專利名稱：一種用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床，屬汽車助力轉(zhuǎn)向油泵性能測試設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力來源，其性能好壞直接影響汽車的轉(zhuǎn)向和操作穩(wěn)定性，關(guān)系汽車的使用安全。因此，汽車助力轉(zhuǎn)向油泵在出廠之前一定要經(jīng)過嚴格的性能測試才行。油泵性能測試的項目有很多，通常包括跑合試驗、沖擊試驗、卸荷壓力測試、效率測試、流量測試、傳感器測試、設(shè)定壓力下“流量-轉(zhuǎn)速曲線”測試、設(shè)定轉(zhuǎn)速下“流量-壓力曲線”測試、噪音測試等。傳統(tǒng)的油泵總成性能測試設(shè)備通常較為簡陋，工作環(huán)境較差，且操作不便，許多測試環(huán)節(jié)需要工人手工完成，測試功能集成化程度低，測試數(shù)據(jù)不能有效進行追溯，不利于生產(chǎn)過程的監(jiān)控和產(chǎn)品質(zhì)量的有效管理。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于:提供一種測試質(zhì)量可靠、效率高、電控系統(tǒng)先進，以解決現(xiàn)有測試設(shè)備操作不便，許多測試環(huán)節(jié)需要工人手工完成，以及測試功能集成化程度低，測試數(shù)據(jù)不能有效進行追溯，不利于生產(chǎn)過程的監(jiān)控和產(chǎn)品質(zhì)量有效管理問題的用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床。本實用新型的技術(shù)方案是:一種用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床，它由機架、電控柜、排油裝置、防護罩、真空吸油機、油泵總成測試裝置、液壓站和液壓測試裝置構(gòu)成，其特征在于:機架兩側(cè)分別設(shè)置有電控柜和真空吸油機，機架的工作臺面上設(shè)置有防護罩，防護罩內(nèi)的工作臺面上裝有油泵總成測試裝置，油泵總成測試裝置后端的工作臺面上裝有液壓測試裝置，油泵總成測試裝置一側(cè)的工作臺面上安裝有油泵總成組裝座，油泵總成測試裝置與油泵總成組裝座之間的工作臺面上安裝有排油裝置；排油裝置通過油管與真空吸油機連通；防護罩后端的機架上設(shè)置有液壓站；所述的油泵總成測試裝置下方的機架上裝有廢油收集箱，防護罩端面上方一角設(shè)置有顯示屏，顯示屏下方的機架上設(shè)置有操作按鈕；所述的真空吸油機、油泵總成測試裝置、液壓測試裝置、排油裝置、液壓站、顯示屏和操作按鈕分別通過導(dǎo)線與電控柜連接。所述的油泵總成測試裝置由主軸電機、軸承座、加載氣缸、鎖緊氣缸、測試底座、工件壓緊氣缸、彈簧壓出型單作用氣缸A、彈簧壓回型單作用氣缸B、氣缸支架、滑動塊A、滑動塊B、多楔帶、活動帶輪A、活動帶輪B、直線導(dǎo)軌、工件夾具導(dǎo)軌、傳動輪、拖鏈、拖鏈支架、鎖緊塊和工件夾具構(gòu)成，主軸電機前端設(shè)置有軸承座，主軸電機的傳動軸上通過軸承座裝有傳動輪，軸承座前端設(shè)置有測試底座，測試底座上通過工件夾具導(dǎo)軌裝有工件夾具，工件夾具前端設(shè)置有工件壓緊氣缸，工件夾具導(dǎo)軌前端的測試底座上設(shè)置有拖鏈支架，拖鏈支架上裝有拖鏈，拖鏈與工件壓緊氣缸連接，測試底座下方設(shè)置有鎖緊塊，測試底座一側(cè)呈上下狀設(shè)置有加載氣缸和鎖緊氣缸，加載氣缸和鎖緊氣缸分別與工件夾具和鎖緊塊連接；測試底座后端的軸承座一側(cè)設(shè)置有氣缸支架，氣缸支架上設(shè)置有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上分別通過滑動塊A和滑動塊B安裝有活動帶輪A和活動帶輪B，直線導(dǎo)軌兩側(cè)的氣缸支架上分別設(shè)置有彈簧壓出型單作用氣缸A和彈簧壓回型單作用氣缸B，彈簧壓出型單作用氣缸A和彈簧壓回型單作用氣缸B分別與滑動塊A和滑動塊B連接，傳動輪上裝有多楔帶，傳動輪通過多楔帶與活動帶輪A和活動帶輪B連接。所述的液壓測試裝置由底板、底座A、底座B、二位二通無泄漏電磁閥A、二位二通無泄漏電磁閥B、二位二通無泄漏電磁閥C、溢流閥A、溢流閥B、流量計、電液伺服閥、二位三通無泄漏電磁閥、壓力表、壓力表開關(guān)、壓力傳感器和脈動傳感器構(gòu)成；底板上并列狀設(shè)置有底座A和底座B，底座A —端安裝有二位二通無泄漏電磁閥A，底座A另一端安裝有電液伺服閥，二位二通無泄漏電磁閥A與電液伺服閥之間的底座A上裝有溢流閥A和流量計，二位二通無泄漏電磁閥A、溢流閥A、流量計和電液伺服閥相互連通；底座B的一端安裝有二位二通無泄漏電磁閥C，底座B的另一端安裝有溢流閥B，溢流閥B與二位二通無泄漏電磁閥C之間的底座B上裝有二位二通無泄漏電磁閥B，二位二通無泄漏電磁閥C與二位二通無泄漏電磁閥B之間的底座B上裝有脈動傳感器，溢流閥B上裝有壓力傳感器，所述的二位二通無泄漏電磁閥C、二位二通無泄漏電磁閥B和溢流閥B相互連通；所述的底座A和底座B之間設(shè)置有二位三通無泄漏電磁閥，二位三通無泄漏電磁閥分別與溢流閥B和電液伺服閥連通，所述的二位三通無泄漏電磁閥上設(shè)置有壓力表，壓力表上設(shè)置有壓力表開關(guān)。所述的排油裝置由排油底座、安裝支座、電機固定板、調(diào)速減速電機、驅(qū)動軸套、定位塊、夾鉗座、快速夾鉗構(gòu)成，排油底座上通過安裝支座安裝有電機固定板，電機固定板上安裝有調(diào)速減速電機，調(diào)速減速電機上通過驅(qū)動軸套和定位塊安裝有夾鉗座，夾鉗座上設(shè)置有快速夾鉗。本實用新型的優(yōu)點在于:1、采用先進數(shù)控系統(tǒng)和條碼管理等高效質(zhì)量管理方式，程序參數(shù)化、柔性化，測試數(shù)據(jù)和測試曲線能夠?qū)崟r顯示和存儲，測試結(jié)果在觸摸屏上對操作者進行明確提示。測試數(shù)據(jù)和測試曲線可拷貝、刪除或上傳至生產(chǎn)管理系統(tǒng)服務(wù)器，運行效率高。2、采用先進的液壓油路處理技術(shù)，將復(fù)雜的測試原理集成到簡單的油路塊上，通過油路的合理布置，保證了測試要求。另外，所采用的電液伺服閥、比例溢流閥、無泄漏電磁換向截止閥、進口脈動傳感器等優(yōu)質(zhì)液壓元器件，保證測試數(shù)據(jù)的穩(wěn)定、可靠。3、油泵總成在測試夾具中的夾緊、松開以及安裝和拆卸多楔帶均由機床自動完成，從油泵總成上料、測試到下料，自動化程度高。4、采用真空吸油機和電機驅(qū)動排油裝置相結(jié)合的方式，取代了傳統(tǒng)的單一電機驅(qū)動排油方式或手工排油方式，避免了油液的殘留，提高了排油效率，增強了排油效果。5、從帶輪的安裝和拆卸到油泵的性能測試，所有與之相關(guān)的工作均能夠在一臺機床上輕松完成，測試時可以排油和人工安裝或拆卸帶輪，集成化、集約化程度高，實現(xiàn)了工作的同步，效率高、效果好。6、多項性能測試項目可按照需要進行選擇，并且在相同的壓力、流量和轉(zhuǎn)速條件下，還能夠一次對多個試驗項目同時進行數(shù)據(jù)的提取、分析、顯示和存儲，柔性化程度和效 率都非常高。

圖1為本實用新型的前視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的后視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的油泵總成測試裝置的前視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型的油泵總成測試裝置的后視立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型的液壓測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型的排油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、機架，2、電控柜，3、排油裝置，4、防護罩，5、真空吸油機，6、油泵總成測試裝置，7、液壓站，8、液壓測試裝置，9、主軸電機，10、軸承座，11、加載氣缸，12、鎖緊氣缸，13、測試底座，14、工件壓緊氣缸，15、彈簧壓出型單作用氣缸A，16、彈簧壓回型單作用氣缸B，17、氣缸支架，18、滑動塊A，19、滑動塊B，20、多楔帶，21、活動帶輪A，22、活動帶輪B，23、直線導(dǎo)軌，24、工件夾具導(dǎo)軌，25、傳動輪，26、拖鏈，27、拖鏈支架，28、鎖緊塊，29、工件夾具，30、底板，31、底座A，32、底座B，33、二位二通無泄漏電磁閥A，34、二位二通無泄漏電磁閥B，35、二位二通無泄漏電磁閥C，36、溢流閥A，37、溢流閥B，38、流量計，39、電液伺服閥，40、二位三通無泄漏電磁閥，41、壓力表,42、壓力表開關(guān),43、壓力傳感器,44、脈動傳感器,45、油泵總成組裝座，46、排油底座，47、安裝支座，48、電機固定板，49、調(diào)速減速電機，50、驅(qū)動軸套，51、定位塊，52、夾鉗座，53、快速夾鉗，54、廢油收集箱，55、顯示屏，56、操作按鈕，57、工件，58、傳動帶輪。
具體實施方式
該用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床由機架1、電控柜2、排油裝置3、防護罩4、真空吸油機5、油泵總成測試裝置6、液壓站7和液壓測試裝置8構(gòu)成，機架I兩側(cè)分別設(shè)置有電控柜2和真空吸油機5，機架I的工作臺面上設(shè)置有防護罩4，防護罩4內(nèi)的工作臺面上裝有油泵總成測試裝置6。油泵總成測試裝置6由由主軸電機9、軸承座10、力口載氣缸11、鎖緊氣缸12、測試底座13、工件壓緊氣缸14、彈簧壓出型單作用氣缸A15、彈簧壓回型單作用氣缸B16、氣缸支架17、滑動塊A18、滑動塊B19、多楔帶20、活動帶輪A21、活動帶輪B22、直線導(dǎo)軌23、工件夾具導(dǎo)軌24、傳動輪25、拖鏈26、拖鏈支架27、鎖緊塊28和工件夾具29構(gòu)成，主軸電機9前端設(shè)置有軸承座10，主軸電機9的傳動軸上通過軸承座10裝有傳動輪25，軸承座10前端設(shè)置有測試底座13，測試底座13上通過工件夾具導(dǎo)軌24裝有工件夾具29，工件夾具29前端設(shè)置有工件壓緊氣缸14，工件夾具導(dǎo)軌24前端的測試底座13上設(shè)置有拖鏈支架27，拖鏈支架27上裝有拖鏈26，拖鏈26與工件壓緊氣缸14連接，測試底座13下方設(shè)置有鎖緊塊28，測試底座13 —側(cè)呈上下狀設(shè)置有加載氣缸11和鎖緊氣缸12，加載氣缸11和鎖緊氣缸12分別與工件夾具29和鎖緊塊28連接；測試底座13后端的軸承座10 —側(cè)設(shè)置有氣缸支架17，氣缸支架17上設(shè)置有直線導(dǎo)軌23，直線導(dǎo)軌23上分別通過滑動塊A18和滑動塊B19安裝有活動帶輪A21和活動帶輪B22，直線導(dǎo)軌23兩側(cè)的氣缸支架17上分別設(shè)置有彈簧壓出型單作用氣缸A15和彈簧壓回型單作用氣缸B16，彈簧壓出型單作用氣缸A15和彈簧壓回型單作用氣缸B16分別與滑動塊A18和滑動塊B19連接，傳動輪25上裝有多楔帶20，傳動輪25通過多楔帶20與活動帶輪A21和活動帶輪B22連接。油泵總成測試裝置6后端的工作臺面上裝有液壓測試裝置8，液壓測試裝置8由底板30、底座A31、底座B32、二位二通無泄漏電磁閥A33、二位二通無泄漏電磁閥B34、二位二通無泄漏電磁閥C35、溢流閥A36、溢流閥B37、流量計38、電液伺服閥39、二位三通無泄漏電磁閥40、壓力表41、壓力表開關(guān)42、壓力傳感器43和脈動傳感器44構(gòu)成。底板30上并列狀設(shè)置有底座A31和底座B32，底座A31 —端安裝有二位二通無泄漏電磁閥A33，底座A31另一端安裝有電液伺服閥39，二位二通無泄漏電磁閥A33與電液伺服閥39之間的底座A31上裝有溢流閥A36和流量計38，二位二通無泄漏電磁閥A33、溢流閥A36、流量計38和電液伺服閥39相互連通。底座B32的一端安裝有二位二通無泄漏電磁閥C35，底座B32的另一端安裝有溢流閥B37，溢流閥B37與二位二通無泄漏電磁閥C35之間的底座B32上裝有二位二通無泄漏電磁閥B34，二位二通無泄漏電磁閥C35與二位二通無泄漏電磁閥B34之間的底座B32上裝有脈動傳感器44，溢流閥B37上裝有壓力傳感器43。二位二通無泄漏電磁閥C35、二位二通無泄漏電磁閥B34和溢流閥B37相互連通。底座A31和底座B32之間設(shè)置有二位三通無泄漏電磁閥40，二位三通無泄漏電磁閥40分別與溢流閥B37和電液伺服閥39連通。二位三通無泄漏電磁閥40上設(shè)置有壓力表41，壓力表41上設(shè)置有壓力表開關(guān)42。油泵總成測試裝置6 —側(cè)的工作臺面上安裝有油泵總成組裝座45，用于油泵總成測試時的組裝。油泵總成測試裝置6與油泵總成組裝座45之間的工作臺面上安裝有排油裝置3。排油裝置3由排油底座46、安裝支座47、電機固定板48、調(diào)速減速電機49、驅(qū)動軸套50、定位塊51、夾鉗座52、快速夾鉗53構(gòu)成，排油底座46上通過安裝支座47安裝有電機固定板48，電機固定板48上安裝有調(diào)速減速電機49，調(diào)速減速電機49上通過驅(qū)動軸套50和定位塊51安裝有夾鉗座52，夾鉗座52上設(shè)置有快速夾鉗53。排油裝置3通過油管與真空吸油機5連通。防護罩4后端的機架I上設(shè)置有液壓站7 ;油泵總成測試裝置6下方的機架I上裝有廢油收集箱54，防護罩4端面上方一角設(shè)置有顯示屏55，顯示屏55下方的機架I上設(shè)置有操作按鈕56。真空吸油機5、油泵總成測試裝置6、液壓測試裝置8、排油裝置3、液壓站7、顯示屏55和操作按鈕56分別通過導(dǎo)線與電控柜2連接(參見附圖1一6)。該用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床對工件57 (汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成)進行測試工作時，首先將工件57 (汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成)按照不同的型號分組上料，再用條碼槍對工件57 (汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成)的編號進行掃描，掃描后的編號自動存入機床控制系統(tǒng)，并將后續(xù)測試數(shù)據(jù)自動與該油泵總成進行關(guān)聯(lián)，方便后期數(shù)據(jù)追溯。存儲的數(shù)據(jù)可上傳至生產(chǎn)管理系統(tǒng)，亦可人工進行轉(zhuǎn)存或備份。掃描后的工件57放入油泵總成組裝座45進行定位、夾緊，并用氣動扳手將用于測試的傳動帶輪58安裝到工件57上，然后用定扭矩叉扳手將快插接頭擰緊到工件5的出油口上。工件57放入工件夾具29后，通過工件壓緊氣缸14將工件57壓緊，此時啟動操作按鈕56，在電控柜2的控制下，加載氣缸11沿工件夾具導(dǎo)軌24推動工件夾具29前行，工件夾具29前行到位后，鎖緊塊28在鎖緊氣缸12的作用下將其鎖緊。在加載氣缸11沿工件夾具導(dǎo)軌24推動工件夾具29前行的同時，主軸電機9轉(zhuǎn)動，氣缸支架17上的彈簧壓出型單作用氣缸A15和彈簧壓回型單作用氣缸B16，在電控柜2的控制下帶動滑動塊A18和滑動塊B19同時也沿直線導(dǎo)軌23分別作上、下運動，從而使活動帶輪A21和活動帶輪B22合攏，在此過程中，多楔帶20在工件夾具29前行力的作用下逐步套裝到工件57的傳動帶輪58上，即告準備工作完成。即可通過油泵總成測試裝置6和液壓測試裝置8對工件57進行跑合實驗、沖擊試驗、卸荷壓力測試、效率測試、流量側(cè)試等，上述測試完成后，主軸電機9停止轉(zhuǎn)動，鎖緊塊28在鎖緊氣缸12的作用下解除鎖緊，加載氣缸11沿工件夾具導(dǎo)軌24帶動工件夾具29后退，工件57退出，同時，彈簧壓出型單作用氣缸A15和彈簧壓回型單作用氣缸B16，在電控柜2的控制下帶動滑動塊A18和滑動塊B19沿直線導(dǎo)軌23分別作下、上運動，從而使活動帶輪A21和活動帶輪B22分開，彈簧壓出型單作用氣缸A15和彈簧壓回型單作用氣缸B16動作到位后，傳動輪25、活動帶輪A21和活動帶輪B22三者之間呈三角形分布，從而將多楔帶20支撐成為一個三角形的待機狀態(tài)。工件57取出后，放入油泵總成組裝座45用氣動扳手將用于測試的傳動帶輪58從工件57上拆卸下來，然后將工件57放到排油裝置3上，然后插上快速接頭，通過真空吸油機5進行真空吸油，以將工件57內(nèi)的殘油排出，排油完畢后的工件57應(yīng)放入對應(yīng)的轉(zhuǎn)運小車中，以有條不紊的保證物流順暢、向下流轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床，它由機架(I)、電控柜(2)、排油裝置(3)、防護罩(4)、真空吸油機(5)、油泵總成測試裝置(6)、液壓站(7)和液壓測試裝置(8)構(gòu)成，其特征在于:機架(I)兩側(cè)分別設(shè)置有電控柜(2)和真空吸油機(5)，機架(I)的工作臺面上設(shè)置有防護罩(4)，防護罩(4)內(nèi)的工作臺面上裝有油泵總成測試裝置(6)，油泵總成測試裝置(6)后端的工作臺面上裝有液壓測試裝置(8)，油泵總成測試裝置(6)—側(cè)的工作臺面上安裝有油泵總成組裝座(45)，油泵總成測試裝置(6)與油泵總成組裝座(45)之間的工作臺面上安裝有排油裝置(3);排油裝置(3)通過油管與真空吸油機(5)連通；防護罩(4)后端的機架(I)上設(shè)置有液壓站(7);所述的油泵總成測試裝置(6)下方的機架(I)上裝有廢油收集箱(54)，防護罩(4)端面上方一角設(shè)置有顯示屏(55)，顯示屏(55)下方的機架(I)上設(shè)置有操作按鈕(56);所述的真空吸油機(5)、油泵總成測試裝置(6)、液壓測試裝置(8)、排油裝置(3)、液壓站(7)、顯示屏(55)和操作按鈕(56)分別通過導(dǎo)線與電控柜(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床，其特征在于:所述的油泵總成測試裝置(6)由主軸電機(9)、軸承座(10)、加載氣缸(11)、鎖緊氣缸(12)、測試底座(13)、工件壓緊氣缸(14)、彈簧壓出型單作用氣缸A (15)、彈簧壓回型單作用氣缸B (16)、氣缸支架(17)、滑動塊A (18)、滑動塊B (19)、多楔帶(20)、活動帶輪A (21)、活動帶輪B (22 )、直線導(dǎo)軌(23 )、工件夾具導(dǎo)軌(24 )、傳動輪(25 )、拖鏈(26 )、拖鏈支架(27 )、鎖緊塊(28 )和工件夾具(29 )構(gòu)成，主軸電機(9 )前端設(shè)置有軸承座(10 )，主軸電機(9 )的傳動軸上通過軸承座(10 )裝有傳動輪(25 )，軸承座(10 )前端設(shè)置有測試底座(13 )，測試底座 (13)上通過工件夾具導(dǎo)軌(24 )裝有工件夾具(29 )，工件夾具(29 )前端設(shè)置有工件壓緊氣缸(14)，工件夾具導(dǎo)軌(24)前端的測試底座(13 )上設(shè)置有拖鏈支架(27 )，拖鏈支架(27 )上裝有拖鏈(26 )，拖鏈(26 )與工件壓緊氣缸(14)連接，測試底座(13 )下方設(shè)置有鎖緊塊(28)，測試底座(13) —側(cè)呈上下狀設(shè)置有加載氣缸(11)和鎖緊氣缸(12)，加載氣缸(11)和鎖緊氣缸(12)分別與工件夾具(29)和鎖緊塊(28)連接；測試底座(13)后端的軸承座(10)一側(cè)設(shè)置有氣缸支架(17)，氣缸支架(17)上設(shè)置有直線導(dǎo)軌(23)，直線導(dǎo)軌(23)上分別通過滑動塊A (18)和滑動塊B (19)安裝有活動帶輪A (21)和活動帶輪B (22)，直線導(dǎo)軌(23)兩側(cè)的氣缸支架(17)上分別設(shè)置有彈簧壓出型單作用氣缸A (15)和彈簧壓回型單作用氣缸B (16)，彈簧壓出型單作用氣缸A (15)和彈簧壓回型單作用氣缸B (16)分別與滑動塊A (18)和滑動塊B (19)連接，傳動輪(25)上裝有多楔帶(20)，傳動輪(25)通過多楔帶(20)與活動帶輪A (21)和活動帶輪B (22)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床，其特征在于:所述的液壓測試裝置(8)由底板(30)、底座A (31)、底座B (32)、二位二通無泄漏電磁閥A(33),二位二通無泄漏電磁閥B (34),二位二通無泄漏電磁閥C (35),溢流閥A (36),溢流閥B( 37 )、流量計(38 )、電液伺服閥(39 )、二位三通無泄漏電磁閥(40 )、壓力表(41)、壓力表開關(guān)(42)、壓力傳感器(43)和脈動傳感器(44)構(gòu)成；底板(30)上并列狀設(shè)置有底座A (31)和底座B (32)，底座A (31)—端安裝有二位二通無泄漏電磁閥A (33)，底座A (31)另一端安裝有電液伺服閥(39)，二位二通無泄漏電磁閥A (33)與電液伺服閥(39)之間的底座A(31)上裝有溢流閥A (36)和流量計(38)，二位二通無泄漏電磁閥A (33)、溢流閥A (36)、流量計(38)和電液伺服閥(39)相互連通；底座B (32)的一端安裝有二位二通無泄漏電磁閥C (35)，底座B (32)的另一端安裝有溢流閥B (37)，溢流閥B (37)與二位二通無泄漏電磁閥C (35)之間的底座B (32)上裝有二位二通無泄漏電磁閥B (34)，二位二通無泄漏電磁閥C (35)與二位二通無泄漏電磁閥B (34)之間的底座B (32)上裝有脈動傳感器(44)，溢流閥B (37)上裝有壓力傳感器(43)，所述的二位二通無泄漏電磁閥C (35)、二位二通無泄漏電磁閥B (34)和溢流閥B (37)相互連通；所述的底座A (31)和底座B (32)之間設(shè)置有二位三通無泄漏電磁閥(40)，二位三通無泄漏電磁閥(40)分別與溢流閥B (37)和電液伺服閥(39)連通，所述的二位三通無泄漏電磁閥(40)上設(shè)置有壓力表(41)，壓力表(41)上設(shè)置有壓力表開關(guān)(42)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床，其特征在于:所述的排油裝置(3)由排油底座(46)、安裝支座(47)、電機固定板(48)、調(diào)速減速電機(49)、驅(qū)動軸套(50)、定位塊(51)、夾鉗座(52)、快速夾鉗(53)構(gòu)成，排油底座(46)上通過安裝支座(47 )安裝有電機固定板(48 )，電機固定板(48 )上安裝有調(diào)速減速電機(49 )，調(diào)速減速電機(49)上通過驅(qū)動軸套(50)和定位塊安裝有夾鉗座(52)，夾鉗座(52)上設(shè)置有快速夾鉗(5 3)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試的機床，屬汽車助力轉(zhuǎn)向油泵性能測試設(shè)備領(lǐng)域。它由機架、電控柜、排油裝置、防護罩、真空吸油機、油泵總成測試裝置、液壓站和液壓測試裝置構(gòu)成，機架兩側(cè)分別設(shè)置有電控柜和真空吸油機，工作臺面上裝有油泵總成測試裝置，油泵總成測試裝置一側(cè)裝有油泵總成組裝座，油泵總成測試裝置與油泵總成組裝座之間的裝有排油裝置；排油裝置通過油管與真空吸油機連通。本實用新型能夠在一臺機床上完成對油泵的性能測試，且效率高、效果好。解決了現(xiàn)有測試設(shè)備操作不便，許多測試環(huán)節(jié)需要工人手工完成，以及測試功能集成化程度低的問題，特別適用于汽車助力轉(zhuǎn)向油泵總成性能測試使用。
文檔編號F04B51/00GK202954954SQ20122053105
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者梁圣文, 許凌云, 顏永文, 隗勇 申請人:湖北唯思凌科裝備制造有限公司