一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速的制造方法
【專利摘要】一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，屬于冷卻塔風(fēng)機(jī)的動(dòng)力機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，旨在解決現(xiàn)有的冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繁復(fù)，耗電能高，減速機(jī)應(yīng)用壽命低的問(wèn)題。它采用的減速機(jī)主機(jī)為裝有調(diào)控手柄的調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)，調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)裝連于冷卻塔風(fēng)筒外部，減速機(jī)主機(jī)的輸出軸連接的減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)，減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器輸入軸、轉(zhuǎn)向器輸出軸和轉(zhuǎn)向器，傳動(dòng)軸一端連接減速機(jī)主機(jī)輸出軸、另一端由連接的轉(zhuǎn)向器輸入軸連接轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器輸出軸的頂端連接風(fēng)機(jī)葉片。其冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能調(diào)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，適用于化工、煉油、造紙等行業(yè)的工業(yè)循環(huán)水冷卻塔。
【專利說(shuō)明】一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冷卻塔風(fēng)機(jī)的動(dòng)力機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】中一種冷卻塔風(fēng)筒驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的動(dòng)力機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著制冷業(yè)的日益發(fā)展和動(dòng)力機(jī)械的不斷進(jìn)步，對(duì)冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的技術(shù)要求也越來(lái)越高。在公知技術(shù)中，現(xiàn)有諸如化工、煉油、造紙等行業(yè)采用的循環(huán)水大型工業(yè)冷卻塔上部的風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械通常為三相電機(jī)連接減速機(jī)，三相電機(jī)安放在冷卻塔風(fēng)筒外部，減速機(jī)主機(jī)直接裝連在高溫潮濕的冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)中心位置，三相電機(jī)的傳動(dòng)軸連接減速機(jī)主機(jī)的輸入軸、減速機(jī)主機(jī)輸出軸連接著風(fēng)機(jī)葉片，以一臺(tái)Φ8.53m風(fēng)機(jī)冷卻塔為例，驅(qū)動(dòng)Φ8.53m風(fēng)機(jī)電機(jī)功率通常為160KW，電機(jī)的轉(zhuǎn)速為1400轉(zhuǎn)/分鐘，冷卻塔風(fēng)筒外的電機(jī)開(kāi)啟后以1400轉(zhuǎn)/分鐘高速旋轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)一根4m長(zhǎng)、直徑在150?300mm的碳纖維或不銹鋼傳動(dòng)軸，然后傳輸?shù)斤L(fēng)筒內(nèi)中心部位減速機(jī)輸入軸上，受其構(gòu)造所限，其冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的整個(gè)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繁復(fù)，傳動(dòng)軸長(zhǎng)時(shí)在高速大頻率振動(dòng)狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)，耗電能高，也易出現(xiàn)傳動(dòng)軸扭曲甚至斷裂現(xiàn)象，也導(dǎo)致冷卻塔其它設(shè)備的損壞；再是減速機(jī)主機(jī)常年在高溫潮濕惡劣環(huán)境中運(yùn)行，減速機(jī)使用壽命低，安裝使用不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決現(xiàn)有的冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繁復(fù)，耗電能高，減速機(jī)應(yīng)用壽命低的問(wèn)題。本實(shí)用新型之目的是提供一種冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能調(diào)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，耗電能低，減速機(jī)應(yīng)用壽命長(zhǎng)，安裝使用方便的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)的動(dòng)力機(jī)械。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，它設(shè)有:減速機(jī)主機(jī)、減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、風(fēng)機(jī)葉片、冷卻塔風(fēng)筒，減速機(jī)主機(jī)為裝有調(diào)控手柄3的調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)，調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)裝連于冷卻塔風(fēng)筒外部，減速機(jī)主機(jī)的輸出軸連接的減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒內(nèi)，減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器輸入軸、轉(zhuǎn)向器輸出軸和轉(zhuǎn)向器，傳動(dòng)軸一端連接減速機(jī)主機(jī)輸出軸、另一端由連接的轉(zhuǎn)向器輸入軸連接轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器輸出軸的頂端連接風(fēng)機(jī)葉片。
[0006]上述的一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，所述調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)包括:三相電機(jī)、軸承外連蓋、減速主機(jī)箱體、減速機(jī)主機(jī)的輸入軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、拔齒偏心軸、調(diào)控手柄、軸承支架、減速機(jī)主機(jī)的輸出軸，三相電機(jī)由軸承外連蓋連接減速主機(jī)箱體，減速主機(jī)箱體內(nèi)裝連有減速機(jī)主機(jī)的輸入軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、拔齒偏心軸、軸承支架和減速機(jī)主機(jī)的輸出軸，三相電機(jī)的動(dòng)力輸出軸連接著減速機(jī)主機(jī)的輸入軸，減速機(jī)主機(jī)的輸入軸兩端均鑲套有軸承其一端軸承連接于軸承外連蓋內(nèi)、另一端軸承連接于軸承支架內(nèi)，在減速機(jī)主機(jī)的輸入軸上裝有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙連從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪裝連有拔齒偏心軸，拔齒偏心軸連接調(diào)控手柄，從動(dòng)齒輪嚙連減速機(jī)主機(jī)的輸出軸。
[0007]上述的一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，所述轉(zhuǎn)向器為T(mén)型傘齒輪直角轉(zhuǎn)向器、螺旋傘齒輪錐齒輪直角轉(zhuǎn)向器、圓錐齒輪差速器、蝸輪蝸桿直角轉(zhuǎn)向器的任一種，以及其它適用型直角轉(zhuǎn)向器。
[0008]上述的一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，所述傳動(dòng)軸為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸、碳纖維傳動(dòng)軸、復(fù)合纖維傳動(dòng)軸的任一種，以及其它適用型傳動(dòng)軸。
[0009]本實(shí)用新型使用時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求，將本新型的調(diào)速式減速機(jī)配連于冷卻塔及風(fēng)筒，減速機(jī)主機(jī)裝設(shè)在冷卻塔風(fēng)筒外，接通電源，啟動(dòng)三相電機(jī)，便能進(jìn)行冷卻塔風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)作業(yè)。運(yùn)行工作時(shí)，操作人員可根據(jù)氣候環(huán)境溫度的高與低，通過(guò)調(diào)控手柄對(duì)減速機(jī)主機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)速，從而降低電機(jī)功率，節(jié)省電能。
[0010]由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)采用了上述技術(shù)方案，有效地解決了現(xiàn)有的冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)繁復(fù)，耗電能高，減速機(jī)使用壽命低的問(wèn)題。亦經(jīng)過(guò)數(shù)次試驗(yàn)試用經(jīng)過(guò)表明，它與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有冷卻塔風(fēng)機(jī)動(dòng)力機(jī)械的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能調(diào)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，耗電能低，減速機(jī)應(yīng)用壽命長(zhǎng)，安裝使用方便的新型冷卻塔風(fēng)機(jī)的動(dòng)力機(jī)械。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0013]圖2是圖1中減速機(jī)主機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的放大結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型另一傳動(dòng)軸一碳纖維傳動(dòng)軸5的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0015]附圖中各標(biāo)號(hào)為:1三相電機(jī)；2減速機(jī)；3調(diào)控手柄；4減速機(jī)主機(jī)的輸出軸；5碳纖維傳動(dòng)軸；6萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸；7風(fēng)機(jī)葉片；8轉(zhuǎn)向器輸入軸；9轉(zhuǎn)向器輸出軸；10轉(zhuǎn)向器；11冷卻塔風(fēng)筒；12軸承外連蓋；13主動(dòng)齒輪；14從動(dòng)齒輪；15拔齒偏心軸；16軸承支架；17減速主機(jī)箱體；18減速機(jī)主機(jī)的輸入軸；19對(duì)傘齒輪；20轉(zhuǎn)向器殼體。
【具體實(shí)施方式】
[0016]如附圖1所示實(shí)施例，本實(shí)用新型設(shè)有:減速機(jī)主機(jī)、減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、風(fēng)機(jī)葉片
7、冷卻塔風(fēng)筒11，減速機(jī)主機(jī)為裝有調(diào)控手柄3的調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)2，調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)2裝連于冷卻塔風(fēng)筒11外部，減速機(jī)主機(jī)的輸出軸4連接的減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒11內(nèi)，減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸6、轉(zhuǎn)向器輸入軸8、轉(zhuǎn)向器輸出軸9和轉(zhuǎn)向器10，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸6 —端連接減速機(jī)主機(jī)輸出軸4、另一端由連接的轉(zhuǎn)向器輸入軸8連接轉(zhuǎn)向器10，轉(zhuǎn)向器輸出軸9的頂端連接風(fēng)機(jī)葉片7。
[0017]參見(jiàn)附圖1-圖2實(shí)施例，本實(shí)用新型的調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)2包括:三相電機(jī)1、軸承外連蓋12、減速主機(jī)箱體17、減速機(jī)主機(jī)的輸入軸18、主動(dòng)齒輪13、從動(dòng)齒輪14、拔齒偏心軸15、調(diào)控手柄3、軸承支架16、減速機(jī)主機(jī)的輸出軸4，三相電機(jī)I由軸承外連蓋12連接減速主機(jī)箱體17，減速主機(jī)箱體17內(nèi)裝連有減速機(jī)主機(jī)的輸入軸18、主動(dòng)齒輪13、從動(dòng)齒輪14、拔齒偏心軸15、軸承支架16和減速機(jī)主機(jī)的輸出軸4，三相電機(jī)I的動(dòng)力輸出軸連接減速機(jī)主機(jī)的輸入軸18，減速機(jī)主機(jī)的輸入軸18兩端均鑲套有軸承其一端軸承連接于軸承外連蓋12內(nèi)、另一端軸承連接于軸承支架16內(nèi)，在減速機(jī)主機(jī)的輸入軸18上裝有主動(dòng)齒輪13，主動(dòng)齒輪13嚙連從動(dòng)齒輪14，從動(dòng)齒輪14裝連有拔齒偏心軸15，拔齒偏心軸15連接調(diào)控手柄3，從動(dòng)齒輪14嚙連減速機(jī)主機(jī)的輸出軸4。
[0018]參見(jiàn)附圖2，本實(shí)施例的轉(zhuǎn)向器10是T型傘齒輪直角轉(zhuǎn)向器，它是在轉(zhuǎn)向器殼體20內(nèi)裝連由主動(dòng)傘齒輪嚙連從動(dòng)傘齒輪所組成對(duì)傘齒輪19，對(duì)傘齒輪19的主動(dòng)傘齒輪連接轉(zhuǎn)向器輸入軸8、從動(dòng)傘齒輪連接轉(zhuǎn)向器輸出軸9,轉(zhuǎn)向器輸入軸8和轉(zhuǎn)向器輸出軸9分別連接有軸承連座，軸承連座固定連接于轉(zhuǎn)向器殼體2上。
[0019]參見(jiàn)附圖3，本實(shí)施例的傳動(dòng)軸為兩端制有連接法蘭的直軸的碳纖維傳動(dòng)軸5，碳纖維傳動(dòng)軸5左端法蘭連接減速機(jī)主機(jī)輸出軸4、右端法蘭連接轉(zhuǎn)向器輸入軸8。
【權(quán)利要求】
1.一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，它設(shè)有減速機(jī)主機(jī)、減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、風(fēng)機(jī)葉片(7)、冷卻塔風(fēng)筒(11)，其特征在于，減速機(jī)主機(jī)為裝有調(diào)控手柄(3)的調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)(2)，調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)(2)裝連于冷卻塔風(fēng)筒(11)外部，減速機(jī)主機(jī)的輸出軸(4)連接的減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒(11)內(nèi)，減速機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器輸入軸(8)、轉(zhuǎn)向器輸出軸(9)和轉(zhuǎn)向器(10),傳動(dòng)軸一端連接減速機(jī)主機(jī)輸出軸、另一端由連接的轉(zhuǎn)向器輸入軸(8)連接轉(zhuǎn)向器(10)，轉(zhuǎn)向器輸出軸(9)的頂端連接風(fēng)機(jī)葉片⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，其特征在于，調(diào)速式減速機(jī)主機(jī)(2)包括三相電機(jī)(I)、軸承外連蓋(12)、減速主機(jī)箱體(17)、減速機(jī)主機(jī)的輸入軸(18)、主動(dòng)齒輪(13)、從動(dòng)齒輪(14)、拔齒偏心軸(15)、調(diào)控手柄(3)、軸承支架(16)、減速機(jī)主機(jī)的輸出軸(4)，三相電機(jī)(I)由軸承外連蓋(12)連接減速主機(jī)箱體(17)，減速主機(jī) 箱體(17)內(nèi)裝連有減速機(jī)主機(jī)的輸入軸(18)、主動(dòng)齒輪(13)、從動(dòng)齒輪(14)、拔齒偏心軸(15)、軸承支架(16)和減速機(jī)主機(jī)的輸出軸(4),三相電機(jī)(I)的動(dòng)力輸出軸連接減速機(jī)主機(jī)的輸入軸(18)，減速機(jī)主機(jī)的輸入軸(18)兩端均鑲套有軸承其一端軸承連接于軸承外連蓋(12)內(nèi)、另一端軸承連接于軸承支架(16)內(nèi)，在減速機(jī)主機(jī)的輸入軸(18)上裝有主動(dòng)齒輪(13)，主動(dòng)齒輪(13)嚙連從動(dòng)齒輪(14)，從動(dòng)齒輪(14)裝連有拔齒偏心軸(15)，拔齒偏心軸(15)連接調(diào)控手柄(3)，從動(dòng)齒輪(14)嚙連減速機(jī)主機(jī)的輸出軸⑷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，其特征在于，轉(zhuǎn)向器為T(mén)型傘齒輪直角轉(zhuǎn)向器、螺旋傘齒輪錐齒輪直角轉(zhuǎn)向器、圓錐齒輪差速器、蝸輪蝸桿直角轉(zhuǎn)向器中的任一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝設(shè)于冷卻塔風(fēng)筒外驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)的調(diào)速式減速機(jī)，其特征在于，傳動(dòng)軸為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸(6)、碳纖維傳動(dòng)軸(5)、復(fù)合纖維傳動(dòng)軸的任一種。
【文檔編號(hào)】F04D25/08GK203476749SQ201320518051
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】朱偉 申請(qǐng)人:朱偉