柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體。該分配體包括：分配體本體，其為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)；水腔，布設(shè)在分配體本體內(nèi)部，其進(jìn)、出水口分別開(kāi)設(shè)在分配體本體周壁上；油腔，布設(shè)在所述分配體本體內(nèi)部，其兩端開(kāi)設(shè)有進(jìn)、出油接口。該柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體結(jié)構(gòu)緊湊合理，集成了水腔和油腔，集成度高；每個(gè)水腔和油腔都有進(jìn)出口，并采用法蘭加O型圈連接，并且布置方便，避免管路密封泄漏隱患；同時(shí)其油腔與水腔有公共面，方便水對(duì)機(jī)油的冷卻，能夠有效降低機(jī)油溫度。
【專利說(shuō)明】柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體。
【背景技術(shù)】
[0002]目前現(xiàn)有柴油機(jī)布置的水泵進(jìn)出水結(jié)構(gòu)及機(jī)油連接管路都是采用焊接鋼管或鑄管的形式連接，這種水泵進(jìn)出水結(jié)構(gòu)的管路、機(jī)油連接管路布置比較復(fù)雜，并且占用空間大、且容易產(chǎn)生密封泄漏問(wèn)題，進(jìn)而影響其他零件的布置和整機(jī)的外形美觀。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊合理，集成度高，并且布置方便，避免管路密封泄漏隱患；同時(shí)其油腔與水腔有公共面，方便水對(duì)機(jī)油的冷卻，能夠有效降低機(jī)油溫度的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體。
[0004]為達(dá)到上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體，包括:
[0005]分配體本體，其為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)；
[0006]水腔，布設(shè)在分配體本體內(nèi)部，其進(jìn)、出水口分別開(kāi)設(shè)在分配體本體周壁上；
[0007]油腔，布設(shè)在所述分配體本體內(nèi)部，其兩端開(kāi)設(shè)有進(jìn)、出油接口。
[0008]上述技術(shù)方案中，分配體本體壁厚均勻。
[0009]上述技術(shù)方案中，分配體本體開(kāi)設(shè)有多個(gè)過(guò)釘孔和螺孔。
[0010]上述技術(shù)方案中，水腔分為第一水腔、第二水腔和第三水腔,其中，第一水腔的第一進(jìn)水口開(kāi)設(shè)在分配體本體頂面的左側(cè)，第一水腔的第一出水口開(kāi)設(shè)在分配體本體后面的右側(cè)下部；第二水腔的第二進(jìn)水口開(kāi)設(shè)在分配體本體正面的右側(cè)，第二水腔的第二出水口開(kāi)設(shè)在分配體本體后面的右側(cè)上部；第三水腔的第三進(jìn)水口開(kāi)設(shè)在分配體本體正面的右偵牝第三水腔的第二出水口開(kāi)設(shè)在分配體本體頂面的右側(cè)。
[0011]上述技術(shù)方案中，第一水腔的第一進(jìn)水口、第三水腔的第二出水口、第二水腔的第二出水口和第一水腔的第一出水口具有安裝法蘭面，安裝法蘭面上開(kāi)設(shè)有O型圈槽。
[0012]上述技術(shù)方案中，油腔為一個(gè)橫向直通道。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:該柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體結(jié)構(gòu)緊湊合理，集成了水腔和油腔，集成度高；每個(gè)水腔和油腔都有進(jìn)出口，并采用法蘭加O型圈連接，并且布置方便，避免管路密封泄漏隱患；同時(shí)其油腔與水腔有公共面，方便水對(duì)機(jī)油的冷卻，能夠有效降低機(jī)油溫度。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體的后視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖4為本實(shí)用新型的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖4的A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為圖4的B-B方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為圖4的C-C方向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0022]1-分配體本體，11-過(guò)釘孔，12-螺孔，13-螺孔，2_第一水腔，21-第一進(jìn)水口，22-第一出水口，3-第二水腔，31-第二進(jìn)水口，32-第二出水口，4-第三水腔，41-第三進(jìn)水口，42-第二出水口，5-油腔，51-進(jìn)油接口，52-出油接口。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。需要理解的是，本實(shí)用新型的以下實(shí)施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向?yàn)榛鶞?zhǔn)，這些用來(lái)限制方向的詞語(yǔ)僅僅是為了便于說(shuō)明，并不代表對(duì)本實(shí)用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0024]本實(shí)用新型的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體結(jié)構(gòu)緊湊合理，集成了水腔和油腔，集成度高；每個(gè)水腔和油腔都有進(jìn)出口，并采用法蘭加O型圈連接，并且布置方便，避免管路密封泄漏隱患；同時(shí)其油腔與水腔有公共面，方便水對(duì)機(jī)油的冷卻，能夠有效降低機(jī)油溫度。
[0025]以下詳細(xì)的描述通過(guò)舉例但非限制的方式說(shuō)明了本公開(kāi)，應(yīng)該明白的是本公開(kāi)的各種方面可被單獨(dú)的實(shí)現(xiàn)或者與其他方面結(jié)合的實(shí)現(xiàn)。本說(shuō)明書(shū)清楚的使本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠制造并使用我們相信為新的且非顯而易見(jiàn)的改進(jìn)，描述了若干實(shí)施例、變通方法、變型、備選方案以及系統(tǒng)應(yīng)用，包括當(dāng)前被認(rèn)為是執(zhí)行本說(shuō)明書(shū)中描述的實(shí)用新型原理的最好模式。當(dāng)描述元件或特征和/或?qū)嵤├龝r(shí)，冠以“一” “一個(gè)” “該”和“所述”旨在表示具有元件或特征中的一個(gè)或多個(gè)。術(shù)語(yǔ)“包括” “包含”和“具有”旨在為包括性的，并表示在那些具體描述的元件或特征以外還具有額外的元件或特征。
[0026]如圖1至圖7所示，該柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體集成了水腔和油腔，每個(gè)水腔和油腔都有進(jìn)出口，同時(shí)其油腔與水腔有公共面，方便水對(duì)機(jī)油的冷卻，其具體結(jié)構(gòu)包括:分配體本體1，以及布設(shè)在該分配體本體I內(nèi)部的水腔和油腔，每個(gè)水腔和油腔都有開(kāi)設(shè)在分配體本體I周壁上的進(jìn)出口，并采用法蘭加O型圈與相關(guān)管路連接，布置方便，避免管路密封泄漏隱患；同時(shí)油腔與水腔在分配體本體I內(nèi)部由公共面分隔，方便水腔流經(jīng)的水對(duì)油腔機(jī)流經(jīng)的機(jī)油的冷卻，能夠有效降低機(jī)油溫度，借以減少機(jī)油冷卻器的散熱面積，起到一定的節(jié)約成本的作用。
[0027]分配體本體I為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，壁厚均勻，既不影響水流的流動(dòng)又可以保證外形的美觀。分配體本體I正面開(kāi)設(shè)有多個(gè)過(guò)釘孔11，以方便該柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體的整體固定，且另外開(kāi)設(shè)的多個(gè)螺孔12能夠方便固定其他的零部件，如可以用來(lái)裝配風(fēng)扇座等。分配體本體I的頂面呈三角形開(kāi)設(shè)有三個(gè)螺孔13，其可以用來(lái)裝配固定調(diào)溫器座等零部件。分配體本體I左側(cè)油腔法蘭面上方有一個(gè)螺孔，可以用來(lái)固定油管等零部件。
[0028]如圖5至圖7所示，由分配體本體I俯視圖B-B方向的剖視圖可以看出，布設(shè)在該分配體本體I內(nèi)部的水腔由左向右分為第一水腔2、第二水腔3和第三水腔4，其中，第一水腔2的第一進(jìn)水口 21開(kāi)設(shè)在分配體本體I頂面的左側(cè)，第一水腔2的第一出水口 22開(kāi)設(shè)在分配體本體I后面的右側(cè)下部。第二水腔3的第二進(jìn)水口 31開(kāi)設(shè)在分配體本體I正面的右側(cè)，第二水腔3的第二出水口 32開(kāi)設(shè)在分配體本體I后面的右側(cè)上部(即位于第一水腔2的第一出水口 22上部)。第三水腔4的第三進(jìn)水口 41開(kāi)設(shè)在分配體本體I正面的右偵儀與第二水腔3的第二進(jìn)水口 31橫向并排設(shè)置)，第三水腔4的第二出水口 42開(kāi)設(shè)在分配體本體I頂面的右側(cè)。其中第一水腔2的第一進(jìn)水口 21、第三水腔4的第二出水口 42、第二水腔3的第二出水口 32和第一水腔2的第一出水口 22具有安裝法蘭面，安裝法蘭面上開(kāi)設(shè)有O型圈槽，方便法蘭面連接時(shí)的密封，避免管路密封泄漏隱患。
[0029]由分配體本體I俯視圖B-B方向的剖視圖可以看出，布設(shè)在該分配體本體I內(nèi)部的油腔5為一個(gè)左右方向的直通道,并位于第一水腔2、第二水腔3和第三水腔4的下部，油腔5左右兩端開(kāi)設(shè)有進(jìn)、出油接口 51、52。分配體的油腔與水腔有公共面，方便水對(duì)機(jī)油的冷卻，利于降低機(jī)油溫度，可以減少機(jī)油冷卻器的散熱面積，起到一定的節(jié)約成本的作用。
[0030]綜上，該柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體結(jié)構(gòu)緊湊合理，集成了水腔和油腔，集成度高；每個(gè)水腔和油腔都有進(jìn)出口，并采用法蘭加O型圈連接，并且布置方便，避免管路密封泄漏隱患；同時(shí)其油腔與水腔有公共面，方便水對(duì)機(jī)油的冷卻，能夠有效降低機(jī)油溫度。
[0031]以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是，本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體，其特征在于，包括: 分配體本體，其為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)； 水腔，布設(shè)在所述分配體本體內(nèi)部，其進(jìn)、出水口分別開(kāi)設(shè)在所述分配體本體周壁上； 油腔，布設(shè)在所述分配體本體內(nèi)部，其兩端開(kāi)設(shè)有進(jìn)、出油接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體，其特征在于:所述分配體本體壁厚均勻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體，其特征在于:所述分配體本體開(kāi)設(shè)有多個(gè)過(guò)釘孔和螺孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體，其特征在于:所述水腔分為第一水腔、第二水腔和第三水腔,其中，所述第一水腔的第一進(jìn)水口開(kāi)設(shè)在分配體本體頂面的左側(cè)，第一水腔的第一出水口開(kāi)設(shè)在分配體本體后面的右側(cè)下部；第二水腔的第二進(jìn)水口開(kāi)設(shè)在分配體本體正面的右側(cè)，第二水腔的第二出水口開(kāi)設(shè)在分配體本體后面的右側(cè)上部；第三水腔的第三進(jìn)水口開(kāi)設(shè)在分配體本體正面的右側(cè)，第三水腔的第二出水口開(kāi)設(shè)在分配體本體頂面的右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體，其特征在于:所述第一水腔的第一進(jìn)水口、第三水腔的第二出水口、第二水腔的第二出水口和第一水腔的第一出水口具有安裝法蘭面，安裝法蘭面上開(kāi)設(shè)有O型圈槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的柴油機(jī)水泵進(jìn)出水及機(jī)油分配體，其特征在于:所述油腔為一個(gè)橫向直通道。
【文檔編號(hào)】F04D29/00GK203476771SQ201320628310
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】蔡曉霞, 黎幸榮, 藍(lán)冬梅, 李偉, 黃永仲 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司