汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，包括金屬輪芯和塑料輪體，所述金屬輪芯嵌套在所述塑料輪體的中心，所述塑料輪體包括輪盤，所述輪盤的中間部分為圓形基座，在所述圓形基座的外緣均布有多個(gè)用于安裝葉片的葉片基座，所述葉片基座從所述圓形基座的邊緣伸出，每一個(gè)葉片基座上對應(yīng)安裝有一個(gè)葉片，所述塑料輪體的外表面的中間部位設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述金屬輪芯為圓管狀，所述金屬輪芯的外表面設(shè)置有多個(gè)條狀的凸起，所述塑料輪體的內(nèi)表面設(shè)置有多個(gè)能夠與所述凸起相互契合的卡槽。本實(shí)用新型在汽車發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不易使金屬輪芯和塑料輪體脫離，從而保證了汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪的正常使用。
【專利說明】汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水泵葉輪，具體地，涉及一種汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪。
【背景技術(shù)】
[0002]葉輪是水泵的核心部件，通過電動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)，使葉輪中間產(chǎn)生真空，水就會往真空處流入(表面上是葉輪將水不斷吸入)，然后水再通過高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將水排出，起一個(gè)推動水作用，將原動機(jī)的機(jī)械能直接傳給液體，以增加液體的靜壓能和動能主要增加靜壓能。葉輪一般有6?12片后彎葉片，葉輪有開式、半閉式和閉式三種。開式葉輪在葉片兩側(cè)無蓋板，制造簡單、清洗方便，適用于輸送含有較大量懸浮物的物料，效率較低，輸送的液體壓力不高；半閉式葉輪在吸入口一側(cè)無蓋板，而在另一側(cè)有蓋板，適用于輸送易沉淀或含有顆粒的物料，效率也較低；閉式葉輪在葉輪在葉片兩側(cè)有前后蓋板，效率高，適用于輸送不含雜質(zhì)的清潔液體。
[0003]因此，葉輪是水泵工作效率的主要影響因素，在特定工況下，如果葉輪設(shè)計(jì)不好，就會在水泵入口和葉片處產(chǎn)生水力損失和間隙損失，現(xiàn)有的塑料葉輪由內(nèi)部金屬輪芯與外部塑料輪體組成。內(nèi)部金屬輪芯是由20號無縫鋼管加工制造而成的，外部塑料輪體是由普通的塑料制造而成的。
[0004]但是，現(xiàn)有的塑料葉輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，由于外部塑料輪體的離心力較大，內(nèi)部金屬輪芯與外部塑料輪體之間的連接力不足以滿足離心力，容易使內(nèi)部金屬輪芯與外部塑料輪體脫離，從而影響了汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪的正常使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，本實(shí)用新型在汽車發(fā)動機(jī)水泵高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，金屬輪芯與塑料輪體之間的連接力較大，能夠滿足離心力的要求，不易使金屬輪芯與塑料輪體脫離，從而保證了汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪的正常使用。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)，一種汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，包括金屬輪芯和塑料輪體，所述金屬輪芯嵌套在所述塑料輪體的中心，所述塑料輪體包括輪盤，所述輪盤的中間部分為圓形基座，在所述圓形基座的外緣均布有多個(gè)用于安裝葉片的葉片基座，所述葉片基座從所述圓形基座的邊緣伸出，每一個(gè)葉片基座上對應(yīng)安裝有一個(gè)葉片，所述塑料輪體的外表面的中間部位設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述金屬輪芯為圓管狀，所述金屬輪芯的外表面設(shè)置有多個(gè)條狀的凸起，所述塑料輪體的內(nèi)表面設(shè)置有多個(gè)能夠與所述凸起相互契合的卡槽。
[0007]優(yōu)選的，所述金屬輪芯為鋼質(zhì)輪芯。
[0008]優(yōu)選的,所述金屬輪芯為鐵銅合金輪芯。
[0009]優(yōu)選的，所述塑料輪體為酚醛樹脂輪體。
[0010]優(yōu)選的，所述塑料輪體為PPS輪體。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果:汽車發(fā)動機(jī)在高溫下高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，本實(shí)用新型的金屬輪芯和塑料輪體之間的連接力較大，能夠滿足塑料輪體所需離心力的要求，不易使金屬輪芯和塑料輪體脫離，從而保證了汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪的正常使用，可以廣泛適用于重型汽車和輕型汽車的汽車發(fā)動機(jī)水泵中。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]通過閱讀參照以下附圖對非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會變得更明顯:
[0013]圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的主視圖。
[0014]圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的軸向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0016]實(shí)施例1、汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪
[0017]如圖1和圖2所示的一種汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，包括金屬輪芯和塑料輪體，金屬輪芯嵌套在塑料輪體的中心，塑料輪體包括輪盤，輪盤的中間部分為圓形基座，在圓形基座的外緣均布有多個(gè)用于安裝葉片的葉片基座，葉片基座從所述圓形基座的邊緣伸出，每一個(gè)葉片基座上對應(yīng)安裝有一個(gè)葉片，塑料輪體的外表面的中間部位設(shè)有環(huán)形的凹槽，金屬輪芯為圓管狀，金屬輪芯的外表面設(shè)置有多個(gè)條狀的凸起，塑料輪體的內(nèi)表面設(shè)置有多個(gè)能夠與凸起相互契合的卡槽，金屬輪芯為鐵銅合金輪芯，塑料輪體為PPS輪體。
[0018]實(shí)施例2、汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪
[0019]如圖1和圖2所示的一種汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，包括金屬輪芯和塑料輪體，金屬輪芯嵌套在塑料輪體的中心，塑料輪體包括輪盤，輪盤的中間部分為圓形基座，在圓形基座的外緣均布有多個(gè)用于安裝葉片的葉片基座，葉片基座從圓形基座的邊緣伸出，每一個(gè)葉片基座上對應(yīng)安裝有一個(gè)葉片，塑料輪體的外表面的中間部位設(shè)有環(huán)形的凹槽，金屬輪芯為圓管狀，金屬輪芯的外表面設(shè)置有多個(gè)條狀的凸起，塑料輪體的內(nèi)表面設(shè)置有多個(gè)能夠與凸起相互契合的卡槽，金屬輪芯為鋼質(zhì)輪芯，塑料輪體為酚醛樹脂輪體。
[0020]實(shí)施例1和實(shí)施例2提供的汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪可以通過以下方法制備:
[0021]步驟一，采用粉末冶金法制備金屬輪芯；
[0022]步驟二，安裝葉輪模具，將金屬輪芯鉗入葉輪模具的腔內(nèi)，將葉輪模具加熱至120?200°C，將塑料材料通過注塑機(jī)注塑成型葉輪；
[0023]步驟三，采用數(shù)控機(jī)床加工葉輪的高度、錐度和外圓；
[0024]步驟四，采用數(shù)控機(jī)床加工葉輪的內(nèi)孔、端面；
[0025]步驟五，擠壓內(nèi)孔，即得。
[0026]本實(shí)用新型提供的汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪在防凍液中的高低溫試驗(yàn)如下:將裝配后的葉輪總成放置在130±5°C的防凍液內(nèi)Ih后(保證100%濕度)，立即將總成放入到_40±5°C的防凍液內(nèi)中Ih后，連續(xù)進(jìn)行20個(gè)循環(huán)試驗(yàn)后在以下三種情況下高溫135°C的防凍液、低溫-51°C的防凍液和常溫下25°C的防凍液中測量扭矩、零件的尺寸公差，要求仍能承受40N.m的力矩，零件的尺寸符合圖樣要求，葉片不變形、不開裂。
[0027]本實(shí)用新型提供的汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪在空氣中高低溫試驗(yàn)如下:在135°C的空氣中放置Ih后(保證0%濕度)，立即將總成放入到-51°C的空氣中l(wèi)h，連續(xù)進(jìn)行20個(gè)循環(huán)試驗(yàn)，在以下三種情況下:高溫135°C的空氣、低溫_51°C的空氣和常溫下25°C的空氣，測量扭矩、零件的尺寸公差，要求仍能承受40N-m的力矩，零件的尺寸符合要求，葉片不變形、不開裂。
[0028]本實(shí)用新型提供的汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪的可靠性臺架試驗(yàn)如下:隨水泵總成進(jìn)行高低溫性能試驗(yàn)后進(jìn)行1000小時(shí)可靠性試驗(yàn):將試驗(yàn)后的產(chǎn)品放在動靜平衡儀上進(jìn)行力平衡值測試，偏動角度測試符合標(biāo)準(zhǔn)后，分別放在2個(gè)發(fā)動機(jī)上做1000小時(shí)的實(shí)體試驗(yàn)，完成后，要求產(chǎn)品與水泵無摩擦聲、無噪音、無劃痕、無汽蝕、輪體與輪芯無松動、開裂。
[0029]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，采用的酹醒樹脂可以為Sumitomo Bakelite公司生產(chǎn)的Durez31906酚醛樹脂，在本實(shí)用新型的實(shí)施例中將其記作酚醛樹脂31906。對于材料來講，目前酚醛樹脂31906比一般的塑料耐高溫、耐腐蝕、抗蠕變性、耐疲勞、平衡性好、耐化學(xué)性和耐氣候性，無產(chǎn)生汽蝕，具有非常良好的電絕緣性能，使汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪壽命達(dá)到10萬公里。
[0030]以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，包括金屬輪芯和塑料輪體，其特征在于，所述金屬輪芯嵌套在所述塑料輪體的中心，所述塑料輪體包括輪盤，所述輪盤的中間部分為圓形基座，在所述圓形基座的外緣均布有多個(gè)用于安裝葉片的葉片基座，所述葉片基座從所述圓形基座的邊緣伸出，每一個(gè)葉片基座上對應(yīng)安裝有一個(gè)葉片，所述塑料輪體的外表面的中間部位設(shè)有環(huán)形的凹槽，所述金屬輪芯為圓管狀，所述金屬輪芯的外表面設(shè)置有多個(gè)條狀的凸起，所述塑料輪體的內(nèi)表面設(shè)置有多個(gè)能夠與所述凸起相互契合的卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，其特征在于，所述金屬輪芯為鋼質(zhì)輪芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，其特征在于，所述金屬輪芯為鐵銅合金輪芯。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，其特征在于，所述塑料輪體為酚醛樹脂輪體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽 車發(fā)動機(jī)水泵葉輪，其特征在于，所述塑料輪體為PPS輪體。
【文檔編號】F04D29/22GK203412808SQ201320472429
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】孟軻 申請人:孟軻