專利名稱：一種搖擺活塞式電動(dòng)真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車用真空泵，具體的說是一種新型搖擺活塞式電動(dòng)真空泵。
背景技術(shù)：
汽車制動(dòng)助力器廣泛地使用真空作為 其工作能源，一般情況下由發(fā)動(dòng)機(jī)或真空泵(機(jī)械式或電動(dòng)式)向其提供真空源，目前的車用真空泵基本上是葉片泵或活塞泵。搖擺活塞結(jié)構(gòu)在市場上已經(jīng)存在多年，具有結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，成本低廉等優(yōu)點(diǎn)；活塞在進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也進(jìn)行一定角度的擺動(dòng)；布置在活塞上的柔性活塞環(huán)，在活塞擺動(dòng)的同時(shí)，保持活塞的密封性。傳統(tǒng)的搖擺活塞結(jié)構(gòu)其活塞與氣缸之間是間隙配合，活塞的密封性高度依賴于活塞環(huán)的柔性；而塑料制成的活塞環(huán)在低溫下柔性下降，導(dǎo)致活塞的密封性能不正常，從而影響泵的性能。在車用電動(dòng)真空泵的開發(fā)過程中，傳統(tǒng)的搖擺活塞式真空泵在試驗(yàn)中被證明不適用于汽車的使用環(huán)境，特別是真空泵在低溫環(huán)境下密封性能下降，無法滿足汽車的使用要求。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，密封性能好，能夠有效地改善真空泵的低溫性能，從而滿足汽車所要求的使用環(huán)境的搖擺活塞式電動(dòng)真空泵。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該真空泵包括電機(jī)、泵體、電機(jī)軸、偏心輪、偏心軸、活塞本體、活塞環(huán)和軸承，其特征在于支撐活塞環(huán)的活塞外緣為球型結(jié)構(gòu)。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果I、本發(fā)明對傳統(tǒng)的搖擺活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，在硬質(zhì)的活塞本體和活塞環(huán)的接觸面，即活塞外緣采用球形(球面)結(jié)構(gòu)，活塞與氣缸之間形成輕微的過盈配合，使之能夠更好地適應(yīng)汽車的使用環(huán)境。2、由于本發(fā)明硬質(zhì)活塞本體和活塞環(huán)接觸面外緣為球形，因此當(dāng)活塞擺動(dòng)的時(shí)候，活塞的過盈量保持恒定，而且受溫度的影響很小，從而保證了較低的驅(qū)動(dòng)扭矩，有效地改善了真空泵的低溫性能，從而滿足汽車所要求的使用環(huán)境。

圖I是一種搖擺活塞式電動(dòng)真空泵整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明活塞本體部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施方式
由附圖1、2所示該真空泵包括電機(jī)I、設(shè)置在電機(jī)I下面的泵體2、電機(jī)軸3，設(shè)置在電機(jī)軸上的偏心輪4，設(shè)置在偏心輪4上的偏心軸5，通過軸承8套裝在偏心軸5上的兩個(gè)活塞本體6，每個(gè)活塞本體6上設(shè)置的活塞環(huán)7，其特征是活塞與活塞環(huán)接觸的外緣為球面結(jié)構(gòu)?！?br> 權(quán)利要求1.一種搖擺活塞式電動(dòng)真空泵，該真空泵包括電機(jī)(I)、泵體(2)、電機(jī)軸(3)、偏心輪(4 )、偏心軸(5 )、活塞本體(6 )、活塞環(huán)(7 )和軸承(8 )，其特征在于活塞本體(6 )和活塞環(huán)(7)相接觸的外緣為球面結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用真空泵，具體的說是一種新型搖擺活塞式電動(dòng)真空泵，該真空泵包括電機(jī)、泵體、電機(jī)軸、偏心輪、偏心軸、活塞本體、活塞環(huán)和軸承，其特征在于支撐活塞環(huán)的活塞外緣為球型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，密封性能好，能夠有效地改善真空泵的低溫性能，從而滿足汽車所要求的使用環(huán)境。
文檔編號F04C29/00GK202768398SQ201220476658
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者羅薇, 歐陽旭, 李艷輝 申請人:上海旭島汽車零部件有限公司