油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的真空泵溫升高，泵油壽命短，且導(dǎo)致真空泵排氣能力下降、極限真空度降低等技術(shù)問題，它包括帶有油泵的泵體，在泵體外設(shè)有側(cè)置油箱，油泵連通在側(cè)置油箱內(nèi)，在側(cè)置油箱與泵體間設(shè)有排氣通道隔板，排氣通道隔板的一側(cè)與泵體圍合成進排氣過渡腔和后級排氣腔，另一側(cè)與側(cè)置油箱圍合成中間貯油池，進排氣過渡腔與前級排氣口和后級進氣口相連通，且后級進氣口低于前級排氣口，后級排氣腔與后級排氣口相連通，中間貯油池與側(cè)置油箱相連通，在排氣通道隔板上設(shè)有排氣孔，在排氣孔上罩設(shè)有浸潤在中間貯油池內(nèi)的排氣閥。
【專利說明】油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種旋片式真空泵，尤其涉及一種可明顯提高抽氣速率和極限真 空度的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵。
【背景技術(shù)】
[0002]真空泵是利用機械、物理、化學(xué)或物理化學(xué)等方法在某一封閉空間中產(chǎn)生、改善和 維持真空的裝置，它廣泛的用于醫(yī)藥化工、電子技術(shù)、真空干燥、制冷等領(lǐng)域，通常分為往復(fù) 式真空泵、旋片式真空泵和分子泵等，其中的旋片式真空泵作為初級泵應(yīng)用最為廣范，它包 括單級泵和雙級泵兩種。現(xiàn)有的雙級旋片真空泵結(jié)構(gòu)一般是將泵體組成件沉浸在油箱內(nèi)的 真空泵油中，即為油浸式真空泵，雖然真空泵油有利于泵體組成件的密封，但卻不利于泵體 的散熱，同時由于上述領(lǐng)域里都要求真空泵能夠連續(xù)、長時間的不間斷工作，而真空泵在長 時間的工作過程中，由于壓縮和摩擦產(chǎn)生的熱量會使泵體內(nèi)長時間處于高溫狀態(tài)，尤其是 在工作環(huán)境不允許引入冷卻水、工作環(huán)境通風(fēng)不暢等條件下時，當(dāng)真空泵的泵體長時間處 于高溫狀態(tài)時，不僅影響密封件的壽命，而且會降低真空泵油(以下簡稱泵油)的壽命，使泵 油加劇氧化、熱裂解，被氧化的泵油粘度下降，酸性增加，還會產(chǎn)生絮狀沉積物，直接導(dǎo)致真 空泵的內(nèi)部密封性下降，內(nèi)漏增加，潤滑性下降，摩擦增加；泵油的熱裂解，會使泵油的飽和 蒸汽壓上升，真空泵的排氣能力下降，真空系統(tǒng)的極限壓力下降，同時油溫上升還使得真空 泵的排氣口排出的氣體中的油蒸汽含量增加，在排氣口形成油霧，不僅污染工作環(huán)境，還增 加真空泵油的消耗量，增加使用成本。
[0003]中國專利公開了一種帶有油溫控制系統(tǒng)的風(fēng)冷式旋片真空泵(CN202073788U)，包 括泵體定子、前端蓋、后端蓋、側(cè)偏心安裝的轉(zhuǎn)子、旋片、排氣閥組件、側(cè)置式油箱、泵油循環(huán) 與油溫控制系統(tǒng)、電機支撐座、電動機和電氣控制箱；封閉泵腔內(nèi)，側(cè)偏心安裝有轉(zhuǎn)子裝有 旋片，電動機固定于電機支撐座另一側(cè)，泵體定子上方開有進氣口，泵體定子的后側(cè)方開有 排氣孔，側(cè)置式油箱下腔有泵油過濾網(wǎng)和過濾器，側(cè)置式油箱上腔有排氣油霧過濾器，泵油 循環(huán)和油溫控制系統(tǒng)包括供油管、流量調(diào)節(jié)閥、回油管、泵油溫度傳感器、電子溫度控制器 和風(fēng)冷式泵油冷卻器。雖然此裝置可通過油溫控制系統(tǒng)來自動檢測泵體和泵油溫度，溫升 超過設(shè)定值時，油溫控制系統(tǒng)自動啟動泵油冷卻器風(fēng)扇電機對泵油進行風(fēng)冷降溫，并通過 泵油進一步降低泵體溫度，但此結(jié)構(gòu)中的真空泵為單級泵，且在環(huán)境溫度較高或泵運行時 間較長時，因此同樣存在泵油降溫效果并不明顯，真空泵及泵油的使用壽命短，不僅增加使 用成本，而且影響真空泵的性能，導(dǎo)致真空泵排氣能力下降、極限真空度降低等技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型主要是提供了一種泵體及泵油溫升低，且可明顯提高真空泵的抽氣速 率和極限真空度的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的真空泵在環(huán)境溫 度較高或運行時間較長時，泵體及泵油溫升高，不僅使真空泵及泵油的使用壽命縮短，增加 使用成本，并導(dǎo)致真空泵排氣能力下降、極限真空度降低等的技術(shù)問題。[0005]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:一種油箱側(cè)置 式雙級旋片真空泵，包括泵體及設(shè)于泵體一端的前級泵泵腔和另一端的后級泵泵腔，前級 泵泵腔內(nèi)設(shè)有前級泵轉(zhuǎn)子，后級泵泵腔內(nèi)設(shè)有后級泵轉(zhuǎn)子，前級泵轉(zhuǎn)子的一端延伸至后級 泵泵腔內(nèi)并與后級泵轉(zhuǎn)子相連，前級泵轉(zhuǎn)子的另一端延伸至泵體外并與油泵及電機的輸出 軸相連，其中的油泵輸出端又通過泵體上的若干條潤滑通道與前級泵泵腔及后級泵泵腔相 連通，在所述泵體的外側(cè)設(shè)有側(cè)置油箱，油泵輸入端連通在側(cè)置油箱內(nèi)，在側(cè)置油箱與泵體 間夾設(shè)有排氣通道隔板，排氣通道隔板的一側(cè)與泵體共同圍合成進排氣過渡腔和后級排氣 腔，進排氣過渡腔與前級泵泵腔上的前級排氣口和后級泵泵腔上的后級進氣口相連通，且 其中的后級進氣口低于前級排氣口，后級排氣腔與后級泵泵腔上的后級排氣口相連通，排 氣通道隔板的另一側(cè)與側(cè)置油箱共同圍合成中間貯油池，中間貯油池又通過泵體潤滑油排 油孔與側(cè)置油箱相連通，在進排氣過渡腔與中間貯油池間及后級排氣腔與中間貯油池間的 排氣通道隔板上分別設(shè)有排氣孔，在排氣孔上罩設(shè)有可沿排氣孔軸向滑動的排氣閥，排氣 閥浸潤在中間貯油池內(nèi)的油液面下?？梢圆辉O(shè)置油泵，電機啟動后泵體上的后級泵泵腔產(chǎn) 生真空，從而將泵油從側(cè)置油箱吸入到后級泵泵腔，為了保證供油量及加快泵油的循環(huán)和 提高散熱效果，在泵體外增設(shè)油泵；通過在在側(cè)置油箱與泵體間夾設(shè)排氣通道隔板，并在排 氣通道隔板與泵體間圍合形成進排氣過渡腔和后級排氣腔，在排氣通道隔板與側(cè)置油箱間 圍合形成中間貯油池，由于進排氣過渡腔與前級泵泵腔上的前級排氣口和后級泵泵腔上的 后級進氣口相連通，中間貯油池又通過泵體潤滑油排油孔與側(cè)置油箱相連通，即通過排氣 通道隔板實現(xiàn)真空泵前、后級間的氣路和油路連接，同時又由于通道隔板上對應(yīng)的排氣孔 排氣閥浸潤在與側(cè)置油箱連通的中間貯油池內(nèi)，在滿足排氣孔油封要求的同時，又使側(cè)置 油箱與泵體分離，即泵體無需浸泡在泵油內(nèi)，因此泵體散熱性好，利于真空泵性能的穩(wěn)定發(fā) 揮；同時由于后級進氣口低于前級排氣口，可使前級的高真空端排出的油順利的流入低真 空級，避免在前、后級之間的通道內(nèi)產(chǎn)生油堵，從而可明顯的提高了真空泵的極限壓力和 抽氣速率。
[0006]作為優(yōu)選，在所述油泵的輸出端并聯(lián)著冷凝器的輸入端，在側(cè)置油箱上設(shè)有冷凝 器泄油口，冷凝器的輸出端通過冷凝器泄油口連通在側(cè)置油箱上。通過在油泵的輸出端與 側(cè)置油箱間并聯(lián)設(shè)置冷凝器，使油泵自側(cè)置油箱吸出的真空泵油一部分用于真空泵的密封 和潤滑，其它部分通過冷凝器進行冷凝降溫后再回流至側(cè)置油箱內(nèi)，冷凝器提高了泵油的 散熱效果，利于真空泵性能的穩(wěn)定發(fā)揮。
[0007]作為更優(yōu)選，所述后級泵轉(zhuǎn)子延伸至泵體外，在泵體外對應(yīng)的后級泵轉(zhuǎn)子上設(shè)有 冷凝器散熱風(fēng)扇，冷凝器同軸環(huán)設(shè)于冷凝器散熱風(fēng)扇的外側(cè)。通過冷凝器散熱風(fēng)扇使冷凝 器風(fēng)冷降溫，提高冷凝器的冷凝降溫效果；由后級泵轉(zhuǎn)子帶動冷凝器散熱風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，即一個 電機同時驅(qū)動泵轉(zhuǎn)子和冷凝器散熱風(fēng)扇，節(jié)約制造成本；冷凝器環(huán)罩在冷凝器散熱風(fēng)扇外， 散熱效果好，空間結(jié)構(gòu)緊湊合理。
[0008]作為更優(yōu)選，所述潤滑通道包括第一潤滑通道、第二潤滑通道和第三潤滑通道， 其中的第一潤滑通道的一端連通于側(cè)置油箱的油液面下，另一端連通于油泵，并經(jīng)油泵依 次與后級泵泵腔和前級泵泵腔相連通，第二潤滑通道的一端連通于前級泵泵腔和后級泵泵 腔，另一端連通于泵體潤滑油排油孔，第三潤滑通道的一端連通于油泵，另一端經(jīng)冷凝器連 通于側(cè)置油箱。第一潤滑通道用于油泵向泵腔內(nèi)壓力供油，由于后級泵泵腔為低真空端，前級泵泵腔為高真空端，泵油先經(jīng)過后級泵泵腔再進入前級泵泵腔，由于泵油中含有水汽 等影響真空度的氣體，為此泵油先經(jīng)后級泵泵腔脫氣后再進入前級泵泵腔，利于泵體的工 作潤滑及密封和前級泵泵腔真空度的提高，即極限真空氣的提高；第二潤滑通道連通在側(cè) 置油箱與前、后級泵泵腔之間，使前、后級泵泵腔排出的泵油排出至側(cè)置油箱內(nèi)；第三潤滑 通道通過冷凝器連通于側(cè)置油箱和油泵之間，使側(cè)置油箱內(nèi)的泵油引出至冷凝器內(nèi)進行降 溫，即在不影響真空泵性能的前提下使油溫降低，結(jié)構(gòu)合理，易于安裝和實施。
[0009]作為優(yōu)選，所述側(cè)置油箱為并列設(shè)置在泵體右側(cè)的長方形箱體結(jié)構(gòu)，在側(cè)置油箱 的中部設(shè)有橫隔板，橫隔板的下方形成貯油腔，泵體潤滑油排油孔位于貯油腔對應(yīng)的側(cè)置 油箱側(cè)壁上，橫隔板的上方形成過濾腔，在過濾腔內(nèi)水平設(shè)有油霧過濾器，油霧過濾器的一 端與貯油腔相連通，油霧過濾器的另一端通過側(cè)置油箱上的排氣口與大氣相連通。長方形 箱體結(jié)構(gòu)的側(cè)置油箱與泵體并列設(shè)置時，易于布設(shè)安裝；通過橫隔板在側(cè)置油箱內(nèi)分隔出 貯油腔和過濾腔，貯油腔用于存貯泵油，過濾腔設(shè)置油霧過濾器，通過油霧過濾器吸附真空 泵排氣中的泵油，減少真空泵工作環(huán)境的油霧污染，有利于降低真空泵的使用和維護成本， 延長真空泵的使用壽命。
[0010]作為優(yōu)選，在所述側(cè)置油箱的下方側(cè)壁上設(shè)有回油口，回油口連通在中間貯油池 的底部。在真空泵停機后，通過回油口可使中間貯油池內(nèi)的泵油緩慢的回流至側(cè)置油箱內(nèi)， 減小真空泵的啟動阻力，保證真空泵的啟動性能。
[0011]作為優(yōu)選，在所述泵體兩端口分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，在泵體的容納腔內(nèi)橫設(shè) 有中隔板，中隔板、前端蓋和泵體共同圍合成密閉的前級泵泵腔，中隔板、后端蓋和泵體共 同圍合成密閉的后級泵泵腔。由前、后端蓋和中隔板在泵體上圍合出密閉的前、后級泵泵 腔，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工裝配。
[0012]作為優(yōu)選，所述排氣閥包括垂直旋接在排氣通道隔板上的閥桿及固定在閥桿外側(cè) 端的圓形的限制板，在限制板與排氣通道隔板間的閥桿上滑動連接有圓形的彈性排氣閥 片，排氣孔分布在彈性排氣閥片對應(yīng)的排氣通道隔板上并相對閥桿的中心在圓周方向均 布。排氣時，氣體吹動彈性排氣閥片順沿閥桿向上滑動至平貼在限制板內(nèi)側(cè)，當(dāng)泵腔壓力下 降，泵體外氣體泵腔時，外部氣體推動彈性排氣閥片順沿閥桿向下并封堵在排氣孔上，結(jié)構(gòu) 簡單；排氣孔分布在閥桿的四周，確保彈性排氣閥片沿閥桿向上或向下平穩(wěn)滑動，提高彈性 排氣閥片的密封可靠性。
[0013]作為更優(yōu)選，在所述限制板上設(shè)有若干個透氣孔，且透氣孔在限制板的圓周方向 均布。通過在限制板上設(shè)置若干個透氣孔，減少限制板對彈性排氣閥片的吸附力，利于彈性 排氣閥片快速復(fù)位后滿足密封要求。
[0014]作為優(yōu)選，所述后級進氣口低于前級排氣口 0.1mm至20mm。前、后級排氣口間合理 的高度差，有效避免在前、后級之間的通道內(nèi)產(chǎn)生油堵，保證真空泵的極限壓力和抽氣速 率得到明顯的提高。
[0015]因此，本實用新型的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵具有下述優(yōu)點:空間結(jié)構(gòu)緊湊合 理，無需外置動力源進行水冷，節(jié)能環(huán)保，且有利于穩(wěn)定真空系統(tǒng)的真空度，延長了真空泵 油的使用壽命，減少了真空泵工作環(huán)境的油霧污染，降低了真空泵的使用和維護成本，同時 延長了真空泵的使用壽命。
[0016]【專利附圖】

【附圖說明】:[0017]圖1是本實用新型油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵的爆炸圖；
[0018]圖2是本實用新型的剖視圖；
[0019]圖3是本實用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是排氣閥的放大圖；
[0021]圖5是排氣通道隔板的放大圖；
[0022]圖6是泵體和側(cè)置油箱的連接示意圖；
[0023]圖7是側(cè)置油箱的剖視圖；
[0024]圖8是本實用新型的油路圖；
[0025]圖9是圖8的右視圖。
[0026]【具體實施方式】:
[0027]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0028]實施例:
[0029]如圖2所示，本實用新型的一種油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，包括泵體1，在泵體I 兩端口分別封裝有前端蓋28和后端蓋29，在泵體I的容納腔中部橫設(shè)一塊中隔板30，中隔 板30與泵體I容納腔中軸垂直，中隔板30、前端蓋28和泵體I共同圍合成密閉的前級泵 泵腔2，中隔板30、后端蓋29和泵體I共同圍合成密閉的后級泵泵腔3，在前級泵泵腔2內(nèi) 偏心的裝著一個前級泵轉(zhuǎn)子4，后級泵泵腔3內(nèi)偏心的裝著一個后級泵轉(zhuǎn)子5，后級泵轉(zhuǎn)子 5的一端穿過后端蓋29延伸至泵體I外，且在泵體I外對應(yīng)的后級泵轉(zhuǎn)子5上同軸連接一 個離心式的冷凝器散熱風(fēng)扇19，前級泵轉(zhuǎn)子4的一端穿過中隔板30與后級泵轉(zhuǎn)子5同軸相 連，前級泵轉(zhuǎn)子4的另一端穿過前端蓋28與油泵18及電機6的輸出軸同軸相連，如圖1所 示，在泵體I的左側(cè)并列安裝了一個長方形箱體結(jié)構(gòu)的側(cè)置油箱7，在側(cè)置油箱7與泵體I 間平行夾設(shè)了一塊長方形的排氣通道隔板8，如圖3所示，排氣通道隔板8的右側(cè)與泵體I 共同圍合成進排氣過渡腔9和后級排氣腔10，進排氣過渡腔9與前級泵泵腔2上的前級排 氣口 11和后級泵泵腔3上的后級進氣口 12相連通，后級排氣腔10與后級泵泵腔3上的后 級排氣口 13相連通，其中的后級進氣口 12低于前級排氣口 11，兩者最低點距離為1mm，如 圖6所示，排氣通道隔板8的左側(cè)與側(cè)置油箱7共同圍合成中間貯油池14，中間貯油池14 又通過泵體潤滑油排油孔17與側(cè)置油箱7相連通，如圖7所示，在側(cè)置油箱7油液面下的 側(cè)壁上開有一個回油口 27，回油口 27連通在中間貯油池14的底部，如圖3和圖5所示，在 進排氣過渡腔9與中間貯油池14間的排氣通道隔板8上開有三組排氣孔15，后級排氣腔 10與中間貯油池14間的排氣通道隔板8上開有一組排氣孔15，每組排氣孔15帶有四個排 氣孔15并呈圓環(huán)形等距排列，在每組排氣孔15上均罩設(shè)一個可沿排氣孔15軸向滑動的 排氣閥16,排氣閥16浸潤在中間忙油池14內(nèi)的油液面下。如圖4所不,排氣閥16包括垂 直旋接在每組排氣孔15中軸對應(yīng)的排氣通道隔板8上的閥桿34，在閥桿34的外側(cè)端同軸 固定一塊圓形的限制板35，在限制板35上開有六個透氣孔37，且六個透氣孔37以閥桿34 為中心在圓周方向均布，在限制板35與排氣通道隔板8間的閥桿34上同軸滑動套裝一個 圓形的彈性排氣閥片36，彈性排氣閥片36由橡膠材料制成且與限制板35直徑相等，當(dāng)彈性 排氣閥片36下滑至排氣通道隔板8時，彈性排氣閥片36剛好封罩在閥桿34同圍對應(yīng)的排 氣孔15上。如圖9所示，其中的油泵18輸入端連通在側(cè)置油箱7內(nèi)，油泵18輸出端又通 過泵體I上的潤滑通道與前級泵泵腔2及后級泵泵腔3相連通，如圖1所示，油泵18的輸出端并聯(lián)著冷凝器20的輸入端，在側(cè)置油箱7上設(shè)有冷凝器泄油口 21，冷凝器20的輸出端 通過冷凝器泄油口 21連通在側(cè)置油箱7上，其中的冷凝器20呈環(huán)形并同軸環(huán)罩在冷凝器 散熱風(fēng)扇19的外側(cè)。如圖8所示，潤滑通道包括第一潤滑通道31、第二潤滑通道32和第三 潤滑通道33，其中的第一潤滑通道31的一端連通于側(cè)置油箱7的油液面下，另一端連通于 油泵18，并經(jīng)油泵18先后與后級泵泵腔3、前級泵泵腔2相連通，如圖6所示，第二潤滑通 道32的一端連通于前級泵泵腔2和后級泵泵腔3，另一端連通于泵體潤滑油排油孔17，如 圖8所示，第三潤滑通道33的一端連通于油泵18，另一端經(jīng)冷凝器20連通于側(cè)置油箱7。 如圖7所示，在側(cè)置油箱7的中部橫向設(shè)置了一塊橫隔板22，橫隔板22將側(cè)置油箱7分隔 成上下兩個獨立的腔體，橫隔板22的下方形成用于貯存泵油的貯油腔23，泵體潤滑油排油 孔17位于貯油腔23對應(yīng)的側(cè)置油箱7側(cè)壁上，橫隔板22的上方形成過濾腔24，在過濾腔 24內(nèi)水平安裝了一個油霧過濾器25，油霧過濾器25的左端與貯油腔23相連通，右端對應(yīng) 的側(cè)置油箱7側(cè)壁上開有一個排氣口 26，油霧過濾器25通過排氣口 26與大氣相連通。
[0030]使用時,油泵18從側(cè)置油箱7內(nèi)吸入泵油，其中一部分泵油從第一潤滑通道31 進入前端蓋28和后端蓋29的油封處進行潤滑，部分泵油又經(jīng)過后端蓋29油封和中隔板30 后進后級泵泵腔3，還有部分泵油經(jīng)過第二潤滑通道32由后級泵泵腔3脫氣后經(jīng)過中隔板 30進入到前級泵泵腔2進行潤滑密封，進到前級泵泵腔2的油氣被排到側(cè)面的進排氣過渡 腔9內(nèi)，其中大部分通過排氣閥16排出至連接處的中間貯油池14內(nèi)，其中進入排氣過渡腔
9內(nèi)的少量油氣又從后級進氣口 12進入到后級泵泵腔3，再由后級泵泵腔3排出至后級排 氣腔10，再通過排氣閥16排出至連接處的中間貯油池14內(nèi)，中間貯油池14內(nèi)的油位不斷 上升，直至經(jīng)泵體潤滑油排油孔17溢出回流至側(cè)置油箱7，其余的泵油經(jīng)過第三潤滑通道 33進入羽狀的冷凝器20，泵油將熱量傳遞至冷凝器20上的羽狀散熱片，離心式的冷凝器散 熱風(fēng)扇19轉(zhuǎn)動形成的高速氣流穿過導(dǎo)流罩吹向裝有羽狀散熱片的冷凝器20，將冷凝器20 上的熱量帶走，經(jīng)過冷凝器20降溫的泵油又通過第三潤滑通道33回到側(cè)置油箱7，與泵體 I內(nèi)部排出到側(cè)置油箱7內(nèi)的熱油混合，從而起到降低側(cè)置油箱7內(nèi)油溫的作用，同時經(jīng)泵 體潤滑油排油孔17排出的氣體又經(jīng)油霧過濾器25進行分離，排出氣體并收集霧化的真空 泵油。
[0031]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構(gòu)思作舉例說明。本實用新型 所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類 似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，包括泵體(1)及設(shè)于泵體(1) 一端的前級泵泵腔(2)和另一端的后級泵泵腔(3)，前級泵泵腔(2)內(nèi)設(shè)有前級泵轉(zhuǎn)子(4)，后級泵泵腔(3)內(nèi)設(shè)有后級泵轉(zhuǎn)子(5)，前級泵轉(zhuǎn)子(4)的一端延伸至后級泵泵腔(3)內(nèi)并與后級泵轉(zhuǎn)子(5) 相連，前級泵轉(zhuǎn)子(4)的另一端延伸至泵體(1)外并與油泵(18)及電機(6)的輸出軸相連， 其中的油泵(18)輸出端又通過泵體(1)上的若干條潤滑通道與前級泵泵腔(2)及后級泵泵腔(3)相連通，其特征在于:在所述泵體(1)的外側(cè)設(shè)有側(cè)置油箱(7)，油泵(18)輸入端連通在側(cè)置油箱(7)內(nèi)，在側(cè)置油箱(7)與泵體(1)間夾設(shè)有排氣通道隔板(8)，排氣通道隔板(8)的一側(cè)與泵體(1)共同圍合成進排氣過渡腔(9)和后級排氣腔(10)，進排氣過渡腔(9)與前級泵泵腔(2)上的前級排氣口(11)和后級泵泵腔(3)上的后級進氣口(12)相連通，且其中的后級進氣口(12)低于前級排氣口(11)，后級排氣腔(10)與后級泵泵腔(3)上的后級排氣口(13)相連通，排氣通道隔板(8)的另一側(cè)與側(cè)置油箱(7)共同圍合成中間貯油池(14)，中間貯油池(14)又通過泵體潤滑油排油孔(17)與側(cè)置油箱(7)相連通，在進排氣過渡腔(9)與中間貯油池(14)間及后級排氣腔(10)與中間貯油池(14)間的排氣通道隔板(8 )上分別 設(shè)有排氣孔(15 )，在排氣孔(15 )上罩設(shè)有可沿排氣孔(15 )軸向滑動的排氣閥(16)，排氣閥(16)浸潤在中間貯油池(14)內(nèi)的油液面下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于:在所述油泵(18) 的輸出端并聯(lián)著冷凝器(20)的輸入端，在側(cè)置油箱(7)上設(shè)有冷凝器泄油口(21)，冷凝器(20)的輸出端通過冷凝器泄油口(21)連通在側(cè)置油箱(7)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于:所述后級泵轉(zhuǎn)子 (5 )延伸至泵體(1)外，在泵體(1)外對應(yīng)的后級泵轉(zhuǎn)子(5 )上設(shè)有冷凝器散熱風(fēng)扇(19 )， 冷凝器(20)同軸環(huán)設(shè)于冷凝器散熱風(fēng)扇(19)的外側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于:所述潤滑通道包括第一潤滑通道(31)、第二潤滑通道(32)和第三潤滑通道(33)，其中的第一潤滑通道(31) 的一端連通于側(cè)置油箱(7)的油液面下，另一端連通于油泵(18)，并經(jīng)油泵(18)依次與后級泵泵腔(3)和前級泵泵腔(2)相連通，第二潤滑通道(32)的一端連通于前級泵泵腔(2) 和后級泵泵腔(3)，另一端連通于泵體潤滑油排油孔(17)，第三潤滑通道(33)的一端連通于油泵(18)，另一端經(jīng)冷凝器(20)連通于側(cè)置油箱(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于: 所述側(cè)置油箱(7)為并列設(shè)置在泵體(1)右側(cè)的長方形箱體結(jié)構(gòu)，在側(cè)置油箱(7)的中部設(shè)有橫隔板(22)，橫隔板(22)的下方形成貯油腔(23)，泵體潤滑油排油孔(17)位于貯油腔(23)對應(yīng)的側(cè)置油箱(7)側(cè)壁上，橫隔板(22)的上方形成過濾腔(24)，在過濾腔(24)內(nèi)水平設(shè)有油霧過濾器(25)，油霧過濾器(25)的一端與貯油腔(23)相連通，油霧過濾器(25)的另一端通過側(cè)置油箱(7)上的排氣口(26)與大氣相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于: 在所述側(cè)置油箱(7)的下方側(cè)壁上設(shè)有回油口( 27)，回油口( 27)連通在中間貯油池(14)的底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于: 在所述泵體(1)兩端口分別設(shè)有前端蓋(28)和后端蓋(29)，在泵體(1)的容納腔內(nèi)橫設(shè)有中隔板(30)，中隔板(30)、前端蓋(28)和泵體(1)共同圍合成密閉的前級泵泵腔(2)，中隔板(30)、后端蓋(29)和泵體(1)共同圍合成密閉的后級泵泵腔(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于: 所述排氣閥(16)包括垂直旋接在排氣通道隔板(8)上的閥桿(34)及固定在閥桿(34)外側(cè)端的圓形的限制板(35)，在限制板(35)與排氣通道隔板(8)間的閥桿(34)上滑動連接有圓形的彈性排氣閥片(36)，排氣孔(15)分布在彈性排氣閥片(36)對應(yīng)的排氣通道隔板(8) 上并相對閥桿(34)的中心在圓周方向均布。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于:在所述限制板 (35)上設(shè)有若干個透氣孔(37)，且透氣孔(37)在限制板(35)的圓周方向均布。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的油箱側(cè)置式雙級旋片真空泵，其特征在于: 所述后級進氣口( 12)低于前級排氣口( 11) 0.1mm至20mm。`
【文檔編號】F04C29/04GK203384050SQ201320431894
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】蔣友榮 申請人:浙江飛越機電有限公司