專利名稱：硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及雙加壓工藝制硝酸的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著硝酸工藝的發(fā)展，高效節(jié)能環(huán)保的“雙加壓法”制硝酸工藝應(yīng)用的越來越多，而“雙加壓法”工藝中的重要設(shè)備是“四合一”機(jī)組。目前，國內(nèi)標(biāo)配軸流空氣壓縮機(jī)+離心氧化氮壓縮機(jī)+尾氣膨脹機(jī)+汽輪機(jī)，結(jié)構(gòu)布置復(fù)雜，制造和維護(hù)成本高。組裝式壓縮機(jī)已在PTA(精對苯二甲酸)、空分、冶金、制藥等行業(yè)有較多應(yīng)用，結(jié)構(gòu)緊湊，成本低。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種制硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)。本制硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)采用一種全新的齒輪增速型整體組裝式機(jī)組來代替常規(guī)硝酸四合一機(jī)組中的空氣壓縮機(jī)和氧化氮壓縮機(jī)，并帶有進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置滿足不同工況的性能要求，具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、制造和維護(hù)成本低及運行安全可靠等特點。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:一種硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，包括平行軸齒輪箱、大齒輪軸、低速小齒輪軸、高速小齒輪軸、空壓機(jī)組部及氧化氮組部，其中大齒輪軸、低速小齒輪軸及高速小齒輪軸均轉(zhuǎn)動安裝于平行軸齒輪箱內(nèi)、且相互平行，所述大齒輪軸的兩端穿出平行軸齒輪箱均與驅(qū)動機(jī)連接，所述低速小齒輪軸的兩端穿出平行軸齒輪箱與空壓機(jī)組部連接，所述高速小齒輪軸的兩端穿出平行軸齒輪箱與氧化氮組部連接，所述大齒輪軸與低速小齒輪軸和高速小齒輪軸通過各自軸上的齒輪嚙合傳動。
·[0006]所述空壓機(jī)組部包括空壓機(jī)組首級葉輪、空壓機(jī)組二級葉輪、空壓機(jī)組一級定子、空壓機(jī)組二級定子及空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，其中空壓機(jī)組首級葉輪和空壓機(jī)組二級葉輪分別設(shè)置于低速小齒輪軸的兩端，所述空壓機(jī)組首級葉輪和空壓機(jī)組二級葉輪分別容置于與平行軸齒輪箱連接的空壓機(jī)組一級定子和空壓機(jī)組二級定子內(nèi)，所述空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于空壓機(jī)組一級定子的端部，所述低速小齒輪軸通過兩個低速軸支撐軸承安裝在平行軸齒輪箱內(nèi)。所述空壓機(jī)組一級定子包括空壓機(jī)組一級蝸殼、空壓機(jī)組一級端板、空壓機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器及空壓機(jī)組一級形環(huán)，其中空壓機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器和空壓機(jī)組一級形環(huán)設(shè)置于空壓機(jī)組一級蝸殼內(nèi)，所述空壓機(jī)組一級端板設(shè)置于空壓機(jī)組一級蝸殼的端部，所述空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置設(shè)置于空壓機(jī)組一級進(jìn)口側(cè)、并與空壓機(jī)組一級端板連接；所述空壓機(jī)組二級定子包括空壓機(jī)組二級蝸殼、空壓機(jī)組二級端板、空壓機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器及空壓機(jī)組二級形環(huán)，其中空壓機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器和空壓機(jī)組二級形環(huán)設(shè)置于空壓機(jī)組二級蝸殼內(nèi)，所述空壓機(jī)組二級端板設(shè)置于空壓機(jī)組二級蝸殼的端部，所述空壓機(jī)組一級蝸殼和空壓機(jī)組二級蝸殼與平行軸齒輪箱通過端法蘭方式連接，所述低速小齒輪軸的兩端均設(shè)有低速軸氣封組和低速軸油封組。所述空壓機(jī)組一級蝸殼、空壓機(jī)組二級蝸殼與平行軸齒輪箱連接的端法蘭為上、下半把合結(jié)構(gòu)，所述端法蘭的下半固接在平行軸齒輪箱的下箱體上，所述空壓機(jī)組一級蝸殼、空壓機(jī)組二級蝸殼與端法蘭之間、空壓機(jī)組一級端板和空壓機(jī)組一級形環(huán)與空壓機(jī)組一級蝸殼之間及空壓機(jī)組二級端板和空壓機(jī)組二級形環(huán)與空壓機(jī)組二級蝸殼之間均通過O型圈密封，所述空壓機(jī)組一級蝸殼的外表面設(shè)有用于安裝氣動執(zhí)行器的平臺；所述低速軸氣封組和低速軸油封組均為上、下半結(jié)構(gòu)的迷宮密封。所述空壓機(jī)組首級葉輪和空壓機(jī)組二級葉輪通過法蘭盤形式與低速小齒輪軸的兩端連接。所述氧化氮機(jī)組部包括氧化氮機(jī)組首級葉輪、氧化氮機(jī)組二級葉輪、氧化氮機(jī)組一級定子、氧化氮機(jī)組二級定子及氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置，其中氧化氮機(jī)組首級葉輪和氧化氮機(jī)組二級葉輪分別設(shè)置于高速小齒輪軸的兩端，所述氧化氮機(jī)組首級葉輪和氧化氮機(jī)組二級葉輪分別容置于與平行軸齒輪箱連接的氧化氮機(jī)組一級定子和氧化氮機(jī)組二級定子內(nèi)，所述氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級定子的端部，所述高速小齒輪軸通過兩個高速軸支撐軸承安裝在平行軸齒輪箱內(nèi)。所述氧化氮機(jī)組一級定子包括氧化氮機(jī)組一級蝸殼、氧化氮機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器及氧化氮機(jī)組一級形環(huán)，其中氧化氮機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器和氧化氮機(jī)組一級形環(huán)設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級蝸殼內(nèi)，所述氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級進(jìn)口側(cè)、并與氧化氮機(jī)組一級蝸殼的端部連接；所述氧化氮機(jī)組二級定子包括氧化氮機(jī)組二級蝸殼、氧化氮機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器及氧化氮機(jī)組二級形環(huán)，其中氧化氮機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器和氧化氮機(jī)組二級形環(huán)設(shè)置于氧化氮機(jī)組二級蝸殼內(nèi)，所述氧化氮機(jī)組一級蝸殼和氧化氮機(jī)組二級蝸殼均通過法蘭盤與平行軸齒輪箱連接，所述高速小齒輪軸的兩端均設(shè)有高速軸氣封組和高速軸油封組。所述氧化氮機(jī)組一級蝸殼和氧化氮機(jī)組二級蝸殼與平行軸齒輪箱連接的法蘭盤為整圈形式、并固接在平行軸齒輪箱的下箱體上，所述氧化氮機(jī)組一級蝸殼和氧化氮機(jī)組二級蝸殼與法蘭盤之間、氧化氮機(jī)組一級形環(huán)與氧化氮機(jī)組一級蝸殼之間及氧化氮機(jī)組二級形環(huán)與氧化氮機(jī)組二級蝸殼之間均通過O型圈密封，所述高速軸氣封組為整體式充氣迷宮密封，高速軸油封組為上、下半結(jié)構(gòu)的迷宮密封。所述氧化氮 機(jī)組首級葉輪和氧化氮機(jī)組二級葉輪通過液壓錐軸方式與高速小齒輪軸連接。所述氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置的外部設(shè)有密封罩，在密封罩內(nèi)充高壓氮氣或干空氣用于密封氧化氮介質(zhì)，充氣壓力高于一級進(jìn)氣壓力。本實用新型的優(yōu)點及有益效果是:1.本實用新型選取合適的模型級進(jìn)行氣動方案設(shè)計，兼顧效率高、能頭高、運行范圍寬，且葉輪強(qiáng)度滿足要求等特點。2.本實用新型高速軸氧化氮機(jī)組的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，氧化氮為易燃易爆易腐蝕介質(zhì)，所有與介質(zhì)接觸的零部件必須采用耐蝕不銹鋼材質(zhì)，同時要求結(jié)構(gòu)設(shè)計上不允許有氣體外泄漏。3.本實用新型整機(jī)要求結(jié)構(gòu)緊湊，軸承跨距短，大齒輪軸為雙出軸形式，整個機(jī)組轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)滿足API (美國石油學(xué)會標(biāo)準(zhǔn))要求，且考慮汽輪機(jī)和尾氣透平驅(qū)動，轉(zhuǎn)子不平衡響應(yīng)要滿足一定運行范圍，85-105 %。[0017]4.本實用新型平行軸齒輪箱設(shè)計成端法蘭連接方式，與各級蝸殼把合，滿足葉輪不同裝配方式時，葉輪與轉(zhuǎn)子都方便拆裝。5.本實用新型空壓機(jī)組和氧化氮機(jī)組的首級葉輪入口均帶有進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，有效調(diào)節(jié)機(jī)組性能，滿足硝酸工藝多工況需求

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:2為平行軸齒輪箱，3空壓機(jī)組首級葉輪，4為空壓機(jī)組二級葉輪，5氧化氮機(jī)組首級葉輪，6為氧化氮機(jī)組二級葉輪，7為空壓機(jī)組首級進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，8為氧化氮機(jī)組首級進(jìn)口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置，9為空壓機(jī)組一級定子，10為空壓機(jī)組二級定子，11為氧化氮機(jī)組一級定子，12為氧化氮機(jī)組二級定子，13為空壓機(jī)組一級氣封，14為空壓機(jī)組二級氣封，15為氧化氮機(jī)組一級氣封，16為氧化氮機(jī)組二級氣封，17為空壓機(jī)組一級油封，18為空壓機(jī)組二級油封，19為氧化氮機(jī)組一級油封，20為氧化氮機(jī)組二級油封，21為大齒輪軸，22為低速小齒輪軸，23為高速小齒輪軸，24為低速軸支撐軸承，25為高速軸支撐軸承，26為大齒輪支撐軸承，27為大齒輪支推軸承，28為空壓機(jī)組一級蝸殼，29為空壓機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器，30為空壓機(jī)組一級形環(huán)，31為空壓機(jī)組一級端板，32為空壓機(jī)組二級蝸殼，33為空壓機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器，34為空壓機(jī)組二級形環(huán)，35為空壓機(jī)組二級端板，36為氧化氮機(jī)組一級蝸殼，37為氧化氮機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器，38為氧化氮機(jī)組一級形環(huán)，39為氧化氮機(jī)組二級蝸殼，40為氧化氮機(jī) 組二級葉片擴(kuò)壓器，41為氧化氮機(jī)組二級形環(huán)。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。如圖1所示，本實用新型包括平行軸齒輪箱2、大齒輪軸21、低速小齒輪軸22、高速小齒輪軸23、空壓機(jī)組部及氧化氮組部，其中大齒輪軸21、低速小齒輪軸22及高速小齒輪軸23均轉(zhuǎn)動安裝于平行軸齒輪箱2內(nèi)、且相互平行，所述大齒輪軸21的兩端穿出平行軸齒輪箱2均與驅(qū)動機(jī)連接，所述低速小齒輪軸22的兩端穿出平行軸齒輪箱2與空壓機(jī)組部連接，所述高速小齒輪軸23的兩端穿出平行軸齒輪箱2與氧化氮組部連接，所述大齒輪軸21與低速小齒輪軸22和高速小齒輪軸23通過各自軸上的齒輪嚙合傳動。所述空壓機(jī)組部包括空壓機(jī)組首級葉輪3、空壓機(jī)組二級葉輪4、空壓機(jī)組一級定子9、空壓機(jī)組二級定子10及空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置7，其中空壓機(jī)組首級葉輪3和空壓機(jī)組二級葉輪4分別設(shè)置于低速小齒輪軸22的兩端，，所述空壓機(jī)組首級葉輪3和空壓機(jī)組二級葉輪4分別容置于與平行軸齒輪箱2連接的空壓機(jī)組一級定子9和空壓機(jī)組二級定子10內(nèi)，所述空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置7設(shè)置于空壓機(jī)組一級定子9的端部，所述低速小齒輪軸22通過兩個低速軸支撐軸承24安裝在平行軸齒輪箱2內(nèi)，低速小齒輪軸22與大齒輪軸21通過各自軸上的齒輪嚙合傳動?？諌簷C(jī)組一級定子9包括空壓機(jī)組一級蝸殼28、空壓機(jī)組一級端板31、空壓機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器29及空壓機(jī)組一級形環(huán)30，其中空壓機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器29和空壓機(jī)組一級形環(huán)30通過螺釘或螺栓把合在空壓機(jī)組一級蝸殼28內(nèi)，空壓機(jī)組一級端板31通過螺釘或螺栓把合在空壓機(jī)組一級蝸殼28的端部?？諌簷C(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置7設(shè)置于空壓機(jī)組一級進(jìn)口側(cè)、并與空壓機(jī)組一級端板31連接。空壓機(jī)組二級定子10包括空壓機(jī)組二級蝸殼32、空壓機(jī)組二級端板35、空壓機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器33及空壓機(jī)組二級形環(huán)34，其中空壓機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器33和空壓機(jī)組二級形環(huán)34設(shè)置于空壓機(jī)組二級蝸殼32內(nèi)，空壓機(jī)組二級端板35設(shè)置于空壓機(jī)組二級蝸殼32的端部?？諌簷C(jī)組一級蝸殼28和空壓機(jī)組二級蝸殼32與平行軸齒輪箱2通過端法蘭方式連接，所述端法蘭為上下半把合結(jié)構(gòu)，下半焊接在平行軸齒輪箱2的下箱體上。低速小齒輪軸22的兩端均設(shè)有低速軸氣封組和低速軸油封組?？諌簷C(jī)組一級蝸殼28的外表面設(shè)有用于安裝氣動執(zhí)行器的平臺?？諌簷C(jī)組首級葉輪3和空壓機(jī)組二級葉輪4通過法蘭盤形式與低速小齒輪軸22的兩端連接，低速軸氣封組和低速軸油封組均為上、下半結(jié)構(gòu)的拉別令密封(即迷宮密封)。所述氧化氮機(jī)組部包括氧化氮機(jī)組首級葉輪5、氧化氮機(jī)組二級葉輪6、氧化氮機(jī)組一級定子11、氧化氮機(jī)組二級定子12及氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置8，其中氧化氮機(jī)組首級葉輪5和氧化氮機(jī)組二級葉輪6分別設(shè)置于高速小齒輪軸23的兩端，所述氧化氮機(jī)組首級葉輪5和氧化氮機(jī)組二級葉輪6分別容置于與平行軸齒輪箱2連接的氧化氮機(jī)組一級定子11和氧化氮機(jī)組二級定子12內(nèi)，所述 氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置8設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級定子11的端部。高速小齒輪軸23的兩端均設(shè)有高速軸氣封組和高速軸油封組，高速小齒輪軸23通過兩個高速軸支撐軸承25安裝于平行軸齒輪箱2內(nèi)，高速小齒輪軸23與大齒輪軸21通過各自軸上的齒輪嚙合傳動。氧化氮機(jī)組一級定子11包括氧化氮機(jī)組一級蝸殼36、氧化氮機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器37及氧化氮機(jī)組一級形環(huán)38，其中氧化氮機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器37和氧化氮機(jī)組一級形環(huán)38通過螺釘或螺栓把合在氧化氮機(jī)組一級蝸殼36內(nèi)，氧化氮機(jī)組一級形環(huán)38與氧化氮機(jī)組一級蝸殼36之間通過O型圈密封。氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置8設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級進(jìn)口側(cè)、并與氧化氮機(jī)組一級蝸殼36的端部連接。氧化氮機(jī)組二級定子12包括氧化氮機(jī)組二級蝸殼39、氧化氮機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器40及氧化氮機(jī)組二級形環(huán)41，其中氧化氮機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器40和氧化氮機(jī)組二級形環(huán)41設(shè)置于氧化氮機(jī)組二級蝸殼39內(nèi)。氧化氮機(jī)組一級蝸殼36和氧化氮機(jī)組二級蝸殼39均通過法蘭盤與平行軸齒輪箱2連接，法蘭盤上沿圓周均布與氧化氮機(jī)組二級蝸殼39連接的螺栓孔且裝有防止氣體泄漏的O型密封圈。所述法蘭盤為整圈形式、并固接在平行軸齒輪箱2的下箱體上。氧化氮機(jī)組首級葉輪5和氧化氮機(jī)組二級葉輪6通過液壓錐軸方式與高速小齒輪軸23連接。高速小齒輪軸23的兩端的高速軸氣封組為整體式充氣迷宮密封，高速軸油封組均采用上、下半結(jié)構(gòu)的拉別令密封(即迷宮密封)，高速軸氣封組整體軸向裝配把合到法蘭盤上，靠近氧化氮機(jī)組首級葉輪5和氧化氮機(jī)組二級葉輪6側(cè)為平衡氣腔，可連接到各級進(jìn)氣管路上，另一側(cè)為充高壓氣腔，充氣介質(zhì)可選擇氮氣或干空氣，充氣壓力高于各級進(jìn)氣壓力0.03bar即可，有效防止氧化氮氣體外泄漏。氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置8的外部設(shè)有密封罩，在密封罩內(nèi)充高壓氮氣或干空氣用于密封氧化氮介質(zhì)，充氣壓力高于一級進(jìn)氣壓力。同時為防止氧化氮介質(zhì)泄漏，在所有可能泄漏的部位均加O型密封圈?？諌簷C(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置7和氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置8為現(xiàn)有技術(shù)，均采用錐齒輪-錐齒圈結(jié)構(gòu)方式?？諌簷C(jī)組首級葉輪3、空壓機(jī)組二級葉輪4、氧化氮機(jī)組首級葉輪5及氧化氮機(jī)組二級葉輪6均為高效半開式葉輪，軸向進(jìn)氣。[0029]本實用新型的設(shè)計條件為:(I) 10萬噸/年空氣壓縮機(jī)組參數(shù)
權(quán)利要求1.一種硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:包括平行軸齒輪箱(2)、大齒輪軸(21)、低速小齒輪軸(22)、高速小齒輪軸(23)、空壓機(jī)組部及氧化氮組部，其中大齒輪軸(21)、低速小齒輪軸(22)及高速小齒輪軸(23)均轉(zhuǎn)動安裝于平行軸齒輪箱(2)內(nèi)、且相互平行，所述大齒輪軸(21)的兩端穿出平行軸齒輪箱(2)均與驅(qū)動機(jī)連接，所述低速小齒輪軸(22)的兩端穿出平行軸齒輪箱(2)與空壓機(jī)組部連接，所述高速小齒輪軸(23)的兩端穿出平行軸齒輪箱(2)與氧化氮組部連接，所述大齒輪軸(21)與低速小齒輪軸(22)和高速小齒輪軸(23)通過各自軸上的齒輪嚙合傳動。
2.按權(quán)利要求1所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述空壓機(jī)組部包括空壓機(jī)組首級葉輪(3)、空壓機(jī)組二級葉輪(4)、空壓機(jī)組一級定子(9)、空壓機(jī)組二級定子(10)及空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置(7)，其中空壓機(jī)組首級葉輪(3)和空壓機(jī)組二級葉輪(4)分別設(shè)置于低速小齒輪軸(22)的兩端，所述空壓機(jī)組首級葉輪(3)和空壓機(jī)組二級葉輪(4)分別容置于與平行軸齒輪箱(2)連接的空壓機(jī)組一級定子(9)和空壓機(jī)組二級定子(10)內(nèi)，所述空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置(7)設(shè)置于空壓機(jī)組一級定子(9)的端部，所述低速小齒輪軸(22)通過兩個低速軸支撐軸承(24)安裝在平行軸齒輪箱(2)內(nèi)。
3.按權(quán)利要求2所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述空壓機(jī)組一級定子(9)包括空壓機(jī)組一級蝸殼(28)、空壓機(jī)組一級端板(31)、空壓機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器(29)及空壓機(jī)組一級形環(huán)(30)，其中空壓機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器(29)和空壓機(jī)組一級形環(huán)(30)設(shè)置于空壓機(jī)組一級蝸殼(28)內(nèi)，所述空壓機(jī)組一級端板(31)設(shè)置于空壓機(jī)組一級蝸殼(28)的端部，所述空壓機(jī)組首級導(dǎo)葉調(diào)節(jié)裝置(7)設(shè)置于空壓機(jī)組一級進(jìn)口偵U、并與空壓機(jī)組一級端板(31)連接；所述空壓機(jī)組二級定子(10)包括空壓機(jī)組二級蝸殼(32)、空壓機(jī)組二級端板(35)、空壓機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器(33)及空壓機(jī)組二級形環(huán)(34)，其中空壓機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器(33)和空壓機(jī)組二級形環(huán)(34)設(shè)置于空壓機(jī)組二級蝸殼(32)內(nèi)，所述空壓機(jī)組二級端板(35)設(shè)置于空壓機(jī)組二級蝸殼(32)的端部，所述空壓機(jī)組一級蝸殼 (28)和空壓機(jī)組二級蝸殼(32)與平行軸齒輪箱(2)通過端法蘭方式連接，所述低速小齒輪軸(22)的兩端均設(shè)有低速軸氣封組和低速軸油封組。
4.按權(quán)利要求3所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述空壓機(jī)組一級蝸殼(28)、空壓機(jī)組二級蝸殼(32)與平行軸齒輪箱(2)連接的端法蘭為上、下半把合結(jié)構(gòu)，所述端法蘭的下半固接在平行軸齒輪箱(2)的下箱體上，所述空壓機(jī)組一級蝸殼(28)、空壓機(jī)組二級蝸殼(32)與端法蘭之間、空壓機(jī)組一級端板(31)和空壓機(jī)組一級形環(huán)(30)與空壓機(jī)組一級蝸殼(28)之間及空壓機(jī)組二級端板(35)和空壓機(jī)組二級形環(huán)(34)與空壓機(jī)組二級蝸殼(32)之間均通過O型圈密封，所述空壓機(jī)組一級蝸殼(28)的外表面設(shè)有用于安裝氣動執(zhí)行器的平臺；所述低速軸氣封組和低速軸油封組均為上、下半結(jié)構(gòu)的迷宮密封。
5.按權(quán)利要求2所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述空壓機(jī)組首級葉輪(3)和空壓機(jī)組二級葉輪(4)通過法蘭盤形式與低速小齒輪軸(22)的兩端連接。
6.按權(quán)利要求1所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述氧化氮機(jī)組部包括氧化氮機(jī)組首級葉輪(5)、氧化氮機(jī)組二級葉輪￠)、氧化氮機(jī)組一級定子(11)、氧化氮機(jī)組二級定子(12)及氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置(8)，其中氧化氮機(jī)組首級葉輪(5)和氧化氮機(jī)組二級葉輪(6)分別設(shè)置于高速小齒輪軸(23)的兩端，所述氧化氮機(jī)組首級葉輪(5)和氧化氮機(jī)組二級葉輪(6)分別容置于與平行軸齒輪箱(2)連接的氧化氮機(jī)組一級定子(11)和氧化氮機(jī)組二級定子(12)內(nèi)，所述氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置(8)設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級定子(11)的端部，所述高速小齒輪軸(23)通過兩個高速軸支撐軸承(25)安裝在平行軸齒輪箱(2)內(nèi)。
7.按權(quán)利要求6所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述氧化氮機(jī)組一級定子(11)包括氧化氮機(jī)組一級蝸殼(36)、氧化氮機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器(37)及氧化氮機(jī)組一級形環(huán)(38)，其中氧化氮機(jī)組一級葉片擴(kuò)壓器(37)和氧化氮機(jī)組一級形環(huán)(38)設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級蝸殼(36)內(nèi)，所述氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置(8)設(shè)置于氧化氮機(jī)組一級進(jìn)口側(cè)、并與氧化氮機(jī)組一級蝸殼(36)的端部連接；所述氧化氮機(jī)組二級定子(12)包括氧化氮機(jī)組二級蝸殼(39)、氧化氮機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器(40)及氧化氮機(jī)組二級形環(huán)(41)，其中氧化氮機(jī)組二級葉片擴(kuò)壓器(40)和氧化氮機(jī)組二級形環(huán)(41)設(shè)置于氧化氮機(jī)組二級蝸殼(39)內(nèi)，所述氧化氮機(jī)組一級蝸殼(36)和氧化氮機(jī)組二級蝸殼(39)均通過法蘭盤與平行軸齒輪箱(2)連接，所述高速小齒輪軸(23)的兩端均設(shè)有高速軸氣封組和高速軸油封組。
8.按權(quán)利要求7所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述氧化氮機(jī)組一級蝸殼(36)和氧化氮機(jī)組二級蝸殼(39)與平行軸齒輪箱(2)連接的法蘭盤為整圈形式、并固接在平行軸齒輪箱(2)的下箱體上，所述氧化氮機(jī)組一級蝸殼(36)和氧化氮機(jī)組二級蝸殼(39)與法蘭盤之間、氧化氮機(jī)組一級形環(huán)(38)與氧化氮機(jī)組一級蝸殼(36)之間及氧化氮機(jī)組二級形環(huán)(41)與氧化氮機(jī)組二級蝸殼(39)之間均通過O型圈密封，所述高速軸氣封組為整體式充氣迷宮密封，高速軸油封組為上、下半結(jié)構(gòu)的迷宮密封。
9.按權(quán)利要求6所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述氧化氮機(jī)組首級葉輪(5)和氧化氮機(jī)組二級葉輪(6)通過液壓錐軸方式與高速小齒輪軸(23)連接。
10.按權(quán)利要 求6所述的硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)，其特征在于:所述氧化氮機(jī)組首級導(dǎo)葉裝置(8)的外部設(shè)有密封罩，在密封罩內(nèi)充高壓氮氣或干空氣用于密封氧化氮介質(zhì)，充氣壓力高于一級進(jìn)氣壓力。
專利摘要本實用新型涉及雙加壓工藝制硝酸的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種硝酸用空氣及氧化氮整合壓縮機(jī)。平行軸齒輪箱、大齒輪軸、低速小齒輪軸、高速小齒輪軸、空壓機(jī)組部及氧化氮組部，其中大齒輪軸、低速小齒輪軸及高速小齒輪軸均轉(zhuǎn)動安裝于平行軸齒輪箱內(nèi)、且相互平行，所述大齒輪軸的兩端穿出平行軸齒輪箱均與驅(qū)動機(jī)連接，所述低速小齒輪軸的兩端穿出平行軸齒輪箱與空壓機(jī)組部連接，所述高速小齒輪軸的兩端穿出平行軸齒輪箱與氧化氮組部連接，所述大齒輪軸與低速小齒輪軸和高速小齒輪軸通過各自軸上的齒輪嚙合傳動。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高、制造和維護(hù)成本低及運行安全可靠等特點。
文檔編號F04D25/16GK203130565SQ20132024180
公開日2013年8月14日 申請日期2013年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月7日
發(fā)明者裴威, 鄭志國, 王博珺, 刁全, 么立新, 于小丹, 王飏, 毛靚華, 王宇 申請人:沈陽鼓風(fēng)機(jī)集團(tuán)安裝檢修配件有限公司