一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置，包括突緣、出油管、噴管、噴口、燃油泵體、底壁和檢測(cè)裝置，所述底壁分別與所述突緣和檢測(cè)裝置連接，所述燃油泵體設(shè)置在所述底壁內(nèi)部，所述出油管一端與所述突緣連接，另一端連接至所述燃油泵體，所述噴管一端與所述突緣連接，另一端延伸至所述底壁底部，所述噴口設(shè)置在所述底壁底部，與所述噴管連接，且部分設(shè)置在所述底壁內(nèi)部，其特征在于，所述一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置還包括一尾翼，所述尾翼設(shè)置在所述底壁內(nèi)與所述噴口連接。本發(fā)明一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置，夠避免雜質(zhì)堆積、泵油效果好。
【專利說明】一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的零部件，尤其涉及一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置都包括有底壁，底壁設(shè)置在汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置的底部，用于儲(chǔ)存燃油，以備燃油泵體泵油所需。但是，現(xiàn)有汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置的底壁只單純起到儲(chǔ)存燃油的功能，而燃油在存儲(chǔ)過程中由于長(zhǎng)時(shí)間處于靜止?fàn)顟B(tài)會(huì)在底壁底部產(chǎn)生沉淀物，該些沉淀物會(huì)直接影響燃油的品質(zhì)，同時(shí)影響燃油泵總成的泵油性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠避免雜質(zhì)堆積、泵油效果好的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置，包括突緣、出油管、噴管、噴口、燃油泵體、底壁和檢測(cè)裝置，底壁分別與突緣和檢測(cè)裝置連接，燃油泵體設(shè)置在底壁內(nèi)部，出油管一端與突緣連接，另一端連接至燃油泵體，噴管一端與突緣連接，另一端延伸至底壁底部，噴口設(shè)置在底壁底部，與噴管連接，且部分設(shè)置在底壁內(nèi)部，該一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置還包括一尾翼，該尾翼設(shè)置在底壁內(nèi)與噴口連接。
[0006]所述尾翼為一體成型的弧狀片體結(jié)構(gòu)。
[0007]所述尾翼距離底壁內(nèi)壁的距離自尾翼起始端至末端逐漸減小。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果為:
[0009]本發(fā)明在底壁進(jìn)油口一側(cè)增設(shè)一呈一定弧度的片體尾翼，當(dāng)燃油以一定的速度通過噴口進(jìn)入底壁時(shí)，該尾翼使燃油圍繞底壁內(nèi)壁以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，對(duì)底壁進(jìn)行沖刷。并且，尾翼距離底壁內(nèi)壁的距離自尾翼起始端至末端逐漸減小，在尾翼片體末端，燃油圍繞底壁內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)的速度增大，進(jìn)一步增強(qiáng)了沖刷底壁的效果。因此，本發(fā)明能夠使進(jìn)入底壁的燃油以漩渦的方式對(duì)底壁進(jìn)行沖刷，有效避免了燃油沉淀物的產(chǎn)生，使底壁不易積累沉淀物，保持燃油常新，增強(qiáng)了燃油泵總成的泵油性能。另外，本發(fā)明一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置的底壁還采用大結(jié)構(gòu)型式，可實(shí)現(xiàn)低油位供油。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置的立體示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置的底壁安裝示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置的底壁側(cè)視圖；
[0013]圖中標(biāo)記為:突緣11、出油管12、噴管13、噴口 14、燃油泵體15、底壁16、檢測(cè)裝置17、尾翼18。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]請(qǐng)參閱圖1至圖3，一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置，包括突緣11、出油管12、噴管13、噴口 14、燃油泵體15、底壁16、檢測(cè)裝置17和尾翼18，底壁16分別與突緣11和檢測(cè)裝置17連接，燃油泵體15設(shè)置在底壁16內(nèi)部，出油管12 —端與突緣11連接，另一端連接至燃油泵體15，噴管13 —端與突緣11連接，另一端延伸至底壁16底部，噴口 14設(shè)置在底壁16底部，與噴管13連接，且部分設(shè)置在底壁16內(nèi)部，尾翼18設(shè)置在底壁16內(nèi)與噴口14連接。
[0016]在本實(shí)例中，尾翼18為一體成型呈一定弧度的片體結(jié)構(gòu)，且其距離底壁16內(nèi)壁的距離自起始端至末端逐漸減小。當(dāng)燃油以一定的速度通過噴口 14進(jìn)入底壁時(shí)，尾翼18使燃油圍繞底壁16內(nèi)壁以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，對(duì)底壁進(jìn)行沖刷。并且，在尾翼18的片體末端，燃油圍繞底壁16內(nèi)壁旋轉(zhuǎn)的速度增大，進(jìn)一步增強(qiáng)了沖刷底壁16的效果。
[0017]本發(fā)明能夠使進(jìn)入底壁的燃油以漩渦的方式對(duì)底壁進(jìn)行沖刷，有效避免了燃油沉淀物的產(chǎn)生，使底壁不易積累沉淀物，保持燃油常新，增強(qiáng)了燃油泵總成的泵油性能。
[0018]另外，本發(fā)明一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置的底壁還采用大結(jié)構(gòu)型式，可實(shí)現(xiàn)低油位供油。
[0019]本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對(duì)本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置，包括突緣、出油管、噴管、噴口、燃油泵體、底壁和檢測(cè)裝置，所述底壁分別與所述突緣和檢測(cè)裝置連接，所述燃油泵體設(shè)置在所述底壁內(nèi)部，所述出油管一端與所述突緣連接，另一端連接至所述燃油泵體，所述噴管一端與所述突緣連接，另一端延伸至所述底壁底部，所述噴口設(shè)置在所述底壁底部，與所述噴管連接，且部分設(shè)置在所述底壁內(nèi)部，其特征在于，所述一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置還包括一尾翼，所述尾翼設(shè)置在所述底壁內(nèi)與所述噴口連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置，其特征在于，所述尾翼為一體成型的弧狀片體結(jié)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的燃油泵裝置，其特征在于，所述尾翼距離所述底壁內(nèi)壁的距離自所述尾翼起始端至末端逐漸減小。
【文檔編號(hào)】F04B53/00GK103671070SQ201310506966
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年10月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月24日
【發(fā)明者】王小燕 申請(qǐng)人:安徽工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院