專利名稱：橢圓無聲空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空氣壓縮機(jī)，具體是一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
空氣壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，它是一種通用機(jī)械設(shè)備，為工業(yè)生產(chǎn)提供動(dòng)力源，同時(shí)它又是一種強(qiáng)噪聲設(shè)備，特別是能產(chǎn)生大氣量的離心式壓縮機(jī)，如果不采取措施，其噪聲甚至高達(dá)120dB以上，對(duì)人們的生產(chǎn)生活帶來很大影響，對(duì)人們的身體健康帶來極大危害，同時(shí)也出現(xiàn)如下缺點(diǎn):震動(dòng)大，對(duì)環(huán)境造成污染；壓縮氣體的速度慢；能耗高，效功率低；成本、維修費(fèi)用高等。近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)環(huán)境保護(hù)越來越重視，越來越多的企業(yè)在訂購空氣壓縮機(jī)產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)對(duì)噪聲提出限制要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種噪聲低，效率高，可靠性能好的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)。本實(shí)用新型目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲(chǔ)氣罐，及設(shè)于儲(chǔ)氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)齒輪，及與該主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)橢圓齒輪，所述的從動(dòng)橢圓齒輪長軸端通過連桿活動(dòng)鉸接在壓縮氣缸的活塞桿頂端，所述的壓縮氣缸通過單向排氣閥與儲(chǔ)氣罐連接。所述的主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間設(shè)有減速機(jī)，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)橢圓齒輪間采用外嚙合方式連接。所述的主動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間設(shè)有減速機(jī)，主動(dòng)齒輪從動(dòng)橢圓齒輪間采用內(nèi)嚙合方式連接。所述的活塞桿頂端螺接有調(diào)節(jié)帽，該調(diào)節(jié)帽活動(dòng)鉸接在連桿上。所述的壓縮氣缸兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)與空氣濾清器連接的單向進(jìn)氣閥。本實(shí)用新型的有益效果是:1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2)橢圓齒輪是分度曲面不是旋轉(zhuǎn)曲面的齒輪，它和另一個(gè)齒輪組成齒輪副以后，在嚙合過程中，其瞬時(shí)角速度比按某種既定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律而變化，可以實(shí)現(xiàn)特殊的運(yùn)動(dòng)和函數(shù)運(yùn)算，可以提高機(jī)構(gòu)的性能，改善機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)條件，實(shí)現(xiàn)了降低噪音的目標(biāo)。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型圖1中局部結(jié)構(gòu)放大圖。圖3為本實(shí)用新型橢圓齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本實(shí)用新型壓縮氣缸與儲(chǔ)氣罐連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體進(jìn)一步的說明。一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲(chǔ)氣罐1，及設(shè)于儲(chǔ)氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)2的主動(dòng)齒輪3，及與該主動(dòng)齒輪3嚙合的從動(dòng)橢圓齒輪4，所述的從動(dòng)橢圓齒輪長軸端通過連桿5活動(dòng)鉸接在壓縮氣缸6的活塞桿7頂端，所述的壓縮氣缸6通過單向排氣閥8與儲(chǔ)氣罐I連接。所述的主動(dòng)齒輪3與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2間設(shè)有減速機(jī)21，主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)橢圓齒輪4間采用外嚙合方式連接。所述的主動(dòng)齒輪3與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2間設(shè)有減速機(jī)，主動(dòng)齒輪3從動(dòng)橢圓齒輪4間采用內(nèi)嚙合方式連接。所述的活塞桿7頂端螺接有調(diào)節(jié)帽71，該調(diào)節(jié)帽71活動(dòng)鉸接在連桿5上。所述的壓縮氣缸6兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)與空氣濾清器61連接的單向進(jìn)氣閥62。工作原理:本實(shí)用新型中，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)橢圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過橢圓齒輪的長軸和短軸之間的交替變換，帶動(dòng)連桿使壓縮氣缸的活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過單向排氣閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力
0.7MPA時(shí)由壓力開關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5—0.6MPA時(shí)壓力開關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。因此與傳統(tǒng)壓縮機(jī)相比，本實(shí)用新型具有傳動(dòng)穩(wěn)定，傳遞的力均勻可靠，無噪聲，送氣快，效率高，外形美觀，輕便移動(dòng)，便于設(shè)備管理，維修。顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的權(quán)利要求書的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲(chǔ)氣罐(I)，及設(shè)于儲(chǔ)氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)(2)的主動(dòng)齒輪(3)，及與該主動(dòng)齒輪(3)嚙合的從動(dòng)橢圓齒輪(4)，所述的從動(dòng)橢圓齒輪長軸端通過連桿(5)活動(dòng)鉸接在壓縮氣缸(6)的活塞桿(7 )頂端，所述的壓縮氣缸(6 )通過單向排氣閥(8 )與儲(chǔ)氣罐(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的主動(dòng)齒輪(3)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)間設(shè)有減速機(jī)(21)，主動(dòng)齒輪(3)與從動(dòng)橢圓齒輪(4)間采用外嚙合方式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的主動(dòng)齒輪(3)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)間設(shè)有減速機(jī)，主動(dòng)齒輪(3)從動(dòng)橢圓齒輪(4)間采用內(nèi)嚙合方式連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的活塞桿(7)頂端螺接有調(diào)節(jié)帽(71)，該調(diào)節(jié)帽(71)活動(dòng)鉸接在連桿(5)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述的壓縮氣缸(6)兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)與空氣濾清器(61)連接的單向進(jìn)氣閥(62)。
專利摘要一種橢圓無聲空氣壓縮機(jī)，其包括儲(chǔ)氣罐，及設(shè)于儲(chǔ)氣罐上方的壓縮機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的壓縮機(jī)構(gòu)包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)齒輪，及與該主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)橢圓齒輪，所述的從動(dòng)橢圓齒輪長軸端通過連桿活動(dòng)鉸接在壓縮氣缸的活塞桿頂端，所述的壓縮氣缸通過單向排氣閥與儲(chǔ)氣罐連接。本實(shí)用新型的有益效果是1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2)橢圓齒輪是分度曲面不是旋轉(zhuǎn)曲面的齒輪，它和另一個(gè)齒輪組成齒輪副以后，在嚙合過程中，其瞬時(shí)角速度比按某種既定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律而變化，可以實(shí)現(xiàn)特殊的運(yùn)動(dòng)和函數(shù)運(yùn)算，可以提高機(jī)構(gòu)的性能，改善機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)條件，實(shí)現(xiàn)了降低噪音的目標(biāo)。
文檔編號(hào)F04B39/10GK203051029SQ20122071936
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者龍連強(qiáng), 江存志, 何愛華, 吳柳春 申請(qǐng)人:龍連強(qiáng)