專利名稱：一種多齒輪馬達的制作方法
技術領域：
—種多齒輪馬達技術領域[0001]本實用新型涉及一種多齒輪馬達，屬于液壓傳動領域。
背景技術：
[0002]目前，在液壓傳動系統(tǒng)中使用的齒輪馬達有兩種形式，一種為內(nèi)嚙合齒輪馬達，另一種為外哨合齒輪馬達。對于外哨合齒輪馬達，大多是由兩個相同參數(shù)的齒輪相互哨合而構成的。為了便于說明，稱這種外嚙合齒輪馬達為普通齒輪馬達。普通齒輪馬達以其體積小、結構簡單、工作可靠、使用維護方便等特點而獲得廣泛應用。但是，普通齒輪馬達因為沖擊大、噪聲大、輸出扭矩小等不足，多用在要求不高的液壓傳動系統(tǒng)中。發(fā)明內(nèi)容[0003]為了克服普通齒輪馬達沖擊大、噪聲大以及輸出扭矩小等不足，本實用新型提供一種多齒輪馬達。本多齒輪馬達除具有沖擊小、噪聲低的優(yōu)點外，還具有輸出扭矩大以及使用壽命長的特點。[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是在殼體中安裝一個中心齒輪， 在中心齒輪的周圍均勻布置三個空轉齒輪，中心齒輪同時與三個空轉齒輪相嚙合；中心齒輪為軸齒輪結構，其輸出端為矩形花鍵；空轉齒輪為對稱的軸齒輪結構，中心齒輪與空轉齒輪兩端均由軸承支撐，軸承由浮動軸套內(nèi)嵌銅套構成；殼體右端安裝一個右端蓋，右端蓋上沿徑向布置一個進液口，殼體左端安裝一個左端蓋，左端蓋上沿徑向布置一個出液口，左端蓋、殼體和右端蓋通過六組螺栓連接在一起。當高壓油通過進液口進入多齒輪馬達時，在高壓油作用下，中心齒輪和空轉齒輪同時旋轉，低壓油從出液口排出，扭矩則由中心齒輪通過矩形花鍵輸出。由于中心齒輪同時與三個空轉齒輪相嚙合，避免了單對齒輪嚙合時所產(chǎn)生的沖擊和噪聲，因此，該多齒輪馬達具有運轉平穩(wěn)、沖擊小、輸出扭矩大的特點，可以適用于要求更高的液壓傳動系統(tǒng)。[0005]本實用新型的有益效果是，充分利用了中心齒輪同時與三個空轉齒輪相嚙合的特點，增大了多齒輪馬達的輸出扭矩，降低了其沖擊和噪聲。同時，由于浮動軸套內(nèi)嵌銅套，改善了軸承的潤滑條件，因此，有利于提高多齒輪馬達的使用壽命。
[0006]
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。[0007]圖I是本實用新型的結構圖。[0008]圖2是圖I的A—A剖視圖。[0009]圖中I.中心齒輪，2.大銅套，3.小銅套，4.左端蓋，5.小浮動軸套，6.殼體，7.空轉齒輪，8.右端蓋，9.大浮動軸套，10.螺栓，11.螺母，12.墊圈。
具體實施方式
[0010]在圖I中，殼體(6)中安裝一個中心齒輪(I)，在中心齒輪⑴的周圍均勻布置三個空轉齒輪(7)，中心齒輪(I)同時與三個空轉齒輪(7)相嚙合；中心齒輪(I)為軸齒輪結構，其輸出端為矩形花鍵，其兩端分別由兩個軸承支撐，該軸承由大浮動軸套(9)內(nèi)嵌大銅套(2)構成；空轉齒輪(7)為對稱的軸齒輪結構，其兩端也分別由兩個軸承支撐，該軸承由小浮動軸套(5)內(nèi)嵌小銅套(3)構成；殼體￠)的右端安裝一個右端蓋(8)，其上沿徑向布置有進液口，殼體出)的左端安裝一個左端蓋(4)，其上沿徑向布置有出液口 ；左端蓋(4)、 殼體出)與右端蓋(8)通過六組螺栓(10)、螺母(11)、墊圈(12)連接在一起。[0011]本實用新型工作時，高壓油由右端蓋(8)上的進液口進入多齒輪馬達后，分別進入三對嚙合齒輪的進液腔(Pp P2> P3)(見圖2)，驅動中心齒輪(I)和空轉齒輪(7)同時轉動，形成三個外嚙合齒輪馬達，低壓油由三對嚙合齒輪的排液腔(OpC^O3)經(jīng)由左端蓋(4) 上的出液口排出，扭矩則由中心齒輪(I)通過矩形花鍵輸出。[0012]本實用新型由于中心齒輪同時與三個空轉齒輪相嚙合，避免了單對齒輪嚙合時所產(chǎn)生的沖擊和噪聲，同時，由于浮動軸套內(nèi)嵌銅套，改善了軸承的潤滑條件，因此，本實用新型具有沖擊小、噪聲低、輸出扭矩大、使用壽命長等特點，可廣泛用于各種液壓傳動系統(tǒng)中。
權利要求1.一種多齒輪馬達，在殼體中安裝ー個中心齒輪，在中心齒輪的周圍均勻布置三個空轉齒輪，殼體右端安裝ー個右端蓋，殼體左端安裝ー個左端蓋，左端蓋、殼體和右端蓋通過六組螺栓連接在一起，其特征是中心齒輪同時與三個空轉齒輪相嚙合。
2.根據(jù)權利要求I所述的多齒輪馬達，其特征是中心齒輪與空轉齒輪兩端均由軸承支撐。
3.根據(jù)權利要求I所述的多齒輪馬達，其特征是右端蓋上沿徑向布置一個進液ロ。
4.根據(jù)權利要求I所述的多齒輪馬達，其特征是左端蓋上沿徑向布置一個出液ロ。
5.根據(jù)權利要求2所述的多齒輪馬達，其特征是中心齒輪為軸齒輪結構，其輸出端為矩形花鍵。
6.根據(jù)權利要求2所述的多齒輪馬達，其特征是軸承由浮動軸套內(nèi)嵌銅套構成。
專利摘要一種多齒輪馬達，屬于液壓傳動領域。它是在殼體中安裝一個中心齒輪和三個空轉齒輪，殼體兩端分別安裝一個左端蓋和一個右端蓋，殼體與左右端蓋通過六組螺栓連接在一起。中心齒輪和空轉齒輪分別由軸承支撐，軸承由浮動軸套內(nèi)嵌銅套構成。由于中心齒輪同時與三個空轉齒輪相嚙合，避免了單對齒輪嚙合時所產(chǎn)生的沖擊和噪聲，同時，由于浮動軸套內(nèi)嵌銅套，改善了軸承的潤滑條件，因此，本實用新型具有沖擊小、噪聲低、輸出扭矩大、使用壽命長等特點，可廣泛用于各種液壓傳動系統(tǒng)中。
文檔編號F04C2/18GK202811346SQ201220476000
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權日2012年9月5日
發(fā)明者王紅, 王益民 申請人:淮南聯(lián)合大學