專利名稱：油泵傳動裝置及具有其的工程機械的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械領域，尤其涉及其中的油泵傳動裝置及具有其的工程機械。
背景技術：
目前，在例如汽車起重機等工程機械中，一般采用油泵作為提供起重機工作的動力源，并通過油泵傳動裝置將汽車變速箱輸出的扭矩傳遞給油泵。圖1示出了現(xiàn)有技術中的油泵傳動裝置，在汽車起重機變速箱上設置一個取力口 1，傳動軸2的一端連接變速箱的取力口 1，傳動軸2的另一端連接接盤3，接盤3與油泵輸入軸4之間通過內花鍵和外花鍵相互連接，油泵支架5為油泵6提供支撐，變速箱運轉時通過傳動軸2將其輸出的扭矩傳遞給油泵6，帶動油泵6運轉，使其輸出液壓油，保證汽車起重機平穩(wěn)可靠的工作。然而，如圖2所示，在實際生產和制造過程中往往由于各種因素(累積加工誤差、裝配誤差等)，使得變速箱的取力口 I和油泵輸入軸4之間不能做到絕對的同軸，致使傳動軸2與油泵輸入軸4之間產生夾角α，從而，當傳動軸2給油泵輸入軸4傳遞扭矩時，由于所述夾角的存在，將在油泵輸入軸4上產生一個徑向力，該徑向力將會縮短油泵的使用壽命。因此，有必要針對現(xiàn)有技術中存在的上述缺陷進行改進。

實用新型內容本實用新型的主要目的是提供一種油泵傳動裝置及具有其的工程機械，所述油泵傳動裝置能夠保護油泵輸入軸，從而延長所述油泵輸入軸的壽命。為了實現(xiàn)上述目的，根據本實用新型的第一個方面，提供了一種油泵傳動裝置，用于將傳動軸的扭矩傳遞給油泵，前述油泵傳動裝置包括與前述傳動軸連接的接盤、與前述接盤連接的油泵輸入軸、以及用于支撐前述油泵的油泵支架，前述接盤的外表面上套設有軸承，前述油泵支架的內孔上設置有軸承套，前述軸承被夾持在前述接盤的外表面和前述軸承套的內孔之間。進一步地，前述軸承為滾動軸承，前述接盤的外表面上具有第一凸臺和第一鍵槽，前述第一凸臺和設置在前述第一鍵槽中的第一鍵共同對前述滾動軸承的內圈軸向限位。進一步地,前述軸承為滾動軸承,前述軸承套的內孔上具有第二凸臺和第二鍵槽，前述第二凸臺和設置在前述第二鍵槽中的第二鍵共同對前述滾動軸承的外圈軸向限位。進一步地，前述軸承套的外表面上具有第三鍵槽，前述油泵支架的內孔上具有第四鍵槽，前述油泵傳動裝置還包括同時設置在前述第三鍵槽和前述第四鍵槽內的第三鍵。進一步地，前述第三鍵槽為沿軸向設置的卡槽，前述第四鍵槽為沿軸向設置的通槽。進一步地，前述油泵支架為一支撐套，前述支撐套上設有一個或多個沿徑向貫通的用于安裝油杯的油杯安裝孔。進一步地,前述油泵傳動裝置還包括前蓋,前述前蓋安裝在前述油泵支架靠近前述接盤一側的端面上，且前述前蓋的內孔與前述接盤的外表面之間為間隙配合。進一步地，前述前蓋的內孔上設有密封槽，前述密封槽內裝有密封圈。進一步地，前述接盤靠近前述油泵一側的端面與前述油泵之間具有間隙。根據本實用新型的第二個方面，提供了一種工程機械，具有油泵傳動裝置，所述油泵傳動裝置為根據上述第一個方面中任一項前述的油泵傳動裝置。根據本實用新型的技術方案，由于在接盤的外表面和油泵支架的內孔之間增加了軸承及相應的軸承套，當傳動軸與油泵輸入軸之間可能產生夾角時，軸承等部件可以消除油泵輸入軸承受到的徑向力，起到保護油泵的目的。

說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:圖1是現(xiàn)有技術中油泵傳動裝置的示意圖；圖2是現(xiàn)有技術中油泵傳動裝置的傳動軸和油泵輸入軸存在夾角時的示意圖；圖3是本實用新型的油泵傳動裝置的示意圖；圖4是本實用新型的接盤的剖面圖；圖5是本實用新型的軸承套的剖面圖；圖6是本實用新型的油泵支架的一部分的剖面圖；圖7是圖6中沿A-A線剖開后向右觀察時的視圖；圖8是本實用新型的前蓋的剖面圖。
具體實施方式
需要說明的是，在沒有明確限定或不沖突的情況下，本實用新型的各個實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。為了克服現(xiàn)有技術中油泵傳動裝置的缺陷，本實用新型提供了一種改進的油泵傳動裝置。圖3是本實用新型的油泵傳動裝置的示意圖。其中，傳動軸200的一端連接變速箱的取力口 100，傳動軸200的另一端連接接盤10，接盤10與油泵輸入軸400之間通過內花鍵和外花鍵相互連接。從而，通過傳動軸200將變速箱輸出的扭矩傳遞給油泵輸入軸400，進而驅動油泵600運轉。本實用新型的方案在現(xiàn)有技術的基礎上進行了優(yōu)化，改進了接盤10和油泵支架30的結構。如圖3所示，在接盤10的外表面和油泵支架40的內孔之間增加了滾動軸承30及相應的軸承套20。當例如變速箱的取力口 100和油泵輸入軸400之間不同軸，致使傳動軸200與油泵輸入軸400之間可能產生夾角時，滾動軸承30等部件可以消除油泵輸入軸400承受到的徑向力，起到保護油泵的目的。參照圖3，滾動軸承30套設在接盤10的外表面上，油泵支架40的內孔上設置有軸承套20，由此，滾動軸承30被夾持在軸承套20的內孔和接盤10的外表面之間。根據這樣的結構，可以將接盤10上可能產生的徑向力依次通過滾動軸承30、軸承套20傳遞給油泵支架40，從而避免對油泵輸入軸400和油泵600造成損壞。具體地，滾動軸承30包括內圈、外圈以及滾動體。如圖4所示，接盤10的外表面上形成了第一凸臺11和第一鍵槽12。結合圖3可知，第一鍵13可以嵌入第一鍵槽12中。從而，當滾動軸承30套設于接盤10的外表面上時，該滾動軸承的內圈在軸向上的一側被第一凸臺11限位，在軸向上的另一側被嵌入第一鍵槽12中的第一鍵13限位。由此，可以防止?jié)L動軸承30的內圈在接盤10的外表面上產生軸向移動。如圖5所示，對應地，軸承套20的內孔上形成了第二凸臺21和第二鍵槽22。結合圖3可知，第二鍵24可以嵌入第二鍵槽22中。從而，當滾動軸承30被夾持在接盤10的外表面和軸承套20的內孔之間時，該滾動軸承的外圈在軸向上的一側被第二凸臺21限位，在軸向上的另一側被嵌入第二鍵槽22中的第二鍵24限位。由此，可以防止?jié)L動軸承30的外圈在軸承套20的內孔中產生軸向移動。另外，參照圖5，軸承套20的外圓上還開設有第三鍵槽23。圖6和圖7示出了油泵支架40的一部分結構，其中，油泵支架40的內孔上開設有第四鍵槽41。結合圖3可知，第三鍵槽23和第四鍵槽41的位置相互對應，第三鍵45可以同時嵌入第三鍵槽23和第四鍵槽41，從而實現(xiàn)油泵支架40和軸承套20之間的鍵連接，防止了油泵支架40和軸承套20之間的相對旋轉運動。優(yōu)選地，軸承套20上的第三鍵槽23為沿軸向設置的卡槽，油泵支架40上的第四鍵槽41為沿軸向設置的通槽(即第四鍵槽41沿著軸向方向在整個油泵支架40的內孔上形成)。從而，當軸承套20和油泵支架40之間設有第三鍵45之后，軸承套20可以沿著油泵支架40的第三鍵槽41的方向(即軸向)作相對運動，從而可以調整接盤10靠近油泵600 —側的端面與油泵600之間的距離。尤其是，由于傳動軸進行旋轉運動時不可避免地產生一定的軸向竄動量，如果接盤與油泵之間不存在間隙，傳動軸的竄動可能致使接盤撞擊到油泵，可能導致油泵的損壞。因此，調整上述距離使接盤和油泵之間始終具有間隙，這是很有必要的。當然，也可以通過選擇接盤10、油泵支架40等部件的軸向長度以及它們之間的相互位置關系，確定所述接盤的端部和油泵之間始終保持間隙。另外，油泵支架40上還可以設有一個或多個油杯安裝孔42，油杯安裝孔42為徑向上貫穿油泵支架40的通孔，結合圖3可知，該通孔可以容納油杯44。通過油杯44，可以為滾動軸承30加注潤滑油，保證滾動軸承30具有良好的潤滑。油杯安裝孔42優(yōu)選為螺紋孔，便于通過螺紋將油杯44安裝在油泵支架40上。參照圖7，油泵支架40靠近傳動軸一側的端面上可以設有多個第一螺紋孔43，這些第一螺紋孔43可以允許螺釘將后面將要描述的前蓋連接到油泵支架40上。結合圖3和圖8,本實用新型的油泵傳動裝置還可以包括前蓋50。前蓋50可以為圓盤狀結構，其上具有位置與油泵支架40上的多個第一螺紋孔43對應的多個第二螺紋孔51，從而通過多個螺釘可以將前蓋50設置在油泵支架40的端面上。優(yōu)選地，前蓋50和油泵支架40的端面之間可以設置墊片60，從而提高密封性。此外，前蓋50的內孔與接盤10的外表面之間可以為間隙配合，使得接盤10可以相對于前蓋50作旋轉運動。為防止灰塵等異物通過前蓋50和接盤10之間的間隙進入到滾動軸承30內部，在前蓋50的內孔上開設一個密封槽52，其中放置密封圈53。[0040]前面根據實施例描述了本實用新型的油泵傳動裝置，但該裝置并不僅限于所述實施例中所述的部件和/或連接關系，例如，可以不限于滾動軸承，而是采用各式各樣的軸承；油泵支架和軸承套之間不限于鍵連接，還可以采用其他常見的連接方式；第一、第二鍵槽既可以沿軸向設置，也可以沿徑向設置，只要與相應的鍵配合能夠防止軸承軸向竄動即可。此外，本實用新型還提供了一種工程機械，具有油泵傳動裝置，所述油泵傳動裝置為根據前述實施例及其變型的油泵傳動裝置。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種油泵傳動裝置，用于將傳動軸(200)的扭矩傳遞給油泵￠00)，所述油泵傳動裝置包括與所述傳動軸連接的接盤(10)、與所述接盤連接的油泵輸入軸(400)、以及用于支撐所述油泵(600)的油泵支架(40)，其特征在于，所述接盤(10)的外表面上套設有軸承，所述油泵支架(40)的內孔上設置有軸承套(20)，所述軸承(30)被夾持在所述接盤(10)的外表面和所述軸承套(20)的內孔之間。
2.根據權利要求1所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述軸承為滾動軸承(30)，所述接盤(10)的外表面上具有第一凸臺(11)和第一鍵槽(12)，所述第一凸臺(11)和設置在所述第一鍵槽(12)中的第一鍵(13)共同對所述滾動軸承(30)的內圈軸向限位。
3.根據權利要求1所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述軸承為滾動軸承(30)，所述軸承套(20)的內孔上具有第二凸臺(21)和第二鍵槽(22)，所述第二凸臺(21)和設置在所述第二鍵槽(22)中的第二鍵(24)共同對所述滾動軸承(30)的外圈軸向限位。
4.根據權利要求1所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述軸承套(20)的外表面上具有第三鍵槽(23)，所述油泵支架(40)的內孔上具有第四鍵槽(41)，所述油泵傳動裝置還包括同時設置在所述第三鍵槽(23)和所述第四鍵槽(41)內的第三鍵(45)。
5.根據權利要求4所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述第三鍵槽(23)為沿軸向設置的卡槽，所述第四鍵槽(41)為沿軸向設置的通槽。
6.根據權利要求1所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述油泵支架(40)為一支撐套，所述支撐套上設有一個或多個沿徑向貫通的用于安裝油杯(44)的油杯安裝孔(42)。
7.根據權利要求1所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述油泵傳動裝置還包括前蓋(50)，所述前蓋(50)安裝在所述油泵支架(40)靠近所述接盤(10) —側的端面上，且所述前蓋(50)的內孔與所述接盤(10)的外表面之間為間隙配合。
8.根據權利要求7所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述前蓋(50)的內孔上設有密封槽(52)，所述密封槽(52)內裝有密封圈(53)。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的油泵傳動裝置，其特征在于，所述接盤(10)靠近所述油泵(600) —側的端面與所述油泵(600)之間具有間隙。
10.一種工程機械，具有油泵傳動裝置， 其特征在于，所述油泵傳動裝置為根據權利要求I至9中任一項所述的油泵傳動裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種油泵傳動裝置及具有其的工程機械。前述油泵傳動裝置用于將傳動軸的扭矩傳遞給油泵，前述油泵傳動裝置包括與前述傳動軸連接的接盤、與前述接盤連接的油泵輸入軸、以及用于支撐前述油泵的油泵支架，前述接盤的外表面上套設有軸承，前述油泵支架的內孔上設置有軸承套，前述軸承被夾持在前述接盤的外表面和前述軸承套的內孔之間。根據本實用新型的技術方案，由于在接盤的外表面和油泵支架的內孔之間增加了軸承及相應的軸承套，當傳動軸與油泵輸入軸之間可能產生夾角時，軸承等部件可以消除油泵輸入軸承受到的徑向力，起到保護油泵的目的。
文檔編號F04B53/00GK203051086SQ20132003541
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月23日 優(yōu)先權日2013年1月23日
發(fā)明者胡海娟, 何偉, 萬軍, 周慶喜, 婁衛(wèi)清 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司