專利名稱：壓縮機噴油裝置、壓縮機、壓縮機潤滑系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域，特別地，涉及一種壓縮機噴油裝置、壓縮機、壓縮機潤滑系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前螺桿壓縮機采用內(nèi)置噴油裝置，油從壓縮機的高壓側(cè)內(nèi)置油箱供油，潤滑軸承后回到壓縮機的吸氣口或者轉(zhuǎn)子壓縮腔的低壓側(cè)，油的動力來源于壓縮機的吸排氣壓差。由于噴向轉(zhuǎn)子的油之 前潤滑軸承，油和軸承進行熱交換，油的溫度升高，粘度降低，高溫的油噴向轉(zhuǎn)子壓縮腔不利于轉(zhuǎn)子間的密封和轉(zhuǎn)子的冷卻，并且，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的過程中，壓力是不均勻的，會產(chǎn)生周期的氣流脈動。氣流脈動會通過噴向轉(zhuǎn)子的油傳遞出來，不利于壓縮機的減振。采用目前的內(nèi)置噴油裝置結(jié)構(gòu)，還會引起另外一個弊端，由于內(nèi)置噴油裝置動力來源于壓縮機的吸排氣壓差，噴向轉(zhuǎn)子腔的油量是不可以控制的，在高壓的時候噴油量增大，在低壓差時噴油量減少，這樣壓縮機的運行范圍變窄，在低壓差運行時存在壓縮機軸承供油不足的情況。同時高壓差時噴油量會占用了一部分的壓縮空間，影響壓縮機的排氣量，從而影響壓縮機能效比。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供一種壓縮機噴油裝置、壓縮機、壓縮機潤滑系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)，以解決壓縮機潤滑效果差，可靠性低的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種壓縮機噴油裝置，包括霧化節(jié)流塞，設(shè)置在壓縮機的噴油口處。進一步地，壓縮機噴油裝置還包括截止閥，設(shè)置在壓縮機的進油口處。進一步地，壓縮機噴油裝置還包括消音器，消音器設(shè)置在截止閥和霧化節(jié)流塞之間。進一步地，霧化節(jié)流塞和消音器嵌于在壓縮機的機體內(nèi)。進一步地，消音器的內(nèi)徑為D1，截止閥的內(nèi)徑為D2，6彡D1/D2彡10。進一步地,霧化節(jié)流塞的內(nèi)徑為D3, Imm ^ D3 ^ 3mm。本實用新型還提供一種壓縮機，包括前述的壓縮機噴油裝置。進一步地，壓縮機內(nèi)設(shè)置有至少一個用于壓縮流體的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的兩端均設(shè)置有阻油密封。進一步地，壓縮機內(nèi)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子，第一轉(zhuǎn)子的吸氣端和排氣端均設(shè)有第一阻油密封，第二轉(zhuǎn)子的吸氣端和排氣端均設(shè)有第二阻油密封。本實用新型還一種壓縮機潤滑系統(tǒng)，包括前述的壓縮機，壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括油箱，油箱與壓縮機噴油裝置相連通。[0016]進一步地，壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括油泵，油泵設(shè)置在油箱與壓縮機噴油裝置之間。進一步地，壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥設(shè)置在油泵與壓縮機噴油裝置之間。進一步地，壓縮機上設(shè)置有排氣口，排氣口與油箱相連通。本實用新型還一種制冷系統(tǒng)，包括前述的壓縮機。本實用新型還一種制冷系統(tǒng)，包括前述的壓縮機潤滑系統(tǒng)。本實用新型具有以下有益效果:通過在噴油口處設(shè)置霧化節(jié)流塞，使噴出的油變成油霧，增加了和轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的氣體的接觸面積，達到了更好的潤滑效果，及對轉(zhuǎn)子的冷卻降溫效果，提高了壓縮機可靠性和工作效率。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1是根據(jù)本實用新型的壓縮機潤滑系統(tǒng)的示意圖；以及圖2是根據(jù)本實用新型的壓縮機剖視示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。參見圖1，根據(jù)本實用新型的壓縮機噴油裝置，包括霧化節(jié)流塞20，設(shè)置在壓縮機的噴油口處。通過在噴油口處設(shè)置霧化節(jié)流塞，使噴出的油變成油霧，增加了和轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的氣體的接觸面積，達到了更好的潤滑效果和冷卻降溫效果，提高了壓縮機的工作效率。參見圖1，壓縮機噴油裝置還包括截止閥10，設(shè)置在壓縮機的進油口處。壓縮機噴油裝置還包括消音器30，消音器30設(shè)置在截止閥10和霧化節(jié)流塞20之間。霧化節(jié)流塞20和消音器30嵌于在壓縮機的機體內(nèi)。消音器30的內(nèi)徑為D1，截止閥10的內(nèi)徑為D2，6 ≤ D1/D2 ≤ 10，通過孔徑的變化消減由壓縮機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的氣流脈動；霧化節(jié)流塞20的內(nèi)徑為 D3,1mm ≤D3≤3mm。參見圖2，根據(jù)本實用新型的壓縮機，包括前述的壓縮機噴油裝置。所述壓縮機內(nèi)設(shè)置有至少一個用于壓縮流體的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的兩端均設(shè)置有阻油密封。壓縮機內(nèi)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子，第一轉(zhuǎn)子的吸氣端和排氣端均設(shè)有第一阻油密封71，第二轉(zhuǎn)子的吸氣端和排氣端均設(shè)有第二阻油密封72。以防止軸承潤滑油與壓縮腔轉(zhuǎn)子潤滑油混合，降低潤滑和冷卻效果。圖2所示的本實施例的壓縮機為雙轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機。本領(lǐng)域技術(shù)人員完全可以預見地，前述噴油裝置也可以應用到單轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機、多轉(zhuǎn)子螺桿壓縮機等更多類型的壓縮機上。參見圖1，根據(jù)本實用新型的壓縮機潤滑系統(tǒng)，包括前述的壓縮機，壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括油箱40，油箱40與截止閥10相連通；壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括油泵50，油泵50設(shè)置在油箱40與截止閥10之間；壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括調(diào)節(jié)閥60，調(diào)節(jié)閥60設(shè)置在油泵50與截止閥10之間。壓縮機上設(shè)置有排氣口，排氣口與油箱40相連通，達到油的循環(huán)利用。根據(jù)本實用新型制冷系統(tǒng)，包括前述的壓縮機。根據(jù)本實用新型制冷系統(tǒng)，包括前述的壓縮機潤滑系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案是:油從噴油口前的截止閥10進去，經(jīng)過一個油道后進進入消音器30，消音器30內(nèi)是一個很大的空間，直徑約為前端油道內(nèi)徑的6 10倍，經(jīng)過消音器30再到一個霧化節(jié)流塞20，霧化節(jié)流塞20的孔徑D3約為O I 3mm，經(jīng)過霧化節(jié)流塞20后才到壓縮機的噴油口，這時候油已經(jīng)變成油霧，增加了和氣體接觸面積，再噴向壓縮機的轉(zhuǎn)子腔，達到更好的熱交換效果。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中產(chǎn)生的氣流脈動經(jīng)過消音器30后脈動就消減。由于脈動引起的振動就不會傳遞到外面連接管。由于油沒有經(jīng)過軸承，油沒有被加熱，油霧噴向轉(zhuǎn)子可以對轉(zhuǎn)子起冷卻和潤滑的作用，并且油路外接，通過一個外置的油泵50進行供油，通過一個調(diào)節(jié)閥60可以調(diào)節(jié)油的流量，從而可以精確地控制壓縮機噴油量，避免高壓時噴油量大，低壓時噴油量少，拓展壓縮機的運行范圍和提高壓縮機的能效。油從外置的油箱40供到壓縮機里面，供油的動力來看于油泵50，經(jīng)過油泵50后到調(diào)節(jié)閥60，通過調(diào)節(jié)閥60可以調(diào)節(jié)供油量的大小，控制進入壓縮機里面的噴油量。油通過調(diào)節(jié)閥60后到達壓縮機噴油進口，從小孔徑的噴油進口后到達一個大孔徑的消音器30，消音器30的作用是消減由壓縮機轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的氣流脈動。通過消音器30后到達更小孔徑的霧化節(jié)流塞20，霧化節(jié)流塞20把油變成油霧后就從壓縮機噴油口噴向壓縮機的轉(zhuǎn)子腔，和壓縮機的壓縮的氣體混合在一起，再經(jīng)過壓縮機的排氣口再回到油箱40，再次進行循環(huán)。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果:本實用新型通過在噴油口處設(shè)置霧化節(jié)流塞，使噴出的油變成油霧，增加了和轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的氣體的接觸面積，達到更好的潤滑效果，同時達到了更好的熱交換的效果，冷卻轉(zhuǎn)子，進而降低排氣溫度，提高了壓縮機的工作效率。噴入壓縮腔內(nèi)的潤滑油沒有經(jīng)過軸承加熱，溫度較低，不但對轉(zhuǎn)子可以起到有效的潤滑和密封，還可以冷卻轉(zhuǎn)子及壓縮腔，降低壓縮機排氣溫度，提高能效。噴進去的油變成霧狀，增加了和氣體接觸面積，達到更好的熱交換效果。還可以精確控制壓縮機的噴油量，并且可以減小噴油時由轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動所帶來的氣流脈動。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓縮機噴油裝置，其特征在于，包括霧化節(jié)流塞(20)，設(shè)置在壓縮機的噴油口處。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機噴油裝置，其特征在于，壓縮機噴油裝置還包括截止閥(10)，設(shè)置在所述壓縮機的進油口處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機噴油裝置，其特征在于，壓縮機噴油裝置還包括消音器(30 )，所述消音器(30 )設(shè)置在所述截止閥(10 )和霧化節(jié)流塞(20 )之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機噴油裝置，其特征在于，所述霧化節(jié)流塞(20)和消音器(30 )嵌于在所述壓縮機的機體內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機噴油裝置，其特征在于，所述消音器(30)的內(nèi)徑為D1，所述截止閥(10)的內(nèi)徑為D2，6 ( D1/D2 ( 10。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機噴油裝置，其特征在于，所述霧化節(jié)流塞(20)的內(nèi)徑為 D3,1mm ^ D3 ^ 3mm。
7.—種壓縮機，其特征在于，包括權(quán)利要求1至5中任一項所述的壓縮機噴油裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機內(nèi)設(shè)置有至少一個用于壓縮流體的轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子的兩端均設(shè)置有阻油密封。
9.如權(quán)利要求8所述的壓縮機，其特征在于，所述壓縮機內(nèi)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)子和第二轉(zhuǎn)子，所述第一轉(zhuǎn)子的吸氣端和排氣端均設(shè)有第一阻油密封(71)，所述第二轉(zhuǎn)子的吸氣端和排氣端均設(shè)有第二阻油密封(72)。
10.一種壓縮機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求7至9任一項所述的壓縮機，所述壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括油箱(40)，所述油箱(40)與所述壓縮機噴油裝置相連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的壓縮機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括油泵(50 )，所述油泵(50 )設(shè)置在所述油箱(40 )與所述壓縮機噴油裝置之間。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的壓縮機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，壓縮機潤滑系統(tǒng)還包括調(diào)節(jié)閥(60 )，所述調(diào)節(jié)閥(60 )設(shè)置在所述油泵(50 )與所述壓縮機噴油裝置之間。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12任一項所述的壓縮機潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述壓縮機上設(shè)置有排氣口，所述排氣口與所述油箱(40 )相連通。
14.一種制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求7至9任一項所述的壓縮機。
15.一種制冷系統(tǒng)，其特征在于，包括權(quán)利要求10至13任一項所述的壓縮機潤滑系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型提供了一種壓縮機噴油裝置、壓縮機、壓縮機潤滑系統(tǒng)和制冷系統(tǒng)。根據(jù)本實用新型的壓縮機噴油裝置，包括霧化節(jié)流塞，設(shè)置在壓縮機的噴油口處。本實用新型通通過在噴油口處設(shè)置霧化節(jié)流塞，使噴出的油變成油霧，增加了和轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的氣體的接觸面積，達到了更好的潤滑效果，及對轉(zhuǎn)子的冷卻降溫效果，提高了壓縮機可靠性和工作效率。
文檔編號F04C29/00GK202946393SQ20122064510
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者李日華, 文命清 申請人:珠海格力電器股份有限公司