一種混合動力變速箱油泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種油泵，解決傳統(tǒng)此類油泵泄油問題。即一種混合動力變速箱油泵，包括油泵體、油泵蓋、傳動軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子。所述油泵體包括一個圓盤體，所述圓盤體的中央具有圓形安裝孔，所述圓盤體的左側(cè)具有環(huán)形凸臺Ⅰ和環(huán)形凸臺Ⅱ。所述環(huán)形凸臺Ⅰ的直徑大于環(huán)形凸臺Ⅱ的直徑，所述環(huán)形凸臺Ⅰ的高度大于環(huán)形凸臺Ⅱ的高度。所述環(huán)形凸臺Ⅰ和環(huán)形凸臺Ⅱ之間是環(huán)形槽。所述圓形安裝孔位于環(huán)形凸臺Ⅱ中間。所述環(huán)形槽內(nèi)具有泄油口和呼吸孔。
【專利說明】一種混合動力變速箱油泵
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及混合動力的自動變速箱的油泵裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，普通的自動變速箱油泵直接安裝在自動變速箱的殼體內(nèi)，通過發(fā)動機帶動液力變矩器，由液力變矩器驅(qū)動油泵進行工作。油泵外泄的液壓油通過變速箱殼體進行密封并直接流回箱體內(nèi)。混合動力變速箱采用發(fā)動機和驅(qū)動電機作為動力源，在不同轉(zhuǎn)速的工況下分別驅(qū)動各自的油泵為系統(tǒng)供油，電機驅(qū)動的油泵一般在轉(zhuǎn)速較低情況下開啟。該油泵與自動變速箱油泵裝置結(jié)構(gòu)類似，其結(jié)構(gòu)包括油泵體、油泵蓋、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、傳動軸。但由于油泵直接與電機相連且安裝在變速箱箱體外面，只有進出油管與變速箱相接，油泵泄漏的油不易進行密封和排泄；采用電機軸直接驅(qū)動轉(zhuǎn)子對安裝精度要求太高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種油泵，解決傳統(tǒng)此類油泵泄油問題。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，采用一種混合動力變速箱油泵，包括油泵體、油泵蓋、傳動軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子。所述油泵體包括一個圓盤體，所述圓盤體的中央具有圓形安裝孔，所述圓盤體的左側(cè)具有環(huán)形凸臺I和環(huán)形凸臺II。所述環(huán)形凸臺I的直徑大于環(huán)形凸臺II的直徑，所述環(huán)形凸臺I的高度大于環(huán)形凸臺II的高度。所述環(huán)形凸臺I和環(huán)形凸臺II之間是環(huán)形槽。所述圓形安裝孔位于環(huán)形凸臺II中間。所述環(huán)形槽內(nèi)具有泄油口和呼吸孔。
[0005]所述油泵蓋的中央具有供傳動軸穿過的通孔。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子安裝在所述環(huán)形凸臺II中間后，所述油泵蓋蓋在環(huán)形凸臺II上。所述傳動軸穿過所述通孔后，與內(nèi)轉(zhuǎn)子連接。
[0006]值得說明的是，本實用新型的油泵蓋安裝在泵體上組成一個泵腔，即所述環(huán)形凸臺II中間位置。相互嚙合的內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子又安裝在泵腔內(nèi)，通過傳動軸驅(qū)動內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。所述油泵體在底部做泄漏油的回油口，在頂部做呼吸口，在泵腔底面和傳動軸支撐孔間作消氣孔；所述油泵蓋在油封安裝孔內(nèi)做泄油孔，在油泵蓋襯套上設過油槽；所述傳動軸外圓與內(nèi)轉(zhuǎn)子內(nèi)孔采用間隙配合；所述傳動軸右端臺階通過止推襯套與油泵體相連。
[0007]進一步地，所述泄油口位于環(huán)形槽的最下端。所述通孔內(nèi)安裝有襯套。所述襯套外側(cè)與通孔的孔壁接觸、內(nèi)側(cè)與傳動軸接觸。所述襯套的內(nèi)側(cè)具有一條或兩條過油槽。
[0008]本實用新型采用以上技術(shù)方案后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:在油泵體底部匯集泄漏油的位置設計回油口、在頂部設計呼吸口能將泄漏的液壓油通過油管的連接順利地流回變速箱內(nèi)，避免泄漏油液聚集后沿傳動軸進入驅(qū)動電機；在油泵蓋襯套上設計過油槽和在油泵蓋孔內(nèi)設計泄油孔可以將油泵內(nèi)部泄漏的油排出到油泵，避免產(chǎn)生內(nèi)壓；采用傳動軸與電機主軸直連可以降低安裝難度和可以防止傳動軸對內(nèi)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向載荷，減少油泵的端面磨損和提高轉(zhuǎn)子使用壽命；油泵體泵腔底面設消氣孔有助于傳動軸的安裝。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型混合動力變速箱油泵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型混合動力變速箱油泵體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實用新型混合動力變速箱油泵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、油泵體，1-1、環(huán)形凸臺I，1_2、環(huán)形凸臺11，1_3、圓盤體，1-4、環(huán)形槽，1-5、圓形安裝孔，2、油泵蓋，2-1、通孔，3、連接螺釘，4、油封，5、傳動軸，6、止推襯套，7、襯套，8、內(nèi)轉(zhuǎn)子，9、外轉(zhuǎn)子，11、呼吸口，12、泄油口，13、消氣孔，14、泄油孔，15、過油槽。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明，但不應該理解為本實用新型上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本實用新型上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領域普通技術(shù)知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應包括在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0014]一種混合動力變速箱油泵，包括油泵體1、油泵蓋2、傳動軸5、內(nèi)轉(zhuǎn)子8和外轉(zhuǎn)子
9。所述油泵體I包括一個圓盤體1-3，所述圓盤體1-3的中央具有圓形安裝孔1-5。即所述圓盤體1-3具有一定的厚度，其中央具有軸向的盲孔，所述盲孔的孔口面向油泵蓋2。
[0015]所述圓盤體1-3的左側(cè)具有環(huán)形凸臺I 1-1和環(huán)形凸臺II 1-2。所述環(huán)形凸臺I 1-1的直徑大于環(huán)形凸臺II 1-2的直徑(大2?5cm)，所述環(huán)形凸臺I 1_1的高度大于
環(huán)形凸臺II 1-2的高度(大I?5_)。由于兩個環(huán)形凸臺同心但直徑不相同，二者之間形成凹槽，即所述環(huán)形凸臺I 1-1和環(huán)形凸臺II 1-2之間是環(huán)形槽1-4。所述圓形安裝孔1-5位于環(huán)形凸臺II 1-2中間。所述環(huán)形槽1-4內(nèi)具有泄油口 12和呼吸孔11，所述泄油口 12和呼吸孔11均為通孔。
[0016]所述油泵蓋2的中央具有供傳動軸5穿過的通孔2-1，即所述油泵蓋2是一個類似于法蘭的部件，中間過軸、四周具有安裝螺孔。所述內(nèi)轉(zhuǎn)子8和外轉(zhuǎn)子9安裝在所述環(huán)形凸臺II 1-2中間后，所述油泵蓋2蓋在環(huán)形凸臺II 1-2上。所述傳動軸5穿過所述通孔2-1后，與內(nèi)轉(zhuǎn)子8連接。
[0017]所述泄油口 12位于環(huán)形槽1-4的最下端，以便于泄油。
[0018]所述通孔2-1內(nèi)安裝有襯套7，即一個圓柱狀筒體。所述襯套7外側(cè)與通孔2-1的孔壁接觸、內(nèi)側(cè)與傳動軸5接觸。所述襯套7的外側(cè)具有若干條過油槽15，即所述襯套7的內(nèi)壁和/或外壁具有至少一條軸向通槽。作為優(yōu)選，所述條過油槽15具有一定的傾斜角度。
[0019]所述圓形安裝孔1-5內(nèi)安裝有止推襯套6。由于圓形安裝孔1-5是一個盲孔，所述止推襯套6的一端與圓形安裝孔1-5的孔底接觸、另一端與傳動軸5接觸。
[0020]實施例中，所述環(huán)形凸臺II 1-2中間的圓盤體1-3上具有消氣孔13。所述消氣孔13的一個出口在圓盤體1-3的左側(cè)盤面上、另一個出口在圓形安裝孔1-5內(nèi)部。
【權(quán)利要求】
1.一種混合動力變速箱油泵，包括油泵體(I)、油泵蓋(2)、傳動軸(5)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(8)和外轉(zhuǎn)子(9)，其特征在于:所述油泵體(I)包括一個圓盤體(1-3)，所述圓盤體(1-3)的中央具有圓形安裝孔(1-5)，所述圓盤體(1-3)的左側(cè)具有環(huán)形凸臺I (1-1)和環(huán)形凸臺II (1-2);所述環(huán)形凸臺I (1-1)的直徑大于環(huán)形凸臺II (1-2)的直徑，所述環(huán)形凸臺I (1-1)的高度大于環(huán)形凸臺II (1-2)的高度；所述環(huán)形凸臺I (1-1)和環(huán)形凸臺II (1-2)之間是環(huán)形槽(1-4);所述圓形安裝孔(1-5)位于環(huán)形凸臺II (1-2)中間；所述環(huán)形槽(1-4)內(nèi)具有泄油口(12)和呼吸孔(11)； 所述油泵蓋(2 )的中央具有供傳動軸(5 )穿過的通孔(2-1);所述內(nèi)轉(zhuǎn)子(8 )和外轉(zhuǎn)子(9)安裝在所述環(huán)形凸臺II (1-2)中間后，所述油泵蓋(2)蓋在環(huán)形凸臺II (1-2)上；所述傳動軸(5 )穿過所述通孔(2-1)后，與內(nèi)轉(zhuǎn)子(8 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力變速箱油泵，其特征在于:所述泄油口(12)位于環(huán)形槽(1-4)的最下端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力變速箱油泵，其特征在于:所述通孔(2-1)內(nèi)安裝有襯套(7);所述襯套(7)外側(cè)與通孔(2-1)的孔壁接觸、內(nèi)側(cè)與傳動軸(5)接觸；所述襯套(7)的外側(cè)具有若干條過油槽(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力變速箱油泵，其特征在于:所述圓形安裝孔(1-5)內(nèi)安裝有止推襯套(6);所述止推襯套(6)的一端與圓形安裝孔(1-5)的孔底接觸、另一端與傳動軸(5)接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種混合動力變速箱油泵，其特征在于:所述環(huán)形凸臺II(1-2)中間的圓盤體(1-3)上具有消氣孔(13)；所述消氣孔(13)的一個出口在圓盤體(1-3)的左側(cè)盤面上、另一個出口在圓形安裝孔(1-5)內(nèi)部。
【文檔編號】F04C15/00GK203614389SQ201320635752
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】申小剛, 楊昌林, 單凱凌 申請人:重慶紅宇精密工業(yè)有限責任公司