專利名稱：一種用于人防工程的通風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于人防工程的通風(fēng)機(jī)一、技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及人防工程通風(fēng)領(lǐng)域，特別涉及一種通風(fēng)機(jī)。二、背景技術(shù)[0002]人防工程內(nèi)部的通風(fēng)給排水系統(tǒng)與工程外環(huán)境關(guān)系密切。通風(fēng)系統(tǒng)要保障工程內(nèi)人員的呼吸需要和工程空氣質(zhì)量，需要從工程外部引入新鮮空氣，同時(shí)排除污濁的空氣，因此有進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)與外界相通。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，人防工程根據(jù)工程外遭受的襲擊情況采用不同的防護(hù)方式，需要根據(jù)探測(cè)到的外界染毒信息，實(shí)現(xiàn)防護(hù)模式轉(zhuǎn)換。如:當(dāng)工程遭受到核生化襲擊的初期，人防工程應(yīng)快速轉(zhuǎn)入隔絕防護(hù)。目前，人防工程的進(jìn)排風(fēng)機(jī)通常采用離心式風(fēng)機(jī)，離心風(fēng)機(jī)的主要結(jié)構(gòu)部件是葉輪和機(jī)殼。機(jī)殼內(nèi)的葉輪固裝于由電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的轉(zhuǎn)軸上， 當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)內(nèi)流體便獲得能量。離心式風(fēng)機(jī)斷電后，由于慣性作用，葉片會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，受到空氣阻尼直到最終靜止，氣體會(huì)由于葉片的繼續(xù)旋轉(zhuǎn)而前進(jìn)一段距離。除離心式風(fēng)機(jī)外，某些人防工程采用軸流式或斜流式風(fēng)機(jī)，盡管結(jié)構(gòu)和工作原理不盡相同，但風(fēng)機(jī)斷電后葉片由于慣性繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以至于使空氣在管道內(nèi)繼續(xù)流動(dòng)的情況都存在。從斷電到葉片停止轉(zhuǎn)動(dòng)所持續(xù)的時(shí)間影響因素很多，風(fēng)機(jī)越大、轉(zhuǎn)速越高的風(fēng)機(jī)持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)。 項(xiàng)目組對(duì)幾類風(fēng)機(jī)測(cè)試表明，一般持續(xù)時(shí)間在10 60s。這樣當(dāng)人防工程轉(zhuǎn)入隔絕防護(hù)，風(fēng)機(jī)斷電，普通風(fēng)機(jī)還將繼續(xù)通風(fēng)10 60s，很容易將工程外部的染毒空氣抽到工程內(nèi)部，影響工程安全性能。三、發(fā)明內(nèi)容[0003](I)發(fā)明目的[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中要解決的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種人防工程專用通風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)斷電后就立刻停止進(jìn)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)隔絕防護(hù)快速轉(zhuǎn)換。[0005](2)技術(shù)方案[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種用于人防工程的通風(fēng)機(jī)，包含機(jī)殼、葉輪，還包含失電剎車電動(dòng)機(jī)，失電剎車電動(dòng)機(jī)與葉輪相連，失電剎車電動(dòng)機(jī)采用電磁失電制動(dòng)技術(shù)。[0007]采用上述結(jié)構(gòu)后，電動(dòng)機(jī)失電剎車后，葉輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)斷電后就立刻停止進(jìn)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)隔絕防護(hù)快速轉(zhuǎn)換。[0008](3)技術(shù)效果[0009]本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單、技術(shù)方案容易實(shí)現(xiàn)。

[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的原理示意圖。[0011]圖中:1-葉輪；2-失電剎車電動(dòng)機(jī)；五具體實(shí)施方式
·[0012]本實(shí)用新型的實(shí)施例1:[0013]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的實(shí)施例1:一種用于人防工程的通風(fēng)機(jī)，包含機(jī)殼、葉輪1， 還包含失電剎車電動(dòng)機(jī)2，失電剎車電動(dòng)機(jī)2與葉輪I相連，失電剎車電動(dòng)機(jī)2采用電磁失電制動(dòng)技術(shù)。[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，電動(dòng)機(jī)2失電剎車后，葉輪I停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)斷電后就立刻停止進(jìn)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)隔絕防護(hù)快速轉(zhuǎn)換。[0015]最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要 求范圍當(dāng)中 。
權(quán)利要求1. 一種用于人防工程的通風(fēng)機(jī)，包含機(jī)殼、葉輪，其特征在于:還包含失電剎車電動(dòng)機(jī)，失電剎車電動(dòng)機(jī)與葉輪相連。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于人防工程的通風(fēng)機(jī)，包含機(jī)殼、葉輪，還包含失電剎車電動(dòng)機(jī)，失電剎車電動(dòng)機(jī)與葉輪相連，失電剎車電動(dòng)機(jī)采用電磁失電制動(dòng)技術(shù)，采用上述結(jié)構(gòu)后，電動(dòng)機(jī)失電剎車后，葉輪停止運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)斷電后就立刻停止進(jìn)風(fēng)，實(shí)現(xiàn)隔絕防護(hù)快速轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型原理簡(jiǎn)單、技術(shù)方案容易實(shí)現(xiàn)。
文檔編號(hào)F04D27/00GK203146380SQ20132001089
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月10日
發(fā)明者耿世彬, 范良凱, 王婧, 堯勇 申請(qǐng)人:中國人民解放軍理工大學(xué)