雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車用新型雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，該真空泵包括泵體、電動(dòng)機(jī)、偏心軸、兩個(gè)球面活塞、兩個(gè)進(jìn)氣閥、消音器和氣管接頭，所述的泵體是采用鋁合金壓鑄成型的異型結(jié)構(gòu)，它包括兩個(gè)距離適當(dāng)?shù)膱A筒，在兩個(gè)圓筒的外側(cè)一端分別設(shè)有封堵該圓筒內(nèi)孔外端的端蓋，泵體內(nèi)開有通孔，該兩個(gè)缸筒的內(nèi)側(cè)一端之間有一合適的間距，所述偏心軸上設(shè)置有一個(gè)平衡塊，消音器上設(shè)置有單向閥。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，密封性能好，噪音小、震動(dòng)小、持續(xù)工作時(shí)間長、低溫性能好，能夠適應(yīng)汽車使用時(shí)的環(huán)境要求和乘坐舒適性要求。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車用電動(dòng)真空泵，具體的說是一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空 栗。 雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車制動(dòng)助力器使用真空作為其工作動(dòng)力源，一般情況下由發(fā)動(dòng)機(jī)或真空泵(機(jī) 械式或電動(dòng)式）向其提供真空源。目前汽車用電動(dòng)真空泵大都采用葉片泵，其具有結(jié)構(gòu)復(fù) 雜、噪音大、持續(xù)工作時(shí)間短的缺點(diǎn)。
[0003] 搖擺活塞結(jié)構(gòu)的電動(dòng)真空泵在市場上已經(jīng)存在多年，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉等 優(yōu)點(diǎn)，其活塞在偏心軸的帶動(dòng)下進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也進(jìn)行一定角度的擺動(dòng)，其表面與氣 缸孔壁間的距離也隨擺動(dòng)的角度變化而變化，活塞上布置有柔性活塞環(huán)，在活塞擺動(dòng)時(shí)靠 柔性活塞環(huán)的變形量的變化來保持活塞的密封性。
[0004] 由于傳統(tǒng)的搖擺活塞結(jié)構(gòu)其活塞表面與缸壁之間的間隙值是隨活塞擺動(dòng)的角度 變化而變化的，因此活塞與氣缸壁間的密封性高度依賴于活塞環(huán)的變形量隨活塞擺動(dòng)時(shí)的 間隙值的變化而變化。柔性材料制成的活塞環(huán)在低溫環(huán)境下柔性下降，使其變形量不能有 效地隨活塞擺動(dòng)時(shí)的間隙值的變化而變化，導(dǎo)致活塞的密封性能下降，從而影響泵的性能， 而且，其偏心軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與其質(zhì)量中心有偏移，這種偏移在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生 動(dòng)不平衡量，從而在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起震動(dòng)，影響汽車的乘坐舒適性。
[0005] 在車用電動(dòng)真空泵的開發(fā)過程中，傳統(tǒng)的搖擺活塞式真空泵在試驗(yàn)中被證明不適 用于汽車的使用環(huán)境，特別是在低溫環(huán)境下活塞環(huán)的密封性能下降，導(dǎo)致真空泵的抽真空 的能力下降，無法滿足汽車在低溫環(huán)境下的使用要求；消音器在有水的環(huán)境下容易進(jìn)水，影 響真空泵的可靠性，無法滿足汽車在有水的環(huán)境下的使用要求，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)真空泵的震動(dòng)和 噪音也較大，影響汽車的乘坐舒適性。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006] 本發(fā)明的目的是要提供一種噪音小、震動(dòng)小、持續(xù)工作時(shí)間長、結(jié)構(gòu)簡單，密封性 能好，低溫性能好，從而能適應(yīng)汽車使用時(shí)的環(huán)境要求和乘坐舒適性要求的雙搖擺球面活 塞式電動(dòng)真空泵。
[0007] 本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種新型雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，該真空泵 包括泵體、設(shè)置在泵體上面的電動(dòng)機(jī)、設(shè)置在泵體內(nèi)部的偏心軸、兩個(gè)球面活塞、兩個(gè)進(jìn)氣 閥，設(shè)置在泵體下面的消音器和氣管接頭，其特征在于：所述的泵體是采用鋁合金壓鑄成型 的異型結(jié)構(gòu)，它包括兩個(gè)距離適當(dāng)?shù)膱A筒，在兩個(gè)圓筒的外側(cè)一端分別設(shè)有封堵該圓筒內(nèi) 孔外端的端蓋，該端蓋的外圓柱與園筒的內(nèi)孔過盈相連；泵體內(nèi)開有通孔，通孔與兩個(gè)圓筒 的內(nèi)孔及表面的氣管接頭安裝孔相通，所述兩個(gè)圓筒的內(nèi)腔是用于安裝進(jìn)氣閥和帶排氣閥 的球面活塞的缸筒，該兩個(gè)缸筒的內(nèi)側(cè)一端之間有一合適的間距，并限定有一與該兩個(gè)缸 筒的內(nèi)孔相通的泵體腔室；該泵體腔室的一端作為排氣孔，所述偏心軸上設(shè)置有一個(gè)平衡 塊，消音器上設(shè)置有單向閥。
[0008] 本發(fā)明對傳統(tǒng)的搖擺活塞結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，使用時(shí)具有以下優(yōu)點(diǎn)和積極效果： 1、本發(fā)明在硬質(zhì)的活塞本體和軟質(zhì)的活塞環(huán)之間的接觸面，即活塞本體頭部的外緣上 采用球面結(jié)構(gòu)。
[0009] 2、由于本發(fā)明硬質(zhì)活塞本體和軟質(zhì)活塞環(huán)接觸面外緣為球形，活塞本體頭部表面 與缸壁間的間隙在擺動(dòng)時(shí)為一恒定值。因此當(dāng)活塞擺動(dòng)的時(shí)候，活塞環(huán)的形狀變動(dòng)量也保 持恒定。在低溫環(huán)境下，活塞環(huán)的形狀變動(dòng)量不再受活塞環(huán)材料柔性變化的影響，有效地保 證了活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)的密封性，從而有效地改善了真空泵的低溫性能，滿足了汽車在低溫環(huán)境 下使用該電動(dòng)真空泵時(shí)的要求。恒定的變形量也有效地減小了運(yùn)轉(zhuǎn)過程中驅(qū)動(dòng)力的波動(dòng)， 使電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。恒定的變形量還有效地減少了活塞環(huán)的疲勞損傷，提高了活塞環(huán)的 使用壽命和可靠性。
[0010] 3、本發(fā)明在消音器內(nèi)增加了單向閥結(jié)構(gòu)。單向閥結(jié)構(gòu)使空氣能從單向閥順利排 出，水卻不能從單向閥進(jìn)入排氣口，從而消除了消音器處進(jìn)水的可能性，提高了真空泵的可 靠性，滿足了汽車在有水的環(huán)境下使用該電動(dòng)真空泵時(shí)的要求。
[0011] 4、本發(fā)明在偏心軸上增加了平衡塊。平衡塊的質(zhì)量可有效地減少電動(dòng)由真空泵的 轉(zhuǎn)動(dòng)部件在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)不平衡量，從而有效地減少震動(dòng)并降低噪音，滿足汽車使用該 電動(dòng)真空泵時(shí)對乘坐舒適性的要求。
[0012] 5、本發(fā)明的兩個(gè)帶排氣閥的球面活塞呈對稱分布。由于運(yùn)動(dòng)時(shí)靠同一個(gè)偏心軸帶 動(dòng)，因此運(yùn)動(dòng)方向相同。這樣，就形成了一個(gè)活塞的氣腔因容積變大而吸氣時(shí)另一個(gè)活塞的 氣腔因容積變小而排氣的工作狀態(tài)，這使得泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)負(fù)荷比較均勻、連續(xù)，改善了電動(dòng)機(jī) 的負(fù)荷狀況，提高了抽氣效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖2是本發(fā)明圖1中A-A剖示圖。
[0015] 圖3是本發(fā)明泵體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖4是本發(fā)明圖3中面剖示圖。
[0017] 圖5是本發(fā)明帶平衡塊的偏心軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018] 圖6是本發(fā)明帶排氣閥的球面活塞結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖7是本發(fā)明進(jìn)氣閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖8是本發(fā)明帶單向閥的消音器結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021] 由附圖1、2所示，該雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵包括泵體1、電動(dòng)機(jī)2、帶平衡塊 的偏心軸3、兩個(gè)帶排氣閥的球面活塞4、兩個(gè)進(jìn)氣閥5、帶單向閥的消音器6和氣管接頭7。
[0022] 由附圖1、2、3、4所示，所述的泵體1是采用鋁合金壓鑄成型的異性結(jié)構(gòu)，它包括 兩個(gè)距離適當(dāng)?shù)膱A筒11，在該兩個(gè)圓筒的外側(cè)一端，分別設(shè)有封堵該圓筒內(nèi)孔外端的端蓋 12,該端蓋12的外圓柱與圓筒11的內(nèi)孔過盈相連。泵體內(nèi)設(shè)有通孔13與上述的兩個(gè)圓筒 11的內(nèi)孔及表面的氣管接頭安裝孔14相通，所述氣管接頭7的一端與氣管接頭安裝孔14 過盈相連，上述兩個(gè)圓筒11的內(nèi)腔是用于安裝進(jìn)氣閥5和帶排氣閥的球面活塞4的缸筒 15。該兩個(gè)缸筒15的內(nèi)側(cè)一端之間有一合適的間距，并限定有一與該兩個(gè)缸筒15的內(nèi)孔相 通的泵體腔室16。該泵體腔室16的一端作為排氣孔，在其端面18上安裝有所述的帶單向 閥的消音器6,而在該泵體腔室16的另一個(gè)端面17上安裝有所述的電動(dòng)機(jī)2。所述的帶平 衡塊的偏心軸3設(shè)置在上述的泵體腔室16內(nèi)并與所述的電動(dòng)機(jī)2的輸出軸21過盈相連。 所述的兩個(gè)帶排氣閥的球面活塞4和所述的兩個(gè)進(jìn)氣閥5以各一個(gè)相配成一組的方式組成 兩組，并以對稱分布的方式分別安裝在所述的泵體的兩個(gè)缸筒15的內(nèi)孔的兩端。進(jìn)氣閥5 安裝在缸筒15的外側(cè)與圓筒11內(nèi)孔相通的一端內(nèi)，其閥片能打開的一面朝向缸筒內(nèi)孔一 偵牝且該進(jìn)氣閥5的閥座上的外圓柱與缸筒15的內(nèi)孔過盈相連。該進(jìn)氣閥5使空氣只能從 圓筒11的內(nèi)孔一側(cè)進(jìn)入缸筒15的內(nèi)孔，而不能從缸筒15的內(nèi)孔一側(cè)進(jìn)入圓筒11的內(nèi)孔。 帶排氣閥的球面活塞4安裝在缸筒15的內(nèi)側(cè)與泵體腔室16相通的一端內(nèi)，其頭部朝向進(jìn) 氣閥5,尾部朝向泵體腔室16且能在缸筒15的內(nèi)孔中運(yùn)動(dòng)。該活塞頭部上的活塞環(huán)43在 活塞4運(yùn)動(dòng)時(shí)起密封作用。該活塞頭部上的排氣閥片44使空氣只能從缸筒15的內(nèi)孔的圓 筒11 一側(cè)進(jìn)入泵體腔室16 -側(cè)，而不能從缸筒15的內(nèi)孔的泵體腔室16 -側(cè)進(jìn)入圓筒11 一側(cè)。這樣，在兩組進(jìn)氣閥5和帶排氣閥的球面活塞4的頭部之間分別形成一個(gè)容積隨帶 排氣閥的球面活塞4運(yùn)動(dòng)而變化的氣腔8。帶排氣閥的球面活塞4的尾部安裝有軸承46， 通過軸承46的內(nèi)孔與帶平衡塊的偏心軸3相連。所述兩個(gè)帶排氣閥的球面活塞4在受所 述的電動(dòng)機(jī)2的輸出軸21驅(qū)動(dòng)的帶平衡塊的偏心軸3的帶動(dòng)下，各自作以一定角度搖擺的 往復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向相同。所述的帶排氣閥的球面活塞4的往復(fù)運(yùn)動(dòng)引起了氣腔8的容積 發(fā)生周期性變化。氣腔8容積變大的過程中，該氣腔中的氣壓變小。帶排氣閥的球面活塞4 上的排氣閥片44因泵體腔室16內(nèi)的壓力大于氣腔8內(nèi)的壓力而關(guān)閉，缸筒15另一端的進(jìn) 氣閥5上的進(jìn)氣閥片53因氣腔8內(nèi)的壓力小于制動(dòng)助力器工作腔內(nèi)的壓力而打開。這樣， 通過與圓筒內(nèi)腔相連的氣管接頭7從制動(dòng)助力器工作腔中吸入空氣。氣腔8容積變小的過 程中，該氣腔中的氣壓變大。帶排氣閥的球面活塞4上的排氣閥片44因泵體腔室16內(nèi)的 壓力小于氣腔8內(nèi)的壓力而打開，缸筒另一端的進(jìn)氣閥5上的進(jìn)氣閥片53因氣腔內(nèi)的壓力 大于制動(dòng)助力器工作腔內(nèi)的壓力而關(guān)閉。這樣，就將從制動(dòng)助力器工作腔中吸入到氣腔8 內(nèi)的空氣從氣腔8內(nèi)擠到泵體腔室16內(nèi)。此時(shí)，泵體腔室16內(nèi)的空氣壓力大于帶單向閥 的消音器6外的大氣壓力，帶單向閥的消音器6上的單向閥片63因此而打開，從制動(dòng)助力 器工作腔內(nèi)抽出的空氣就通過帶單向閥的消音器6排到泵體外。在這個(gè)過程中，該雙搖擺 球面活塞式真空泵通過連續(xù)的高速循環(huán)動(dòng)作不斷減少制動(dòng)助力器的工作腔內(nèi)中的空氣，從 而在制動(dòng)助力器的工作腔內(nèi)形成真空。
[0023] 由附圖1所示，所述的電動(dòng)機(jī)2為一直流電動(dòng)機(jī)。該電動(dòng)機(jī)通過螺釘固定在所述的 泵體的端面17上。該電動(dòng)機(jī)的輸出軸21與帶平衡塊的偏心軸3上的偏心盤上的通孔321 過盈連接。
[0024] 由附圖1、2、5所示，所述的帶平衡塊的偏心軸3由偏心軸本體31、偏心盤32和平 衡塊33三部分組成。偏心軸本體31為一剛性軸。偏心盤32為一呈扇形盤狀物，其上設(shè)有 兩個(gè)間距合適的通孔，一個(gè)為位于中間部位的通孔321，該通孔與電機(jī)輸出軸21過盈相連， 另一個(gè)為位于扇柄部位的通孔，該通孔與偏心軸本體31的一端過盈相連。平衡塊33的形 狀與偏心盤32相同，其上設(shè)有一個(gè)位于扇柄部位的通孔與偏心軸本體31的另一端過盈相 連。平衡塊33與偏心盤31的扇形部分的質(zhì)量可消除大部分由電動(dòng)真空泵的轉(zhuǎn)動(dòng)部件高速 旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)不平衡量，從而減少運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)并降低噪聲。 由附圖6所示，所述的帶排氣閥的球面活塞4由球面活塞本體41、活塞蓋42、活塞環(huán) 43、排氣閥片44、螺釘45和軸承46六部分組成。球面活塞本體41用鋁合金制作而成，其頭 部的外凸緣與活塞環(huán)接觸處411的結(jié)構(gòu)呈球面狀，這使得該活塞本體頭部表面與缸壁之間 的間隙在擺動(dòng)時(shí)為一恒定值。其頭部還設(shè)有活塞環(huán)安裝凸臺(tái)412和數(shù)個(gè)通氣孔413及安裝 活塞蓋的螺釘孔。其頭部的端面與排氣閥片接觸處設(shè)計(jì)成一圓錐面414,以便排氣閥片順利 打開。其尾部開有安裝軸承的孔415,該孔內(nèi)安裝有軸承46。該軸承的內(nèi)孔與帶平衡塊的 偏心軸的本體相連?；钊w42用鋁合金制作而成，其端面設(shè)有數(shù)個(gè)通氣孔421，其面對活 塞環(huán)43和排氣閥片44的一面的外側(cè)，設(shè)有一道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)422,該密封環(huán) 裝配時(shí)與活塞環(huán)43接觸并在螺釘?shù)淖饔孟聦⒒钊h(huán)43壓緊，以確保兩個(gè)零件在接觸處的 密封性。在面對活塞環(huán)43和排氣閥片44的一面的通氣孔421的外側(cè)也設(shè)有一道剖面為半 圓的凸起的密封環(huán)423,當(dāng)排氣閥片44在壓力的作用下與其接觸時(shí)，活塞蓋上的通氣孔421 就被關(guān)閉。其中心部位還設(shè)有安裝排氣閥片的臺(tái)階424及螺釘45的安裝孔?；钊w42通 過螺釘45固定在球面活塞本體41的頭部上?；钊h(huán)43為一用耐高、低溫和耐摩擦系數(shù)低 的柔性材料制作的碗形環(huán)狀物，該活塞環(huán)在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)起密封作用。該活塞環(huán)中心設(shè)有一 定位孔，其周邊為碗狀環(huán)431。該活塞環(huán)位于活塞蓋外側(cè)密封環(huán)423與球面活塞本體頭部 411上的活塞環(huán)安裝凸臺(tái)412的端面之間，其碗狀環(huán)431包在球形活塞本體頭部的球形凸緣 的球面411上，并在活塞4運(yùn)動(dòng)時(shí)與泵體的缸筒15的內(nèi)孔壁接觸。排氣閥片44為一用耐 高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片。該排氣閥片位于活塞蓋上安裝排氣閥片的臺(tái) 階424上。該排氣閥片使空氣只能從活塞蓋上的通氣孔421推開該排氣閥片進(jìn)入活塞頭部 的通氣孔413內(nèi)，卻不能從活塞頭部的通氣孔413進(jìn)入活塞蓋上的通氣孔421內(nèi)。
[0025] 由附圖7所示，所述的進(jìn)氣閥5由閥座51、鉚釘52和進(jìn)氣閥片53三部分組成。閥 座51為一盤狀物，在其端面上設(shè)有數(shù)個(gè)按圓周排列的通氣孔511，在通氣孔的內(nèi)側(cè)和外側(cè) 各設(shè)有一道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)512,在其中央設(shè)置有一安裝鉚釘?shù)目住．?dāng)進(jìn)氣閥 片53在壓力的作用下與一對密封環(huán)512接觸時(shí)，閥座上通氣孔511就被封閉了。鉚釘52 為一帶臺(tái)階和錐面的軸，其大端靠進(jìn)氣閥片安裝臺(tái)階的一側(cè)設(shè)計(jì)成一錐面521，以便進(jìn)氣閥 片53順利打開。其小端設(shè)有安裝進(jìn)氣閥片的臺(tái)階522和鉚釘頭523并靠鉚釘頭523與閥 座51鉚接在一起。進(jìn)氣閥片53為一用耐高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片。進(jìn) 氣閥片53位于閥座51上的兩個(gè)密封環(huán)512與鉚釘上的臺(tái)階522之間，該進(jìn)氣閥片使空氣 只能從閥座上的通氣孔511推開該進(jìn)氣閥片進(jìn)入鉚釘52上的錐面521 -側(cè)，卻不能從鉚釘 52上的錐面521 -側(cè)的空腔進(jìn)入閥座51上的通氣孔511。裝配時(shí)，閥座51上的外圓柱513 與泵體1上的缸筒15的內(nèi)孔過盈相連。
[0026] 由附圖8所示，所述的帶單向閥的消音器6由上殼體61、下殼體62、單向閥片63、 消音器填料64和安裝螺釘65五部分組成，并通過安裝螺釘65固定在泵體1上的腔室端面 18上。上殼體61與下殼體62之間形成一空腔621，內(nèi)裝消音填料64,下殼體62上設(shè)有一 單向閥片63安裝孔622和通氣孔623,該安裝孔內(nèi)裝有單向閥片63。
[0027] 當(dāng)單向閥片63安裝在下殼體62的單向閥片安裝孔622內(nèi)后，該孔就被關(guān)閉。單向 閥片63為一用耐高、低溫的彈性材料制成的盤狀薄片631，其中心部位設(shè)有一安裝柄632， 并通過安裝柄632固定在下殼體62上的單向閥安裝孔622內(nèi)。該單向閥片使空氣只能從 該單向閥片安裝柄632 -側(cè)的下殼體62上的通氣孔622內(nèi)推開該閥片上的薄片631進(jìn)入 下殼體62上的空腔內(nèi)，卻不能從下殼體62的空腔一側(cè)進(jìn)入該閥片的安裝柄632 -側(cè)的下 殼體62上的通氣孔622內(nèi)。這種單向通過的功能，保證了該電動(dòng)真空泵在有水的環(huán)境下使 用時(shí)的密封性。消音填料64由耐高、低溫的多孔材料制成，具有良好的消音功能，有效地消 減了排氣時(shí)的噪音。
[0028] 所述的氣管接頭7的一端與泵體1上的氣管接頭孔14過盈連接并通過泵體1內(nèi) 的通孔13與泵體上的兩個(gè)圓筒11的內(nèi)孔相通。另一端通過軟管與制動(dòng)助力器的工作腔相 連接。
【權(quán)利要求】
1. 一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，該真空泵包括泵體（1)、設(shè)置在泵體（1)上面的 電動(dòng)機(jī)（2)、設(shè)置在泵體（1)內(nèi)部的偏心軸（3)、兩個(gè)球面活塞（4)、兩個(gè)進(jìn)氣閥（5)，設(shè)置在 泵體（1)下面的消音器（6)和氣管接頭（7)，其特征在于：所述的泵體（1)是采用鋁合金壓 鑄成型的異型結(jié)構(gòu)，它包括兩個(gè)距離適當(dāng)?shù)膱A筒（11)，在兩個(gè)圓筒（11)的外側(cè)一端分別設(shè) 有封堵該圓筒內(nèi)孔外端的端蓋（12)，該端蓋（12)的外圓柱與圓筒（11)的內(nèi)孔過盈相連；泵 體（1)內(nèi)開有通孔（13)，通孔（13)與兩個(gè)圓筒（11)的內(nèi)孔及表面的氣管接頭安裝孔（14) 相通，所述兩個(gè)圓筒（11)的內(nèi)腔是用于安裝進(jìn)氣閥（5)和帶排氣閥的球面活塞（4)的缸筒 (15)，該兩個(gè)缸筒（15)的內(nèi)側(cè)一端之間有一合適的間距，并限定有一與該兩個(gè)缸筒（15)的 內(nèi)孔相通的泵體腔室（16);該泵體腔室（16)的一端作為排氣孔，所述偏心軸（3)上設(shè)置有 一個(gè)平衡塊（33)，消音器（6)上設(shè)置有單向閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于：所述的帶 平衡塊（33)的偏心軸（3)設(shè)置在上述的泵體腔室（16)內(nèi)并與所述的電動(dòng)機(jī)（2)的輸出軸 (21)過盈相連，所述的兩個(gè)帶排氣閥的球面活塞（4)和兩個(gè)進(jìn)氣閥（5)以各一個(gè)相配成一 組的方式組成兩組，并以對稱分布的方式分別安裝在泵體（1)的兩個(gè)缸筒（15)的內(nèi)孔的兩 端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于：所述進(jìn)氣 閥（5)安裝在缸筒（15)的外側(cè)與圓筒（11)內(nèi)孔相通的一端內(nèi)，其閥片能打開的一面朝向缸 筒內(nèi)孔一側(cè)，且該進(jìn)氣閥（5)的閥座上的外圓柱與缸筒（15)的內(nèi)孔過盈相連，該進(jìn)氣閥（5) 使空氣只能從圓筒（11)的內(nèi)孔一側(cè)進(jìn)入缸筒（15)的內(nèi)孔，而不能從缸筒（15)的內(nèi)孔一側(cè) 進(jìn)入圓筒（11)的內(nèi)孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于：所述帶排 氣閥的球面活塞（4)安裝在缸筒（15)的內(nèi)側(cè)與泵體腔室（16)相通的一端內(nèi)，其頭部朝向進(jìn) 氣閥（5)，尾部朝向泵體腔室（16)且能在缸筒（15)的內(nèi)孔中運(yùn)動(dòng)，該球面活塞（4)頭部上的 活塞環(huán)（43 )在球面活塞（4)運(yùn)動(dòng)時(shí)起密封作用，球面活塞（4)頭部上的排氣閥片（44)使空 氣只能從缸筒（15)的內(nèi)孔的圓筒（11) 一側(cè)進(jìn)入泵體腔室（16)-側(cè)，而不能從缸筒（15)的 內(nèi)孔的泵體腔室（16)-側(cè)進(jìn)入圓筒（11) 一側(cè)，這樣，在兩組進(jìn)氣閥（5)和帶排氣閥的球面 活塞（4)的頭部之間分別形成一個(gè)容積隨帶排氣閥的球面活塞（4)運(yùn)動(dòng)而變化的氣腔（8)， 帶排氣閥的球面活塞（4)的尾部安裝有軸承（46)，通過軸承（46)的內(nèi)孔與帶平衡塊的偏心 軸（3)相連。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于：所述的電 動(dòng)機(jī)（2 )為一直流電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)（2 )通過螺釘固定在泵體（1)的端面（17 )上，該電動(dòng)機(jī) (2)的輸出軸（21)與帶平衡塊的偏心軸（3)上的偏心盤上的通孔（321)過盈連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于：所述偏心 軸（3)由偏心軸本體（31 )、偏心盤（32)和平衡塊（33)三部分組成，偏心軸本體（31)為一剛 性軸，偏心盤（32)為一呈扇形盤狀物，其上設(shè)有兩個(gè)間距合適的通孔，一個(gè)為位于中間部位 的通孔（321)，該通孔與電機(jī)輸出軸（21)過盈相連，另一個(gè)為位于扇柄部位的通孔，該通孔 與偏心軸本體（31)的一端過盈相連，平衡塊（33)的形狀與偏心盤（32)相同，其上設(shè)有一個(gè) 位于扇柄部位的通孔與偏心軸本體（31)的另一端過盈相連。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于：所述的帶 排氣閥的球面活塞（4)由球面活塞本體（41)、活塞蓋（42)、活塞環(huán)（43)、排氣閥片（44)、螺 釘（45)和軸承（46)六部分組成，球面活塞本體（41)用鋁合金制作而成，其頭部的外凸緣 與活塞環(huán)接觸處（411)的結(jié)構(gòu)呈球面狀，這使得該活塞本體頭部表面與缸壁之間的間隙在 擺動(dòng)時(shí)為一恒定值，其頭部還設(shè)有活塞環(huán)安裝凸臺(tái)（412)和數(shù)個(gè)通氣孔（413)及安裝活塞 蓋的螺釘孔，其頭部的端面與排氣閥片接觸處設(shè)計(jì)成一圓錐面（414)，以便排氣閥片順利打 開，其尾部開有安裝軸承的孔（415)，該孔內(nèi)安裝有軸承（46)，該軸承的內(nèi)孔與帶平衡塊的 偏心軸的本體相連。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于： a、 所述活塞蓋（42)用鋁合金制作而成，其端面設(shè)有數(shù)個(gè)通氣孔（421)，其面對活塞環(huán) (43)和排氣閥片（44)的一面的外側(cè)，設(shè)有一道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)（422)，該密封 環(huán)裝配時(shí)與活塞環(huán)（43)接觸并在螺釘?shù)淖饔孟聦⒒钊h(huán)（43)壓緊，以確保兩個(gè)零件在接 觸處的密封性；在面對活塞環(huán)（43)和排氣閥片（44)的一面的通氣孔（421)的外側(cè)也設(shè)有一 道剖面為半圓的凸起的密封環(huán)（423)，當(dāng)排氣閥片（44)在壓力的作用下與其接觸時(shí)，活塞 蓋上的通氣孔（421)就被關(guān)閉；其中心部位還設(shè)有安裝排氣閥片的臺(tái)階（424)及螺釘（45) 的安裝孔，活塞蓋（42)通過螺釘（45)固定在球面活塞本體（41)的頭部上； b、 所述活塞環(huán)（43)為一用耐高、低溫和耐摩擦系數(shù)低的柔性材料制作的碗形環(huán)狀物， 該活塞環(huán)在活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)起密封作用，該活塞環(huán)中心設(shè)有一定位孔，其周邊為碗狀環(huán)（431)， 該活塞環(huán)位于活塞蓋外側(cè)密封環(huán)（423)與球面活塞本體頭部（411)上的活塞環(huán)安裝凸臺(tái) (412) 的端面之間，其碗狀環(huán)（431)包在球形活塞本體頭部的球形凸緣的球面（411)上，并 在活塞（4)運(yùn)動(dòng)時(shí)與泵體的缸筒（15)的內(nèi)孔壁接觸； c、 所述排氣閥片（44)為一用耐高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片，該排氣 閥片位于活塞蓋上安裝排氣閥片的臺(tái)階（424)上，該排氣閥片使空氣只能從活塞蓋上的通 氣孔（421)推開該排氣閥片進(jìn)入活塞頭部的通氣孔（413)內(nèi)，卻不能從活塞頭部的通氣孔 (413) 進(jìn)入活塞蓋上的通氣孔（421)內(nèi)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于：所述的進(jìn) 氣閥（5)由閥座（51 )、鉚釘（52)和進(jìn)氣閥片（53)三部分組成，閥座（51)為一盤狀物，在其 端面上設(shè)有數(shù)個(gè)按圓周排列的通氣孔（511)，在通氣孔的內(nèi)側(cè)和外側(cè)各設(shè)有一道剖面為半 圓的凸起的密封環(huán)（512)，在其中央設(shè)置有一安裝鉚釘?shù)目祝?dāng)進(jìn)氣閥片（53)在壓力的作 用下與一對密封環(huán)（512 )接觸時(shí)，閥座上通氣孔（511)就被封閉；鉚釘（52 )為一帶臺(tái)階和錐 面的軸，其大端靠進(jìn)氣閥片安裝臺(tái)階的一側(cè)設(shè)計(jì)成一錐面（521)，以便進(jìn)氣閥片（53)順利 打開，其小端設(shè)有安裝進(jìn)氣閥片的臺(tái)階（522 )和鉚釘頭（523 )并靠鉚釘頭（523 )與閥座（51) 鉚接在一起，進(jìn)氣閥片（53)為一用耐高、低溫的彈性材料制成的帶孔的盤狀薄片，進(jìn)氣閥片 (53)位于閥座（51)上的兩個(gè)密封環(huán)（512)與鉚釘上的臺(tái)階（522)之間，該進(jìn)氣閥片使空氣 只能從閥座上的通氣孔（511)推開該進(jìn)氣閥片進(jìn)入鉚釘（52)上的錐面（521)-側(cè)，卻不能 從鉚釘（52)上的錐面（521)-側(cè)的空腔進(jìn)入閥座（51)上的通氣孔（511)，裝配時(shí)，閥座（51) 上的外圓柱（513)與泵體（1)上的缸筒（15)的內(nèi)孔過盈相連。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙搖擺球面活塞式電動(dòng)真空泵，其特征在于： a、所述的帶單向閥的消音器（6)由上殼體（61)、下殼體（62)、單向閥片（63)、消音填料 (64)和安裝螺釘（65)五部分組成，并通過安裝螺釘（65)固定在泵體（1)上的腔室端面（18) 上，上殼體（61)與下殼體（62)之間形成一空腔（621)，內(nèi)裝消音填料（64)，下殼體（62)上 設(shè)有一單向閥片（63)安裝孔（622)和通氣孔（623)，該安裝孔內(nèi)裝有單向閥片（63); b、 所述單向閥片（63)為一用耐高、低溫的彈性材料制成的盤狀薄片（631)，其中心部 位設(shè)有一安裝柄（632)，并通過安裝柄（632)固定在下殼體（62)上的單向閥安裝孔（622) 內(nèi)，該單向閥片使空氣只能從該單向閥片安裝柄（632) -側(cè)的下殼體（62)上的通氣孔 (622)內(nèi)推開該閥片上的薄片（631)進(jìn)入下殼體（62)上的空腔內(nèi)，卻不能從下殼體（62)的 空腔一側(cè)進(jìn)入該閥片的安裝柄（632)-側(cè)的下殼體（62)上的通氣孔（622)內(nèi)； c、 所述所述的氣管接頭（7)的一端與泵體（1)上的氣管接頭孔（14)過盈連接并通過泵 體（1)內(nèi)的通孔（13)與泵體上的兩個(gè)圓筒（11)的內(nèi)孔相通，另一端通過軟管與制動(dòng)助力器 的工作腔相連接。
【文檔編號(hào)】F04B39/00GK104121160SQ201310141251
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月23日
【發(fā)明者】歐陽旭, 孟凌君, 羅薇, 劉猛, 安明麗 申請人:上海旭島汽車零部件有限公司