專利名稱：水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種風(fēng)機(jī)軸承箱，尤其涉及一種水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱均采用水道鑄造成型，水道位置位于環(huán)繞于軸承外圈部位的箱體中。設(shè)備運轉(zhuǎn)過程中軸承箱發(fā)熱主要有兩方面造成一部分為外熱，即用于烘箱、烘房、鍋爐引鳳等高溫環(huán)境下的風(fēng)機(jī)由于外界工作狀況引起發(fā)熱，一部分為內(nèi)熱，即用于常溫下高速運轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)，由于軸承箱內(nèi)軸高速運轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生熱量引起軸承箱發(fā)熱。為解決散熱，用于有外工作狀況下的風(fēng)機(jī)配有水冷油浸式軸承箱，在沒有外熱工作狀況下一般配有普通油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱。水冷油浸式軸承箱在實際應(yīng)用中存在以下缺陷。第一、現(xiàn)有的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱在處于外熱工作狀況下，容易導(dǎo)致軸承箱報廢。處于外熱工況中的離心風(fēng)機(jī)，葉輪一直在排風(fēng)或引鳳熱氣，所以葉輪和連著葉輪的軸盤首先升溫，然后軸盤把熱量傳導(dǎo)到軸承箱的主軸上,主軸升溫并把熱量傳導(dǎo)給軸承,軸承升溫并把熱量傳導(dǎo)給潤滑油使之升溫，當(dāng)溫度升到一定界限后，由于軸承滾珠的膨脹直接減小滾珠和彈糟的間隙，再加上潤滑油溫度過高失去粘性起不到潤滑的作用，最終導(dǎo)致軸承滾珠和彈槽咬死,此時驅(qū)動電機(jī)如果還在運轉(zhuǎn)會導(dǎo)致軸承內(nèi)圈和主軸、軸承外圈和箱體，以及軸承滾珠和內(nèi)外圈彈槽間硬摩擦轉(zhuǎn)動，最終導(dǎo)致主軸、軸承和箱體報廢?，F(xiàn)有的水冷油侵式軸承箱，雖然通過冷卻水能冷卻軸承箱軸承所在位置處外部的箱體部位使之不升溫，箱體表面手感不燙，與箱體接觸的軸承外圈也有一定的冷卻效果，但對于整個軸承并沒有起到真正的冷卻效果；與之相反，這種冷卻方法阻止了箱體和軸承內(nèi)部的間隙，使軸承更容易咬死，更不能有效阻止?jié)櫥偷纳郎?。第二、現(xiàn)有的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱水道均為鑄造成型，水道內(nèi)經(jīng)常會出現(xiàn)加砂、氣孔、裂紋、水道腔塌陷等鑄造缺陷，而通過外部觀測又不能看到水道內(nèi)部的質(zhì)量狀況，一般也很難直接用水壓試出，往往經(jīng)過一段時間的使用后才出現(xiàn)滲水、漏水等質(zhì)量問題。綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，有必要對其進(jìn)行改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，有效冷卻整個前側(cè)蓋，有效阻止了來自葉輪熱源對整個軸承箱的加熱，有效的降低了潤滑油的溫度，提高了潤滑度。本實用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供一種水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)部安裝主軸，所述主軸一端為葉輪端，另一端為皮帶輪端；所述箱體的上側(cè)一端設(shè)置進(jìn)水口，另一端設(shè)置出水口 ；所述箱體一端設(shè)置前側(cè)蓋，另一端設(shè)置后側(cè)蓋，所述箱體底面開設(shè)通水孔，其中，所述前側(cè)蓋內(nèi)部設(shè)置前側(cè)環(huán)形水道，所述后側(cè)蓋內(nèi)部設(shè)置后側(cè)環(huán)形水道。上述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其中，所述通水孔截面為半圓形。上述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其中，所述前側(cè)蓋、后側(cè)蓋和箱體之間通過螺栓固定連接。上述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其中，所述前側(cè)蓋、后側(cè)蓋與箱體之間暗轉(zhuǎn)密封墊，所述主軸與箱體連接處設(shè)置密封圈。上述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其中，所述箱體上側(cè)開設(shè)加油孔，所述加油孔配以加油孔螺栓，所述箱體下側(cè)開設(shè)放油口，放油口上側(cè)設(shè)置有油標(biāo)。本實用新型對比現(xiàn)有技術(shù)具有如下的有益效果本實用新型提供的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，通過前側(cè)環(huán)形水道入水，首先冷卻整個前側(cè)蓋，前側(cè)蓋將有效阻止來自葉輪端熱源對整個軸承箱的加熱。冷卻水通過箱體底部的通水孔，通水孔的截面為半圓形，故通水孔外形有很大的外表面和箱體內(nèi)的潤滑油接觸，所以冷卻潤滑油的效果很好，只要調(diào)節(jié)好冷卻水的流速，可以使?jié)櫥鸵恢碧幱谳^低的工作溫度中，可以長時間保持潤滑油的油品。軸承的下半部始終浸在潤滑油中，軸承每轉(zhuǎn)幾圈，滾珠就會經(jīng)過潤滑油一次，從而可以很好的降低軸承的溫度和提高軸承的潤滑度。另外，通水孔既是冷卻水水道，又是連接箱體前后軸承位的縱梁，起到箱體前后和底面加強(qiáng)筋的作用，且保持箱體外底面平整美觀。此外，本實用新型提供的產(chǎn)品前側(cè)環(huán)形水道、后側(cè)環(huán)形水道均采用機(jī)械加工形成，而且水道結(jié)構(gòu)簡單易于加工，雖會增加機(jī)加工費用，但可以有效保證水道的質(zhì)量。本產(chǎn)品可以避免鑄造成型水道所產(chǎn)生的氣孔，夾砂，裂紋，水道腔塌陷等鑄造缺陷，顯著降低了鑄造軸承箱毛胚的技術(shù)難度，省去鑄造軸承箱毛胚所需的水道成型泥芯，還可以降低毛胚的清砂難度，從而降低軸承箱鑄造毛胚時所需的技術(shù)要求和人工成本。

圖1為本實用新型提供的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型提供的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為前側(cè)環(huán)形水道的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為后側(cè)環(huán)形水道的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的描述。圖1為本實用新型提供的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型提供的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為前側(cè)環(huán)形水道的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為后側(cè)環(huán)形水道的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中箱體1、主軸2、葉輪端3、皮帶輪端4、進(jìn)水口
5、出水口 6、軸承7、通水孔8、前側(cè)環(huán)形水道9、后側(cè)環(huán)形水道10、前側(cè)蓋11、后側(cè)蓋12、螺栓13、密封墊14、密封圈15、加油孔16、加油孔螺栓17、放油口 18、油標(biāo)19。請參見上述附圖，本實用新型提供的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，包括箱體1，所述箱體I內(nèi)部安裝主軸2，所述主軸2—端為葉輪端3，另一端為皮帶輪端4 ;所述箱體I的上側(cè)一端設(shè)置進(jìn)水口 5，另一端設(shè)置出水口 6 ;所述箱體I 一端設(shè)置前側(cè)蓋11，另一端設(shè)置后側(cè)蓋12，所述箱體I的底面開設(shè)通水孔8，其中，所述前側(cè)蓋11的內(nèi)部設(shè)置前側(cè)環(huán)形水道9，所述后側(cè)蓋12內(nèi)部設(shè)置后側(cè)環(huán)形水道10。進(jìn)水口 5和出水口 6均采用上鉆削孔,冷卻水從葉輪端3箱體I的上方進(jìn)水口 5進(jìn)水,進(jìn)入前側(cè)環(huán)形水道9,然后冷卻水通過前側(cè)環(huán)形水道9進(jìn)入箱體I底面的通水孔8進(jìn)入箱體I另一端的后側(cè)環(huán)形水道10，冷卻水經(jīng)過后側(cè)環(huán)形水道10后從箱體I后側(cè)的出水口 6排出。所述通水孔8截面優(yōu)選為半圓形，而且兩端與箱體I的底面過渡連接，通水孔8的外型有很大的外表面和箱體I內(nèi)的潤滑油接觸，所以能實現(xiàn)很好的冷卻潤滑油的效果，只要調(diào)節(jié)好冷卻水的流速，可以使?jié)櫥鸵恢碧幱谳^低的工作溫度中，可以長時間保持潤滑油的油品。主軸2的下半部始終浸在潤滑油中，主軸2每轉(zhuǎn)幾圈，滾珠就會經(jīng)過潤滑油一次，從而可以很好的降低主軸2的溫度和提高主軸2的潤滑度。所述前側(cè)蓋11、后側(cè)蓋12和箱體I之間通過螺栓13固定連接。所述前側(cè)蓋11、后側(cè)蓋12與箱體I之間設(shè)置密封墊14，所述主軸2與箱體I的連接處設(shè)置密封圈15。所述箱體I上側(cè)開設(shè)加油孔16，所述加油孔16配以加油孔螺栓17，所述箱體I的下側(cè)開設(shè)放油口 18，放油口 18上側(cè)設(shè)置有油標(biāo)19。雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭示如上，然其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，包括箱體(I )，所述箱體(I)內(nèi)部安裝主軸(2)，所述主軸(2)—端為葉輪端(3)，另一端為皮帶輪端(4);所述箱體(I)的上側(cè)一端設(shè)置進(jìn)水口(5)，另一端設(shè)置出水口(6);所述箱體(I) 一端設(shè)置前側(cè)蓋(11)，另一端設(shè)置后側(cè)蓋(12)，所述箱體(I)底面開設(shè)通水孔(8)，其特征在于所述前側(cè)蓋(11)內(nèi)部設(shè)置前側(cè)環(huán)形水道(9)，所述后側(cè)蓋(12)內(nèi)部設(shè)置后側(cè)環(huán)形水道(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其特征在于所述通水孔(8)截面為半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其特征在于所述前側(cè)蓋(11)、后側(cè)蓋(12 )和箱體(I)之間通過螺栓(13 )固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其特征在于所述前側(cè)蓋(11)、后側(cè)蓋(12)與箱體(I)之間設(shè)置密封墊(14)，所述主軸(2)與箱體(I)的連接處設(shè)置密封圈(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，其特征在于所述箱體(I)上側(cè)開設(shè)加油孔(16)，所述加油孔(16)配以加油孔螺栓(17)，所述箱體(I)下側(cè)開設(shè)放油口(18)，所述放油口(18)上側(cè)設(shè)置有油標(biāo)(19)。
專利摘要本實用新型公開了一種水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，包括箱體，所述箱體內(nèi)部安裝主軸，所述主軸一端為葉輪端，另一端為皮帶輪端；所述箱體的上側(cè)一端設(shè)置進(jìn)水口，另一端設(shè)置出水口；所述箱體一端設(shè)置前側(cè)蓋，另一端設(shè)置后側(cè)蓋，所述箱體底面開設(shè)通水孔，其中，所述前側(cè)蓋內(nèi)部設(shè)置前側(cè)環(huán)形水道，所述后側(cè)蓋內(nèi)部設(shè)置后側(cè)環(huán)形水道。所述通水孔截面為半圓形。本實用新型提供的一種水冷油浸式風(fēng)機(jī)軸承箱，通過前側(cè)環(huán)形水道入水，冷卻整個前側(cè)蓋，前側(cè)蓋將有效阻止來自葉輪端熱源對整個軸承箱的加熱。冷卻水通過箱體底部的通水孔，通水孔的截面為半圓形，故通水孔外形有很大的外表面和箱體內(nèi)的潤滑油接觸，實現(xiàn)良好的冷卻潤滑油效果。
文檔編號F04D29/05GK202900742SQ20122051247
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月7日
發(fā)明者孫惠唯 申請人:杭州華菱風(fēng)機(jī)件廠