jié)構(gòu)只是潤滑了推力面部分，但是對于其它傳動部分沒有起到很好的潤滑，而且結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種渦旋壓縮機的回油裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中渦旋壓縮機回油裝置只能潤滑壓縮機某些部位的技術(shù)問題。本實用新型的提供了一種渦旋壓縮機的回油裝置，包括機殼；靜渦盤，所述靜渦盤的一側(cè)端面固定對接所述機殼的內(nèi)端面；動渦盤，所述靜渦盤的另一側(cè)端面配合所述動渦盤的一側(cè)端面；還包括靜渦盤固定對接機殼內(nèi)端面的一側(cè)的周緣處設(shè)有油道，所述油道的一端設(shè)有回油孔，所述回油孔貫穿所述靜渦盤；端蓋，所述端蓋上設(shè)有儲油槽，所述回油孔對準(zhǔn)所述儲油槽。進(jìn)一步的，所述油道的另一端設(shè)有靜渦盤儲油槽，所述回油孔位于靜渦盤儲油槽的上方。更進(jìn)一步的，在機殼上設(shè)有與靜渦盤儲油槽對應(yīng)的機殼儲油槽。進(jìn)一步的，所述油道大致呈半圓弧形。進(jìn)一步的，所述回油孔包括回油進(jìn)油口和回油出油口，所述回油出油口的截面直徑小于回油進(jìn)油口的截面直徑。更進(jìn)一步的，在靜渦盤的回油出油口處，設(shè)有出油避讓凹槽。進(jìn)一步的，所述渦旋壓縮機的回油裝置還包括[0013]支撐板，所述動渦盤的另一側(cè)端面轉(zhuǎn)動配合所述支撐板的一側(cè)，所述端蓋與所述支撐板的另一側(cè)固定連接，所述支撐板上設(shè)有與儲油槽相應(yīng)的避讓孔。進(jìn)一步的，所述支撐板上的避讓孔設(shè)有5個，與之相應(yīng)的儲油槽亦設(shè)有5個。進(jìn)一步的，所述端蓋上設(shè)有偏心平衡塊容置槽，所述儲油槽連通所述偏心平衡塊
容置槽。更進(jìn)一步的，所述渦旋壓縮機的回油裝置還包括偏心平衡塊，所述偏心平衡塊轉(zhuǎn)動連接所述端蓋，容置在偏心平衡塊容置槽中。本實用新型的一種渦旋壓縮機的回油裝置，回油孔中直接噴射到動、靜渦盤上的·冷凍油，潤滑了壓縮機的動渦盤和靜渦盤；回油孔中噴射出的冷凍油存儲在儲油槽中，潤滑了壓縮機的傳動部分。

圖I為本實用新型實施例渦旋壓縮機剖面示意圖。圖2為圖I的A-A剖面示意圖。圖3為圖I的B-B首I]面不意圖。圖4為圖I中區(qū)域A的放大示意圖。圖5為本實用新型實施例支撐板示意圖。圖6為本實用新型實施例端蓋與支撐板示意圖。圖7為本實用新型實施例渦旋壓縮機爆炸示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進(jìn)一步描述。如圖I至圖4所示，本實用新型實施例的一種渦旋壓縮機的油氣分離裝置，包括機殼100 ；靜渦盤200，所述靜渦盤200的一側(cè)端面固定對接所述機殼100的內(nèi)端面；動渦盤300，所述靜渦盤200的另一側(cè)端面配合所述動渦盤300 ；其中，還包括密封腔400，所述密封腔400設(shè)于機殼100與靜渦盤200對接處，所述密封腔400包括氣體排出腔410和油氣分離腔420，所述氣體排出腔410連通油氣分離腔420 ;所述靜渦盤200固定對接機殼100內(nèi)端面的一側(cè)設(shè)有靜渦盤油氣分離槽220，所述靜渦盤油氣分離槽220包括靜渦盤油氣分離直槽221和靜渦盤油氣分離彎槽222，靜渦盤油氣分離直槽221連通所述靜渦盤油氣分離彎槽222。所述靜渦盤油氣分離直槽221包括第一端和第二端，所述第二端與靜渦盤油氣分離彎槽222連通，并且連通處靠近靜渦盤油氣分離彎槽222下方。如圖2所不,機殼100內(nèi)端面設(shè)有機殼氣體排出槽110和機殼油氣分離槽120,機殼油氣分離槽120的流道形狀大致呈半圓弧形。機殼100上還設(shè)有排氣管140，所述排氣管140連通所述機殼油氣分離槽120，即排氣管140連通所述油氣分離腔420。如圖3所示，靜渦盤200固定對接機殼100內(nèi)端面的一側(cè)設(shè)有靜渦盤氣體排出槽210和靜渦盤油氣分離槽220，所述靜渦盤氣體排出槽210連通靜渦盤油氣分離槽220。靜渦盤氣體排出槽210配合機殼氣體排出槽110，形成密封腔體，即氣體排出腔410 ;靜渦盤油氣分離槽220配合機殼油氣分離槽120，形成密封腔體，即油氣分離腔420。其中，靜渦盤油氣分離槽220包括靜渦盤油氣分離直槽221，其流道為直槽，截面為半圓；靜渦盤油氣分離彎槽222，其流道設(shè)計盡量利用有效空間，設(shè)計的流道盡量長，流 道形狀大致呈半圓弧形；其中，靜渦盤油氣分離直槽221連通所述靜渦盤油氣分離彎槽222。所述靜渦盤油氣分離直槽221包括第一端和第二端，所述第二端與靜渦盤油氣分離彎槽222連通，并且連通處靠近靜渦盤油氣分離彎槽222下方。靜渦盤200上設(shè)有排氣孔230，所述排氣孔230連通氣體排出腔410，排氣孔230大致設(shè)于靜渦盤200中心處，在排氣孔230上覆蓋有排氣閥片231，可以阻止氣體回流。靜渦盤200固定對接機殼100內(nèi)端面的一側(cè)還設(shè)有油道240，所述油道240設(shè)于靜渦盤200端面的周緣處，形狀為半圓弧狀，所述油道240的一端設(shè)有靜渦盤儲油槽250，油道240的另一端設(shè)有回油孔260，回油孔260連通渦旋壓縮機的低壓腔，所述回油孔260位于靜渦盤儲油槽250的上方。在機殼100上的機殼油氣分離槽120底部，設(shè)有與靜渦盤儲油槽250對應(yīng)的機殼儲油槽130。靜渦盤儲油槽250與對應(yīng)的機殼儲油槽130形成儲油腔500，所述機殼儲油槽130連通所述機殼油氣分離槽120，因此所述儲油腔500連通油氣分離腔420。其中，在儲油腔500中，靜渦盤儲油槽250與機殼儲油槽130連接處設(shè)有濾網(wǎng)600，以防止冷凍油中的金屬粉末等雜質(zhì)重新進(jìn)入渦旋壓縮機內(nèi)。下面詳細(xì)介紹本實用新型實施例的渦旋壓縮機的油氣分離裝置工作原理及過程。所述靜渦盤200的另一側(cè)端面配合所述動渦盤300，渦旋壓縮機啟動后，動渦盤300嚙合靜渦盤200，不斷轉(zhuǎn)動壓縮氣體使之變成高壓氣體，并在壓縮過程中使高壓氣體中混合有冷凍油。油氣混合的高壓氣體不斷從排氣孔230處經(jīng)由排氣閥片231排出至氣體排出腔410，由于氣體排出腔410連通油氣分離腔420，使得密封腔400形成為一個基本密閉的高壓腔體。高壓氣體高速噴出后碰到機殼100底部，然后在密封腔400中迂回流動，由于不斷的有高壓氣體從排氣孔230中噴出，使得密封腔400的壓力越來越大，所以氣體會渦旋流動，有部分留在油氣分離腔420的底部，變成冷凍油，大部分氣體會沿著密封腔400輪廓流動，先沿著靜渦盤油氣分離直槽221，由于其流道為直槽，截面為半圓，所以氣體在里面渦旋離心流動，加速了油氣分離過程；然后經(jīng)過靜渦盤油氣分離直槽221的第二端流至靜渦盤油氣分離彎槽222，靜渦盤油氣分離彎槽222的流道設(shè)計盡量利用有效空間，設(shè)計的流道盡量長，所以使得油氣分離更加徹底；部分冷凍油凝結(jié)在密封腔400的腔體內(nèi)壁，在重力的作用下，冷凍油沿腔體內(nèi)壁輪廓流下，會慢慢的流至儲油腔500，最后冷凍油在重力和壓力的作用下流經(jīng)濾網(wǎng)600，沿著油道240向上流動，最后經(jīng)由回油孔260流至渦旋壓縮機低壓腔；氣體會在壓力的作用下繼續(xù)沿密封腔400腔體輪廓向上流動最后從排氣管140處排出。至此，整個油氣分離的過程即完成。本實用新型的一種渦旋壓縮機的油氣分離裝置，通過在機殼與靜渦盤對接處設(shè)置密封腔，且密封腔包含有氣體排出腔和油氣分離腔，又不額外增加零部件，靜渦盤油氣分離槽包括靜渦盤油氣分離直槽和靜渦盤油氣分離彎槽，盡量延長了油氣分離腔的有效路徑，解決了渦旋壓縮機油氣分離不徹底的技術(shù)問題，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。如圖I至圖7所示，本實用新型實施例的一種渦旋壓縮機的回油裝置，包括機殼100 ；靜渦盤200，所述靜渦盤200的一側(cè)端面固定對接所述機殼100的內(nèi)端面；動渦盤300，所述靜渦盤200的另一側(cè)端面配合所述動渦盤300的一側(cè)端面；其中，靜渦盤200固定對接機殼100內(nèi)端面的一側(cè)的周緣處設(shè)有油道240，所述油道240 的一端設(shè)有回油孔260，所述回油孔260貫穿所述靜渦盤200 ；端蓋800，所述端蓋800上設(shè)有儲油槽810，所述回油孔260對準(zhǔn)所述儲油槽810。具體的，所述油道240的另一端設(shè)有靜渦盤儲油槽250，所述回油孔260位于靜渦盤儲油槽250的上方，其優(yōu)點在于冷凍油可以在重力作用下，自上流下，從而潤滑大部分壓縮機工作面。在機殼100上設(shè)有與靜渦盤儲油槽250對應(yīng)的機殼儲油槽130。所述油道240大致呈半圓弧形。所述回油孔260包括回油進(jìn)油口 261和回油出油口 262，所述回油孔260的截面為圓形，所述回油出油口 262的截面直徑小于回油進(jìn)油口 261的截面直徑，優(yōu)點在于可以使得噴出的冷凍油壓力加大。所述渦旋壓縮機的回油裝置還包括支撐板700，所述動渦盤300的另一側(cè)端面轉(zhuǎn)動配合所述支撐板700的一側(cè)，所述端蓋800與所述支撐板700的另一側(cè)固定連接，所述支撐板700上設(shè)有與儲油槽810相應(yīng)的避讓孔710。偏心平衡塊900，所述偏心平衡塊900轉(zhuǎn)動連接所述端蓋800，容置在偏心平衡塊容置槽820中。所述端蓋800上設(shè)有偏心平衡塊容置槽820，所述儲油槽810連通所述偏心平衡塊容置槽820。所述偏心平衡塊900轉(zhuǎn)動連接所述端蓋800，容置在偏心平衡塊容置槽820中，各個儲油槽810與偏心平衡塊容置槽820互相連通，因此在重力和偏心平衡塊900的離心作用下，冷凍油充分潤滑各傳動部件。在本實用新型實施例中，支撐板700上的避讓孔710設(shè)有5個，因此，與之相應(yīng)的儲油槽810亦設(shè)有5個，可以理解的是，避讓孔710和儲油槽810的個數(shù)并不受限制，符合設(shè)計要求即可。由于所述回油孔260貫穿所述靜渦盤200，而動渦盤300不停的轉(zhuǎn)動，從而回油孔260中噴射出的冷凍油一部分直接噴射在動渦盤300與靜渦盤200相配合的一側(cè)端面上，直接潤滑了動渦盤300與靜渦盤200之間的工作面；另一部分冷凍油通過避讓孔710射入儲油槽810中。其中，在靜渦盤200的回油出油口 262處，設(shè)有出油避讓凹槽270，使得冷凍油可以順利從回油孔260中噴出。因為動渦盤300是偏心圓盤結(jié)構(gòu)，當(dāng)動渦盤300邊緣轉(zhuǎn)到與回油孔260相對時，可通過出油避讓凹槽270使油順利噴出并被動渦盤300帶到動、靜渦盤之間，用以潤滑動、靜渦盤；當(dāng)動渦盤300邊緣轉(zhuǎn)到避開回油孔260時，油直接從避讓孔710射入儲油槽810。[0060]本實用新型的一種渦旋壓縮機的回油裝置，回油孔中直接噴射到動、靜渦盤上的冷凍油，潤滑了壓縮機的動渦盤和靜渦盤；回油孔中噴射出的冷凍油存儲在儲油槽中，潤滑了壓縮機的傳動部分。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限 制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機的回油裝置，包括 機殼(100)； 靜渦盤(200)，所述靜渦盤(200)的一側(cè)端面固定對接所述機殼(100)的內(nèi)端面； 動渦盤(300)，所述靜渦盤(200)的另一側(cè)端面配合所述動渦盤(300)的一側(cè)端面； 其特征在于，還包括 靜渦盤(200)固定對接機殼(100)內(nèi)端面的一側(cè)的周緣處設(shè)有油道(240)，所述油道(240)的一端設(shè)有回油孔(260)，所述回油孔(260)貫穿所述靜渦盤(200)； 端蓋(800)，所述端蓋(800)上設(shè)有儲油槽(810)，所述回油孔(260)對準(zhǔn)所述儲油槽(810)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，所述油道(240)的另一端設(shè)有靜渦盤儲油槽(250)，所述回油孔(260)位于靜渦盤儲油槽(250)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，在機殼(100)上設(shè)有與靜渦盤儲油槽(250)對應(yīng)的機殼儲油槽(130)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，所述油道(240)大致呈半圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，所述回油孔(260)包括回油進(jìn)油口(261)和回油出油口(262)，所述回油出油口(262)的截面直徑小于回油進(jìn)油口(261)的截面直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，在靜渦盤(200)的回油出油口(262)處，設(shè)有出油避讓凹槽(270)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，所述渦旋壓縮機的回油裝置還包括 支撐板(700)，所述動渦盤(300)的另一側(cè)端面轉(zhuǎn)動配合所述支撐板(700)的一側(cè)，所述端蓋(800)與所述支撐板(700)的另一側(cè)固定連接，所述支撐板(700)上設(shè)有與儲油槽(810)相應(yīng)的避讓孔(710)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，所述支撐板(700)上的避讓孔(710)設(shè)有5個，與之相應(yīng)的儲油槽(810)亦設(shè)有5個。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，所述端蓋(800)上設(shè)有偏心平衡塊容置槽(820)，所述儲油槽(810)連通所述偏心平衡塊容置槽(820)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種渦旋壓縮機的回油裝置，其特征在于，所述渦旋壓縮機的回油裝置還包括 偏心平衡塊(900)，所述偏心平衡塊(900)轉(zhuǎn)動連接所述端蓋(800)，容置在偏心平衡塊容置槽(820)中。
專利摘要本實用新型提供一種渦旋壓縮機的回油裝置，包括機殼；靜渦盤，所述靜渦盤的一側(cè)端面固定對接所述機殼的內(nèi)端面；動渦盤，所述靜渦盤的另一側(cè)端面配合所述動渦盤的一側(cè)端面；還包括靜渦盤固定對接機殼內(nèi)端面的一側(cè)的周緣處設(shè)有油道，所述油道的一端設(shè)有回油孔，所述回油孔貫穿所述靜渦盤；端蓋，所述端蓋上設(shè)有儲油槽，所述回油孔對準(zhǔn)所述儲油槽。本實用新型的一種渦旋壓縮機的回油裝置，回油孔中直接噴射到動、靜渦盤上的冷凍油，潤滑了壓縮機的動渦盤和靜渦盤；回油孔中噴射出的冷凍油存儲在儲油槽中，潤滑了壓縮機的傳動部分。
文檔編號F04C29/02GK202789539SQ20122030972
公開日2013年3月13日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者馬盼, 蘇承忠, 楊如軍, 陳雪峰, 王立成, 彭建云 申請人:比亞迪股份有限公司