專利名稱：雙進氣高效氣泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
雙進氣高效氣泵技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種氣泵，具體為雙進氣高效氣泵。
背景技術(shù)：
[0002]隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，各種車輛用輪胎和充氣產(chǎn)品越來越 多，因此各種充氣泵也應(yīng)運而生。目前，現(xiàn)有技術(shù)中所述的傳統(tǒng)氣泵一般包含殼體、電機、偏 心輪、支座、氣囊組、閥座、單向進氣閥、頂蓋和單向出氣閥；電機安裝在殼體中，殼體上開有 供氣孔；偏心輪安裝在電機的傳動軸上；支座架在殼體上，支座上形成貫通的進氣孔;氣囊 組借助閥座固定支撐在支座上，氣囊組的底部借助傳動桿固定在偏心輪上，由電機和偏心 輪帶動做交替式打氣，氣囊組的邊緣對應(yīng)進氣孔形成單向進氣閥；閥座上對應(yīng)氣囊組的氣 囊位置形成貫通的出氣孔，閥座的底面對應(yīng)氣囊組的單向進氣閥和氣囊形成輸氣槽；單向 進氣閥和單向出氣閥分別蓋在進氣孔和出氣孔上；頂蓋固定蓋在閥座上，頂蓋對應(yīng)閥座的 出氣孔形成出氣腔，且頂蓋上還形成與出氣腔連通的出氣管。使用時，氣體直接由殼體上的 供氣孔進入殼體內(nèi)，經(jīng)支座的進氣口上行，將氣囊組上的單向進氣閥沖開，經(jīng)閥座的輸氣槽 進入氣囊中；電機驅(qū)動傳動桿擺動，使氣囊壓縮或擴張，將氣體經(jīng)閥座的出氣孔上行，將單 向出氣閥沖開，進入頂蓋的出氣腔，經(jīng)出氣管出去實現(xiàn)氣泵功能。但這種使用偏心凸輪的驅(qū) 動結(jié)構(gòu)勢必會造成氣泵內(nèi)元件的不平衡，從而造成較大的振動，當(dāng)電機運行于一個較高的 轉(zhuǎn)速時，這種振動尤其明顯，并且伴隨著振動產(chǎn)生了較大的噪音和電子干擾，對周圍環(huán)境造 成噪音污染，也會降低氣泵的使用壽命，而且工作效率較低。發(fā)明內(nèi)容[0003]為克服上述缺陷，本實用新型提供一種噪音小、雙進氣、工作效率高的新型氣泵， 徹底改變了原來偏心凸輪驅(qū)動的的工作結(jié)構(gòu)和原理。[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為:[0005]一種雙進氣高效氣泵，包括電機，殼體和動力組件，還包括安裝在殼體內(nèi)前端且軸 向依次配合串接的下馬蹄形隔膜、活塞室下殼體、活塞室上殼體、上馬蹄形隔膜、盤形噴氣 嘴和噴氣嘴保護盤，所述噴氣嘴保護盤與殼體端面固定連接；所述電機的輸出端通過連接 器安裝在殼體內(nèi)后端；所述上馬蹄形隔膜、下馬蹄形隔膜上分別對應(yīng)設(shè)有與活塞室上殼體、 活塞室下殼體的進氣孔、出氣孔相配合的進氣開關(guān)控制隔膜和出氣開關(guān)控制隔膜；所述殼 體側(cè)壁上形成多個進氣凹槽；所述活塞室下殼體的上端面與活塞室上殼體的下端面中心分 別設(shè)有中心筒，并在以上述軸線為中心的圓周面上配置有若干活塞缸筒；在活塞室下殼體 的下端面與活塞室上殼體的上端面上，對應(yīng)活塞缸筒設(shè)有活塞室進氣孔和活塞室出氣孔； 在活塞室下殼體上還設(shè)有空心立柱，在活塞室下殼體的下端面上設(shè)有空心立柱排氣管道 孔，所述活塞室下殼體的活塞室出氣孔與排氣管道的下端氣路相通；所述活塞室上殼體的 上端面設(shè)有中心集氣筒，并與上馬蹄形隔膜配合形成中央集氣室；所述空心立柱上端向上 延伸插入活塞室上殼體對應(yīng)的空心立柱排氣管道座孔中，且空心立柱的上端開口處通過內(nèi)部通孔與中央集氣室相連通；所述活塞室上殼體的活塞室出氣孔與中央集氣室相連通；所 述動力組件包括波形凸輪和若干雙頭活塞，所述雙頭活塞通過在中部設(shè)置滑槽與波形凸輪 圓周壁活動連接；所述波形凸輪安裝在由活塞室下殼體中心筒與活塞室上殼體中心筒組成 的中央室內(nèi)，所述波形凸輪與電機輸出軸軸向連接；所述雙頭活塞安裝在由活塞室下殼體 活塞缸筒與活塞室上殼體活塞缸筒組成的活塞室內(nèi)并隨著波形凸輪的轉(zhuǎn)動在活塞室內(nèi)軸 向上下移動；所述中央集氣室通過盤形噴氣嘴向外輸氣。[0006]作為本實用新型的進一步改進在于:所述盤形噴氣嘴上端面上設(shè)有多條彎曲降噪 通路，所述通路的進口與殼體側(cè)壁的進氣凹槽相連通，所述通路的出口與活塞室上殼體、上 馬蹄形隔膜上對應(yīng)的活塞室進氣孔相通。通過設(shè)置彎曲通路降低氣流速度，從以減小氣流 噪音。[0007]作為本實用新型的優(yōu)選實施例:所述活塞室下殼體活塞缸筒與活塞室上殼體活塞 缸筒數(shù)量分別為5個，且均勻分別。[0008]作為本實用新型的進一步改進在于:所述活塞室上殼體、活塞室下殼體的進氣孔 為通道進氣孔，進一步減少噪音。[0009]本實用新型的工作原理為:依靠活塞垂直氣缸做往返運行，先將常壓空氣從泵底 進入側(cè)壁上的進氣凹槽形成進氣流，進入泵內(nèi)后分成2股氣流，一股從氣泵對應(yīng)的活塞室 下殼體的進氣孔進入其對應(yīng)的活塞缸筒，另一路從氣泵對應(yīng)的活塞室上殼體的進氣孔進入 其對應(yīng)的活塞缸筒，后經(jīng)雙頭活塞壓縮增壓后排出氣缸，經(jīng)出氣孔通過排氣管道輸送到中 央集氣腔室后通過噴氣嘴噴出。[0010]本實用新型的技術(shù)特點和顯著效果為:[0011]1、氣路設(shè)計為氣流從底部通過側(cè)壁進氣凹槽進氣后再通過泵排出，降低氣流阻 力，避免產(chǎn)生噪音。[0012]2、采用波形凸輪和若干雙頭活塞作為本氣泵的驅(qū)動，徹底改變了原有氣泵采用 偏心凸輪作為動力的結(jié)構(gòu)和其存在的缺陷，提高了氣泵的穩(wěn)定性，降低了高速運轉(zhuǎn)時的振 動噪音，延長了氣泵的使用壽命。[0013]3、 進氣流在泵內(nèi)分成兩路同時進行壓縮產(chǎn)生出氣流，大大提高了氣泵工作效 率，而且降低了噪音。[0014]4、氣泵內(nèi)部分流氣路的設(shè)計制造方便，經(jīng)濟性好。[0015]5、 進氣氣路設(shè)計經(jīng)過蜿蜒盤曲的蛇狀彎曲降噪通路，降低了氣流速度，減小了氣流噪音。[0016]6、活塞室上殼體和活塞室下殼體可形成10個活塞缸筒并組成5個活塞室，通過 中心一個波輪帶動5個活塞循環(huán)工作，結(jié)構(gòu)緊湊，工作效率高。[0017]說明書附圖[0018]


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)爆炸圖；[0019]圖2為本實用新型中驅(qū)動結(jié)構(gòu)立體圖；[0020]圖3為本實用新型中活塞室上殼體的立體圖；[0021]圖4為圖3的反面視圖；[0022]圖5為本實用新型中活塞室下殼體的立體圖；[0023]圖6為圖5的反面視圖；[0024]圖7為本實用新型中活塞室下殼體與活塞室上殼體的裝配圖；[0025]圖8為本實用新型中下馬蹄形隔膜的立體圖；[0026]圖9為本實用新型中盤形噴氣嘴的立體圖；[0027]
圖10為本實用新型的氣路結(jié)構(gòu)示意圖；[0028]
圖11為本實用新型的裝配圖。[0029]圖中:電機1，連接器2，殼體3，進氣凹槽31，活塞室下殼體4，空心立柱41，下活 塞室進氣孔42，下活塞室出氣孔43，下活塞缸筒44，空心立柱排氣管道孔45，下中心筒 46，下馬蹄形隔膜5，出氣開關(guān)控制隔膜51，進氣開關(guān)控制隔膜52，活塞室上殼體6，空心立 柱排氣管道座孔61，上活塞室出氣孔62，上活塞室進氣孔63，內(nèi)部通孔64，中心集氣筒65， 上活塞缸筒66，上中心筒67，上馬蹄形隔膜7，雙頭活塞8，滑槽81，波形凸輪9，盤形噴氣嘴 10，蛇狀彎曲降噪通路101，降噪通路進口 102，降噪通路出口 103，噴氣嘴104，噴氣嘴保護 盤11，進氣流12。
具體實施方式
[0030]下面將參照附圖對本實用新型進行更詳細的描述，其中表示了本實用新型的優(yōu)選 實施例，應(yīng)該理解本領(lǐng)域技術(shù)人員可以修改在此描述的本實用新型而仍然實現(xiàn)本實用新型 的有益效果。因此，下列描述應(yīng)當(dāng)被理解為對于本領(lǐng)域技術(shù)人員的廣泛知道，而并不作為對 本實用新型的限制。[0031]為使本實用新型的目的、特征更明顯易懂，
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實 施方式作進一步的說明。需說明的是，附圖均采用非常簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率， 僅用以方便、明晰地輔助說明本實用新型實施例的目的。[0032]實施例1，如
圖1所示，本實用新型涉及一種雙進氣高效氣泵，包括電機1，連接器 2，殼體3和動力組件，安裝在殼體3內(nèi)前端且軸向依次配合串接的下馬蹄形隔膜5、活塞室 下殼體4、活塞室上殼體6、上馬蹄形隔膜7、盤形噴氣嘴10和噴氣嘴保護盤11，電機I的前 端通過連接器2安裝在殼體內(nèi)后端，所述噴氣嘴保護盤11與殼體3端面固定連接。[0033]如圖2所示，本實用新型的動力組件包括波形凸輪9和5個雙頭活塞8，所述電機 I的輸出軸與波形凸輪9相連，雙頭活塞8的中間部位設(shè)有滑槽81，連接時雙頭活塞通過滑 槽81掛在波形凸輪9的圓周壁上，并隨著波形凸輪9旋轉(zhuǎn)而軸向波動。[0034]如圖3所示:活塞室上殼體6的下端面中心設(shè)有上中心筒67，并在以上述軸線為 中心的圓周面上配置有五個上活塞缸筒66 ;在相鄰兩個上活塞缸筒66之間設(shè)有空心立柱 排氣管道座孔61,在每個上活塞缸筒66底部設(shè)有上活塞室出氣孔62和上活塞室進氣孔 63 ;如圖4所示，其為活塞室上殼體6的上端面，在上端面的中心設(shè)有中心集氣筒65，且所 述中心集氣筒65與其背面的中心筒67不相通，所述中心集氣筒65與上馬蹄形隔膜7配合 形成中央集氣室；在中心集氣筒65的側(cè)壁上設(shè)有內(nèi)部通孔64，所述內(nèi)部通孔64與上活塞 室出氣孔62相通。[0035]如圖5所示:活塞室下殼體4的上端面中心設(shè)有下中心筒46，并在以上述軸線為 中心的圓周面上對應(yīng)上活塞缸筒66配置有五個下活塞缸筒44，在相鄰兩個下活塞缸筒44 之間對應(yīng)空心立柱排氣管道座孔61設(shè)有空心立柱41，所述空心立柱41的前端設(shè)有豁口 ； 在每個下活塞缸筒44底部設(shè)有下活塞室出氣孔62和下活塞室進氣孔63 ;如圖6所示，活塞室下殼體4的下端面上設(shè)有空心立柱排氣管道孔45并與下活塞室出氣孔62氣路相通。[0036]如圖8所示:下馬蹄形隔膜5上對應(yīng)下活塞室出氣孔62和下活塞室進氣孔設(shè)有五 組出氣開關(guān)控制隔膜51、進氣開關(guān)控制隔膜52 ;所述上馬蹄形隔膜7同樣也設(shè)有與圖8相 同的五組出氣開關(guān)控制隔膜51，進氣開關(guān)控制隔膜52。[0037]如圖9所示:所述盤形噴氣嘴10上端面的中心位置設(shè)有與中央集氣室相通的噴氣 嘴104 ;在噴氣嘴104的周圍設(shè)有多條蛇狀彎曲降噪通路101，所述降噪通路進口 102與殼 體側(cè)壁的進氣凹槽31相連通，所述降噪通路出口 103與活塞室上殼體、上馬蹄形隔膜上對 應(yīng)的活塞室進氣孔63相通。[0038]如圖7所示:活塞室下殼體4與活塞室上殼體6安裝時，活塞室下殼體上的空心立 柱41插入活塞室下殼體的空心立柱排氣管道座孔61內(nèi)，而空心立柱41的前端豁口通過內(nèi) 部通孔64與活塞室上殼體中央集氣筒65相連通；所述活塞室下殼體4與活塞室上殼體6合 體后，對應(yīng)的下活塞缸筒44與上活塞缸筒66組合形成活塞室用于安裝雙頭活塞8 ;下中心 筒46與上中心筒67組合形成中央室用于安裝波形凸輪9，所述波形凸輪9在中央室內(nèi)旋轉(zhuǎn) 運動，所述雙頭活塞8在活塞室內(nèi)隨波形凸輪上下運動壓縮空氣，所述雙頭活塞的數(shù)量為5 個。[0039]如
圖11所示，所述殼體3與連接器2配合在殼體的側(cè)壁上形成五條進氣凹槽31， 所述進氣凹槽31分別通過蛇狀彎曲降噪通路分別與上馬蹄形隔膜7、下馬蹄形隔膜5上的 進氣開關(guān)控制隔膜51相通；如
圖10、
圖11所示:本實用新型的具體工作過程為:電機I帶 動波形凸輪9旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動雙頭活塞8上下往返運動，進行吸氣和排氣的工作過程；吸氣時: 常壓空氣從泵底進入側(cè)壁上的進氣凹槽31形成進氣流12，進入泵內(nèi)后分成兩股氣流，一股 從氣泵對應(yīng)的活塞室下殼體的進氣孔進入其對應(yīng)的下活塞缸筒44，另一路從氣泵對應(yīng)的活 塞室上殼體的進氣孔進入其對應(yīng)的上活塞缸筒66 ;排氣時:上活塞缸筒66內(nèi)的氣體經(jīng)雙頭 活塞8壓縮增壓后，經(jīng)出氣孔通過內(nèi)部通孔64輸送到中央集氣腔室后通過噴氣嘴104噴 出；下活塞缸筒44內(nèi)的氣體經(jīng)雙頭活塞壓縮增壓后，通過出氣孔進入空心立柱排氣管道孔 45、空心立柱41、空心立柱豁口，最后通過活塞室上殼體上的內(nèi)部通孔64輸送到中央集氣 腔室后通過噴氣嘴噴出；[0040]本實施例中，所述活塞室上殼體、活塞室下殼體的進氣孔為指型通道進氣孔，可進 一步減少噪音。[0041]本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、緊湊，工作效率高，且噪音小，經(jīng)過檢測，本實用新型涉 及的氣泵最大噪音不超過55 dbA。
權(quán)利要求1.一種雙進氣高效氣泵，包括電機，殼體和動力組件，其特征在于:還包括安裝在殼體 內(nèi)前端且軸向依次配合串接的下馬蹄形隔膜、活塞室下殼體、活塞室上殼體、上馬蹄形隔 膜、盤形噴氣嘴和噴氣嘴保護盤，所述噴氣嘴保護盤與殼體端面固定連接；所述電機的輸出 端通過連接器安裝在殼體內(nèi)后端；所述上馬蹄形隔膜、下馬蹄形隔膜上分別對應(yīng)設(shè)有與活 塞室上殼體、活塞室下殼體的進氣孔、出氣孔相配合的進氣開關(guān)控制隔膜和出氣開關(guān)控制 隔膜；所述殼體側(cè)壁上形成多個進氣凹槽；所述活塞室下殼體的上端面與活塞室上殼體的 下端面中心分別設(shè)有中心筒，并在以上述中心筒的軸線為中心的圓周面上配置有若干活塞 缸筒；在活塞室下殼體的下端面與活塞室上殼體的上端面上，對應(yīng)活塞缸筒設(shè)有活塞室進 氣孔和活塞室出氣孔；在活塞室下殼體上還設(shè)有空心立柱，在活塞室下殼體的下端面上設(shè) 有空心立柱排氣管道孔，所述活塞室下殼體的活塞室出氣孔與排氣管道的下端氣路相通； 所述活塞室上殼體的上端面設(shè)有中心集氣筒，并與上馬蹄形隔膜配合形成中央集氣室；所 述空心立柱上端向上延伸插入活塞室上殼體對應(yīng)的空心立柱排氣管道座孔中，且空心立柱 的上端開口處通過內(nèi)部通孔與中央集氣室相連通；所述活塞室上殼體的活塞室出氣孔與中 央集氣室相連通；所述動力組件包括波形凸輪和若干雙頭活塞，所述雙頭活塞通過在中部 設(shè)置滑槽與波形凸輪圓周壁活動連接；所述波形凸輪安裝在由活塞室下殼體中心筒與活塞 室上殼體中心筒組成的中央室內(nèi)，所述波形凸輪與電機輸出軸軸向連接；所述雙頭活塞安 裝在由活塞室下殼體活塞缸筒與活塞室上殼體活塞缸筒組成的活塞室內(nèi)并隨著波形凸輪 的轉(zhuǎn)動在活塞室內(nèi)軸向上下移動；所述中央集氣室通過盤形噴氣嘴向外輸氣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙進氣高效氣泵，其特征在于:所述盤形噴氣嘴上端面上設(shè) 有多條彎曲降噪通路，所述通路的進口與殼體側(cè)壁的進氣凹槽相連通，所述通路的出口與 活塞室上殼體、上馬蹄形隔膜上對應(yīng)的活塞室進氣孔相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙進氣高效氣泵，其特征在于:所述雙頭活塞數(shù)量為5個。
專利摘要本實用新型涉及一種雙進氣高效氣泵，包括電機，連接器，殼體和動力組件，安裝在殼體內(nèi)前端且軸向依次配合串接的下馬蹄形隔膜、活塞室下殼體、活塞室上殼體、上馬蹄形隔膜、盤形噴氣嘴和噴氣嘴保護盤，電機的前端通過連接器安裝在殼體內(nèi)后端，所述噴氣嘴保護盤與殼體端面固定連接。所述動力組件包括波形凸輪和若干雙頭活塞，本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、緊湊，工作效率高，且噪音小。
文檔編號F04B45/047GK203161502SQ20122065437
公開日2013年8月28日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者韋仕荒, 肖前進, 陸新 申請人:常州富邦電氣有限公司