用于壓縮機的消音器和具有該消音器的壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于壓縮機的消音器和具有所述消音器的壓縮機，所述用于壓縮機的消音器包括：本體，所述本體上設(shè)有排氣孔；和導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件的下端與所述本體相連且所述導(dǎo)流件從所述本體向上向內(nèi)延伸，所述導(dǎo)流件與所述排氣孔相對。通過設(shè)置根據(jù)本實用新型實施例的用于壓縮機的消音器，從而可以有效地降低壓縮機的排油量。
【專利說明】用于壓縮機的消音器和具有該消音器的壓縮機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于壓縮機的消音器和具有該消音器的壓縮機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的壓縮機在運行時會從氣缸中排出油氣混合物，即高壓氣體和潤滑油顆粒的混合物?，F(xiàn)有的壓縮機存在吐油量大的缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于壓縮機的消音器。
[0004]本實用新型的另一個目的在于提出一種具有所述消音器的壓縮機。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的第一方面提出一種用于壓縮機的消音器，所述用于壓縮機的消音器包括:本體，所述本體上設(shè)有排氣孔；和導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件的下端與所述本體相連且所述導(dǎo)流件從所述本體向上向內(nèi)延伸，所述導(dǎo)流件與所述排氣孔相對。
[0006]根據(jù)本實用新型的用于壓縮機的消音器通過設(shè)置與所述排氣孔相對的導(dǎo)流件，從而可以使從氣缸排出的油氣混合物均勻地分布到定子的多個連接通道內(nèi)以便增大該油氣混合物與固體壁面的接觸幾率和降低該油氣混合物的流動速度，由此可以有效地將潤滑油顆粒從高壓氣體中分離出來，有效地降低壓縮機的排油量。而且，通過設(shè)置與所述排氣孔相對的導(dǎo)流件，可以使高速流動的該油氣混合物發(fā)生流向折轉(zhuǎn)。由于潤滑油顆粒的慣性明顯大于高壓氣體的慣性，由此可以有利于將潤滑油顆粒從高壓氣體中分離出來，有效地降低所述壓縮機的排油量。因此，通過設(shè)置根據(jù)本實用新型的用于壓縮機的消音器，從而可以有效地降低壓縮機的排油量。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型的用于壓縮機的消音器還具有如下附加技術(shù)特征:
[0008]所述導(dǎo)流件的下端與所述排氣孔的壁相連。由此可以使所述消音器的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0009]所述導(dǎo)流件的長度小于所述排氣孔的直徑。通過使所述導(dǎo)流件的長度小于所述排氣孔的直徑，從而可以明顯地降低由于所述導(dǎo)流件的作用而在所述消音器的排氣孔處產(chǎn)生的排氣阻力，由此可以提高所述壓縮機的排氣效率和排氣量。
[0010]所述本體與所述導(dǎo)流件一體形成。由此不僅可以提高所述消音器的結(jié)構(gòu)強度，而且可以降低所述消音器的制造難度和制造成本。
[0011]所述排氣孔為多個且所述導(dǎo)流件為多個，多個所述導(dǎo)流件分別對應(yīng)地與多個所述排氣孔相對。由此不僅可以進(jìn)一步降低所述壓縮機的排油量，而且可以提高所述壓縮機的排氣效率和排氣量。
[0012]根據(jù)本實用新型的第二方面提出一種壓縮機，所述壓縮機包括:機體，所述機體內(nèi)具有容納腔；定子，所述定子設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述定子上設(shè)有多個貫通所述定子的連接通道；氣缸，所述氣缸設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述氣缸內(nèi)具有壓縮腔；主軸承，所述主軸承設(shè)在所述氣缸上；和上消音器，所述上消音器為根據(jù)本實用新型第一方面所述的用于壓縮機的消音器，其中所述上消音器設(shè)在所述主軸承上，所述上消音器與所述主軸承之間限定出與所述排氣孔和所述壓縮腔連通的上空腔。
[0013]根據(jù)本實用新型的壓縮機通過設(shè)置根據(jù)本實用新型第一方面所述的消音器，從而具有排油量小、性能可靠、實用性好等優(yōu)點。
[0014]所述壓縮機還包括:副軸承，所述副軸承設(shè)在氣缸上，所述氣缸位于所述主軸承與所述副軸承之間；和下消音器，所述下消音器設(shè)在所述副軸承上，所述下消音器與所述副軸承之間限定出與所述壓縮腔連通的下空腔，其中所述壓縮機具有排氣通道，所述排氣通道貫通所述主軸承、所述氣缸和所述副軸承，所述排氣通道與所述上空腔和所述下空腔中的每一個均連通。由此可以使所述壓縮機的結(jié)構(gòu)更加合理，且不僅可以進(jìn)一步降低所述壓縮機的排油量，而且可以進(jìn)一步降低所述壓縮機的噪音。
[0015]所述氣缸包括:上氣缸，所述上氣缸內(nèi)具有上壓縮腔，所述主軸承設(shè)在所述上氣缸上；和下氣缸，所述下氣缸內(nèi)具有下壓縮腔，所述副軸承設(shè)在所述下氣缸上。由此可以使所述壓縮機的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0016]所述主軸承內(nèi)具有第一閥門通道，所述第一閥門通道與所述上空腔和所述壓縮腔中的每一個均連通，所述副軸承內(nèi)具有第二閥門通道，所述第二閥門通道與所述下空腔和所述壓縮腔中的每一個均連通。
[0017]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0019]圖1是根據(jù)本實用新型的一個實施例的用于壓縮機的消音器的剖視圖；
[0020]圖2是根據(jù)本實用新型的另一個實施例的用于壓縮機的消音器的剖視圖；
[0021]圖3是根據(jù)本實用新型的一個實施例的壓縮機的剖視圖；
[0022]圖4是根據(jù)本實用新型的另一個實施例的壓縮機的剖視圖；
[0023]圖5是根據(jù)本實用新型的又一個實施例的壓縮機的剖視圖。
[0024]壓縮機10、消音器100、本體110、排氣孔111、上表面112、導(dǎo)流件120、上空腔130、
[0025]機體200、容納腔210、定子300、連接通道310、氣缸400、壓縮腔410、上氣缸420、上壓縮腔421、下氣缸430、下壓縮腔431、主軸承500、副軸承600、下消音器700、下空腔710、轉(zhuǎn)子800、曲軸900、排氣通道1000
【具體實施方式】
[0026]下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。[0027]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為
基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0028]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0029]下面參考圖1-圖5描述根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機10。如圖1-圖5所示，根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機10包括機體200、定子300、氣缸400、主軸承500和上消音器。
[0030]機體200內(nèi)具有容納腔210。定子300設(shè)在容納腔210內(nèi)，定子300上設(shè)有多個貫通定子300的連接通道310。氣缸400設(shè)在容納腔210內(nèi)，氣缸400內(nèi)具有壓縮腔410。主軸承500設(shè)在氣缸400上。
[0031]首先參考圖1-圖5描述根據(jù)本實用新型實施例的用于壓縮機10的消音器100。如圖1-圖5所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于壓縮機10的消音器100包括本體110和導(dǎo)流件120。
[0032]本體110上設(shè)有排氣孔111。導(dǎo)流件120的下端與本體110相連且導(dǎo)流件120從本體110向上向內(nèi)延伸，導(dǎo)流件120與排氣孔111相對。
[0033]其中，所述上消音器為根據(jù)本實用新型實施例的用于壓縮機10的消音器100，所述上消音器設(shè)在主軸承500上，所述上消音器與主軸承500之間限定出與排氣孔111和壓縮腔410連通的上空腔130。
[0034]在壓縮機10運行時，在壓差和運動部件的帶動下，潤滑油會進(jìn)入到氣缸400內(nèi)，并與冷媒混合。當(dāng)高壓氣體從氣缸400排出時，會攜帶較多的潤滑油顆粒，從而形成油氣混合物，即高壓氣體和潤滑油顆粒的混合物。該油氣混合物從氣缸400排出后進(jìn)入到上空腔130內(nèi)，進(jìn)而通過排氣孔111排出上空腔130。在導(dǎo)流件120的作用下，該油氣混合物在向上流動的同時，也向容納腔210的中部(即壓縮機10的轉(zhuǎn)子800的旋轉(zhuǎn)軸線)流動并沖擊壓縮機10的轉(zhuǎn)子800。在轉(zhuǎn)子800高速轉(zhuǎn)動的影響下，該油氣混合物可以較為均勻地向四周流動，從而可以使該油氣混合物均勻地分布到定子300的多個連接通道310內(nèi)，由此不僅可以增大該油氣混合物與固體壁面的接觸幾率，而且可以降低該油氣混合物的流動速度，由此有利于將潤滑油顆粒從高壓氣體中分離出來。而且，由于該油氣混合物受到導(dǎo)流件120的止擋，高速流動的該油氣混合物發(fā)生流向折轉(zhuǎn)。由于潤滑油顆粒的慣性明顯大于高壓氣體的慣性，由此可以有利于將潤滑油顆粒從高壓氣體中分離出來。因此，通過設(shè)置導(dǎo)流件120，可以有效地降低壓縮機10的排油量。[0035]根據(jù)本實用新型實施例的用于壓縮機10的消音器100通過設(shè)置與排氣孔111相對的導(dǎo)流件120，從而可以使從氣缸400排出的油氣混合物均勻地分布到定子300的多個連接通道310內(nèi)以便增大該油氣混合物與固體壁面的接觸幾率和降低該油氣混合物的流動速度，由此可以有效地將潤滑油顆粒從高壓氣體中分離出來，有效地降低壓縮機10的排油量。而且，通過設(shè)置與排氣孔111相對的導(dǎo)流件120，可以使高速流動的該油氣混合物發(fā)生流向折轉(zhuǎn)。由于潤滑油顆粒的慣性明顯大于高壓氣體的慣性，由此可以有利于將潤滑油顆粒從高壓氣體中分離出來，有效地降低壓縮機10的排油量。因此，通過設(shè)置根據(jù)本實用新型實施例的用于壓縮機10的消音器100，從而可以有效地降低壓縮機10的排油量。
[0036]根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機10通過設(shè)置消音器100，從而具有排油量小、性能可靠、實用性好等優(yōu)點。
[0037]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，根據(jù)本實用新型實施例的壓縮機10還可以包括轉(zhuǎn)子800、曲軸900等，而且本實用新型也沒有對定子300、氣缸400、主軸承500等的結(jié)構(gòu)、位置關(guān)系和連接關(guān)系進(jìn)行詳細(xì)地描述。由于定子300、氣缸400、主軸承500、轉(zhuǎn)子800、曲軸900等可以是已知的，并可以以已知的方式進(jìn)行布置和連接，且這些與本實用新型的發(fā)明點無關(guān)，因此不再詳細(xì)地描述。
[0038]如圖2所示，導(dǎo)流件120的下端可以與本體110的上表面112相連。如圖1所示，在本實用新型的一些實施例中，導(dǎo)流件120的下端可以與排氣孔111的壁相連。由此可以使消音器100的結(jié)構(gòu)更加合理。其中，上下方向如圖1-圖5中的箭頭A所示，內(nèi)外方向如圖1-圖5中的箭頭B所不。
[0039]具體地,導(dǎo)流件120與水平面的夾角0可以大于零度且小于九十度。有利地,導(dǎo)流件120與水平面的夾角0可以大于三十度且小于六十度。由此可以進(jìn)一步降低壓縮機10的排油量。
[0040]在本實用新型的一個實施例中，如圖1和圖2所示，導(dǎo)流件120的長度L可以小于排氣孔111的直徑D。換言之，導(dǎo)流件120可以覆蓋排氣孔111的一部分。當(dāng)油氣混合物在導(dǎo)流件120的作用下折轉(zhuǎn)流向后，會發(fā)生一定的能力損失，在消音器100的排氣孔111處產(chǎn)生排氣阻力增大的問題，從而降低壓縮機10的排氣效率和排氣量。通過使導(dǎo)流件120的長度L小于排氣孔111的直徑D，從而可以明顯地降低由于導(dǎo)流件120的作用而在消音器100的排氣孔111處產(chǎn)生的排氣阻力，由此可以提高壓縮機10的排氣效率和排氣量。
[0041]導(dǎo)流件120的下端可以固定在本體110上，例如導(dǎo)流件120的下端可以焊接在本體110上。有利地，本體110與導(dǎo)流件120可以一體形成。由此不僅可以提高消音器100的結(jié)構(gòu)強度，而且可以降低消音器100的制造難度和制造成本。
[0042]如圖1和圖2所示，在本實用新型的一個具體示例中，排氣孔111可以是多個且導(dǎo)流件120可以是多個，多個導(dǎo)流件120可以分別對應(yīng)地與多個排氣孔111相對。換言之，導(dǎo)流件120的數(shù)量可以等于排氣孔111的數(shù)量，且一個導(dǎo)流件120可以與一個排氣孔111相對。由此不僅可以進(jìn)一步降低壓縮機10的排油量，而且可以提高壓縮機10的排氣效率和
排氣量。
[0043]在本實用新型的一些示例中，如圖4和圖5所示，壓縮機10還可以包括副軸承600和下消音器700。副軸承600可以設(shè)在氣缸400上，氣缸400可以位于主軸承500與副軸承600之間。下消音器700可以設(shè)在副軸承600上，下消音器700與副軸承600之間可以限定出與壓縮腔410連通的下空腔710。其中，壓縮機10可以具有排氣通道1000，排氣通道1000可以貫通主軸承500、氣缸400和副軸承600，排氣通道1000可以與上空腔130和下空腔710中的每一個均連通。由此可以使壓縮機10的結(jié)構(gòu)更加合理，且不僅可以進(jìn)一步降低壓縮機10的排油量，而且可以進(jìn)一步降低壓縮機10的噪音。
[0044]具體地，主軸承500可以設(shè)在氣缸400的上表面上，副軸承600可以設(shè)在氣缸400的下表面上。排氣通道1000可以沿上下方向延伸，且排氣通道1000的上端可以與上空腔130連通，排氣通道1000的下端可以與下空腔710連通。下空腔710可以是一個密閉的腔室，且下空腔710可以僅與壓縮腔410和上空腔130 (通過排氣通道1000)連通。
[0045]主軸承500內(nèi)可以具有第一閥門通道(圖中未示出)，所述第一閥門通道可以與上空腔130和壓縮腔410中的每一個均連通。換言之，所述第一閥門通道的一端可以與上空腔130連通，且所述第一閥門通道的另一端可以與壓縮腔410連通。
[0046]副軸承600內(nèi)可以具有第二閥門通道(圖中未示出)，所述第二閥門通道可以與下空腔710和壓縮腔410中的每一個均連通。也就是說，所述第二閥門通道的一端可以與下空腔710連通，且所述第二閥門通道的另一端可以與壓縮腔410連通。
[0047]如圖5所示，在本實用新型的一個示例中，氣缸400可以包括上氣缸420和下氣缸430。上氣缸420內(nèi)可以具有上壓縮腔421，主軸承500可以設(shè)在上氣缸420上。下氣缸430內(nèi)可以具有下壓縮腔431，副軸承600可以設(shè)在下氣缸430上。換言之，上壓縮腔421和下壓縮腔431可以構(gòu)成壓縮腔410。由此可以使壓縮機10的結(jié)構(gòu)更加合理。
[0048]其中，所述第一閥門通道的一端可以與上空腔130連通，且所述第一閥門通道的另一端可以與上壓縮腔421連通。所述第二閥門通道的一端可以與下空腔710連通，且所述第二閥門通道的另一端可以與下壓縮腔431連通。主軸承500可以設(shè)在上氣缸420的上表面上,副軸承600可以設(shè)在下氣缸430的下表面上。
[0049]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0050]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于壓縮機的消音器，其特征在于，包括: 本體，所述本體上設(shè)有排氣孔；和 導(dǎo)流件，所述導(dǎo)流件的下端與所述本體相連且所述導(dǎo)流件從所述本體向上向內(nèi)延伸，所述導(dǎo)流件與所述排氣孔相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于壓縮機的消音器，其特征在于，所述導(dǎo)流件的下端與所述排氣孔的壁相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于壓縮機的消音器，其特征在于，所述導(dǎo)流件的長度小于所述排氣孔的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于壓縮機的消音器，其特征在于，所述本體與所述導(dǎo)流件一體形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于壓縮機的消音器，其特征在于，所述排氣孔為多個且所述導(dǎo)流件為多個，多個所述導(dǎo)流件分別對應(yīng)地與多個所述排氣孔相對。
6.一種壓縮機，其特征在于，包括: 機體，所述機體內(nèi)具有容納腔； 定子，所述定子設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述定子上設(shè)有多個貫通所述定子的連接通道； 氣缸，所述氣缸設(shè)在所述容納腔內(nèi)，所述氣缸內(nèi)具有壓縮腔； 主軸承，所述主軸承設(shè)在所述氣缸上；和 上消音器，所述上消音器為根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的用于壓縮機的消音器，其中所述上消音器設(shè)在所述主軸承上，所述上消音器與所述主軸承之間限定出與所述排氣孔和所述壓縮腔連通的上空腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機，其特征在于，還包括:副軸承，所述副軸承設(shè)在氣缸上，所述氣缸位于所述主軸承與所述副軸承之間；和下消音器，所述下消音器設(shè)在所述副軸承上，所述下消音器與所述副軸承之間限定出與所述壓縮腔連通的下空腔，其中所述壓縮機具有排氣通道，所述排氣通道貫通所述主軸承、所述氣缸和所述副軸承，所述排氣通道與所述上空腔和所述下空腔中的每一個均連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，所述氣缸包括: 上氣缸，所述上氣缸內(nèi)具有上壓縮腔，所述主軸承設(shè)在所述上氣缸上；和 下氣缸，所述下氣缸內(nèi)具有下壓縮腔，所述副軸承設(shè)在所述下氣缸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機，其特征在于，所述主軸承內(nèi)具有第一閥門通道，所述第一閥門通道與所述上空腔和所述壓縮腔中的每一個均連通，所述副軸承內(nèi)具有第二閥門通道，所述第二閥門通道與所述下空腔和所述壓縮腔中的每一個均連通。
【文檔編號】F04D29/66GK203404116SQ201320443878
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】孟亮 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司