壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法、控制系統(tǒng)及制冷循環(huán)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法、控制系統(tǒng)及制冷循環(huán)系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)實(shí)時(shí)采集壓縮機(jī)啟動(dòng)后的運(yùn)行頻率，將當(dāng)前運(yùn)行頻率超過(guò)理想運(yùn)行頻率的超頻運(yùn)行時(shí)間與超頻極限運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果控制壓縮機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。通過(guò)本發(fā)明，解決了現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)回油時(shí)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)影響大的問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)對(duì)每個(gè)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率和超出理想運(yùn)行頻率的運(yùn)行時(shí)間進(jìn)行控制，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的排油量達(dá)到保證壓縮機(jī)潤(rùn)滑的目的，降低系統(tǒng)波動(dòng)，減小對(duì)空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響。
【專利說(shuō)明】壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法、控制系統(tǒng)及制冷循環(huán)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及制冷【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種壓縮機(jī)的運(yùn)行控制方法、控制系統(tǒng)以 及制冷循環(huán)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 制冷系統(tǒng)中壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，需要保證充分的潤(rùn)滑，目前空調(diào)系統(tǒng)中，特別是在多 聯(lián)機(jī)系統(tǒng)中，目前一般是通過(guò)對(duì)空調(diào)管路的回油控制實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的控制，但這種 控制方法需要開啟空調(diào)系統(tǒng)中所有室內(nèi)機(jī)和壓縮機(jī)，對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的影響比較大，會(huì)影 響空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也會(huì)影響舒適性，同時(shí)功耗也會(huì)增加。為此，需要一種對(duì)空調(diào)系統(tǒng)影 響小，更穩(wěn)定可靠的壓縮機(jī)潤(rùn)滑控制方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的主要目的是提供一種壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法、控制系統(tǒng)及制冷循環(huán)系統(tǒng)， 以解決現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)回油時(shí)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性影響大的問(wèn)題。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法，壓 縮機(jī)啟動(dòng)后，實(shí)時(shí)采集壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率H)，比較當(dāng)前運(yùn)行頻率與第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻 率F1的大小，計(jì)算壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率R)大于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1的持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí) 間T0,將持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0與第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1進(jìn)行比較，若持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0 大于等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1，則調(diào)節(jié)所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率R)下降至小于或等于 第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1，并保持所述壓縮機(jī)在小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二 預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2,若持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0小于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1，則繼續(xù)監(jiān)控所述壓縮 機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率和持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0。
[0005] 進(jìn)一步地，在保持所述壓縮機(jī)在小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二預(yù) 設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2后，則控制所述壓縮機(jī)恢復(fù)至正常運(yùn)行狀態(tài)并繼續(xù)監(jiān)控所述壓縮機(jī)的當(dāng)前 運(yùn)行頻率R)和持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種壓縮機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括：第 一采集單元，用于采集壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率;第一比較判斷單元，用于比較壓縮機(jī)的 當(dāng)前運(yùn)行頻率與第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1的大小關(guān)系；第一計(jì)算單元，用于根據(jù)第一比較判 斷單元的判斷結(jié)果計(jì)算所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率大于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1的持續(xù)超 頻運(yùn)行時(shí)間T0 ;第二比較判斷單元，用于根據(jù)第一計(jì)算單元的計(jì)算結(jié)果比較判斷所述持續(xù) 超頻運(yùn)行時(shí)間T0與所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1的大小關(guān)系；第一控制單元，用于根據(jù)第二比 較判斷單元的判斷結(jié)果比較判斷結(jié)果調(diào)節(jié)所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率;第二比較判斷 單元判斷持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0大于等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1時(shí)，第一控制單元調(diào)節(jié)壓縮 機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率下降至小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1，控制壓縮機(jī)在小于或等于 第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2。
[0007] 進(jìn)一步地，第二比較判斷單元判斷持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0小于所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行 時(shí)間T1時(shí)，第一控制單元不對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0008] 進(jìn)一步地，第一控制單元控制控制壓縮機(jī)在小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下 運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間Τ2后，第一控制單元不對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0009] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種制冷循環(huán)系統(tǒng)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)包括至少 一個(gè)壓縮機(jī)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)采用前述的壓縮機(jī)控制方法控制壓縮機(jī)。
[0010] 進(jìn)一步地，該制冷循環(huán)系統(tǒng)為多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
[0011] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種制冷循環(huán)系統(tǒng)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)包括至少 一個(gè)壓縮機(jī)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)包括前述的壓縮機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)。
[0012] 進(jìn)一步地，該制冷循環(huán)系統(tǒng)為多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)回油時(shí)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定 性影響大的問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)對(duì)每個(gè)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率和超出理想運(yùn)行頻率的運(yùn)行時(shí)間進(jìn) 行控制，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的排油量達(dá)到保證壓縮機(jī)潤(rùn)滑的目的，同時(shí)降低系統(tǒng)波動(dòng)，減小對(duì)空調(diào) 系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，減小回油次數(shù)，提高潤(rùn)滑效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014] 說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示 意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：
[0015] 圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法的流程圖；

【具體實(shí)施方式】
[0016] 需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相 互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0017] 圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法的控制流程示意圖，在制冷系統(tǒng) 中壓縮機(jī)啟動(dòng)后，實(shí)時(shí)采集壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率Η)，比較當(dāng)前運(yùn)行頻率Η)與第一預(yù)設(shè)運(yùn) 行頻率F1的大小，并計(jì)算壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率R)大于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1的持續(xù)超頻 運(yùn)行時(shí)間Τ0,將持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間Τ0與第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間Τ1進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果調(diào)整 壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率。其中，第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1為可以保證壓縮機(jī)具有足夠潤(rùn)滑油的理想 運(yùn)行頻率，第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1為壓縮機(jī)當(dāng)前運(yùn)行頻率高于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1的極限 超頻運(yùn)行時(shí)間。
[0018] 若持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0大于等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1，則調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn) 行頻率R)下降至小于等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1，并保持壓縮機(jī)在小于等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行 頻率F1下運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2 ;若持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0小于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1， 則繼續(xù)監(jiān)控壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率和超頻運(yùn)行時(shí)間T0。
[0019] 在保持壓縮機(jī)在第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2后，控制壓縮 機(jī)恢復(fù)至正常運(yùn)行狀態(tài)，并繼續(xù)監(jiān)控壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率和超頻運(yùn)行時(shí)間T0。第二預(yù) 設(shè)時(shí)間T2與壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)、型號(hào)有關(guān)，不同結(jié)構(gòu)、型號(hào)的壓縮機(jī)，該時(shí)間會(huì)有所不同，但通 過(guò)有限的常規(guī)實(shí)驗(yàn)均可以確定。
[0020] 壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行頻率越高，壓縮機(jī)排出的流體質(zhì)量流量越大，排油率也就 越高，若壓縮機(jī)持續(xù)在較高頻率下運(yùn)行，則易出現(xiàn)缺油現(xiàn)象。所以在壓縮機(jī)以較高頻率運(yùn)行 一定時(shí)間后，將其調(diào)整至較低頻率下運(yùn)行一定時(shí)間，以降低排油率，增大壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油 儲(chǔ)量，升1?壓縮機(jī)內(nèi)部的油位。
[0021] 若壓縮機(jī)當(dāng)前運(yùn)行頻率下的排油率為L(zhǎng)0、壓縮機(jī)理想運(yùn)行頻率下的排油率為L(zhǎng)1、 壓縮機(jī)當(dāng)前運(yùn)行頻率下的壓縮機(jī)內(nèi)部?jī)?chǔ)油量為V0、壓縮機(jī)理想運(yùn)行頻率下的的壓縮機(jī)內(nèi)部 儲(chǔ)油量為VI、在壓縮機(jī)理想運(yùn)行頻率F1下的連續(xù)運(yùn)行時(shí)間T、壓縮機(jī)當(dāng)前運(yùn)行頻率下所排 出流體的質(zhì)量流量為Q0、壓縮機(jī)理想運(yùn)行頻率下所排出流體的質(zhì)量流量為Q1。
[0022] 則壓縮機(jī)由當(dāng)前運(yùn)行頻率降至理想運(yùn)行頻率運(yùn)行t時(shí)間后，壓縮機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油的增 加量Λ V :
[0023] Λ V= (Q0*L0 - Q1*L1)t
[0024] 此時(shí)，壓縮機(jī)的儲(chǔ)油量為VI :
[0025] V1=V0+ Δ V=V0+ (Q0*L0 - Q1*L1)t
[0026] 通過(guò)該控制方法，只需要系統(tǒng)對(duì)需要回油的壓縮機(jī)進(jìn)行控制，調(diào)整其運(yùn)行頻率即 可，不需要整個(gè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，對(duì)系統(tǒng)影響小，在保證壓縮機(jī)的運(yùn)行可靠性同時(shí)減少回油次數(shù)， 降低回油頻繁對(duì)整機(jī)波動(dòng)的影響，提高空調(diào)運(yùn)行的舒適性。該控制方法尤其適用于具有多 個(gè)壓縮機(jī)、多個(gè)室內(nèi)機(jī)的制冷循環(huán)系統(tǒng)，如多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)等。
[0027] 更具體地，一個(gè)具有2臺(tái)5P壓縮機(jī)的多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，壓縮機(jī)理想運(yùn)行頻率是75Hz， 當(dāng)當(dāng)前運(yùn)行頻率大于75HZ的持續(xù)運(yùn)行時(shí)間大于120min，則降低壓縮機(jī)的頻率至50HZ運(yùn)行 300S，300S后解除對(duì)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率鎖定，恢復(fù)至正常運(yùn)行狀態(tài)。
[0028] 本發(fā)明的第二實(shí)施例為一種壓縮機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括：采集單元、第 一比較判斷單元、計(jì)算單元、第二比較判斷單元和控制單元。采集單元用于采集壓縮機(jī)的當(dāng) 前運(yùn)行頻率；第一比較判斷單元用于比較判斷壓縮機(jī)當(dāng)前運(yùn)行頻率與理想運(yùn)行頻率的大小 關(guān)系；計(jì)算單元用于計(jì)算壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率大于理想運(yùn)行頻率的持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間； 第二比較判斷單元用于比較判斷持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間與超頻極限運(yùn)行時(shí)間的大小關(guān)系；控制 單元用于根據(jù)比較判斷單元的比較判斷結(jié)果調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率，當(dāng)持續(xù)超頻運(yùn)行 時(shí)間大于等于超頻極限運(yùn)行時(shí)間時(shí)，控制單元控制壓縮機(jī)將當(dāng)前運(yùn)行頻率降至理想運(yùn)行頻 率運(yùn)行，并保持一定時(shí)間，以增大壓縮機(jī)內(nèi)的儲(chǔ)油量，保持一定時(shí)間后，解除對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行 頻率的鎖定，壓縮機(jī)恢復(fù)至正常運(yùn)行狀態(tài)，若持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間小于超頻極限運(yùn)行時(shí)間，則 保持壓縮機(jī)當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)不變。
[0029] 本發(fā)明的第三實(shí)施例為一種制冷循環(huán)系統(tǒng)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)包括至少一個(gè)壓縮 機(jī)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)采用前述的壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法控制其壓縮機(jī)的運(yùn)行。該冷循環(huán)系統(tǒng) 為多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
[0030] 本發(fā)明的第四實(shí)施例為一種制冷循環(huán)系統(tǒng)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)包括至少一個(gè)壓縮 機(jī)，該制冷循環(huán)系統(tǒng)包括前述的壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法。該冷循環(huán)系統(tǒng)為多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
[0031] 根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)回油時(shí)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定 性影響大的問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)對(duì)每個(gè)壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率和超出理想運(yùn)行頻率的運(yùn)行時(shí)間進(jìn) 行控制，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的排油量達(dá)到保證壓縮機(jī)潤(rùn)滑的目的，由于不需要開啟系統(tǒng)中的所有 室內(nèi)機(jī)和壓縮機(jī)，可以降低系統(tǒng)波動(dòng)，減小對(duì)空調(diào)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，減小回油次數(shù)，提高 潤(rùn)滑效率，減小對(duì)舒適性的影響，降低了能耗。
[0032] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修 改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種壓縮機(jī)運(yùn)行控制方法，其特征在于， 所述壓縮機(jī)啟動(dòng)后，實(shí)時(shí)采集所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率H)，比較所述當(dāng)前運(yùn)行頻率 與第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1的大小，計(jì)算所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率R)大于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行 頻率F1的持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0， 將所述持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間TO與所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1進(jìn)行比較， 若所述持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間TO大于等于所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1，則調(diào)節(jié)所述壓縮機(jī) 的當(dāng)前運(yùn)行頻率下降至小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1，并保持所述壓縮機(jī)在小于或 等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2， 若所述持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間TO小于所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1，則繼續(xù)監(jiān)控所述壓縮機(jī) 的當(dāng)前運(yùn)行頻率和持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間TO。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制方法，其特征在于，在保持所述壓縮機(jī)在小于或等于第 一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2后，則控制所述壓縮機(jī)恢復(fù)至正常運(yùn)行狀 態(tài)并繼續(xù)監(jiān)控所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率和持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間TO。
3. -種壓縮機(jī)運(yùn)行控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括： 第一采集單元，用于采集所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率H)， 第一比較判斷單元，用于比較所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率與第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1 的大小關(guān)系， 第一計(jì)算單元，用于根據(jù)所述第一比較判斷單元的判斷結(jié)果計(jì)算所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn) 行頻率R)大于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1的持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間T0， 第二比較判斷單元，用于根據(jù)所述第一計(jì)算單元的計(jì)算結(jié)果比較判斷所述持續(xù)超頻運(yùn) 行時(shí)間TO與所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1的大小關(guān)系， 第一控制單元，用于根據(jù)所述第二比較判斷單元的判斷結(jié)果比較判斷結(jié)果調(diào)節(jié)所述壓 縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率H)， 第二比較判斷單元判斷所述持續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間TO大于等于所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1 時(shí)，第一控制單元調(diào)節(jié)所述壓縮機(jī)的當(dāng)前運(yùn)行頻率下降至小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻 率F1，控制所述壓縮機(jī)在小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二比較判斷單元判斷所述持 續(xù)超頻運(yùn)行時(shí)間TO小于所述第一預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T1時(shí)，所述第一控制單元不對(duì)所述壓縮機(jī) 的運(yùn)行頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5. 根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求3所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，第一控制單元控制控制所述壓 縮機(jī)在小于或等于第一預(yù)設(shè)運(yùn)行頻率F1下運(yùn)行第二預(yù)設(shè)運(yùn)行時(shí)間T2后，所述第一控制單 元不對(duì)所述壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)。
6. -種制冷循環(huán)系統(tǒng)，包括至少一個(gè)壓縮機(jī)，其特征在于，所述制冷循環(huán)系統(tǒng)采用如權(quán) 利要求1一2任一項(xiàng)所述的控制方法控制所述壓縮機(jī)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的制冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷循環(huán)系統(tǒng)為多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)。
8. -種制冷循環(huán)系統(tǒng)，包括至少一個(gè)壓縮機(jī)，其特征在于，所述制冷循環(huán)系統(tǒng)包括權(quán)利 要求3至5任一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的制冷循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷循環(huán)系統(tǒng)為多聯(lián)機(jī)系 統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】F04B49/06GK104121174SQ201310148455
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月25日
【發(fā)明者】張仕強(qiáng) 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司