專利名稱：路面冷再生機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及風(fēng)扇轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置，特別是一種路面冷再生機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
冷再生機(jī)是路面養(yǎng)護(hù)專用施工設(shè)備，該機(jī)在道路再生作業(yè)時(shí)可對(duì)舊路面浙青進(jìn)行銑刨、破碎，再與穩(wěn)定劑、水泥(或石灰)和水(或乳化浙青)同時(shí)就地拌合攤鋪，形成路面基層，也可在道路施工中用于石灰、水泥或浙青與土壤的就地拌合作業(yè)。以往的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)中冷溫度、環(huán)境溫度等無比例關(guān)系，或保持恒定轉(zhuǎn)速，或調(diào)速的實(shí)時(shí)性不強(qiáng)，不能對(duì)各部分溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)性的降溫，也浪費(fèi)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能進(jìn)而影響了整機(jī)的工作效率、降低了風(fēng)扇的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足，提供一種路面冷再生機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，是一種可實(shí)時(shí)、精確地根據(jù)環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)中冷溫度、液壓油溫、水溫調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的路面冷再生機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括環(huán)境溫度傳感器、水溫傳感器、液壓油溫度傳感器、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器、高速控制器、比例電磁閥、高速CAN總線、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、路面冷再生機(jī)風(fēng)扇，其特征是:環(huán)境 溫度傳感器、水溫傳感器、液壓油溫度傳感器、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器，分別與高速控制器連接，高速控制器與高速CAN總線連接，高速CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊連接，路面冷再生機(jī)風(fēng)扇與比例電磁閥連接，比例電磁閥與高速控制器連接。本實(shí)用新型的有益效果是:根據(jù)線性比例關(guān)系來調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精確地調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，進(jìn)行降溫。節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能源，提高風(fēng)機(jī)的使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例做進(jìn)一步說明由圖1可知，包括環(huán)境溫度傳感器1、水溫傳感器2、液壓油溫度傳感器3、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器4、高速控制器5、比例電磁閥6、高速CAN總線7、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊8、路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9，環(huán)境溫度傳感器1、水溫傳感器2、液壓油溫度傳感器3、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器4，分別與高速控制器5連接，高速控制器5與高速CAN總線7連接，高速CAN總線7與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊8連接，通過高速CAN總線7實(shí)現(xiàn)高速控制器5和發(fā)動(dòng)機(jī)模塊8之間的數(shù)據(jù)互訪，路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9與比例電磁閥6連接，比例電磁閥6與高速控制器5連接。發(fā)動(dòng)機(jī)模塊8啟動(dòng)，路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9即啟動(dòng)，初始轉(zhuǎn)速為900rpm，最大轉(zhuǎn)速1800rpm。高速控制器5通過高速CAN總線7讀取發(fā)動(dòng)機(jī)模塊8的中冷溫度值，通過環(huán)境溫度傳感器1、水溫傳感器2、液壓油溫度傳感器3、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器4的各溫度值的權(quán)重比計(jì)算參考溫度T，將路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9轉(zhuǎn)速η與參考溫度T建立線性比例關(guān)系，即根據(jù)參考溫度T的最小參考溫度Tmin和溫度T的最大參考溫度Tmax，通過比例電磁閥6來進(jìn)行線性調(diào)節(jié)路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9的轉(zhuǎn)速n，實(shí)現(xiàn)路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9轉(zhuǎn)速在900— 18000rpm精確地調(diào)節(jié)，上述的參考溫度T建立線性比例關(guān)系為T=0.3T1+0.3T2+0.2T3+0.2T4，Tl是中冷溫度，T2是液壓油溫度，T3是水的溫度，T4是環(huán)境溫度，0.3,0.3,0.2、0.2分別為中冷溫度、液壓油溫、水溫、環(huán)境溫度的權(quán)重比。當(dāng)中冷溫度、液壓油溫、水溫、環(huán)境溫度任一值達(dá)到最高設(shè)定值時(shí)，即啟動(dòng)路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9最高轉(zhuǎn)速1800rpm，以保證安全，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)路面冷再生機(jī)風(fēng)扇9的轉(zhuǎn)速實(shí)時(shí)、自動(dòng)、精確的調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求1.一種路面冷再生機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括環(huán)境溫度傳感器、水溫傳感器、液壓油溫度傳感器、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器、高速控制器、比例電磁閥、高速CAN總線、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、路面冷再生機(jī)風(fēng)扇，其特征是:環(huán)境溫度傳感器、水溫傳感器、液壓油溫度傳感器、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器，分別與高速控制器連接，高速控制器與高速CAN總線連接，高速CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊連接，路面冷再生機(jī)風(fēng)扇與比例電磁閥連接，比例電磁閥與高速控制器連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種路面冷再生機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，其主要特征是，包括環(huán)境溫度傳感器、水溫傳感器、液壓油溫度傳感器、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器、高速控制器、比例電磁閥、高速CAN總線、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、路面冷再生機(jī)風(fēng)扇環(huán)境溫度傳感器、水溫傳感器、液壓油溫度傳感器、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速傳感器，分別與高速控制器連接，高速控制器與高速CAN總線連接，高速CAN總線與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊連接，路面冷再生機(jī)風(fēng)扇與比例電磁閥連接，比例電磁閥與高速控制器連接。其優(yōu)點(diǎn)是，根據(jù)線性比例關(guān)系來調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)精確地調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，進(jìn)行降溫。節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能源，提高風(fēng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)F04D27/00GK203051193SQ201220729859
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者曲凱, 王淑嫻, 李呼, 宋永哲, 劉林山, 陳明非, 汪娜, 尹繼新, 周欣儒 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)北方交通重工有限公司