專利名稱：螺桿式壓縮機(jī)的減摩涂覆層和方法
螺桿式壓縮機(jī)的減摩涂覆層和方法本發(fā)明涉及螺桿式壓縮機(jī)的減摩涂覆層和方法，特別涉及一種含有復(fù)合二硫化鑰螺桿式壓縮機(jī)的減摩涂覆層和方法。螺桿式壓縮機(jī)分為單螺桿壓縮機(jī)及雙螺桿壓縮機(jī)。螺桿壓縮機(jī)由一對(duì)平行、互相嚙合的陰、陽(yáng)螺桿構(gòu)成，通過(guò)兩個(gè)陰陽(yáng)螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吸入、排出。螺桿式壓縮機(jī)又可有干式和濕式兩種，所謂干式即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會(huì)被污染。在干式螺桿壓縮機(jī)中，由于沒(méi)有潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑及帶走微小顆粒，氣體會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生腐蝕，因此在傳統(tǒng)噴油螺桿轉(zhuǎn)子材料的基礎(chǔ)上，制作一種涂層達(dá)到保證轉(zhuǎn)子不變形，不被腐蝕的作用。目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，干式壓縮機(jī)主要有阿特拉斯(AC)、英格索蘭(IR)、壽力、伯格(BOGE)和神戶制鋼(K0BELC0)，南京壓縮機(jī)廠等公司的產(chǎn)品。南京壓縮機(jī)廠，引進(jìn)瑞典SRM公司的專利技術(shù)，合作開(kāi)發(fā)了無(wú)油螺桿壓縮機(jī)。德國(guó)伯格(B0GE)，轉(zhuǎn)子涂層采用了鑰一石墨材料，英格索蘭主要采用二硫化鑰轉(zhuǎn)子涂層。阿特拉斯，轉(zhuǎn)子采用S-AP型線，噴涂特氟龍涂層。本公司將提供復(fù)合二硫化鑰減摩涂覆層螺桿壓縮機(jī)螺桿及其生產(chǎn)工藝技術(shù)，工藝實(shí)施簡(jiǎn)單，且各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)均能滿足螺桿壓縮機(jī)螺桿對(duì)自減摩、防腐蝕的要求。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中干式螺桿壓縮機(jī)螺桿時(shí)間用了久會(huì)變形、腐蝕的問(wèn)題，提供一種性能優(yōu)良、工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)成本較低的螺桿壓縮機(jī)螺桿的復(fù)合二硫化鑰減摩涂覆層:由占總重量1(Γ16%的聚酯樹(shù)脂、12 30%的環(huán)氧樹(shù)脂、6 10%的丙烯酸樹(shù)脂、Γ6%的二硫化鑰、1(Γ16%的石墨、f 4%的氟化石墨、2、％的二硫化鎢、(Γ3%的二硒化鑰、f 3%的納米金剛石、I 15%的氮化硅、2 10%的三氧化二鋁、0 3%的二氧化硅、0 2%的三氧化銻、3 15%的碳化硅和(Tl.5%碳納米管組成。本發(fā)明還包括一種上述減摩涂覆層的方法，采用上述的減摩涂料，由以下步驟組成:第一步，采用常溫中性脫脂劑，對(duì)螺桿在機(jī)械加工過(guò)程中的各類油脂和灰塵、油潰等的微垃圾進(jìn)行徹底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高壓無(wú)油的高壓氣體吹干工件表面；第二步，在螺桿的工作面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘后，用去離子水沖洗，熱風(fēng)吹干；第三步，用稀料稀釋所述的減摩涂料，稀釋比率為1:1-1: 3，然后，熱力噴涂高分子減摩涂覆層涂料；
第四步，對(duì)螺桿二硫化鑰減摩涂層高溫?zé)Y(jié)，燒結(jié)溫度控制在250_260°C。在第一步之后和第二步之前，優(yōu)選將螺桿放入預(yù)熱爐經(jīng)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在80-90。。。上述述的噴涂?jī)?yōu)選在80-90°C的溫度下進(jìn)行，將復(fù)合二硫化鑰減摩涂料噴涂在螺桿工作表面，形成均一的涂層，要控制減摩涂層的干膜厚度30-50um內(nèi)。本發(fā)明的復(fù)合二硫化鑰減摩層螺桿能解決螺桿式壓縮機(jī)在干態(tài)情況下運(yùn)行的穩(wěn)定性，提高壓縮機(jī)空氣質(zhì)量問(wèn)題。滿足了食品制造、包裝行業(yè)、制藥、生物工程、電鍍業(yè)、汽車噴涂業(yè)、紡織行業(yè)對(duì)壓縮機(jī)空氣質(zhì)量的苛刻要求，同時(shí)提高了運(yùn)行的可靠性。螺桿復(fù)合二硫化鑰減摩涂料是通過(guò)高分子樹(shù)脂為載體，把硬組分復(fù)合耐磨劑加入，以獲得良好的耐磨性和抗疲勞強(qiáng)度，再把軟組分復(fù)合固體潤(rùn)滑材料加入，以獲得良好的運(yùn)行性能，如磨合性、順應(yīng)性以及盡可能小的咬和傾向，且不宜被外來(lái)雜質(zhì)所損傷。采用復(fù)合高分子樹(shù)脂、復(fù)合耐磨劑、復(fù)合固體潤(rùn)滑劑三種復(fù)合體的疊優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)出適合壓縮機(jī)工況條件下的高性能復(fù)合二硫化鑰減摩涂料，達(dá)到各種螺桿運(yùn)行時(shí)的性能要求.[


]圖1為實(shí)施例1的螺桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為實(shí)施例1的螺桿結(jié)構(gòu)剖視圖；圖中I金屬基體2.減摩涂層。為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。實(shí)施例二硫化鑰減摩涂料的配方如下:固體潤(rùn)滑劑:二硫化鑰10%、二硫化鎢5%、石墨8%、氟化石墨3%、三氧化二銻2%;耐磨劑為:碳納米管1%、氮化硅2%、納米金剛砂2%、剛玉3%、二氧化硅1%、氟化石墨5% ；粘接劑:含聚脂樹(shù)脂9%、環(huán)氧樹(shù)脂6%、丙烯酸樹(shù)脂7% ；添加劑:粉體表面處理劑4%，樹(shù)脂活性劑2% ；載體:N-甲基吡咯烷酮30%。在固體潤(rùn)滑劑中加入活性添加劑，對(duì)固體潤(rùn)滑劑表面進(jìn)行活化處理，使其更好地與高分子材料結(jié)合。混合后比重為1200土 60克/升，呈灰黑色，閃點(diǎn)為100°C。在螺桿上涂敷所述復(fù)合二硫化鑰減摩涂層的具體步驟如下:第一步，進(jìn)行前期預(yù)處理:采用常溫中性高效脫脂劑，對(duì)螺桿件在機(jī)械加工過(guò)程中的各類油脂和灰塵、油潰等的微垃圾進(jìn)行徹底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高壓無(wú)油的高壓氣體吹干工件表面。第二步，在上述螺桿的工作面上，附著一層f 2Mffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘后，用去離子水沖洗，熱風(fēng)吹干。該活化劑，有利于熱力噴涂二硫化鑰減摩涂覆層涂料，同螺桿的結(jié)人
口 O第三步，用稀料稀釋所述的減摩涂料，稀釋比率為1:1-1: 3，然后，噴涂二硫化鑰減摩涂覆層涂料:1.螺桿進(jìn)行第一步的前期預(yù)處理后，放入預(yù)熱爐經(jīng)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在80-90。。。2.在80_90°C的溫度下，將復(fù)合二硫化鑰減摩涂料噴涂在螺桿的工作表面，形成均一的涂層，要控制減摩涂層的干膜厚度30-50um內(nèi)。3.對(duì)螺桿高分子減摩涂層高溫?zé)Y(jié)，燒結(jié)溫度控制在250-260°C。完成后的螺桿結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，螺桿包括金屬基材I和減摩涂層2，所述的金屬基材為合金鋼，合金鋼的表面涂敷減摩涂層。最后對(duì)本發(fā)明減摩涂層和含有本發(fā)明減摩涂層的螺桿進(jìn)行性能測(cè)試:
權(quán)利要求
1.一種減摩涂料，其特征在于由占總重量1(Γ16%的聚酯樹(shù)脂、12 30%的環(huán)氧樹(shù)脂、6 10%的丙烯酸樹(shù)脂、Γ6%的二硫化鑰、1(Γ16%的石墨、I 4%的氟化石墨、2 9%的二硫化鎢、0 3%的二硒化鑰、I 3%的納米金剛石、I 15%的氮化硅、2 10%的三氧化二鋁、0 3%的二氧化硅、(Γ2%的三氧化銻、3 15%的碳化硅和(Tl.5%碳納米管組成。
2.一種螺桿壓縮機(jī)螺桿，所述的螺桿上涂敷有權(quán)利要求1所述的減摩涂料。其特征在于所述的減摩涂覆層干膜厚度為3(Γ50微米。
3.如權(quán)利要求2所述的螺桿，其特征在于所述的螺桿包括金屬基材I和減摩涂層2，所述的金屬基材為合金鋼，合金鋼的表面涂敷減摩涂層。
4.一種螺桿減摩涂覆層的涂覆方法，采用權(quán)利要求1所述的減摩涂料，其特征在于由以下步驟組成: 第一步，采用常溫中性高效脫脂劑，對(duì)螺桿在機(jī)械加工過(guò)程中的各類油脂和灰塵、油潰等的微垃圾進(jìn)行徹底的清除，并且用水清洗。水洗之后，用高壓無(wú)油的高壓氣體吹干工件表面； 第二步，在上述螺桿的工作面上，附著一層IlMffl的鈦酸鹽活化劑，I分鐘后，用去離子水沖洗，熱風(fēng)吹干； 第三步，用稀釋劑稀釋所述的減摩涂料，稀釋比率為1:1-1: 3，然后，噴涂二硫化鑰減摩涂覆層涂料； 第四步，對(duì)螺桿二硫化鑰減摩涂層高溫?zé)Y(jié)，燒結(jié)溫度控制在250-260°C。
5.如權(quán)利要求3所述的螺桿減摩涂覆層的涂覆方法，其特征在于在第一步之后和第二步之前，將螺桿放入預(yù)熱 爐經(jīng)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度控制在80-90°C。
6.如權(quán)利要求3所述的螺桿減摩涂覆層的涂覆方法，其特征在于所述的噴涂在80-90°C的溫度下進(jìn)行，將復(fù)合二硫化鑰減摩涂料噴涂在螺桿表面上，形成均一的涂層，要控制減摩涂層的干膜厚度在30-50um內(nèi)。
7.—種權(quán)利要求1所述螺桿的用途，其特征在于所述的螺桿用于干式螺桿壓縮機(jī)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及螺桿式壓縮機(jī)的減摩涂覆層，尤其是一種干式螺桿壓縮機(jī)帶有復(fù)合二硫化鉬減摩涂覆層的螺桿。所述的減摩涂覆層干膜厚度為30~50微米;所述的減摩涂料由占總重量10~16%的聚酯樹(shù)脂、12~30%的環(huán)氧樹(shù)脂、6~10%的丙烯酸樹(shù)脂、1~6%的二硫化鉬、10~16%的石墨、1~4%的氟化石墨、2~9%的二硫化鎢、0~3%的二硒化鉬、1~3%的納米金剛石、1~15%的氮化硅、2~10%的三氧化二鋁、0~3%的二氧化硅、0~2%的三氧化銻、3~15%的碳化硅和0~1.5%碳納米管組成。這種減摩涂層具有良好的耐磨性和抗腐蝕性，本發(fā)明的復(fù)合二硫化鉬減摩層螺桿能解決螺桿式壓縮機(jī)在干態(tài)情況下地運(yùn)行的穩(wěn)定性,提高壓縮機(jī)空氣質(zhì)量，滿足了食品制造、包裝行業(yè)、制藥、生物工程、電鍍業(yè)、汽車噴涂業(yè)、紡織行業(yè)對(duì)壓縮機(jī)空氣質(zhì)量的苛刻要求。
文檔編號(hào)F04C18/16GK103216447SQ201310124350
公開(kāi)日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月11日
發(fā)明者張碧波 申請(qǐng)人:上海億霖潤(rùn)滑材料有限公司