多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公布一種適用于各種多聯(lián)齒輪泵性能檢測(cè)與可靠性考核的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，涉及一種試驗(yàn)臺(tái)。包括被試多聯(lián)齒輪泵、加載元件、同步齒輪箱、動(dòng)力補(bǔ)償元件、檢測(cè)元件、自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置和油箱。本發(fā)明通過(guò)同步齒輪箱將被試多聯(lián)齒輪泵和加載液壓馬達(dá)機(jī)械相連在一起，加載液壓馬達(dá)同時(shí)是被試多聯(lián)齒輪泵的動(dòng)力和負(fù)載，并且采用容積補(bǔ)償泵和機(jī)械補(bǔ)償馬達(dá)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力補(bǔ)償，總體上實(shí)現(xiàn)功率的回收。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功率回收效果好，使用可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種試驗(yàn)臺(tái)，尤其是一種適用于各種多聯(lián)齒輪泵性能檢測(cè)與可靠性考核的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]雙聯(lián)、三聯(lián)或四聯(lián)齒輪泵性能測(cè)試、可靠性考核需要在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行?，F(xiàn)有的試驗(yàn)臺(tái)都完全采用溢流節(jié)流方式實(shí)施加載，電動(dòng)機(jī)輸出的能量幾乎全部轉(zhuǎn)化為熱能，這一方面使得試驗(yàn)所耗能量很大，另一方面因油液的發(fā)熱還需增設(shè)冷卻裝置，另需消耗額外的電能。特別是進(jìn)行高壓、大流量試驗(yàn)時(shí)，所耗能量更是很大。目前，雖有采用功率回收方式的節(jié)能試驗(yàn)方法，但都是針對(duì)單個(gè)泵進(jìn)行的，且節(jié)能效果并不理想。對(duì)于雙聯(lián)、三聯(lián)或四聯(lián)齒輪泵，由于各聯(lián)泵的額定壓力、流量都不完全相同，現(xiàn)有的節(jié)能試驗(yàn)手段并不適用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種適應(yīng)于單聯(lián)、雙聯(lián)、三聯(lián)和四聯(lián)的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，包括被試多聯(lián)齒輪泵、加載元件、同步齒輪箱、動(dòng)力補(bǔ)償元件、檢測(cè)元件、自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置和油箱；所述的檢測(cè)元件包括壓力表、流量計(jì)和扭矩轉(zhuǎn)速傳感器；所述的動(dòng)力補(bǔ)償元件包括一個(gè)機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)和多個(gè)容積補(bǔ)償泵；所述的被試多聯(lián)齒輪泵的各被試泵的吸油口相互連通并與油箱相通，各被試泵的出油管路分別串接單向閥后再與一個(gè)補(bǔ)償泵的出油口和加載元件中的一個(gè)加載液壓馬達(dá)的進(jìn)油口相連通；
[0005]所述的加載元件中的加載液壓馬達(dá)的輸出軸分別與同步齒輪箱的一個(gè)動(dòng)力輸入軸相連接；加載液壓馬達(dá)的出油口相互連通并通過(guò)一回油過(guò)濾器與油箱連通；
[0006]所述的同步齒輪箱的動(dòng)力輸出軸的一端通過(guò)聯(lián)軸器與被試多聯(lián)齒輪泵的泵軸相連接，另一端與動(dòng)力補(bǔ)償元件中機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)的輸出軸相連接；
[0007]所述的機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)的進(jìn)油口與容積補(bǔ)償泵中的V補(bǔ)償泵的出油口相連通，機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)的出油口與加載液壓馬達(dá)的出油口相連通；
[0008]所述的容積補(bǔ)償泵的吸油口相互連通并通過(guò)吸油過(guò)濾器與油箱連通；容積補(bǔ)償泵出油口處均安裝有一個(gè)溢流閥；
[0009]所述的壓力表安裝在各被試泵的出口處和機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)的進(jìn)油口處；所述的流量計(jì)串接在各被試泵出油管路上；所述的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器設(shè)置在被試多聯(lián)齒輪泵與同步齒輪箱的動(dòng)力輸出軸之間機(jī)械連接裝置上；
[0010]所述的自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置包括定量泵、低壓過(guò)濾器和多個(gè)冷卻器；定量泵的吸油口與油箱連通；低壓過(guò)濾器安裝在定量泵的出油口管路上；低壓過(guò)濾器的出油口分別通過(guò)一個(gè)I球閥與油箱連通和通過(guò)另一個(gè)II球閥和I冷卻器與油箱連通。
[0011]其進(jìn)一步是:所述的各被試泵的出油管路上安裝有兩個(gè)并連的球閥和一個(gè)壓力過(guò)濾器。
[0012]所述的流量計(jì)串接在各被試泵出油管路上兩并連球閥中的一個(gè)球閥之后。
[0013]所述的加載元件中的加載液壓馬達(dá)的排量與其對(duì)應(yīng)相連的被試多聯(lián)齒輪泵中的被試泵的排量相同。
[0014]所述的同步齒輪箱的動(dòng)力輸入軸的個(gè)數(shù)與加載液壓馬達(dá)的個(gè)數(shù)相同。
[0015]所述的
[0016]所述的低壓過(guò)濾器的出油口通過(guò)III球閥和II冷卻器與油箱連通。
[0017]本發(fā)明有益效果是:
[0018]1、本發(fā)明通過(guò)同步齒輪箱將被試多聯(lián)齒輪泵和加載液壓馬達(dá)機(jī)械相連在一起，力口載液壓馬達(dá)同時(shí)是被試多聯(lián)齒輪泵的動(dòng)力和負(fù)載，并且采用容積補(bǔ)償泵和機(jī)械補(bǔ)償馬達(dá)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力補(bǔ)償，總體上實(shí)現(xiàn)功率的回收。
[0019]2、由于各加載液壓馬達(dá)與各被試泵的理論排量相同，需要補(bǔ)償?shù)牧髁啃?，即溢流流量也小，所以?jié)能效果好。
[0020]3、每一聯(lián)被試泵都有一個(gè)加載液壓馬達(dá)和一個(gè)容積補(bǔ)償泵相對(duì)應(yīng)，實(shí)現(xiàn)各聯(lián)被試泵的壓力調(diào)節(jié)。
[0021]4、每一聯(lián)被試泵的出油管路上安裝有一個(gè)精過(guò)濾器，并且還設(shè)置有一個(gè)獨(dú)立自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置，保證油液的清潔度和適宜的溫度。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功率回收效果好，使用可靠性高，實(shí)用性強(qiáng)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本發(fā)明的原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0023]圖中:1-油箱；2-吸油過(guò)濾器；3-1補(bǔ)償泵；4-1I補(bǔ)償泵；5-1II補(bǔ)償泵；6-1V補(bǔ)償泵-J- V補(bǔ)償泵；8-1溢流閥；9-1I溢流閥；10-1II溢流閥；11_ IV溢流閥；12_ V溢流閥；13_ I加載液壓馬達(dá)；14-1I加載液壓馬達(dá)；15-1II加載液壓馬達(dá)；16-1V加載液壓馬達(dá)；17-機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)；18_同步齒輪箱；19_扭矩轉(zhuǎn)速傳感器；20_ I壓力過(guò)濾器；21-1I壓力過(guò)濾器；22-1II壓力過(guò)濾器；23-1V壓力過(guò)濾器；24_ I流量計(jì)；25_ II流量計(jì)；26-1II流量計(jì)；27_ IV流量計(jì)；28_ I被試泵；29_ II被試泵；30-1II被試泵；31-1V被試泵；32_定量泵；33_低壓過(guò)濾器；34_ I球閥；35-1I球閥；36_ I冷卻器；37_回油過(guò)濾器；38_111球閥；39-1I冷卻器。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下是本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施例，結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0025]如圖1所示，多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，包括被試多聯(lián)齒輪泵、加載元件、同步齒輪箱18、動(dòng)力補(bǔ)償元件、檢測(cè)元件、自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置和油箱I。加載元件包括I加載液壓馬達(dá)13、II加載液壓馬達(dá)14、111加載液壓馬達(dá)15和IV加載液壓馬達(dá)16。同步齒輪箱18由箱體、齒輪、四根動(dòng)力輸入軸和一根動(dòng)力輸出軸組成。動(dòng)力補(bǔ)償元件包括一個(gè)機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)17和五個(gè)容積補(bǔ)償泵3、4、5、6、7。
[0026]被試多聯(lián)齒輪泵是由I被試泵28、II被試泵29、111被試泵30、IV被試泵31組成的四聯(lián)齒輪泵。被試泵28，29，30，31的出油管路上安裝有兩個(gè)并連的球閥，其吸油口相互連通并與油箱I相通；I被試泵28通過(guò)I壓力過(guò)濾器20和一個(gè)單向閥同時(shí)與I補(bǔ)償泵3的出油口和I加載液壓馬達(dá)13的進(jìn)油口相連通；II被試泵29通過(guò)II壓力過(guò)濾器21和一個(gè)單向閥同時(shí)與II補(bǔ)償泵4的出油口和II加載液壓馬達(dá)14的進(jìn)油口相連通JII被試泵30通過(guò)III壓力過(guò)濾器22和一個(gè)單向閥同時(shí)與III補(bǔ)償泵5的出油口和III加載液壓馬達(dá)15的進(jìn)油口相連通；IV被試泵31通過(guò)IV壓力過(guò)濾器23和一個(gè)單向閥同時(shí)與IV補(bǔ)償泵6的出油口和IV加載液壓馬達(dá)16的進(jìn)油口相連通。
[0027]各加載液壓馬達(dá)13，14，15，16的輸出軸分別與同步齒輪箱18的一個(gè)動(dòng)力輸入軸相連接；各加載液壓馬達(dá)13，14，15，16的出油口相互連通并通過(guò)回油過(guò)濾器37與油箱I連通。各加載液壓馬達(dá)13，14，15，16的排量大小分別與其對(duì)應(yīng)相連的各被試28，29，30，31相同。
[0028]同步齒輪箱18的動(dòng)力輸出軸的一端通過(guò)聯(lián)軸器與被試多聯(lián)齒輪泵的泵軸相連接，另一端與動(dòng)力補(bǔ)償元件的機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)17的軸相連接。
[0029]五個(gè)容積補(bǔ)償泵3，4，5，6，7均為變量液壓泵，它們的吸油口相互連通并通過(guò)吸油過(guò)濾器2與油箱I連通；I補(bǔ)償泵3的出油口處安裝有I溢流閥8，并通過(guò)油管與I加載液壓馬達(dá)13相連通；II補(bǔ)償泵4的出油口處安裝有II溢流閥9，并通過(guò)油管與II加載液壓馬達(dá)14相連通JII補(bǔ)償泵5的出油口處安裝有III溢流閥10，并通過(guò)油管與III加載液壓馬達(dá)15相連通；IV補(bǔ)償泵6的出油口處安裝有IV溢流閥11，并通過(guò)油管與IV加載液壓馬達(dá)16相連通；V補(bǔ)償泵7的出油口處安裝有V溢流閥12，并通過(guò)油管與機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)17的進(jìn)油口相連通，機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)17的出油口與各加載液壓馬達(dá)13，14，15，16的出油口相連通。
[0030]檢測(cè)元件包括I流量計(jì)24、II流量計(jì)25 JII流量計(jì)26、IV流量計(jì)27、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器19和五個(gè)壓力表；各流量計(jì)24，25，26，27分別串接在被試多聯(lián)齒輪泵各聯(lián)泵出油管路上兩并連球閥中的一個(gè)球閥之后；扭矩轉(zhuǎn)速傳感器19設(shè)置在被試多聯(lián)齒輪泵與同步齒輪箱18動(dòng)力輸出軸之間的機(jī)械連接裝置上；五個(gè)壓力表分別安裝在各被試泵28，29，30，31的出口處和機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)17的進(jìn)油口處。
[0031]自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置包括定量泵32、低壓過(guò)濾器33、三個(gè)球閥和兩個(gè)冷卻器；定量泵32的吸油口與油箱I連通，低壓過(guò)濾器33安裝在其出油口管路上；低壓過(guò)濾器33的出油口分別通過(guò)I球閥34與油箱I連通；低壓過(guò)濾器33的出油口通過(guò)II球閥35和I冷卻器36與油箱I連通；低壓過(guò)濾器33的出油口通過(guò)III球閥38和II冷卻器39與油箱I連通。
[0032]工作原理如下:
[0033]首先，將I溢流閥8、II溢流閥9、111溢流閥10、IV溢流閥11和V溢流閥12的調(diào)定壓力調(diào)到最小，將I補(bǔ)償泵3、II補(bǔ)償泵4、111補(bǔ)償泵5、IV補(bǔ)償泵6和V補(bǔ)償泵7的排量調(diào)到最小，并根據(jù)需要將各被試泵28，29，30，31出油管路上并接的兩個(gè)球閥中的一個(gè)打開(kāi)；之后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使各補(bǔ)償泵3，4，5，6，7空運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0034]其次，將V溢流閥12壓力調(diào)到補(bǔ)償泵7的額定壓力值；依次將I溢流閥8、II溢流閥9、111溢流閥10和IV溢流閥11的調(diào)定壓力調(diào)高到所需壓力值，使被試齒輪泵轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。
[0035]然后，同時(shí)逐漸增大各補(bǔ)償泵3，4，5，6，7的排量，并配合調(diào)整I溢流閥8、II溢流閥9、111溢流閥10和IV溢流閥11的壓力，直到使各被試泵28，29，30，31達(dá)到其額定轉(zhuǎn)速、使各聯(lián)被試泵28，29，30，31的出口壓力達(dá)到試驗(yàn)所要求的壓力值為止，且使I溢流閥8、II溢流閥9、III溢流閥10和IV溢流閥11的溢流量保持在較小值。這時(shí)，各被試泵28，29，30，31輸出的壓力油分別依次通過(guò)各壓力過(guò)濾器20，21，22，23和單向閥進(jìn)入各加載液壓馬達(dá)13，14，15，16的入口，實(shí)施功率回收。
[0036]被試多聯(lián)齒輪泵的轉(zhuǎn)速和輸入扭矩可通過(guò)扭矩轉(zhuǎn)速傳感器19進(jìn)行檢測(cè)，試驗(yàn)工作壓力可通過(guò)各壓力表進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)際輸出流量可通過(guò)各流量計(jì)24，25，26，27進(jìn)行檢測(cè)。
[0037]系統(tǒng)工作時(shí)，由各壓力過(guò)濾器20，21，22，23和回油過(guò)濾器37對(duì)液壓油進(jìn)行過(guò)濾。如果需要對(duì)液壓油進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾時(shí)，打開(kāi)I球閥34或II球閥35，啟動(dòng)定量泵32，將油箱中的油吸出并經(jīng)低壓過(guò)濾器33過(guò)濾后，經(jīng)I球閥34直接進(jìn)入回油箱，或經(jīng)II球閥35和冷卻器36返回油箱。
【權(quán)利要求】
1.一種多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，包括被試多聯(lián)齒輪泵、加載元件、同步齒輪箱(18)、動(dòng)力補(bǔ)償元件、檢測(cè)元件、自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置和油箱(I);所述的檢測(cè)元件包括壓力表、流量計(jì)和扭矩轉(zhuǎn)速傳感器(19);所述的動(dòng)力補(bǔ)償元件包括一個(gè)機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)(17)和多個(gè)容積補(bǔ)償泵(3、4、5、6、7);其特征在于: 所述的被試多聯(lián)齒輪泵的各被試泵(28、29、30、31)的吸油口相互連通并與油箱(I)相通，各被試泵(28、29、30、31)的出油管路分別串接單向閥后再與一個(gè)補(bǔ)償泵(3、4、5、6)的出油口和加載元件中的一個(gè)加載液壓馬達(dá)(13、14、15、16、)的進(jìn)油口相連通； 所述的加載元件中的加載液壓馬達(dá)(13、14、15、16)的輸出軸分別與同步齒輪箱(18)的一個(gè)動(dòng)力輸入軸相連接；加載液壓馬達(dá)(13、14、15、16)的出油口相互連通并通過(guò)一回油過(guò)濾器(37)與油箱(I)連通； 所述的同步齒輪箱(18)的動(dòng)力輸出軸的一端通過(guò)聯(lián)軸器與被試多聯(lián)齒輪泵的泵軸相連接，另一端與動(dòng)力補(bǔ)償元件中機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)(17)的輸出軸相連接； 所述的機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)(17)的進(jìn)油口與容積補(bǔ)償泵(3、4、5、6、7)中的V補(bǔ)償泵(7)的出油口相連通，機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)(17)的出油口與加載液壓馬達(dá)(13、14、15、16、)的出油口相連通； 所述的容積補(bǔ)償泵(3、4、5、6、7)的吸油口相互連通并通過(guò)吸油過(guò)濾器(2)與油箱(I)連通；容積補(bǔ)償泵(3、4、5、6、7)出油口處均安裝有一個(gè)溢流閥(8、9、10、11、12)； 所述的壓力表安裝在各被試泵(28、29、30、31)的出口處和機(jī)械補(bǔ)償液壓馬達(dá)(17)的進(jìn)油口處；所述的流量計(jì)(24、25、26、27 )串接在各被試泵(28、29、30、31)出油管路上；所述的扭矩轉(zhuǎn)速傳感器(19)設(shè)置在被試多聯(lián)齒輪泵與同步齒輪箱(18)的動(dòng)力輸出軸之間機(jī)械連接裝置上； 所述的自循環(huán)過(guò)濾冷卻裝置包括定量泵(32)、低壓過(guò)濾器(33)和多個(gè)冷卻器(36);定量泵(32 )的吸油口與油箱(I)連通；低壓過(guò)濾器(33 )安裝在定量泵(32 )的出油口管路上；低壓過(guò)濾器(33)的出油口分別通過(guò)一個(gè)I球閥(34)與油箱(I)連通和通過(guò)另一個(gè)II球閥(35)和I冷卻器(36)與油箱(I)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的各被試泵(28、29,30,31)的出油管路上安裝有兩個(gè)并連的球閥和一個(gè)壓力過(guò)濾器(20、21、22、23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的流量計(jì)(24、25、26、27 )串接在各被試泵(28、29、30、31)出油管路上兩并連球閥中的一個(gè)球閥之后。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的加載元件中的加載液壓馬達(dá)(13、14、15、16)的排量與其對(duì)應(yīng)相連的被試多聯(lián)齒輪泵中的被試泵(28、29、30、31)的排量相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的同步齒輪箱(18)的動(dòng)力輸入軸的個(gè)數(shù)與加載液壓馬達(dá)(13、14、15、16)的個(gè)數(shù)相同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多聯(lián)齒輪泵節(jié)能試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述的低壓過(guò)濾器(33)的出油口通過(guò)III球閥(38)和II冷卻器(39)與油箱(I)連通。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK103511238SQ201310486141
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】韓永進(jìn), 韓華, 呂福春, 殷鈰鈔, 姜虎, 范天錦, 陳國(guó)安 申請(qǐng)人:徐州科源液壓股份有限公司, 徐州銘碩機(jī)械科技有限公司