旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其壓縮裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其壓縮裝置，所述壓縮裝置包括：上軸承，上軸承內(nèi)限定出平衡腔；和曲軸，曲軸包括：中間軸，中間軸上設(shè)有沿徑向向外延伸的平衡塊，中間軸穿過(guò)上軸承伸入平衡腔內(nèi)，且平衡塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在平衡腔內(nèi)；和主軸，主軸與中間軸同軸設(shè)置且位于所述中間軸的上方，主軸的鄰近平衡塊的外周壁上形成有出油孔，其中平衡塊和出油孔之間設(shè)有密封圈用于將出油孔與所述平衡腔隔離開(kāi)。根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮裝置，通過(guò)在出油孔和平衡塊之間設(shè)置密封圈，將出油孔和平衡腔隔離，解決了高壓氣體進(jìn)入平衡腔時(shí)出油孔的出油量降低的問(wèn)題，有效地保證了主軸和上軸承之間的潤(rùn)滑，從而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其壓縮裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其壓縮裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變頻式單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)具有轉(zhuǎn)速控制的特點(diǎn)，能夠達(dá)到低溫快速制熱、高溫快速冷卻的目的，有利于能效與溫度控制。然而，由于固定在轉(zhuǎn)子上的平衡塊的離心力過(guò)大且高速運(yùn)轉(zhuǎn)中的曲軸的撓動(dòng)，導(dǎo)致產(chǎn)生主軸的磨耗、振動(dòng)增加及壓縮機(jī)功效率降低的問(wèn)題。雖然雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)可以解決上述問(wèn)題，但是與單缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)進(jìn)行比較，雙缸旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的缺點(diǎn)是由于滑動(dòng)零部件的增加，滑動(dòng)損失和氣體泄漏損失也會(huì)隨之增加，同時(shí)也會(huì)增加制造成本。
[0003]有一些旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中采用中間軸平衡塊，即在曲軸主軸與偏心部上增加一個(gè)用于平衡的平衡塊，同時(shí)采取隔板排氣，即直接將高壓氣體排入平衡腔，利用平衡腔厚度較大特點(diǎn)來(lái)降低排氣噪音。然而，在旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)運(yùn)行過(guò)程中平衡腔內(nèi)始終處于高壓狀態(tài)，且由于曲軸的主軸出油孔與平衡腔相通，從而使得曲軸中心孔處的壓力高于主殼體內(nèi)部的壓力，此時(shí)曲軸中心孔處于正壓狀態(tài)，從而在某些工況下可能導(dǎo)致主軸供油不足或增大主軸和上軸承的磨耗，進(jìn)而影響旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的可靠性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種出油孔的出油量高、主軸和上軸承之間的潤(rùn)滑性好且可靠性高的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述壓縮裝置的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，包括:上軸承，所述上軸承內(nèi)限定出平衡腔；和曲軸，所述曲軸包括:中間軸，所述中間軸上設(shè)有沿徑向向外延伸的平衡塊，所述中間軸穿過(guò)所述上軸承伸入所述平衡腔內(nèi)，且所述平衡塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述平衡腔內(nèi)；和主軸，所述主軸與所述中間軸同軸設(shè)置且位于所述中間軸的上方，所述主軸的鄰近所述平衡塊的外周壁上形成有出油孔，其中所述平衡塊和所述出油孔之間設(shè)有密封圈用于將所述出油孔與所述平衡腔隔離開(kāi)。
[0007]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，通過(guò)在出油孔和平衡塊之間設(shè)置密封圈，將出油孔和平衡腔隔離，解決了高壓氣體進(jìn)入平衡腔時(shí)出油孔的出油量降低的問(wèn)題，有效地保證了主軸和上軸承之間的潤(rùn)滑，從而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。另外，該壓縮裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，振動(dòng)小且成本低。
[0008]另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述主軸的鄰近所述平衡塊的外周壁上形成有退刀槽，所述出油孔形成在所述退刀槽內(nèi)。[0010]進(jìn)一步地，所述出油孔為圓形出油孔，所述密封圈的內(nèi)徑為Dn，所述密封圈和所述主軸裝配到位后所述密封圈的外徑為Dw，所述密封圈在所述曲軸的軸向上的高度為h，其中，Dn、Dw、h分別被構(gòu)造成:Dn〈D, Dw>Dm, h≤ L_d/2,其中，D為所述主軸的對(duì)應(yīng)所述退刀槽處的外徑，Dm為所述上軸承的內(nèi)徑，L為所述平衡塊的上端面與所述出油孔的中心之間的距離，d為所述出油孔的直徑。由此，有效地防止了平衡腔內(nèi)的高壓氣體從密封圈和上軸承、曲軸之間的縫隙漏出，且可有效防止密封圈將出油孔堵塞。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，所述退刀槽內(nèi)形成有向內(nèi)凹入的凹入部，所述密封圈設(shè)在所述凹入部?jī)?nèi)。由此，通過(guò)設(shè)置凹入部，進(jìn)一步地防止了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)密封圈堵塞出油孔的情況，從而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。
[0012]進(jìn)一步地，所述主軸的對(duì)應(yīng)所述凹入部處的外徑為D1，所述凹入部的寬度為hl，其中，D1、hl分別被構(gòu)造成:Dn〈Dl ≤2D_Dm，h≤h1≤L_d/2，其中，Dn為所述密封圈的內(nèi)徑，D為所述主軸的對(duì)應(yīng)所述退刀槽處的外徑，Dm為所述上軸承的內(nèi)徑，h為所述密封圈的高度，L為所述平衡塊的上端面與所述出油孔的中心之間的距離，d為所述出油孔的直徑。
[0013]可選地，所述密封圈為氟橡膠件、丙烯酸酯橡膠件、聚四氟乙烯件或金屬件。
[0014]可選地，所述密封圈為O型密封圈、矩形密封圈、D型密封圈、Y型密封圈、V型密封圈或X型密封圈。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例，所述密封圈和所述主軸一體成型。由此，避免了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)密封圈磨損、或移動(dòng)等而影響供油的情況，通過(guò)將密封圈和主軸設(shè)置成一體，不僅可保證密封圈的密封作用，而且減少了裝配旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的工序，提聞了裝配效率。
[0016]進(jìn)一步地，所述密封圈和所述主軸的對(duì)應(yīng)所述凹入部處一體成型，所述主軸的對(duì)應(yīng)所述密封圈處的外徑和寬度分別為D2和h2，其中，D2、h2分別被構(gòu)造成:D2=D0，h2≥ h3+lmm，其中，DO為所述主軸的外徑，h3為所述上軸承和所述曲軸裝配到位后所述平衡塊的上端面和所述平衡腔的頂壁之間的距離。
[0017]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述第一方面實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過(guò)設(shè)置上述第一方面實(shí)施例的壓縮裝置，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性。
[0019]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0021]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0022]圖2是圖1中圈示的A部的放大圖；
[0023]圖3是圖1中所示的曲軸和密封圈的示意圖；
[0024]圖4a和圖4b是圖3中所示的密封圈的示意圖；
[0025]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置的示意圖；[0026]圖6是圖5中所示的曲軸和密封圈的示意圖；
[0027]圖7a和圖7b是圖6中所示的密封圈的示意圖；
[0028]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型第三個(gè)實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置的示意圖；
[0029]圖9是圖8中所示的曲軸和密封圈的示意圖；
[0030]圖1Oa和圖1Ob是圖9 中所示的密封圈的示意圖；
[0031]圖11是根據(jù)本實(shí)用新型第四個(gè)實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置的示意圖；
[0032]圖12是圖11中所示的曲軸和密封圈的示意圖；
[0033]圖13是根據(jù)本實(shí)用新型第五個(gè)實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置的示意圖；
[0034]圖14是圖13中所示的曲軸和密封圈的示意圖。
[0035]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0036]1:上軸承；11:平衡腔；
[0037]21:中間軸；211:平衡塊；22:主軸；221:退刀槽；
[0038]231:偏心部；24:副軸；
[0039]3:密封圈；
[0040]4:氣缸；5:下軸承；6:活塞；7:隔板；
[0041]200:旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；
[0042]201:殼體；2021:定子；2022:轉(zhuǎn)子。
【具體實(shí)施方式】
[0043]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0044]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于
附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。
[0045]在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0046]下面參考圖1-圖14描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的壓縮
>J-U ρ?α裝直。
[0047]如圖1-圖3所示，根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的壓縮裝置，包括上軸承I和曲軸。[0048]參照?qǐng)D1，該用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的壓縮裝置還包括氣缸4、下軸承5、活塞6以及滑片(圖未示出)，具體地，氣缸4可形成為頂部和底部均敞開(kāi)的圓筒形，氣缸4上形成有沿其徑向延伸的滑片槽，上軸承I內(nèi)限定出平衡腔11，上軸承I和下軸承5分別設(shè)在氣缸4的頂部和底部，進(jìn)一步地，上軸承I和氣缸4的頂部之間設(shè)有隔板7，隔板7、氣缸4和下軸承5共同限定出壓縮腔，壓縮腔內(nèi)設(shè)有活塞6，且該活塞6可由曲軸帶動(dòng)沿壓縮腔的內(nèi)壁可滾動(dòng)，滑片可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽內(nèi)，例如滑片通過(guò)彈簧可移動(dòng)地設(shè)在滑片槽內(nèi)，滑片的一端伸入壓縮腔內(nèi)且止抵活塞6。進(jìn)一步地，隔板7上形成有排出孔，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的高壓氣體可通過(guò)隔板7上的排出孔進(jìn)入上軸承I的平衡腔11內(nèi)，平衡腔11處于高壓狀態(tài)。
[0049]曲軸包括中間軸21和主軸22，中間軸21上設(shè)有沿徑向向外延伸的平衡塊211，中間軸21穿過(guò)上軸承I伸入平衡腔11內(nèi)，且平衡塊211可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在平衡腔11內(nèi)。例如在圖1和圖3的示例中，曲軸還包括偏心軸和副軸24，偏心軸與主軸22同軸設(shè)置且位于主軸22的下方，偏心軸上設(shè)有沿徑向向外延伸的偏心部231，偏心部231可帶動(dòng)活塞6在壓縮腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，副軸24與偏心軸同軸設(shè)置且位于偏心軸的下方，中間軸21位于主軸22和偏心軸之間，平衡塊211的一端與中間軸21的外周壁相連，另一端沿中間軸21的徑向向外延伸，平衡塊211設(shè)在中間軸21的上部，此時(shí)平衡塊211鄰近主軸22設(shè)置，上軸承I的上部設(shè)有沿軸向延伸的開(kāi)口，該開(kāi)口與上軸承I下部的平衡腔11連通，中間軸21可穿過(guò)該開(kāi)口伸入到平衡腔11內(nèi)，此時(shí)平衡塊211位于平衡腔11內(nèi)，當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可帶動(dòng)平衡塊211在平衡腔11內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)?？蛇x地，中間軸21和平衡塊211—體成型。這里，需要說(shuō)明的是，“外”可以理解為遠(yuǎn)離中間軸21的中心軸線的方向，其相反方向被定義為“內(nèi)”，即朝向中間軸21的中心軸線的方向。
[0050]主軸22與中間軸21同軸設(shè)置，且主軸22位于中間軸21的上方，主軸22的鄰近平衡塊211的外周壁上形成有出油孔，其中平衡塊211和出油孔之間設(shè)有密封圈3用于將出油孔與平衡腔11隔離開(kāi)。參照?qǐng)D1-圖3，主軸22與中間軸21的中心軸線重合，且主軸22位于中間軸21的上方，主軸22的下部形成有沿其徑向延伸的出油孔，出油孔的底部與平衡塊211的上端面間隔開(kāi)，密封圈3設(shè)在出油孔的底部和平衡塊211的上端面之間，且密封圈3的內(nèi)壁與主軸22的外壁面接觸，其外壁與上軸承I開(kāi)口處的內(nèi)壁面接觸，從而將出油孔和平衡腔11隔離開(kāi)，使得出油孔內(nèi)的壓力較低，從而保證了主軸22和上軸承I的供油量。
[0051]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的壓縮裝置，通過(guò)在出油孔和平衡塊211之間設(shè)置密封圈3，將出油孔和平衡腔11隔離，解決了高壓氣體進(jìn)入平衡腔11時(shí)出油孔的出油量降低的問(wèn)題，有效地保證了主軸22和上軸承I之間的潤(rùn)滑，從而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的可靠性。另外，該壓縮裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，振動(dòng)小且成本低。
[0052]在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，主軸22的鄰近平衡塊211的外周壁上形成有退刀槽221，出油孔形成在退刀槽221內(nèi)。例如在圖1-圖3的示例中，曲軸上形成有沿軸向貫穿其的中心孔,退刀槽221從主軸22的外周壁沿徑向向內(nèi)凹入，出油孔從退刀槽221的內(nèi)壁沿主軸22的徑向向內(nèi)延伸至與中心孔連通。需要理解的是，退刀槽221的凹入深度可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求。
[0053]進(jìn)一步地，出油孔為圓形出油孔，密封圈3的內(nèi)徑為Dn，密封圈3和主軸22裝配到位后密封圈3的外徑為Dw，密封圈3在曲軸的軸向上的高度為h，
[0054]其中，Dn、Dw、h分別被構(gòu)造成:
[0055]Dn〈D, Dw>Dm, h ≤ L-d/2
[0056]其中，D為主軸22的對(duì)應(yīng)退刀槽221處的外徑，Dm為上軸承I的內(nèi)徑，L為平衡塊211的上端面與出油孔的中心之間的距離，d為出油孔的直徑。
[0057]例如在圖1-圖4的示例中，密封圈3為O型密封圈，密封圈3在自然狀態(tài)下的內(nèi)圈的直徑為Dn，此時(shí)密封圈3還未裝配至曲軸上，Dn應(yīng)滿足:Dn〈D，這樣密封圈3可牢靠地套在主軸22上，當(dāng)密封圈3和主軸22裝配到位后，密封圈3的外圈的直徑為Dw，此時(shí)Dw應(yīng)滿足:Dw>Dm，這樣密封圈3的外壁面可與上軸承I的開(kāi)口處的內(nèi)壁面緊密接觸，從而有效地防止了平衡腔11內(nèi)的高壓氣體從密封圈3和上軸承1、曲軸之間的縫隙漏出，密封圈3、上軸承I和曲軸裝配到位后，密封圈3由于擠壓而發(fā)生變形，此時(shí)密封圈3在上下方向上的高度為h，此時(shí)h應(yīng)滿足:h< L-d/2，這樣可有效防止密封圈3將出油孔堵塞。
[0058]在圖5-圖7的示例中，密封圈3為矩形密封圈，密封圈3在自然狀態(tài)下的內(nèi)圈的直徑為Dn，此時(shí)密封圈3還未裝配至曲軸上，Dn應(yīng)滿足:Dn〈D，這樣密封圈3可牢靠地套在主軸22上，當(dāng)密封圈3和主軸22裝配到位后，密封圈3的外圈的直徑為Dw，此時(shí)Dw應(yīng)滿足:Dw>Dm，這樣密封圈3的外壁面可與上軸承I的開(kāi)口處的內(nèi)壁面緊密接觸，從而有效地防止了平衡腔11內(nèi)的高壓氣體從密封圈3和上軸承1、曲軸之間的縫隙漏出，密封圈3、上軸承I和曲軸裝配到位后，密封圈3由于擠壓而發(fā)生變形，此時(shí)密封圈3在上下方向上的高度為h，此時(shí)h應(yīng)滿足:h<L-d/2，通過(guò)設(shè)置矩形密封圈，增大了密封圈3與退刀槽221的內(nèi)壁之間的接觸面積，從而進(jìn)一步降低了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200在運(yùn)行過(guò)程中堵塞出油孔的可能性。
[0059]在圖8-圖10的示例中，密封圈3為D型密封圈，密封圈3在自然狀態(tài)下的內(nèi)圈的直徑為Dn，此時(shí)密封圈3還未裝配至曲軸上，Dn應(yīng)滿足:Dn〈D，這樣密封圈3可牢靠地套在主軸22上，當(dāng)密封圈3和主軸22裝配到位后，密封圈3的外圈的直徑為Dw，此時(shí)Dw應(yīng)滿足:Dw>Dm，這樣密封圈3的外壁面可與上軸承I的開(kāi)口處的內(nèi)壁面緊密接觸，從而有效地防止了平衡腔11內(nèi)的高壓氣體從密封圈3和上軸承1、曲軸之間的縫隙漏出，密封圈3、上軸承I和曲軸裝配到位后，密封圈3由于擠壓而發(fā)生變形，此時(shí)密封圈3在上下方向上的高度為h，此時(shí)h應(yīng)滿足:h ( L-d/2，通過(guò)設(shè)置D型密封圈，在增大了密封圈3與退刀槽221的內(nèi)壁之間的接觸面積的同時(shí)，減小了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200在運(yùn)行過(guò)程中密封圈3與上軸承I的開(kāi)口處的內(nèi)壁之間的摩擦，從而改善了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200入力。
[0060]當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，在本實(shí)用新型的另一些示例中，密封圈3還可為Y型密封圈、V型密封圈或X型密封圈等。需要理解的是，密封圈3的具體形狀可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求。
[0061]在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，退刀槽221內(nèi)形成有向內(nèi)凹入的凹入部，密封圈3設(shè)在凹入部?jī)?nèi)。如圖11和圖12所示，凹入部從退刀槽221的內(nèi)壁沿主軸22的徑向向內(nèi)凹入，密封圈3設(shè)在凹入部?jī)?nèi)。需要理解的是，凹入部的凹入深度可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際要求。
[0062]進(jìn)一步地，主軸22的對(duì)應(yīng)凹入部處的外徑為Dl，凹入部的寬度為hl，
[0063]其中，Dl、hi分別被構(gòu)造成:
[0064]Dn〈Dl ( 2D_Dm, h ≤ hi ≤ L-d/2[0065] 其中，Dn為密封圈3的內(nèi)徑，D為主軸22的對(duì)應(yīng)退刀槽221處的外徑，Dm為上軸承I的內(nèi)徑，h為密封圈3的高度，L為平衡塊211的上端面與出油孔的中心之間的距離，d為出油孔的直徑。
[0066]參照?qǐng)D11和圖12，主軸22上對(duì)應(yīng)凹入部處的直徑為D1，凹入部在上下方向上的寬度為hi，Dl應(yīng)滿足:Dn〈Dl ≤ 2D_Dm，此時(shí)密封圈3的內(nèi)表面可與凹入部的內(nèi)壁緊密接觸，hi應(yīng)滿足:h ≤ hi ≤ L-d/2，這樣密封圈3可完全容納在凹入部?jī)?nèi)，從而更進(jìn)一步地防止了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)密封圈3堵塞出油孔的情況，進(jìn)而提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的可靠性。
[0067]可選地，密封圈3為氟橡膠件、丙烯酸酯橡膠件、聚四氟乙烯件或金屬件。也就是說(shuō)，密封圈3可采用氟橡膠、丙烯酸酯橡膠、聚四氟乙烯或金屬材料制成。其中，氟橡膠和丙烯酸酯橡膠均可在石油基液壓油、礦物基潤(rùn)滑酯油以及難燃性液壓油內(nèi)使用，氟橡膠的使用溫度范圍為:_25°C~+180°C，丙烯酸酯橡膠的使用溫度范圍為:-10°C~+130°C。聚四氟乙烯由于耐磨性極佳，且耐熱、耐寒性能優(yōu)良，幾乎能耐全部的化學(xué)藥品、溶劑和油等，聚四氟乙烯的使用溫度范圍為:-100°C~+260°C。需要理解的是，密封圈3的材料可以根據(jù)不同的冷量的種類(lèi)以及潤(rùn)滑油的特性來(lái)選取，以更好地滿足實(shí)際要求。這里，需要說(shuō)明的是，冷量和潤(rùn)滑油等已為現(xiàn)有技術(shù)，且為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知，這里不再詳細(xì)說(shuō)明。
[0068]在本實(shí)用新型的再一個(gè)實(shí)施例中，密封圈3和主軸22 —體成型。此時(shí)密封圈3和主軸22整體加工制造，密封圈3為主軸22的一部分，如圖13和圖14所示。由此，避免了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)密封圈3磨損、或移動(dòng)等而影響供油的情況，通過(guò)將密封圈3和主軸22設(shè)置成一體，不僅可保證密封圈3的密封作用，而且減少了裝配旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的工序，提高了裝配效率。
[0069]進(jìn)一步地，密封圈3和主軸22的對(duì)應(yīng)凹入部處一體成型,主軸22的對(duì)應(yīng)密封圈3處的外徑和寬度分別為D2和h2，
[0070]其中，D2、h2分別被構(gòu)造成:
[0071]D2=D0，h2 ≥h3+lmm
[0072]其中,DO為主軸22的外徑，h3為上軸承I和曲軸裝配到位后平衡塊211的上端面和平衡腔11的頂壁之間的距離。
[0073]例如在圖13和圖14的示例中，密封圈3和主軸22 —體成型，此時(shí)密封圈3的材料和主軸22的材料相同，例如密封圈3和主軸22均由鑄鐵制成，主軸22的對(duì)應(yīng)密封圈3處的直徑為D2，主軸22上除了密封圈3和退刀槽221之外的其它部分的直徑為D0，此時(shí)D2應(yīng)滿足:D2=D0，密封圈3在上下方向上的寬度為h2，h2應(yīng)滿足:h2≥h3+lmm，這樣密封圈3的外壁面可與上軸承I的開(kāi)口處的內(nèi)壁面接觸，從而有效地防止了平衡腔11內(nèi)的高壓氣體從密封圈3和上軸承I之間的縫隙漏出。
[0074]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述第一方面實(shí)施例的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的壓縮裝置。
[0075]在本實(shí)用新型的其中一個(gè)示例中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200包括殼體201和驅(qū)動(dòng)器，壓縮裝置設(shè)在殼體201內(nèi)且位于殼體201的下部，驅(qū)動(dòng)器設(shè)在殼體201內(nèi)且位于壓縮裝置的上方，可選地，驅(qū)動(dòng)器為電機(jī)，電機(jī)主要包括定子2021和轉(zhuǎn)子2022，當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)器可驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)套在偏心部231外的活塞6在壓縮腔內(nèi)一起作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)。[0076]根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200，通過(guò)設(shè)置上述第一方面實(shí)施例的壓縮裝置，提高了旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的可靠性。
[0077]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)200的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。
[0078]在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0079]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，包括: 上軸承，所述上軸承內(nèi)限定出平衡腔；和 曲軸，所述曲軸包括: 中間軸，所述中間軸上設(shè)有沿徑向向外延伸的平衡塊，所述中間軸穿過(guò)所述上軸承伸入所述平衡腔內(nèi)，且所述平衡塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在所述平衡腔內(nèi)；和 主軸，所述主軸與所述中間軸同軸設(shè)置且位于所述中間軸的上方，所述主軸的鄰近所述平衡塊的外周壁上形成有出油孔，其中所述平衡塊和所述出油孔之間設(shè)有密封圈用于將所述出油孔與所述平衡腔隔離開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述主軸的鄰近所述平衡塊的外周壁上形成有退刀槽，所述出油孔形成在所述退刀槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述出油孔為圓形出油孔， 所述密封圈的內(nèi)徑為Dn，所述密封圈和所述主軸裝配到位后所述密封圈的外徑為Dw，所述密封圈在所述曲軸的軸向上的高度為h， 其中，Dn、Dw、h分別被構(gòu)造成:
Dn〈D，Dw>Dm, h ( L-d/2 其中，D為所述主軸的對(duì)應(yīng)所述退刀槽處的外徑，Dm為所述上軸承的內(nèi)徑，L為所述平衡塊的上端面與所述出油孔的中心之間的距離，d為所述出油孔的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述退刀槽內(nèi)形成有向內(nèi)凹入的凹入部，所述密封圈設(shè)在所述凹入部?jī)?nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述主軸的對(duì)應(yīng)所述凹入部處的外徑為Dl，所述凹入部的寬度為hl， 其中，Dl、hi分別被構(gòu)造成:
Dn≤Dl ( 2D-Dm, h ≤ hi ≤ L-d/2 其中，Dn為所述密封圈的內(nèi)徑，D為所述主軸的對(duì)應(yīng)所述退刀槽處的外徑，Dm為所述上軸承的內(nèi)徑， h為所述密封圈的高度，L為所述平衡塊的上端面與所述出油孔的中心之間的距離，d為所述出油孔的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項(xiàng)所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述密封圈為氟橡膠件、丙烯酸酯橡膠件、聚四氟乙烯件或金屬件。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述密封圈為O型密封圈、矩形密封圈、D型密封圈、Y型密封圈、V型密封圈或X型密封圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述密封圈和所述主軸一體成型。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓縮裝置，其特征在于，所述密封圈和所述主軸的對(duì)應(yīng)所述凹入部處一體成型， 所述主軸的對(duì)應(yīng)所述密封圈處的外徑和寬度分別為D2和h2， 其中，D2、h2分別被構(gòu)造成:
D2=D0，h2 ^ h3+lmm其中，DO為所述主軸的外徑，h3為所述上軸承和所述曲軸裝配到位后所述平衡塊的上端面和所述平衡腔的頂壁之間的距離。
10.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的用于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的壓 縮裝置。
【文檔編號(hào)】F04C29/02GK203453065SQ201320509568
【公開(kāi)日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】宋鵬杰, 吳延平 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司