葉片式壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種葉片式壓縮機(jī)，能夠減少部件件數(shù)且實(shí)現(xiàn)輕型化，并且簡(jiǎn)化組裝工序。葉片式壓縮機(jī)具備：殼體組裝體，其在內(nèi)部配置有葉片以及轉(zhuǎn)子，來(lái)構(gòu)成壓縮室；外殼，其在內(nèi)部收納殼體組裝體并且在內(nèi)周面形成有環(huán)狀槽；以及簧環(huán)，其配置于環(huán)狀槽，殼體組裝體配置于外殼內(nèi)并且通過(guò)簧環(huán)來(lái)維持相對(duì)于外殼的收納狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】葉片式壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及葉片式壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于壓縮制冷劑的葉片式壓縮機(jī)通常具有在內(nèi)部形成有吸入室、排出室以及壓縮機(jī)構(gòu)的殼體。在該殼體以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承有驅(qū)動(dòng)軸。壓縮機(jī)構(gòu)具有:氣缸室、以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式固定于驅(qū)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)子、以及多個(gè)設(shè)置于轉(zhuǎn)子的葉片。
[0003]在日本特開(kāi)2012-26330號(hào)公報(bào)中記載有由前殼體以及后殼體兩個(gè)部件形成殼體的葉片式壓縮機(jī)。而且，在專利文獻(xiàn)I的葉片式壓縮機(jī)中，為了確保殼體的密封面(前殼體與后殼體部件之間的連接面)的表面壓力除了密封部件之外還使用多個(gè)螺栓。
[0004]然而，需要一邊確保密封面的表面壓力一邊對(duì)螺栓進(jìn)行緊固，結(jié)果，存在緊固部的構(gòu)造變得復(fù)雜，或者部件件數(shù)增加導(dǎo)致葉片式壓縮機(jī)整體的重量增加這樣的問(wèn)題。進(jìn)而，需要在緊固螺栓時(shí)對(duì)軸向力進(jìn)行適當(dāng)?shù)毓芾?，從而葉片式壓縮機(jī)的組裝變得更加復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了解決上述的問(wèn)題而完成的，目的在于提供部件件數(shù)少、輕型且組裝工序簡(jiǎn)單的葉片式壓縮機(jī)。
[0006]為了解決上述的課題，本發(fā)明所涉及的葉片式壓縮機(jī)具備:驅(qū)動(dòng)軸；轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式安裝于驅(qū)動(dòng)軸；葉片，該葉片安裝于轉(zhuǎn)子；殼體組裝體，驅(qū)動(dòng)軸、葉片以及轉(zhuǎn)子配置于該殼體組裝體的內(nèi)部，且該殼體組裝體與葉片以及轉(zhuǎn)子配合而形成壓縮室；外殼，該外殼由底部與筒部構(gòu)成并收納殼體組裝體，在筒部的內(nèi)周面形成有環(huán)狀槽；以及擋圈，該擋圈配置于環(huán)狀槽，殼體組裝體利用擋圈來(lái)維持收納狀態(tài)。
[0007]另外，也可以利用擋圈來(lái)限制本發(fā)明所涉及的葉片式壓縮機(jī)的殼體組裝體相對(duì)于外殼沿驅(qū)動(dòng)軸方向移動(dòng)。
[0008]另外，也可以在外殼中，在一端具有開(kāi)口部，環(huán)狀槽形成于開(kāi)口部，殼體組裝體在與驅(qū)動(dòng)軸交叉的方向上具有端面，擋圈以與殼體組裝體的端面抵接的方式配置于環(huán)狀槽。
[0009]進(jìn)而，也能夠具有環(huán)狀彈性部件，該環(huán)狀彈性部件配置成在其軸向上與殼體組裝體和外殼雙方接觸，并且能夠沿軸向伸縮。
[0010]再者，殼體組裝體也可以壓入嵌合于外殼。
[0011]另外，外殼也可以具有旋轉(zhuǎn)防止部，該旋轉(zhuǎn)防止部與殼體組裝體卡合來(lái)阻止殼體組裝體的周向上的移動(dòng)。
[0012]另外，殼體組裝體也能夠具有凹部，該凹部在徑向上敞開(kāi)且能夠構(gòu)成吸入室，外殼具有止動(dòng)部，該止動(dòng)部對(duì)殼體組裝體進(jìn)行定位且能夠在外殼的內(nèi)部的空間構(gòu)成排出室，將殼體組裝體插入到外殼并利用止動(dòng)部進(jìn)行定位，從而能夠在外殼與殼體組裝體之間形成吸入室以及排出室。
[0013]進(jìn)而，環(huán)狀槽也可以由底面與兩側(cè)面形成為凹狀，且在由底面與一側(cè)的側(cè)面形成的角部形成有退讓部。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本發(fā)明的實(shí)施方式I所涉及的葉片式壓縮機(jī)的剖視圖。
[0015]圖2是沿著II-II對(duì)圖1所記載的葉片式壓縮機(jī)進(jìn)行剖切的剖視圖，且是示意性地表不氣缸室內(nèi)的狀況的圖。
[0016]圖3是沿著III-1II對(duì)圖1所記載的葉片式壓縮機(jī)進(jìn)行剖切的剖視圖，且是示意性地表示擋圈的配置以及形狀的圖。
[0017]圖4是表示沿著IV-IV對(duì)圖1所記載的葉片式壓縮機(jī)進(jìn)行剖切的剖面的下半部分的圖，且是示意性地表示止轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的圖。
[0018]圖5是本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的葉片式壓縮機(jī)的剖視圖。
[0019]圖6是沿著V1-VI對(duì)圖5所記載的葉片式壓縮機(jī)進(jìn)行剖切的剖視圖，且是示意性地表不氣缸室內(nèi)的狀況的圖。
[0020]圖7是示意性地表示本發(fā)明的另一實(shí)施方式所涉及的葉片式壓縮機(jī)的擋圈以及環(huán)狀槽的形狀的圖。
[0021]圖8A是示意性地表示本發(fā)明的再一實(shí)施方式所涉及的葉片式壓縮機(jī)的環(huán)狀槽的形狀的圖。另外，圖8B以及圖SC是表示用于對(duì)圖8A的環(huán)狀槽進(jìn)行說(shuō)明的參考例的圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]實(shí)施方式1.[0023]以下，參照?qǐng)D1~圖3對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式I所涉及的葉片式壓縮機(jī)101進(jìn)行說(shuō)明。
[0024]如圖1所示，葉片式壓縮機(jī)101的殼體由殼體組裝體2構(gòu)成，上述殼體組裝體2由相互相鄰地連接的前殼體3以及后側(cè)板5兩個(gè)部件構(gòu)成。前殼體3與后側(cè)板5通過(guò)螺栓45相互直接連結(jié)。另外，在大致圓筒形狀的外殼7的內(nèi)部以壓入嵌合方式收納有殼體組裝體
2。該外殼7由底部7f與筒部7g構(gòu)成。另外，外殼7在與底部7f相反的一側(cè)的一端具有開(kāi)口部7h。再者，在外殼7的外周面形成有三個(gè)安裝腳7a。葉片式壓縮機(jī)101通過(guò)安裝腳7a安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0025]參照?qǐng)D1以及圖2，在前殼體3的內(nèi)部形成有一端開(kāi)口較大的橢圓形的大致圓柱狀的空間。另外，后側(cè)板5與前殼體3的端面直接接觸，并通過(guò)螺栓45進(jìn)行緊固，從而該后側(cè)板5將形成于前殼體3的橢圓形的大致圓柱狀的空間的開(kāi)口部封閉。如上那樣被封閉的橢圓形的大致圓柱狀的空間構(gòu)成氣缸室13。再者，在前殼體3以及后側(cè)板5以能夠旋轉(zhuǎn)的方式支承有驅(qū)動(dòng)軸9，驅(qū)動(dòng)軸9配置為貫穿氣缸室13的中心。此處，將驅(qū)動(dòng)軸9所延伸的方向設(shè)為X軸方向，將從前殼體3趨向后側(cè)板5的方向設(shè)為X軸正方向，將從后側(cè)板5趨向前殼體3的方向設(shè)為X軸負(fù)方向。驅(qū)動(dòng)軸9的一端在X軸負(fù)方向從前殼體3突出，并且與電磁離合器、帶輪等(未圖示)連接。因此，來(lái)自車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)(未圖示)的驅(qū)動(dòng)力傳遞至驅(qū)動(dòng)軸9。
[0026]此外，X軸方向構(gòu)成軸向。
[0027]如圖1所示，前殼體3具有能夠構(gòu)成吸入室15的環(huán)形狀的凹部15a，上述凹部15a與氣缸室13鄰接，并以驅(qū)動(dòng)軸9為中心在徑向敞開(kāi)。因此，通過(guò)將前殼體3嵌合于外殼7，從而形成吸入室15。另外，以與吸入室15的X軸負(fù)方向側(cè)鄰接的方式在前殼體3與外殼7之間配設(shè)有O型圈19。進(jìn)而，以與O型圈19的X軸負(fù)方向側(cè)鄰接的方式在前殼體3的外周形成有圓盤形狀的壓入嵌合部3b。前殼體3在壓入嵌合部3b壓入嵌合于外殼7。另外，在外殼7的上部，在與吸入室15對(duì)應(yīng)的位置形成有吸入口 7c，吸入室15經(jīng)由吸入口 7c而與外部連通。
[0028]另一方面，通過(guò)將后側(cè)板5嵌合于外殼7,而在后側(cè)板5與外殼7之間形成有大致圓柱狀的空間即排出室17。此處，在后側(cè)板5的外周面與外殼7的內(nèi)周面之間配設(shè)有O型圈12。另外，與O型圈12的X軸正方向側(cè)鄰接地形成有圓盤形狀的壓入嵌合部5b。后側(cè)板5在壓入嵌合部5b壓入嵌合于外殼7。進(jìn)而,在外殼7的上部,在隔著氣缸室13而與吸入口 7c相反的一側(cè)設(shè)置有排出口 7b。而且，排出室17經(jīng)由排出口 7b而與外部連通。另夕卜，在后側(cè)板5形成有分離器41。而且，吸入室15與氣缸室13連通，排出室17也相同地經(jīng)由分離器41而與氣缸室13連通。即，從外部送入到葉片式壓縮機(jī)101的制冷劑經(jīng)由吸入口 7c進(jìn)入到吸入室15，并從吸入室15流入到壓縮室31被壓縮。而且，被壓縮的制冷劑在被分離器41除去潤(rùn)滑油等后，穿過(guò)排出室17從排出口 7b流出至外部。
[0029]另外，如圖2所示，驅(qū)動(dòng)軸9配設(shè)為以前殼體3的中心為旋轉(zhuǎn)中心。在驅(qū)動(dòng)軸9以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式安裝有圓柱狀的轉(zhuǎn)子25，轉(zhuǎn)子25以能夠旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置于橢圓形的大致圓柱形狀的空間即氣缸室13。而且，轉(zhuǎn)子25在相互對(duì)置的兩個(gè)接點(diǎn)與氣缸室13的內(nèi)周面相接。另外，在轉(zhuǎn)子25的外周面形成有五個(gè)葉片槽25a。葉片槽25a分別以轉(zhuǎn)子25的旋轉(zhuǎn)中心O為中心相互等間隔地配置。在各葉片槽25a分別以能夠出沒(méi)的方式收納有葉片27。即，葉片27經(jīng)由葉片槽25a能夠出沒(méi)地安裝于轉(zhuǎn)子25的外周。另外，各葉片27與各葉片槽25a之間形成背壓室29。此處，從背壓室29供給潤(rùn)滑油作為背壓，從而葉片27與氣缸室13的內(nèi)周面接觸。而且，通過(guò)五個(gè)葉片27與轉(zhuǎn)子25的外周面，在氣缸室13內(nèi)形成五個(gè)壓縮室31。S卩，在殼體組裝體2的內(nèi)部配置有驅(qū)動(dòng)軸9、葉片27、以及轉(zhuǎn)子25，殼體組裝體2與葉片27和轉(zhuǎn)子5配合而形成壓縮室31。另外，在前殼體3，在氣缸室13的內(nèi)周面形成有吸入口 15b，吸入口 15b與處于吸入行程的壓縮室31連通。進(jìn)而，在前殼體3的外周面，在其與外殼7之間形成有排出空間33，排出空間33經(jīng)由排出口 33a而與處于排出行程的壓縮室31連通。另外，排出空間33通過(guò)連通路33b而與分離器41連通。
[0030]此處，參照?qǐng)D1以及圖3，前殼體3在X軸負(fù)方向側(cè)具有一個(gè)端面3a，該端面3a沿其與驅(qū)動(dòng)軸9交叉的方向延伸。而且，在與前殼體3的端面3a抵接的位置配設(shè)有作為C型同心擋圈的簧環(huán)16。另外，在外殼7的開(kāi)口部7h，且在筒部7g的內(nèi)周面呈環(huán)狀形成有環(huán)狀槽7e?；森h(huán)16配置為與環(huán)狀槽7e卡合，而在X軸方向被固定。該簧環(huán)16是由彈簧用鋼制作的彈性體。因此，在將簧環(huán)16配置于環(huán)狀槽7e時(shí)，首先一邊對(duì)簧環(huán)16施加將環(huán)朝內(nèi)側(cè)壓縮的力，一邊插入到外殼7的內(nèi)側(cè)。接下來(lái)，使簧環(huán)16與和環(huán)狀槽7e對(duì)應(yīng)的位置一致，若卸下朝內(nèi)側(cè)壓縮的力，則在簧環(huán)16作用有欲朝外側(cè)擴(kuò)張的彈力。因此，簧環(huán)16基于彈力一邊按壓于環(huán)狀槽7e 一邊與環(huán)狀槽7e卡合,簧環(huán)16的從環(huán)狀槽7e朝外殼7的內(nèi)側(cè)露出的部分與前殼體3抵接。
[0031]此外，簧環(huán)16構(gòu)成擋圈。
[0032]另外,在前殼體3的外周面形成有臺(tái)階部3s,在外殼7的內(nèi)周面形成有臺(tái)階部7s。此處，在X軸方向上，在前殼體3的臺(tái)階部3s與外殼7的臺(tái)階部7s之間夾持有作為環(huán)狀的彈性體的減振橡膠14，減振橡膠14以與前殼體3和外殼7雙方接觸的方式進(jìn)行配置。減振橡膠14能夠沿著X軸方向伸縮，因此即使因加工精度而改變簧環(huán)16與前殼體3的端面3a之間的間隙，也能夠?qū)んw組裝體2適當(dāng)?shù)囟ㄎ挥谕鈿?內(nèi)。
[0033]此外，減振橡膠14構(gòu)成彈性部件。
[0034]接下來(lái)，參照?qǐng)D4對(duì)阻止外殼7內(nèi)的殼體組裝體2的旋轉(zhuǎn)方向上的移動(dòng)的構(gòu)造進(jìn)行說(shuō)明。
[0035]如圖1以及圖4所示，在后側(cè)板5，在面對(duì)排出室17的一側(cè)的一端面，朝向分離器41的下方一體地形成有柱狀的止轉(zhuǎn)部5a。另外，在外殼7的內(nèi)周面突出地設(shè)置有兩個(gè)突起部7d,在兩個(gè)突起部7d之間形成有止轉(zhuǎn)槽7dl。止轉(zhuǎn)部5a以及突起部7d構(gòu)成為在將后側(cè)板5與前殼體3 —同壓入嵌合于外殼7時(shí)，能夠?qū)⒅罐D(zhuǎn)部5a插入到止轉(zhuǎn)槽7dl。即，外殼7的止轉(zhuǎn)槽7dl與殼體組裝體2卡合來(lái)阻止殼體組裝體2的周向上的移動(dòng)。
[0036]此處，突起部7d以及止轉(zhuǎn)槽7dl構(gòu)成旋轉(zhuǎn)防止部。
[0037]接下來(lái)，對(duì)葉片式壓縮機(jī)101的殼體的組裝順序的概要進(jìn)行說(shuō)明。
[0038]首先，由螺栓45將在內(nèi)部配置有轉(zhuǎn)子25以及葉片27的前殼體3與后側(cè)板5直接緊固，來(lái)形成殼體組裝體2。由此，在殼體組裝體2的內(nèi)部構(gòu)成壓縮室31。接下來(lái)，將殼體組裝體2壓入嵌合于外殼7，且使后側(cè)板5的止轉(zhuǎn)部5a與外殼7的突起部7d的槽7dl卡合。此時(shí)，外殼7的突 起部7d作為止動(dòng)部發(fā)揮功能，從而殼體組裝體2不插入至外殼7內(nèi)部的深處，而是在后側(cè)板5與外殼7之間確保大致圓柱狀的空間，來(lái)進(jìn)行定位。該大致圓柱狀的空間構(gòu)成排出室17。另外，通過(guò)將殼體組裝體2插入到外殼7內(nèi)部，前殼體3的凹部15a在其與外殼7的內(nèi)周面之間構(gòu)成吸入室15。而且，接下來(lái)，將簧環(huán)16配置于環(huán)狀槽7e。因此，除了外殼7的突起部7d之外也能夠通過(guò)簧環(huán)16來(lái)限制殼體組裝體2相對(duì)于外殼7朝X軸方向移動(dòng)。
[0039]以上，通過(guò)使用簧環(huán)16，來(lái)維持殼體組裝體2在外殼7內(nèi)的收納狀態(tài)，并且限制殼體組裝體2相對(duì)于外殼7沿X軸方向移動(dòng)，而不使用螺栓將殼體組裝體2與外殼7進(jìn)行緊固。因此，能夠減少部件件數(shù)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)葉片式壓縮機(jī)101的輕型化。另外，不需要對(duì)螺栓的軸向力進(jìn)行管理，因此能夠簡(jiǎn)化組裝工序。再者，在葉片式壓縮機(jī)101產(chǎn)生故障等的情況下，僅通過(guò)卸下簧環(huán)16就能夠容易地將葉片式壓縮機(jī)101分解來(lái)修理。另外，能夠節(jié)省殼體組裝體2、外殼7中的螺栓以及螺栓孔用的空間，從而能夠確保吸入室15、排出室17較大。
[0040]另外，通過(guò)在前殼體3與外殼7之間設(shè)置有減振橡膠14，能夠抑制在葉片式壓縮機(jī)101產(chǎn)生的振動(dòng)。另外，能夠吸收部件彼此的間隙，將簧環(huán)16沿X軸方向可靠地固定于環(huán)狀槽7e。另外，減振橡膠14也作為防止制冷劑從氣缸室13向吸入室15泄漏、或者從吸入室15向氣缸室13泄漏的密封部件而發(fā)揮功能。
[0041 ] 進(jìn)而，在本發(fā)明中，將前殼體3以及后側(cè)板5壓入嵌合于外殼7，并且將后側(cè)板5的止轉(zhuǎn)部5a插入到外殼7的突起部7d之間。由此，不使用螺栓等緊固件，就能夠防止前殼體3以及后側(cè)板5在外殼7內(nèi)部旋轉(zhuǎn)。
[0042]實(shí)施方式2.[0043]接下來(lái)，參照?qǐng)D5以及圖6對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式2所涉及的葉片式壓縮機(jī)102進(jìn)行說(shuō)明。此外，在實(shí)施方式2中，與圖1?圖4的參照附圖標(biāo)記相同的附圖標(biāo)記表示相同或者相當(dāng)?shù)臉?gòu)成元件，因此省略其詳細(xì)的說(shuō)明。
[0044]如圖5以及圖6所示，葉片式壓縮機(jī)102在殼體組裝體2’的內(nèi)部具有正圓形的大致圓柱狀的空間即氣缸室13’。而且，轉(zhuǎn)子25’的旋轉(zhuǎn)中心O’相對(duì)于氣缸室13’偏心，轉(zhuǎn)子25’的一部分與氣缸室13’的內(nèi)周面相接。另外，在轉(zhuǎn)子25’的外周面形成有兩個(gè)葉片槽25a’。葉片槽25a’分別配置于以轉(zhuǎn)子25’的旋轉(zhuǎn)中心O’為中心相互點(diǎn)對(duì)稱的位置。在各葉片槽25a’分別以能夠出沒(méi)的方式收納有葉片27’。另外，各葉片27’與各葉片槽25a’之間形成背壓室29’。通過(guò)兩個(gè)葉片27’與轉(zhuǎn)子25’的外周面，在氣缸室13’內(nèi)形成兩個(gè)壓縮室31’。另外，在前殼體3’，在氣缸室13’的內(nèi)周面形成有吸入口 15b’，吸入口 15b’與處于吸入行程的壓縮室31’連通。進(jìn)而，在前殼體3’的外周面，在其與外殼7之間形成有排出空間33’，排出空間33’經(jīng)由排出口 33a’而與處于排出行程的壓縮室31’連通。另外，排出空間33’通過(guò)連通路33b’而與分離器41連通。
[0045]以上，即便葉片式壓縮機(jī)102的氣缸室13’為正圓形的大致圓柱狀的空間，也能夠通過(guò)使用簧環(huán)16，將殼體組裝體2’配置于外殼7內(nèi)并且將殼體組裝體2’相對(duì)于外殼7進(jìn)行定位。因此，與實(shí)施方式I所涉及的葉片式壓縮機(jī)101相同，在葉片式壓縮機(jī)102中，也能夠減少部件件數(shù)，并實(shí)現(xiàn)輕型化，并且能夠簡(jiǎn)化組裝工序。
[0046]進(jìn)而，相對(duì)于實(shí)施方式I所涉及的葉片式壓縮機(jī)101的大致橢圓形的氣缸室13，葉片式壓縮機(jī)102的氣缸室13’為正圓形，因此能夠簡(jiǎn)化制造工序。另外，葉片式壓縮機(jī)102的葉片27’、吸入口 15b’以及排出口 33a’的數(shù)量比實(shí)施方式I的葉片型壓縮機(jī)101少，因此能夠簡(jiǎn)化制造工序以及組裝工序，并且能夠減少部件件數(shù)。
[0047]此外，在上述的實(shí)施方式I以及實(shí)施方式2中，簧環(huán)16的剖面形成為具有恒定的厚度的長(zhǎng)方形，但不限定于此，也可以使用圖7所示那樣在外側(cè)形成有傾斜面16c’的簧環(huán)16’。在該另一實(shí)施方式中,在供簧環(huán)16’固定的外殼7’形成有環(huán)狀槽7e，，該環(huán)狀槽7e’在內(nèi)表面具有與簧環(huán)16’的形狀一致的傾斜面7el，。通過(guò)如上構(gòu)成，簧環(huán)16’被傾斜面7el，引導(dǎo)，而沿X軸正方向按壓于前殼體3。因此,能夠確保前殼體3與外殼7之間的密封面的表面壓力更高。
[0048]另外，如圖8A所示，形成于外殼37的內(nèi)周的環(huán)狀槽37e也可以在徑向外側(cè)具有退讓部37e2。此處，參照?qǐng)D8A，環(huán)狀槽37e由作為圓筒面的底面37e3與作為圓環(huán)狀的平面的兩個(gè)側(cè)面37e4形成為凹狀。退讓部37e2是剖面為圓弧狀的環(huán)狀的槽。在環(huán)狀槽37e的底面37e3上，在由底面37e3與X軸負(fù)方向側(cè)的側(cè)面37e4形成的角部38，形成有退讓部37e2。在環(huán)狀槽37e中，在簧環(huán)16所抵接的角部作用有較大的應(yīng)力，因此在角部38為90°的角部或者曲率半徑接近零的情況下，存在外殼37破損的擔(dān)憂，但通過(guò)設(shè)置退讓部37e2從而能夠使應(yīng)力分散。另一方面，如圖8B那樣，在形成于外殼47的環(huán)狀槽47e的角部48具有較大的曲率半徑的情況下，簧環(huán)16變得不與底面47e3抵接。另外，如圖SC那樣，在形成于外殼57的環(huán)狀槽57e的X軸負(fù)方向側(cè)的側(cè)面57e2上，在角部58也能夠形成退讓部57e2。然而，在如圖SC那樣形成退讓部57e2的情況下，很難確?；森h(huán)16與環(huán)狀槽57e的側(cè)面57e4之間的抵接面。因此，設(shè)置于環(huán)狀槽的退讓部的形狀為圖8A所示的環(huán)狀槽37e的退讓部37e2的形狀是最有效的。
[0049]另外，此處，在上述實(shí)施方式中，殼體組裝體2由兩個(gè)部件構(gòu)成，但只要是由多個(gè)殼體構(gòu)成部件構(gòu)成的部件即可，對(duì)于前殼體3而言，也可以由獨(dú)立部件構(gòu)成形成吸入室15的部分與形成氣缸室13的部分。進(jìn)而，構(gòu)成前殼體3的吸入室15的部分也可以構(gòu)成為隔著吸入室15分為配置于X軸正方向的部件與配置于X軸負(fù)方向的部件。
[0050]另外，形成于外殼7的外周面的安裝腳7a的數(shù)量不限定于上述的實(shí)施方式所示的三個(gè)。
[0051 ] 進(jìn)而，在上述實(shí)施方式中，葉片27或者27’的數(shù)量不限定于兩個(gè)或者五個(gè)，只要通過(guò)兩個(gè)以上的葉片在氣缸室13或者13’內(nèi)形成壓縮室即可。
[0052]另外，對(duì)于簧環(huán)16或者16’而言，不僅限定于上述實(shí)施方式的C型同心擋圈，也可以使用在兩端設(shè)置嵌合孔以使鉗子等專用的工具容易插入的C型擋圈。
【權(quán)利要求】
1.一種葉片式壓縮機(jī)，其特征在于，具備: 驅(qū)動(dòng)軸； 轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子以能夠一體旋轉(zhuǎn)的方式安裝于所述驅(qū)動(dòng)軸； 葉片，該葉片安裝于所述轉(zhuǎn)子； 殼體組裝體，所述驅(qū)動(dòng)軸、所述葉片以及所述轉(zhuǎn)子配置于該殼體組裝體的內(nèi)部，且該殼體組裝體與所述葉片以及所述轉(zhuǎn)子配合而形成壓縮室； 外殼，該外殼由底部與筒部構(gòu)成并收納所述殼體組裝體，在所述筒部的內(nèi)周面形成有環(huán)狀槽；以及 擋圈，該擋圈配置于所述環(huán)狀槽， 所述殼體組裝體利用所述擋圈來(lái)維持收納狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式壓縮機(jī)，其特征在于， 利用所述擋圈來(lái)限制所述殼體組裝體相對(duì)于所述外殼沿驅(qū)動(dòng)軸方向移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式壓縮機(jī)，其特征在于， 在所述外殼中，在一端具有開(kāi)口部，所述環(huán)狀槽形成于所述開(kāi)口部， 所述殼體組裝體在與所述驅(qū)動(dòng)軸交叉的方向上具有端面， 所述擋圈以與所述殼體組裝體的所述端面抵接的方式配置于所述環(huán)狀槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式壓縮機(jī)，其特征在于， 具有環(huán)狀彈性部件，所述環(huán)狀彈性部件配置成在其軸向上與所述殼體組裝體和所述外殼雙方接觸，并且能夠沿所述軸向伸縮。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式壓縮機(jī)，其特征在于， 所述殼體組裝體壓入嵌合于所述外殼。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式壓縮機(jī)，其特征在于， 所述外殼具有旋轉(zhuǎn)防止部，所述旋轉(zhuǎn)防止部與所述殼體組裝體卡合來(lái)阻止所述殼體組裝體的周向上的移動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式壓縮機(jī)，其特征在于， 所述殼體組裝體具有凹部，所述凹部在徑向上敞開(kāi)且能夠構(gòu)成吸入室， 所述外殼具有止動(dòng)部，所述止動(dòng)部對(duì)所述殼體組裝體進(jìn)行定位且能夠在所述外殼的內(nèi)部的空間構(gòu)成排出室， 將所述殼體組裝體插入到所述外殼并利用所述止動(dòng)部進(jìn)行定位，從而能夠在所述外殼與所述殼體組裝體之間形成所述吸入室以及所述排出室。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式壓縮機(jī)，其特征在于， 所述環(huán)狀槽由底面與兩側(cè)面形成為凹狀，且在由所述底面與一側(cè)的所述側(cè)面形成的角部形成有退讓部。
【文檔編號(hào)】F04C18/344GK103775337SQ201310487698
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月19日
【發(fā)明者】稻垣雅洋, 小林和男, 鴻村哲志, 佐藤真一 申請(qǐng)人:株式會(huì)社豐田自動(dòng)織機(jī)