專利名稱：帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板，屬于齒輪液壓泵的軸向壓力補(bǔ)償浮動(dòng)部件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]目前，工程機(jī)械產(chǎn)品要求配套的液壓齒輪油泵額定壓力達(dá)到25 28MPa，甚至有的要求31.5Mpa以上。隨著液壓齒輪泵的高壓化進(jìn)程的加劇，對(duì)液壓齒輪泵端面浮動(dòng)補(bǔ)償部件性能提出更高的要求:在超高壓力及高溫下浮動(dòng)側(cè)板能保持壓力平衡，不發(fā)生塑性及彎曲變形；浮動(dòng)側(cè)板密封部件在超高壓力及不平穩(wěn)的流量脈動(dòng)沖擊下，密封部件不發(fā)生沖擊損傷和變形。[0003]隨著壓力等級(jí)的提高，現(xiàn)有的液壓齒輪泵面臨以下問題:一是液壓齒輪泵主從齒輪軸受的徑向不平衡力大幅提高，這要求齒輪軸在結(jié)構(gòu)上優(yōu)化來降低徑向力不平衡力造成的撓度形變，或者變更齒輪軸的材質(zhì)提高其力學(xué)性能；二是液壓齒輪泵在高溫、高壓、高速下浮動(dòng)側(cè)板與齒輪端面磨擦副的形成和保持愈加困難。三是由于齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，齒輪泵的軸向端面泄漏占齒輪泵總泄漏量的75%-80%，采用浮動(dòng)側(cè)板的自動(dòng)補(bǔ)償能力，是提高齒輪泵容積效率的有效措旋。由浮動(dòng)側(cè)板背后的橡膠密封件的預(yù)緊力和液壓力來保證側(cè)板和齒輪端面的有效貼合。在超高壓力下，采用增加密封件壓縮量的方量來實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)補(bǔ)償，將大大降低液壓齒輪泵的機(jī)械效率。發(fā)明內(nèi)容[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本實(shí)用新型提供一種帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板，增強(qiáng)密封效果和安全性能，可承受超高壓力，提高液壓齒輪泵的耐壓等級(jí)；改善了齒輪軸的受力狀況提高了齒輪泵的可靠性和使用壽命。[0005]本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板，它包括與齒輪泵內(nèi)的齒輪相適配的浮動(dòng)側(cè)板，浮動(dòng)側(cè)板靠近齒輪端面的一側(cè)制作有“W”形的平衡槽、與平衡槽連通的卸荷槽，所述的浮動(dòng)側(cè)板的另一側(cè)制作有“W”形密封槽，“W”形密封槽內(nèi)有“W”形加強(qiáng)筋，所述的“W”形密封槽與卸荷槽之間制作有通孔，所述的“W”形密封槽內(nèi)裝有“W”形密封圈，“W”形密封圈整體套裝在所述的“W”形加強(qiáng)筋上，其特征在于:所述的“W”形加強(qiáng)筋的厚度小于“W”形密封槽的深度，所述的“W”形密封槽上裝有將所述的“W”形密封圈壓緊的“W”形壓板，“W”形壓板的內(nèi)側(cè)制作有“W”形淺槽，所述的“W”形加強(qiáng)筋的外側(cè)一段嵌入所述的“W”形淺槽內(nèi)。[0006]在所述的“W”形密封圈的內(nèi)側(cè)安裝有與“W”形密封圈的內(nèi)側(cè)相適配的“W”形支撐條，在所述的“W”形密封槽的內(nèi)側(cè)擴(kuò)展出相應(yīng)的容納“W”形支撐條的區(qū)域，所述的“W”形支撐條的厚度小于所述的“W”形加強(qiáng)筋的厚度。[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:[0008]1、本實(shí)用新型“W”形壓板的內(nèi)側(cè)制作有“W”形淺槽與浮動(dòng)側(cè)板上的“W”形加強(qiáng)筋相對(duì)應(yīng)配合裝配，“W”形淺槽周邊區(qū)域能更好的壓實(shí)“W”形密封圈，使得“W”形密封圈3端面密封效果得到很好改善，浮動(dòng)側(cè)板與齒輪端面泄漏得到有效控制，使得浮動(dòng)側(cè)板兩端面的作用力更趨于平衡，齒輪泵的容積效得到很好保證，提高了液壓齒輪泵的耐壓等級(jí)，滿足了齒輪油泵在超高壓力、高溫及高速下的使用性能要求。[0009]2、本實(shí)用新型的“W”形支撐條能夠有效支承“W”形密封圈，防止在超高壓力作用下出現(xiàn)被擠出飛邊等損壞現(xiàn)象。增強(qiáng)密封效果和安全性能，提高了液壓齒輪泵的耐壓等級(jí)；改善了齒輪軸的受力狀況，提高了齒輪泵的可靠性和使用壽命。


[0010]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1的A處局部放大圖；[0013]圖3是本實(shí)用新型“W”形密封圈安裝示意圖；[0014]圖4是圖3的后視圖；[0015]圖5是圖3的B-B剖視圖；[0016]圖6是本實(shí)用新型“W”形壓板主視圖；[0017]圖7是本實(shí)用新型安裝示意圖。[0018]圖中，圖中，1、浮動(dòng)側(cè)板，1_1、“W”形加強(qiáng)筋，2、“W”形支撐條，3、“W”形密封圈，4、“W”形壓板，4-l、“W”形淺槽，5、固定側(cè)板，a、平衡槽，b、卸荷槽，C、通孔，d、“W”形密封槽。
具體實(shí)施方式
[0019]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。[0020]如附圖所示，一種帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板，它包括與齒輪泵內(nèi)的齒輪相適配的浮動(dòng)側(cè)板1，浮動(dòng)側(cè)板I靠近齒輪端面的一側(cè)制作有“W”形的平衡槽a、與平衡槽a連通的卸荷槽b，所述的浮動(dòng)側(cè)板I的另一側(cè)制作有“W”形密封槽d，“W”形密封槽d內(nèi)有“W”形加強(qiáng)筋1-1，所述的“W”形密封槽d與卸荷槽b之間制作有通孔C，所述的“W”形密封槽d內(nèi)裝有“W”形密封圈3，“W”形密封圈3整體套裝在所述的“W”形加強(qiáng)筋1-1上，所述的“W”形加強(qiáng)筋1-1的厚度小于“W”形密封槽d的深度，所述的“W”形密封槽d上裝有將所述的“W”形密封圈3壓緊的“W”形壓板4，“W”形壓板4的內(nèi)側(cè)制作有“W”形淺槽4-1，所述的“W”形加強(qiáng)筋1-1的外側(cè)一段嵌入所述的“W”形淺槽4-1內(nèi)。[0021]在所述的“W”形密封圈3的內(nèi)側(cè)安裝有與“W”形密封圈3的內(nèi)側(cè)相適配的“W”形支撐條2，在所述的“W”形密封槽d的內(nèi)側(cè)擴(kuò)展出相應(yīng)的容納“W”形支撐條2的區(qū)域，所述的“W”形支撐條2的厚度小于所述的“W”形加強(qiáng)筋1-1的厚度。[0022]制作時(shí)，在“W”形壓板4上加工出W形淺槽，與浮動(dòng)側(cè)板背面加工出的W形加強(qiáng)筋相對(duì)應(yīng)，且“W”形淺槽4-1尺寸略大于“W”形加強(qiáng)筋1-1的尺寸。此處的“淺槽”的深度能夠滿足以下技術(shù)效果:能使周邊區(qū)域能更好的壓實(shí)“W”形密封圈和“W”形支撐條，使得“W”形密封圈3端面密封效果得到很好改善，因而對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，“淺槽”的深度約等于壓緊后的“W”形密封圈3 (或“W”形支撐條2)與“W”形加強(qiáng)筋1-1的厚度之差、該表述是清楚的。[0023]如圖7所示，本實(shí)用新型安裝示意圖，可在齒輪兩端面均安裝浮動(dòng)側(cè)板，側(cè)板位于泵體和齒輪之間，可在泵體與浮動(dòng)側(cè)板之間安裝固定側(cè)板5，進(jìn)一步增強(qiáng)效果。本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板可承受超高壓力，提高了液壓齒輪泵的耐壓等級(jí)；改善了齒輪軸的受力狀況，使得浮動(dòng)側(cè)板兩端面的作用力更趨于平衡，浮動(dòng)側(cè)板與齒輪端面泄漏得到有效控制，齒輪泵的容積效得到很好保證，滿足了齒輪油泵在超高壓力、高溫及高速下的使用性能要求。
權(quán)利要求1.一種帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板，它包括與齒輪泵內(nèi)的齒輪相適配的浮動(dòng)側(cè)板(1)，浮動(dòng)側(cè)板(I)靠近齒輪端面的一側(cè)制作有“W”形的平衡槽(a)、與平衡槽(a)連通的卸荷槽(b)，所述的浮動(dòng)側(cè)板(I)的另一側(cè)制作有“W”形密封槽(d)，“W”形密封槽(d)內(nèi)有“W”形加強(qiáng)筋(1-1)，所述的“W”形密封槽(d)與卸荷槽(b)之間制作有通孔(C)，所述的“W”形密封槽(d)內(nèi)裝有“W”形密封圈(3)，“W”形密封圈(3)整體套裝在所述的“W”形加強(qiáng)筋(1-1)上，其特征在于:所述的“W”形加強(qiáng)筋(1-1)的厚度小于“W”形密封槽(d)的深度，所述的“W”形密封槽(d)上裝有將所述的“W”形密封圈(3)壓緊的“W”形壓板(4)，“W”形壓板(4)的內(nèi)側(cè)制作有“W”形淺槽(4-1)，所述的“W”形加強(qiáng)筋(1-1)的外側(cè)一段嵌入所述的“W”形淺槽(4-1)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板，其特征在于:在所述的“W”形密封圈(3)的內(nèi)側(cè)安裝有與“W”形密封圈(3)的內(nèi)側(cè)相適配的“W”形支撐條(2)，在所述的“W”形密封槽(d)的內(nèi)側(cè)擴(kuò)展出相應(yīng)的容納“W”形支撐條(2)的區(qū)域，所述的“W”形支撐條(2)的厚度小于所述的“W”形加強(qiáng)筋(1-1)的厚度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶壓板的高壓齒輪泵浮動(dòng)側(cè)板，屬于高壓齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型浮動(dòng)側(cè)板的一側(cè)制作有“W”形的平衡槽、卸荷槽，另一側(cè)制作有“W”形密封槽，“W”形密封槽內(nèi)有“W”形加強(qiáng)筋，所述的“W”形密封槽與卸荷槽之間制作有通孔，“W”形密封槽內(nèi)裝有“W”形密封圈，所述的“W”形加強(qiáng)筋的厚度小于“W”形密封槽的深度，所述的“W”形密封槽上裝有“W”形壓板，“W”形壓板的內(nèi)側(cè)制作有“W”形淺槽。本實(shí)用新型“W”形淺槽周邊區(qū)域能更好的壓實(shí)“W”形密封圈，使得“W”形密封圈3端面密封效果得到很好改善，浮動(dòng)側(cè)板與齒輪端面泄漏得到有效控制，提高了液壓齒輪泵的耐壓等級(jí)。
文檔編號(hào)F04C15/00GK203051109SQ201320015430
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月11日
發(fā)明者韓永進(jìn), 師濤, 呂福春, 郁靜 申請(qǐng)人:徐州科源液壓股份有限公司