一種燃油泵測(cè)試臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，包括依次連接的：動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)、供油增壓系統(tǒng)、流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和工控電氣控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括防爆變頻電機(jī)，與被測(cè)燃油泵互相連接；動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)包括雙潤(rùn)滑系統(tǒng)，與拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過(guò)管道連接；供油增壓系統(tǒng)包括復(fù)數(shù)的回路，并分別與被測(cè)燃油泵相連接，滿足不同的測(cè)試需求；流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和供油增壓系統(tǒng)形成電路連接，通過(guò)操作臺(tái)對(duì)壓力、流量和溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)和監(jiān)控；工控電氣控制與供油增壓系統(tǒng)和動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)形成電路連接，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集保存，對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比功能更齊全，能有效節(jié)約時(shí)間和減少維修成本，提高效率。
【專利說(shuō)明】一種燃油泵測(cè)試臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種測(cè)試臺(tái)，具體涉及一種燃油泵測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002] 本發(fā)明涉及的燃油泵測(cè)試臺(tái)主要用于B737和A320機(jī)型燃油主泵的檢測(cè)、產(chǎn)品調(diào) 試和最終測(cè)試、該系列燃油泵廣泛運(yùn)用在民航飛機(jī)上，數(shù)量龐大。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)作為關(guān)鍵 性部件工作強(qiáng)度大所以故障率也非常高，目前我國(guó)的現(xiàn)有技術(shù)分散于各種測(cè)試臺(tái)，只靠單 獨(dú)的個(gè)體無(wú)法滿足檢測(cè)、產(chǎn)品調(diào)試和最終測(cè)試等多種測(cè)試需求，往往需要將其送回原廠進(jìn) 行修理和校驗(yàn)，影響了效率的同時(shí)還大量增加了成本。
[0003] 因此如何提供一種功能完整的燃油泵測(cè)試臺(tái)以達(dá)到送原廠的維修效果，成為影響 我國(guó)民航運(yùn)輸發(fā)展重要的課題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004] 本發(fā)明的目的在于，提供一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn) 和不足。
[0005] 本發(fā)明所需要解決的技術(shù)問(wèn)題，可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0006] -種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于，包括依次連接的動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、動(dòng)力潤(rùn)滑系 統(tǒng)、供油增壓系統(tǒng)、流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)和工控電氣控制系統(tǒng)，所述動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)與動(dòng)力 潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)管道相連接并與被測(cè)燃油泵相連接，所述供油增壓系統(tǒng)與被測(cè)燃油泵相連 接，所述流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)與供油增壓系統(tǒng)、變頻器形成電路連接，所述工控電氣控制系統(tǒng) 與供油增壓系統(tǒng)、變頻器和扭矩傳感器形成電路連接；
[0007] 其中，所述供油增壓系統(tǒng)包括：油箱、離心泵組、單向閥組、溢流閥、泵進(jìn)口回路、第 一泵出口回路、第二泵出口回路、旁通回路、回油回路；
[0008] 所述油箱通過(guò)管道與離心泵組相連接，
[0009] 所述單向閥組包括：第一單向閥、第二單向閥和第三單向閥，
[0010] 所述第一單向閥的進(jìn)油端與離心泵組的出油端相連接，所述溢流閥位于泵進(jìn)口回 路與油箱相連接的管道處，所述泵進(jìn)口回路是連接泵進(jìn)油口與第一單向閥的回路，所述第 一泵出口回路、第二泵出口回路與泵出油口相連接并且與泵進(jìn)口回路連接的管道處裝有第 二單向閥，
[0011] 所述第二單向閥的出油口與泵進(jìn)口回路連接，所述旁通回路與旁通回路轉(zhuǎn)接頭連 接，與泵進(jìn)口回路連接的管道處裝有第二單向閥，所述回油回路是連接接油盤與油箱的回 路，
[0012] 所述第三單向閥位于連接泵出油口與油箱的管道上，其進(jìn)油口與泵出油口相連 接。
[0013] 進(jìn)一步，所述油箱包括：油箱液位計(jì)、吸油粗濾、吸油過(guò)濾器、油箱流量計(jì)，所述油 箱液位計(jì)與油箱形成插入式連接，所述吸油粗濾位于油箱內(nèi)部，并與吸油過(guò)濾器通過(guò)管道 相連接，所述油箱流量計(jì)安裝于油箱外側(cè)。進(jìn)一步，所述泵進(jìn)口回路包括：進(jìn)口回路溫度變 送器、進(jìn)口回路壓力表、進(jìn)口回路壓力變送器、泵進(jìn)油口，所述泵進(jìn)油口位于被測(cè)燃油泵上， 所述進(jìn)口回路溫度變送器、進(jìn)口回路壓力表、進(jìn)口回路壓力變送器安裝于泵進(jìn)口回路的管 道上。
[0014] 進(jìn)一步，所述燃油泵測(cè)試臺(tái)包括：第一泵出口回路和第二泵出口回路兩條測(cè)試回 路，
[0015] 其中，所述第一泵出口回路包括：泵出油口、第一增壓回路壓力表、第一出口回路 壓力變送器、第一出口回路電控調(diào)節(jié)閥、出口回路流量計(jì)，所述泵出油口位于被測(cè)燃油泵 上，所述第一增壓回路壓力表、第一出口回路壓力變送器、第一出口回路電控調(diào)節(jié)和出口回 路流量計(jì)安裝于第一泵出口回路的管道上；
[0016] 其中，所述第二泵出口回路包括：第二增壓回路壓力表、第二出口回路壓力變送 器、氣控關(guān)斷閥，所述第二增壓回路壓力表、第二出口回路壓力變送器、第二出口回路電控 調(diào)節(jié)閥安裝于第二泵出口回路的管道上。
[0017] 進(jìn)一步，所述旁通回路包括：旁通回路轉(zhuǎn)接頭，旁通回路流量計(jì)、旁通回路壓力表、 旁通回路壓力變送器、旁通回路電控調(diào)節(jié)閥，所述旁通回路轉(zhuǎn)接頭安裝于被測(cè)燃油泵上，所 述旁通回路流量計(jì)、旁通回路壓力表、旁通回路壓力變送器、旁通回路電控調(diào)節(jié)閥安裝于旁 通回路的管道上。
[0018] 進(jìn)一步，所述回油回路包括：回油回路溫度變送器、回油回路壓力表、回油回路壓 力變送器、回油過(guò)濾器、板式冷卻器、恒溫比例水閥，所述回油回路溫度變送器、回油回路壓 力表、回油回路壓力變送器、回油過(guò)濾器和板式冷卻器安裝于回油回路的管道上，所述恒溫 比例水閥安裝于板式冷卻器上。
[0019] 進(jìn)一步，所述動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括：防爆變頻電機(jī)、增速器、連軸器、扭矩傳感 器、安裝法蘭、變頻器、接油盤，所述防爆變頻電機(jī)安裝有增速器，所述扭矩傳感器通過(guò)連軸 器與防爆變頻電機(jī)相連接，所述安裝法蘭安裝于防爆變頻電機(jī)與被測(cè)燃油泵相連接處，所 述變頻器與防爆變頻電機(jī)形成閉環(huán)控制回路，所述接油盤安裝于被測(cè)燃油泵下方。
[0020] 進(jìn)一步，所述動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)包括：第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)、第二供油潤(rùn)滑系統(tǒng)、供油泵、 控制柜，所述第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)和第二供油潤(rùn)滑系統(tǒng)互相連接，所述第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)與 供油泵相連接，所述控制柜與動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)形成電路連接。
[0021] 進(jìn)一步，所述流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括：操作面板和操作臺(tái)，所述操作面板與操作臺(tái) 互相連接；
[0022] 其中，所述操作面板包括：精密壓力表、數(shù)顯溫度表、過(guò)濾器堵塞報(bào)警指示燈，所述 操作臺(tái)包括：操作手柄和變頻器供電開(kāi)關(guān)。
[0023] 進(jìn)一步，所述工控電氣控制系統(tǒng)包括：計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)采集卡、同步采集卡、USB設(shè) 備、輸出輸入設(shè)備、信號(hào)轉(zhuǎn)換器組、精密電源模塊和測(cè)試夾具，所述比數(shù)據(jù)采集卡、同步采集 卡、USB設(shè)備皆安裝于計(jì)算機(jī)內(nèi)，所述數(shù)據(jù)采集卡與同步采集卡和測(cè)試夾具相連接，所述輸 出輸入設(shè)備通過(guò)連接線與計(jì)算機(jī)相連接，
[0024] 其中，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器組包括：第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器、第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換器、第三信 號(hào)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換器、第四信號(hào)轉(zhuǎn)換器、第五信號(hào)轉(zhuǎn)換器五個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換器，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器組的 五個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換器分別與數(shù)據(jù)采集卡和測(cè)試夾具相連接，所述精密電源模塊與USB設(shè)備和測(cè) 試夾具相連接。
[0025] 本發(fā)明的有益效果：
[0026] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比功能更齊全，設(shè)計(jì)有多條測(cè)試回路，能有效節(jié)約時(shí)間和減 少維修成本，提高效率。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0027] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028] 圖2為供油增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 圖3為動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030] 圖4為流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031] 圖5為工控電氣控制系統(tǒng)的原理圖。
[0032] 附圖標(biāo)記：
[0033] 動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)100、防爆變頻電機(jī)110、增速器120、連軸器130、扭矩傳感器 140、安裝法蘭150、變頻器160、接油盤170。
[0034] 動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)200、第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)210、第二供油潤(rùn)滑系統(tǒng)220、供油泵230、控 制柜240。
[0035] 供油增壓系統(tǒng)300、油箱310、油箱液位計(jì)311、吸油粗濾312、吸油過(guò)濾器313、油 箱流量計(jì)314、離心泵組320、單向閥組330、第一單向閥331、第二單向閥332和第三單向 閥333、溢流閥340、泵進(jìn)口回路350、進(jìn)口回路溫度變送器351、進(jìn)口回路壓力表352、進(jìn)口 回路壓力變送器353、泵進(jìn)油口 354、第一泵出口回路360、泵出油口 361、第一增壓回路壓力 表362、第一出口回路壓力變送器363、第一出口回路電控調(diào)節(jié)閥364、出口回路流量計(jì)365、 第二泵出口回路370、第二增壓回路壓力表371、第二出口回路壓力變送器372、氣控關(guān)斷閥 373旁通回路380、旁通回路轉(zhuǎn)接頭381，旁通回路流量計(jì)382、旁通回路壓力表383、旁通回 路壓力變送器384、旁通回路電控調(diào)節(jié)閥385、回油回路路390、回油回路溫度變送器391、回 油回路壓力表392、回油回路壓力變送器393、回油過(guò)濾器394、板式冷卻器395、恒溫比例水 閥 396。
[0036] 流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)400、操作面板410、精密壓力表411、數(shù)顯溫度表412、過(guò)濾器堵 塞報(bào)警指示燈413、操作臺(tái)420、操作手柄421和變頻器供電開(kāi)關(guān)422。
[0037] 工控電氣控制系統(tǒng)500、計(jì)算機(jī)510、數(shù)據(jù)采集卡520、同步采集卡530、USB設(shè)備 540、輸出輸入設(shè)備550、信號(hào)轉(zhuǎn)換器組560、第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器561、第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器562、第三 信號(hào)轉(zhuǎn)換器563、第四信號(hào)轉(zhuǎn)換器564、第五信號(hào)轉(zhuǎn)換器565、精密電源模塊570和測(cè)試夾具 580。
【具體實(shí)施方式】
[0038] 以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)步說(shuō)明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā) 明而非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0039] 實(shí)施例1
[0040] 圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，包括：依次連接的動(dòng) 力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)100、動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)200、供油增壓系統(tǒng)300、流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)400和工控 電氣控制系統(tǒng)500,所述動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)100與動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)200通過(guò)管道相連接，所述 動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)100包括：接油盤170,供油增壓系統(tǒng)300與被測(cè)燃油泵相連接和接油盤 170連接，流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)400與供油增壓系統(tǒng)300、變頻器160形成電路連接，工控電氣 控制系統(tǒng)500與動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)100、供油增壓系統(tǒng)300、流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)400以及變 頻器160形成電路連接。
[0041] 圖2為供油增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，油箱310裝有測(cè)試用燃油，當(dāng)測(cè) 試開(kāi)始時(shí)，燃油首先通過(guò)位于油箱310內(nèi)部的吸油粗濾312將燃油過(guò)濾后再抽取測(cè)試，完成 第一道過(guò)濾后再通過(guò)與吸油粗濾312通過(guò)管道連接的吸油過(guò)濾器313進(jìn)行第二道過(guò)濾后再 通過(guò)離心泵組320傳輸?shù)奖粶y(cè)燃油泵，而與油箱310形成插入式連接的油箱液位計(jì)311則 能隨時(shí)讓工作人員觀察油箱310中的燃油量，以便補(bǔ)充燃油，而安裝于油箱外側(cè)的油箱流 量計(jì)314則可以準(zhǔn)確觀察到燃油的流量數(shù)據(jù)。單向閥組330包括：第一單向閥331、第二單 向閥332和第三單向閥333,燃油被離心泵組抽取后通過(guò)管道來(lái)到第一單向閥331前，第一 單向閥331的進(jìn)油端與離心泵組320的出油端相連接，這樣可以避免燃油回流至油箱310。 位于泵進(jìn)口回路350與油箱310相連接的管道處的溢流閥340直接通過(guò)管道與油箱連接， 當(dāng)測(cè)試過(guò)程中燃油不足時(shí)可以啟動(dòng)溢流閥340補(bǔ)充燃油。
[0042] 供油增壓系統(tǒng)的回路包括：泵進(jìn)口回路350、第一泵出口回路360、第二泵出口回 路370、旁通回路380和回油回路390。其中燃油再經(jīng)過(guò)第一單向閥331后通過(guò)與第一單向 閥331連接的泵進(jìn)口回路350進(jìn)入被測(cè)燃油泵，泵進(jìn)口回路350通過(guò)第二單向閥332與其 他回路單向阻隔，第二單向閥332的出油端與泵進(jìn)口回路350相連接，避免在燃油進(jìn)入被測(cè) 燃油泵之前進(jìn)入其他回路，影響測(cè)量數(shù)據(jù)。泵進(jìn)口回路350與燃油泵被測(cè)燃油泵相連接，包 括：泵進(jìn)口回路溫度變送器351、進(jìn)口回路壓力表352、進(jìn)口回路壓力變送器353、泵進(jìn)油口 354,泵進(jìn)油口 354位于被測(cè)燃油泵上，進(jìn)口回路溫度變送器351、進(jìn)口回路壓力表352、進(jìn)口 回路壓力變送器353安裝于泵進(jìn)口回路350的管道上，進(jìn)口回路壓力表352可以觀測(cè)泵進(jìn) 口處的壓力，進(jìn)口回路溫度變送器351和進(jìn)口回路壓力變送器353直接與流量壓力調(diào)節(jié)系 統(tǒng)400和工控電氣控制系統(tǒng)500形成電路連接，將泵進(jìn)口的數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到工控電氣控制 系統(tǒng)500轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息傳達(dá)給工作人員進(jìn)行分析保存、同時(shí)同時(shí)可以通過(guò)流量壓力調(diào)節(jié) 系統(tǒng)400進(jìn)行調(diào)節(jié)。泵出口分為三種回路系統(tǒng)，第一路為第一泵出口回路360,測(cè)量的是大 流量燃油和壓力測(cè)試，包括：泵出油口 361、第一增壓回路壓力表362、第一出口回路壓力變 送器363、第一出口回路電控調(diào)節(jié)閥364、出口回路流量計(jì)365,泵出油口 361位于被測(cè)燃油 泵上，第一增壓回路壓力表362、第一出口回路壓力變送器363、第一出口回路電控調(diào)節(jié)閥 364和出口回路流量計(jì)365安裝于第一泵出口回路360的管道上的，第一增壓回路壓力表 362可以直接觀測(cè)泵出口的壓力，第一出口回路壓力變送器363和出口回路流量計(jì)365直接 與流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)400和工控電氣控制系統(tǒng)500形成電路連接，將泵出口的數(shù)據(jù)信號(hào)傳 送到工控電氣控制系統(tǒng)500轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息傳達(dá)給工作人員，工作人員可以通過(guò)流量壓力 調(diào)節(jié)系統(tǒng)將控制信號(hào)傳輸給第一出口回路電控調(diào)節(jié)閥364進(jìn)行調(diào)節(jié)。第二路為第二泵出口 回路370,測(cè)量的是小流量燃油，包括：第二增壓回路壓力表371、第二出口回路壓力變送器 372、氣控關(guān)斷閥373安裝于第二泵出口回路370的管道上的，第二增壓回路壓力表371可 以直接觀察壓力數(shù)據(jù)，第二出口回路壓力變送器372和氣控關(guān)斷閥373直接與流量壓力調(diào) 節(jié)系統(tǒng)400和工控電氣控制系統(tǒng)500形成電路連接，將泵出口的數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到工控電氣 控制系統(tǒng)500轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息傳達(dá)給工作人員。工作人員可以通過(guò)流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將控 制信號(hào)傳輸給氣控關(guān)斷閥373對(duì)第二泵出口回路370進(jìn)行開(kāi)關(guān)。第三路為旁通回路380,包 括：旁通回路轉(zhuǎn)接頭381，旁通回路流量計(jì)382、旁通回路壓力表383、旁通回路壓力變送器 384、旁通回路電控調(diào)節(jié)閥385,旁通回路轉(zhuǎn)接頭381安裝于被測(cè)燃油泵上，旁通回路流量計(jì) 382、旁通回路壓力表383、旁通回路壓力變送器384、旁通回路電控調(diào)節(jié)閥385安裝于旁通 回路380的管道上。燃油經(jīng)過(guò)旁通回路流量計(jì)382、旁通回路壓力表383、旁通回路壓力變 送器384、旁通回路電控調(diào)節(jié)閥385后再通過(guò)第二單向閥332進(jìn)入泵進(jìn)口回路350返回被測(cè) 燃油泵。旁通回路壓力表383可以直接觀察壓力數(shù)據(jù)，旁通回路壓力變送器384、旁通回路 電控調(diào)節(jié)閥385直接與流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)400和工控電氣控制系統(tǒng)500形成電路連接，將 旁通回路轉(zhuǎn)接頭381的數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到工控電氣控制系統(tǒng)500轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息傳達(dá)給工作 人員。工作人員可以通過(guò)流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將控制信號(hào)傳輸給旁通回路電控調(diào)節(jié)閥385對(duì) 旁通回路380進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0043] 這種回路設(shè)計(jì)，相比于現(xiàn)有技術(shù)有著突破性的改進(jìn)，由于被測(cè)燃油泵出口直接與 進(jìn)口連接起來(lái)，使泵出口和進(jìn)口形成內(nèi)循環(huán)，使得在挑選其他零部件時(shí)選擇的余地更大，當(dāng) 然這也意味著本發(fā)明維修比現(xiàn)有技術(shù)更便利和研發(fā)制作成本也更降。
[0044] 沒(méi)有燃燒完的燃油可以通過(guò)回油回路390返回油箱310,回油回路與接油盤170相 連接，接油盤170位于被測(cè)燃油泵的下方，用以承接燃油，接油盤170中的燃油通過(guò)管道流 入回油回路390,回油回路390的管道上安裝有第三單向閥333,第三單向閥333的進(jìn)油口 與泵出油口 361相連接，第三單向閥333的出油端與回油回路390與接油盤170的連接處 相反，可以防止在測(cè)試過(guò)程中燃油通過(guò)回油回路進(jìn)入被測(cè)燃油泵，影響測(cè)試結(jié)果，燃油經(jīng)過(guò) 安裝在管道上的回油回路溫度變送器391、回油回路壓力表392、回油回路壓力變送器393， 壓力數(shù)據(jù)可以通過(guò)回油回路壓力表392觀測(cè)，回油回路溫度變送器391和回油回路壓力變 送器393直接與流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)400和工控電氣控制系統(tǒng)500形成電路連接，將回油回 路390的數(shù)據(jù)信號(hào)傳送到工控電氣控制系統(tǒng)500轉(zhuǎn)化成數(shù)字信息傳達(dá)給工作人員。工作人 員可以通過(guò)流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)將控制信號(hào)傳輸給旁通回路電控調(diào)節(jié)閥385對(duì)旁通回路380 進(jìn)行調(diào)節(jié)。板式冷卻器395安裝有恒溫比例水閥396,用于對(duì)系統(tǒng)油溫進(jìn)行冷卻，依靠回油 回路溫度變送器391感應(yīng)燃油油溫，再與設(shè)定的溫度進(jìn)行比較，形成閉環(huán)控制，自動(dòng)打開(kāi)或 關(guān)閉恒溫比了水閥396，保證系統(tǒng)溫度穩(wěn)定。
[0045] 圖3為動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)和動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，動(dòng)力拖動(dòng) 調(diào)節(jié)系統(tǒng)100包括：防爆變頻電機(jī)110、增速器120、連軸器130、扭矩傳感器140、安裝法蘭 150、變頻器160、接油盤170,為了能夠提供被測(cè)燃油泵足夠的動(dòng)力，動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)100 功率必須超過(guò)160KW，扭矩達(dá)到88NM以上、轉(zhuǎn)速6500rpm以上，其中高轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)起來(lái)最為困 難，為此設(shè)計(jì)時(shí)在防爆變頻電機(jī)110安裝了增速器120,使轉(zhuǎn)速能提高到10000轉(zhuǎn)以上，同時(shí) 在防爆變頻電機(jī)110與被測(cè)燃油泵相連接處設(shè)計(jì)安裝安裝法蘭150,保證設(shè)備的剛度。扭矩 傳感器140通過(guò)連軸器130與防爆變頻電機(jī)110相連接，連軸器130采用柔性連接，保證了 傳動(dòng)同心度。扭矩傳感器140采用自潤(rùn)滑的高轉(zhuǎn)速扭矩傳感器，與工控電氣控制系統(tǒng)500 形成電路連接，可以將防爆變頻電機(jī)110的扭矩?cái)?shù)據(jù)傳輸給工控電氣控制系統(tǒng)500。電機(jī)轉(zhuǎn) 速經(jīng)編碼器反饋給變頻器160,形成一個(gè)閉環(huán)控制回路從而穩(wěn)定轉(zhuǎn)速在±10rpm精度范圍 內(nèi)，變頻器160再將轉(zhuǎn)速傳輸給工控電氣控制系統(tǒng)500,用以顯示電機(jī)目前的實(shí)際轉(zhuǎn)速。接 油盤170安裝于被測(cè)燃油泵下方，用來(lái)承接剩余的燃油再通過(guò)回油回路390返回油箱310。 為保證高轉(zhuǎn)速系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，需要通過(guò)與動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)100通過(guò)管道相連接的動(dòng)力 潤(rùn)滑系統(tǒng)200進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)200有第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)210、第二供油潤(rùn)滑 系統(tǒng)220兩套供油潤(rùn)滑系統(tǒng)，第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)210、第二供油潤(rùn)滑系統(tǒng)220互相連接，其 中第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)210作為常用設(shè)備與供油泵230相連接，第二供油潤(rùn)滑系統(tǒng)220是作 為備用設(shè)備。供油泵230將潤(rùn)滑液抽取給第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)210,如果潤(rùn)滑液油溫低于40 度或高于45度，必須對(duì)滑油進(jìn)行加熱或冷卻到40?45度，方可繼續(xù)工作，而動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng) 200的啟停，以及潤(rùn)滑液的加溫、冷卻等控制都是由與動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)200形成電路連接的控 制柜240完成的。
[0046] 圖4為流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，操作者可在操作臺(tái)420上根 據(jù)與其連接的操作面板410上精密壓力表411、數(shù)顯溫度表412顯示的信息，通過(guò)操作手柄 421對(duì)壓力、流量、溫度和流動(dòng)方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。安裝在操作面板410上的過(guò)濾器堵塞報(bào)警指 示燈413會(huì)第一時(shí)間向操作人員提示過(guò)濾器是否堵塞，避免堵塞造成的機(jī)器損壞。同時(shí)，也 可以通過(guò)位于操作臺(tái)420上的變頻器供電開(kāi)關(guān)422對(duì)變頻器160進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。
[0047] 圖5為工控電氣控制系統(tǒng)的原理圖，如圖5所示，計(jì)算機(jī)510包括：數(shù)據(jù)采集卡 520、同步采集卡530和USB設(shè)備540。當(dāng)測(cè)試開(kāi)始時(shí)，計(jì)算機(jī)510控制USB設(shè)備540向精 密電源模塊570輸出控制信號(hào)，要求其向測(cè)試夾具580提供電流信號(hào)，同時(shí)數(shù)據(jù)采集卡520 向同步采集卡530和測(cè)試夾具580輸出激勵(lì)電壓使之運(yùn)作，啟動(dòng)后的測(cè)試夾具580開(kāi)始采 集測(cè)試對(duì)象的數(shù)據(jù)信號(hào)，并將數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸給信號(hào)轉(zhuǎn)換器組560。信號(hào)轉(zhuǎn)換器組560再分 別將數(shù)據(jù)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸入到計(jì)算機(jī)510內(nèi)的數(shù)據(jù)采集卡520。與測(cè)試夾具580相 連接的設(shè)備包括：變頻器160、溫度變送器、流量計(jì)、壓力變送器和扭矩傳感器140。變頻器 160將轉(zhuǎn)速信號(hào)傳輸給第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器561，分布在供油增壓系統(tǒng)300里的溫度變送器、流 量計(jì)、壓力變送器分別將各自回路中的溫度、流量和壓力傳輸給信號(hào)轉(zhuǎn)換器組560,其中溫 度信號(hào)是由第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器562接收的、流量信號(hào)是由第三信號(hào)轉(zhuǎn)換器563接收、壓力信號(hào) 是由第四信號(hào)轉(zhuǎn)換器564接收，扭矩傳感器140將扭矩信號(hào)傳輸給第五信號(hào)轉(zhuǎn)換器565。測(cè) 試夾具580也將相位電壓信號(hào)輸入給同步采集卡520。
[0048] 輸出輸入設(shè)備550包括：鍵盤、鼠標(biāo)、顯示器、打印機(jī)和變頻器增加、減少速度的按 鈕等設(shè)備。數(shù)據(jù)采集卡520和同步采集卡530將輸入后的信號(hào)轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)顯示在輸出輸入 設(shè)備550的顯示器上，操作人員再根據(jù)結(jié)果通過(guò)輸出輸入設(shè)備550的鍵盤和鼠標(biāo)對(duì)計(jì)算機(jī) 510進(jìn)行操作，操作人員可以將數(shù)據(jù)記錄進(jìn)工控機(jī)硬盤，并按數(shù)據(jù)庫(kù)方式將這些數(shù)據(jù)存入其 他電腦，操作人員可以隨時(shí)調(diào)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行查看。計(jì)算機(jī)510采集方式采用的是DMA 技術(shù)，使得計(jì)算機(jī)510顯示和采集數(shù)據(jù)獨(dú)立進(jìn)行，克服傳統(tǒng)的中斷方式給系統(tǒng)帶來(lái)的不穩(wěn) 定因素，除了對(duì)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行處理外，計(jì)算機(jī)510還可以通過(guò)輸出輸入設(shè)備550的變頻器增 力口、減少速度的按鈕對(duì)變頻器的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，總共設(shè)置有4個(gè)檔位，分別是10轉(zhuǎn)/分鐘、 100轉(zhuǎn)/分鐘、500轉(zhuǎn)/分鐘、1000轉(zhuǎn)/分鐘。
【權(quán)利要求】
1. 一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于，包括依次連接的動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（100)、動(dòng)力潤(rùn) 滑系統(tǒng)（200)、供油增壓系統(tǒng)（300)、流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)（400)和工控電氣控制系統(tǒng)（500)， 所述動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（100)與動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)（200)通過(guò)管道相連接并與被測(cè)燃油泵相連 接，所述供油增壓系統(tǒng)（300)與被測(cè)燃油泵相連接，所述流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng)（400)與供油增 壓系統(tǒng)（300)、變頻器（160)形成電路連接，所述工控電氣控制系統(tǒng)（500)與供油增壓系統(tǒng) (300 )、變頻器（160 )和扭矩傳感器（140 )形成電路連接； 其中，所述供油增壓系統(tǒng)（300)包括：油箱（310)、離心泵組（320)、單向閥組（330)、溢 流閥（340)、泵進(jìn)口回路（350)、第一泵出口回路（360)、第二泵出口回路（370)、旁通回路 (380)和回油回路（390); 所述油箱（310)通過(guò)管道與離心泵組（320)相連接， 所述單向閥組（330 )包括：第一單向閥（331 )、第二單向閥（332 )和第三單向閥（333 )， 所述第一單向閥（331)的進(jìn)油端與離心泵組（320)的出油端相連接，所述溢流閥（340) 位于泵進(jìn)口回路（350)與油箱（310)相連接的管道處，所述泵進(jìn)口回路（350)是連接泵進(jìn)油 口（354)與第一單向閥（331)的回路，所述第一泵出口回路（360)、第二泵出口回路（370)與 泵出油口（361)相連接并且與泵進(jìn)口回路（350)連接的管道處裝有第二單向閥（332)， 所述第二單向閥（332)的出油口與泵進(jìn)口回路（350)連接，所述旁通回路（380)與旁通 回路轉(zhuǎn)接頭（381)連接，與泵進(jìn)口回路（350)連接的管道處裝有第二單向閥（332)，所述回 油回路（390)是連接接油盤（170)與油箱（310)的回路， 所述第三單向閥（333)位于連接泵出油口（361)與油箱（310)的管道上，其進(jìn)油口與泵 出油口（361)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述油箱（310)包括：油 箱液位計(jì)（311)、吸油粗濾（312)、吸油過(guò)濾器（313)、油箱流量計(jì)（314)，所述油箱液位計(jì) (311)與油箱（310)形成插入式連接，所述吸油粗濾（312)位于油箱（310)內(nèi)部，并與吸油 過(guò)濾器（313)通過(guò)管道相連接，所述油箱流量計(jì)（314)安裝于油箱外側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述泵進(jìn)口回路（350)包 括：進(jìn)口回路溫度變送器（351)、進(jìn)口回路壓力表（352)、進(jìn)口回路壓力變送器（353)、泵進(jìn) 油口（354)，所述泵進(jìn)油口（354)位于被測(cè)燃油泵上，所述進(jìn)口回路溫度變送器（351)、進(jìn)口 回路壓力表（352)、進(jìn)口回路壓力變送器（353)安裝于泵進(jìn)口回路（350)的管道上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述燃油泵測(cè)試臺(tái)包括：第 一泵出口回路（360)和第二泵出口回路（370)兩條測(cè)試回路， 其中，所述第一泵出口回路（360)包括：泵出油口（361)、第一增壓回路壓力表（362)、 第一出口回路壓力變送器（363 )、第一出口回路電控調(diào)節(jié)閥（364)、出口回路流量計(jì)（365 )， 所述泵出油口（361)位于被測(cè)燃油泵上，所述第一增壓回路壓力表（362)、第一出口回路壓 力變送器（363)、第一增壓回路電控調(diào)節(jié)閥（364)和出口回路流量計(jì)（365)安裝于第一泵出 口回路（360)的管道上； 其中，所述第二泵出口回路（370)包括：第二增壓回路壓力表（371)、第二出口回路壓 力變送器（372)、氣控關(guān)斷閥（373)，所述第二增壓回路壓力表（371)、第二出口回路壓力變 送器（372)、第二出口回路電控調(diào)節(jié)閥（373)安裝于第二泵出口回路（370)的管道上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述旁通回路（380)包括： 旁通回路轉(zhuǎn)接頭（381)，旁通回路流量計(jì)（382)、旁通回路壓力表（383)、旁通回路壓力變送 器（384)、旁通回路電控調(diào)節(jié)閥（385)，所述旁通回路轉(zhuǎn)接頭（381)安裝于被測(cè)燃油泵上，所 述旁通回路流量計(jì)（382)、旁通回路壓力表（383)、旁通回路壓力變送器（384)、旁通回路電 控調(diào)節(jié)閥（385)安裝于旁通回路（380)的管道上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述回油回路（390)包括： 回油回路溫度變送器（391)、回油回路壓力表（392)、回油回路壓力變送器（393)、回油過(guò)濾 器（394)、板式冷卻器（395)、恒溫比例水閥（396)，所述回油回路溫度變送器（391)、回油回 路壓力表（392)、回油回路壓力變送器（393)、回油過(guò)濾器（394)和板式冷卻器（395)安裝于 回油回路（390)的管道上，所述恒溫比例水閥（396)安裝于板式冷卻器（395)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述動(dòng)力拖動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng) (100)包括：防爆變頻電機(jī)（110)、增速器（120)、連軸器（130)、扭矩傳感器（140)、安裝法蘭 (150)、變頻器（160)、接油盤（170)，所述防爆變頻電機(jī)（110)安裝有增速器（120)，所述扭 矩傳感器（140)通過(guò)連軸器（130)與防爆變頻電機(jī)（110)相連接，所述安裝法蘭（150)安裝 于防爆變頻電機(jī)（110 )與被測(cè)燃油泵相連接處，所述變頻器（160 )與防爆變頻電機(jī)（110 )形 成閉環(huán)控制回路，所述接油盤（170)安裝于被測(cè)燃油泵下方。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)（200) 包括：第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)（210)、第二供油潤(rùn)滑系統(tǒng)（220)、供油泵（230)、控制柜（240)，所 述第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng)（210)和第二供油潤(rùn)滑系統(tǒng)（220)互相連接，所述第一供油潤(rùn)滑系統(tǒng) (210)與供油泵（230)相連接，所述控制柜（240)與動(dòng)力潤(rùn)滑系統(tǒng)（200)形成電路連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述流量壓力調(diào)節(jié)系統(tǒng) (400)包括：操作面板（410)和操作臺(tái)（420)，所述操作面板（410)與操作臺(tái)（420)互相連 接； 其中，所述操作面板（410)包括：精密壓力表（411)、數(shù)顯溫度表（412)、過(guò)濾器堵塞報(bào) 警指示燈（413)，所述操作臺(tái)包括：操作手柄（421)和變頻器供電開(kāi)關(guān)（422)。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油泵測(cè)試臺(tái)，其特征在于：所述工控電氣控制系統(tǒng) (500)包括：計(jì)算機(jī)（510)、數(shù)據(jù)采集卡（520)、同步采集卡（530)、USB設(shè)備（540)、輸出輸 入設(shè)備（550)、信號(hào)轉(zhuǎn)換器組（560)、精密電源模塊（570)和測(cè)試夾具（580)，所述比數(shù)據(jù)采 集卡（520)、同步采集卡（530)、USB設(shè)備（540)皆安裝于計(jì)算機(jī)（510)內(nèi)，所述數(shù)據(jù)采集卡 (520)與同步采集卡（530)和測(cè)試夾具（580)相連接，所述輸出輸入設(shè)備（550)通過(guò)連接線 與計(jì)算機(jī)（510)相連接， 其中，所述信號(hào)轉(zhuǎn)換器組（560)包括：第一信號(hào)轉(zhuǎn)換器（561)、第二信號(hào)轉(zhuǎn)換器（562)、 第三信號(hào)轉(zhuǎn)換器（563)、第四信號(hào)轉(zhuǎn)換器（564)、第五信號(hào)轉(zhuǎn)換器（565)五個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換器，所 述信號(hào)轉(zhuǎn)換器組（560)的五個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換器分別與數(shù)據(jù)采集卡（520)和測(cè)試夾具（580)相連 接，所述精密電源模塊（570 )與USB設(shè)備（540 )和測(cè)試夾具（580 )相連接。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK104100512SQ201310116501
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月3日
【發(fā)明者】倪亞明, 曹鴻燕, 馬修波, 張興嘉, 王昆, 楊軍 申請(qǐng)人:上海航新航宇機(jī)械技術(shù)有限公司