裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵，包括泵體和泵蓋，泵體和泵蓋之間設(shè)置有大齒輪和小齒輪，大齒輪和小齒輪與泵蓋之間設(shè)置有側(cè)板A，大齒輪和小齒輪與泵體之間設(shè)置有側(cè)板B。本實(shí)用新型在大小齒輪與泵體和泵蓋之間增加兩個(gè)側(cè)板，通過(guò)兩側(cè)板后的軟性墊及引入的油壓，使得兩側(cè)板能緊緊壓于兩齒輪的側(cè)面上，始終保證側(cè)面的間隙為最小，達(dá)到最大程度減少泄漏的可能，同時(shí)在側(cè)板與齒輪的滑動(dòng)面上涂覆一層潤(rùn)滑層，減少摩擦和噪聲。
【專利說(shuō)明】裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于裝載機(jī)領(lǐng)域，具體是一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)的輪式裝載機(jī)普遍采用的行星式動(dòng)力換擋變速箱。這種變速箱的換擋操縱系統(tǒng)中的變速泵是現(xiàn)在市場(chǎng)上常用變速泵。眾所周知，這種變速泵主要由大小齒輪，泵體、泵蓋、滾針、油封及其它零件組成，這種變速泵可靠性差、噪聲大、泵體與泵蓋側(cè)面容易出現(xiàn)不正常摩損，使變速泵的使用壽命縮短。成為裝載機(jī)老大難部件之一。
[0003]現(xiàn)有這種變速泵在設(shè)計(jì)上存在有先天的缺陷，即齒輪與泵體和泵蓋之間必須要有間隙，此平面泄漏是必然存在。根據(jù)實(shí)際工況，變速操縱閥換擋工作時(shí)一般在低速情況下。目前國(guó)內(nèi)對(duì)泵的效率檢查都是在泵的額定壓力、額定轉(zhuǎn)速下進(jìn)行；這個(gè)效率對(duì)變速泵這樣的工作環(huán)境沒(méi)有太大的實(shí)際意義。如果變速泵在低速時(shí)泄漏太大，就會(huì)造成變速閥的工作不正常。從而影響了整個(gè)裝載機(jī)的使用壽命。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種新的具有側(cè)板浮動(dòng)補(bǔ)償?shù)淖兯俦?，解決現(xiàn)有變速泵在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，泵內(nèi)泄漏大的問(wèn)題。從而大大提高了輪式裝載機(jī)的整機(jī)品質(zhì)。
[0005]—種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵,包括泵體和泵蓋,泵體和泵蓋之間設(shè)置有大齒輪和小齒輪,其特征在于大齒輪和小齒輪與泵蓋之間設(shè)置有側(cè)板A，大齒輪和小齒輪與泵體之間設(shè)置有側(cè)板B。
[0006]所述的一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵，其特征在于所述側(cè)板A與泵蓋之間設(shè)置有軟性墊A，所述側(cè)板B與泵體之間設(shè)置有軟性墊B。
[0007]所述的一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵，其特征在于側(cè)板A、側(cè)板B與大齒輪和小齒輪之間分別設(shè)置有潤(rùn)滑層。
[0008]本實(shí)用新型在大小齒輪與泵體和泵蓋之間增加側(cè)板，通過(guò)側(cè)板后的軟性墊及引入的油壓，使得側(cè)板能緊緊壓于齒輪的側(cè)面上，始終保證側(cè)面的間隙為最小，達(dá)到最大程度減少泄漏的可能，同時(shí)在側(cè)板與齒輪的滑動(dòng)面上涂覆一層潤(rùn)滑層，減少摩擦和噪聲。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖中，I一泵體；2—泵蓋；3—側(cè)板A ;4—軟性墊A ;5—大齒輪；6—油封；7—側(cè)板B ;8—軟性墊B ;9—滾針；10—銷軸；11一小齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0012]如圖1所示,本實(shí)用新型的一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵，由大齒輪5、小齒輪11、泵體1、泵蓋2、滾針9、側(cè)板A3、側(cè)板B7、軟性墊A4、軟性墊B8、油封6及其它零件組成，的側(cè)板A3和側(cè)板B7、分別設(shè)置在大齒輪5和小齒輪11兩邊,軟性墊A4和軟性墊B8分別設(shè)置在側(cè)板A3與泵蓋之間以及側(cè)板B7與泵體之間，側(cè)板A3、側(cè)板B7與大齒輪5和小齒輪11之間分別設(shè)置有潤(rùn)滑層。當(dāng)齒輪與側(cè)板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磨損后，側(cè)板后的軟性墊就會(huì)自動(dòng)把側(cè)板壓向齒輪一側(cè)，從而繼續(xù)使側(cè)板緊壓齒輪面，防止從此處的內(nèi)泄漏增加。
[0013]本實(shí)用新型由于在齒輪增加了浮動(dòng)側(cè)板，消除了原有的設(shè)計(jì)間隙，大大減少了變速泵的平面內(nèi)泄漏量。由于側(cè)板后部具有軟性墊，在側(cè)板磨損后可自動(dòng)補(bǔ)償磨損量，保證平面始終壓在齒輪面上。本實(shí)用新型的精神和原則是裝載機(jī)用變速泵的平面內(nèi)泄漏問(wèn)題由用浮動(dòng)側(cè)板理論解決。
[0014]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵，包括泵體(I)和泵蓋(2)，泵體(I)和泵蓋(2)之間設(shè)置有大齒輪(5)和小齒輪(11)，其特征在于大齒輪(5)和小齒輪(11)與泵蓋(2)之間設(shè)置有側(cè)板A (3)，大齒輪(5)和小齒輪(11)與泵體(I)之間設(shè)置有側(cè)板B (7)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵，其特征在于所述側(cè)板A(3)與泵蓋(2)之間設(shè)置有軟性墊A (4)，所述側(cè)板B (7)與泵體(I)之間設(shè)置有軟性墊B (S)0
3.如權(quán)利要求1所述的一種裝載機(jī)用側(cè)板浮動(dòng)變速泵，其特征在于側(cè)板A(3)、側(cè)板B(7)與大齒輪(5)和小齒輪(11)之間分別設(shè)置有潤(rùn)滑層。
【文檔編號(hào)】F04C15/00GK203441743SQ201320392543
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】陳海波, 樓國(guó)意, 顏和平 申請(qǐng)人:臨海市優(yōu)力達(dá)機(jī)械有限公司