一種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)口、葉輪、蝸殼和電動(dòng)機(jī)，該牽引通風(fēng)機(jī)采用了多翼式葉輪加窄蝸殼技術(shù)，葉輪為多翼式前彎圓弧葉片葉輪結(jié)構(gòu)，葉片為前彎圓弧葉片，蝸殼采用深舌結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)合理的葉片出口角以及蝸舌與葉輪間隙及進(jìn)風(fēng)口與前輪盤間隙，使氣流流場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化，提高了通風(fēng)機(jī)效率，蝸殼寬度小于標(biāo)準(zhǔn)寬度要窄，具有良好的擴(kuò)壓效果。葉輪選用了多翼式前彎圓弧葉片葉輪，葉輪通過(guò)2個(gè)帶孔軸頭螺栓固定在電機(jī)軸上。由于多翼式葉輪的噪音低、壓力系數(shù)高等特點(diǎn)，以及進(jìn)風(fēng)口、葉輪和蝸殼最優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了通風(fēng)機(jī)壓力、噪音和風(fēng)機(jī)效率達(dá)到最佳狀態(tài)。
【專利說(shuō)明】—種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)，它是一種雙流制電力機(jī)車牽引電機(jī)冷卻用離心式牽引通風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]按照雙流制電力機(jī)車牽引電機(jī)冷卻要求，一臺(tái)通風(fēng)機(jī)需冷卻兩臺(tái)牽引電機(jī)，通風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口分別與機(jī)車百葉窗和過(guò)渡風(fēng)道連接，所需的風(fēng)壓及風(fēng)量較大。風(fēng)機(jī)流量為3m3/s，靜壓為3000Pa，噪聲聲功率級(jí)< 108 dB (A),振動(dòng)速度有效值< 4.5mm/s。通風(fēng)機(jī)在機(jī)車上的安裝空間狹小，設(shè)計(jì)時(shí)通風(fēng)機(jī)外形長(zhǎng)、寬、高尺寸應(yīng)在1084 mmX 749 mmX 1022 mm范圍內(nèi)，通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在1440r/min以下，按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，通風(fēng)機(jī)流量、壓力及噪音難以滿足上述要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服已有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種性能好，安裝方便，壓力系數(shù)高，低噪音的雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)口、蝸殼、葉輪和電動(dòng)機(jī)，其特征在于所述的該牽引通風(fēng)機(jī)為離心式通風(fēng)機(jī)，牽引通風(fēng)機(jī)中的葉輪為多翼式前彎圓弧葉片葉輪結(jié)構(gòu)，葉輪是由前輪盤、葉片、后輪盤和輪芯焊接而成，該葉片采用前彎圓弧葉片；
[0005]所述的蝸殼是由前側(cè)板、頂板、后側(cè)板和出風(fēng)口法蘭焊接而成，蝸殼寬度小于標(biāo)準(zhǔn)寬度，具有良好的擴(kuò)壓功能，通風(fēng)機(jī)蝸殼采用深舌結(jié)構(gòu)使風(fēng)壓進(jìn)一步提高。
[0006]所述的蝸殼中的后側(cè)板與葉輪的后輪盤間的軸向距離為22_28mm，最佳距離為25_，葉輪中的前輪盤與進(jìn)風(fēng)口的間隙為2-4_，最佳間隙為3_，所述的葉輪中的葉片數(shù)量為32片，葉輪直徑為700 mm。
[0007][0006]所述的通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)選用三相交流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)選用注油軸承，電動(dòng)機(jī)機(jī)座長(zhǎng)度小于445 mm,電機(jī)轉(zhuǎn)速為1440r/min。
[0008]本牽引通風(fēng)機(jī)的技術(shù)要點(diǎn)是:該牽引通風(fēng)機(jī)采用了多翼式葉輪加窄蝸殼技術(shù)，在通風(fēng)機(jī)外形安裝尺寸受限的情況下，通風(fēng)機(jī)采用了壓力系數(shù)高、噪音優(yōu)良的多翼式葉輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，葉片設(shè)計(jì)選用前彎圓弧葉片，并設(shè)計(jì)合理的葉片出口角、蝸舌與葉輪間隙及進(jìn)風(fēng)口與前輪盤間隙，使氣流流場(chǎng)進(jìn)一步優(yōu)化，提高了通風(fēng)機(jī)效率，保證了通風(fēng)機(jī)壓力和流量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，通風(fēng)機(jī)噪聲聲功率級(jí)< 108 dB。通風(fēng)機(jī)蝸殼由前側(cè)板、后側(cè)板、頂板和出風(fēng)口法蘭焊接而成，蝸殼寬度較標(biāo)準(zhǔn)寬度要窄，具有良好的擴(kuò)壓效果。葉輪選用了多翼式前彎圓弧葉片葉輪，由前輪盤、葉片、輪芯、后輪盤焊接而成，葉輪通過(guò)2個(gè)帶孔軸頭螺栓固定在電機(jī)軸上。由于多翼式葉輪的噪音低、壓力系數(shù)高等特點(diǎn)，以及進(jìn)風(fēng)口、葉輪和蝸殼最優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了通風(fēng)機(jī)壓力、噪音和風(fēng)機(jī)效率達(dá)到最佳狀態(tài)?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中:1-進(jìn)風(fēng)口，2-前側(cè)板，3-蝸殼，4-頂板，5-后側(cè)板，6-前輪盤，7-葉片，8-后輪盤，9-葉輪，10-輪芯，11-電動(dòng)機(jī)，12-出風(fēng)口法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參看圖1，一種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)口 1、蝸殼3、葉輪9和電動(dòng)機(jī)11，其特征在于所述的該牽引通風(fēng)機(jī)為離心式通風(fēng)機(jī)，牽引通風(fēng)機(jī)中的葉輪9為多翼式前彎圓弧葉片葉輪結(jié)構(gòu)，葉輪9是由前輪盤6、葉片7、后輪盤8和輪芯10焊接而成,該葉片7采用前彎圓弧葉片；輪芯材料采用鑄鋼，葉片材料采用低合金高強(qiáng)度鋼。
[0012]所述的蝸殼3是由前側(cè)板2、頂板4、后側(cè)板5和出風(fēng)口法蘭12焊接而成，蝸殼3寬度小于標(biāo)準(zhǔn)寬度，具有良好的擴(kuò)壓功能，通風(fēng)機(jī)蝸殼3采用深舌結(jié)構(gòu)使風(fēng)壓進(jìn)一步提高。
[0013]所述的蝸殼3中的后側(cè)板5與葉輪9的后輪盤8間的軸向距離為25mm，葉輪9中的前輪盤6與進(jìn)風(fēng)口 I的間隙為3mm，所述的葉輪9中的葉片7數(shù)量為32片。葉輪9的直徑為700 mm。
[0014]所述的電動(dòng)機(jī)11選用三相交流電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)選用注油軸承，電動(dòng)機(jī)機(jī)座長(zhǎng)度小于445 mm,電機(jī)轉(zhuǎn)速為1440r/min。
[0015]本牽引通風(fēng)機(jī)由于葉輪9多翼式葉輪的噪音低、壓力系數(shù)高等特點(diǎn)，進(jìn)風(fēng)口 1、葉輪9、蝸殼3最優(yōu)化設(shè)計(jì)保證了通風(fēng)機(jī)的在額定工況點(diǎn)的效率最高，氣流噪音達(dá)到最低水平,通風(fēng)機(jī)壓力高。
【權(quán)利要求】
1.一種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)，包括進(jìn)風(fēng)口(I)、蝸殼(3)、葉輪(9)和電動(dòng)機(jī)(11)，其特征在于: A、所述的該牽引通風(fēng)機(jī)為離心式通風(fēng)機(jī)，牽引通風(fēng)機(jī)中的葉輪(9)為多翼式前彎圓弧葉片葉輪結(jié)構(gòu)，葉輪(9)是由前輪盤(6)、葉片(7)、后輪盤(8)和輪芯(10)組成，該葉片(7)采用前彎圓弧葉片； B、所述的蝸殼(3)由前側(cè)板(2)、頂板(4)、后側(cè)板(5)和出風(fēng)口法蘭(12)焊接而成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種雙流制電力機(jī)車用牽引通風(fēng)機(jī)，其特征在于所述的蝸殼(3)中的后側(cè)板(5)與葉輪(9)的后輪盤(8)間的軸向距離為25mm，葉輪(9)中的前輪盤(6)與進(jìn)風(fēng)口(I)的間隙為3mm，所述的葉輪(9)中的葉片(7)數(shù)量為32片，葉輪(9)的直徑為`700 mm。
【文檔編號(hào)】F04D29/30GK203420908SQ201320471779
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】高平, 曾虎彪, 陳朝輝 申請(qǐng)人:株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司