一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及抽真空系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，包括：汽輪機(jī)凝汽器，干式真空泵，主管道以及第一連接管道；主管道的一端與汽輪機(jī)凝汽器的抽氣口連接；主管道的另一端與第一連接管道的一端連接；干式真空泵的入口與第一連接管道的另一端連接。本實(shí)用新型提供的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)不需要水作抽真空的介質(zhì)，突破了傳統(tǒng)水環(huán)真空泵和射水抽氣器的水介質(zhì)約束，克服了水環(huán)真空泵和射水抽氣器的抽氣能力隨水溫升高而下降的影響，對(duì)現(xiàn)有的水環(huán)真空泵和射水抽氣器進(jìn)行改造，直接抽吸凝汽器的汽氣混合氣體，從而實(shí)現(xiàn)抽真空系統(tǒng)的高效節(jié)能。
【專利說(shuō)明】 一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及抽真空系統(tǒng)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)一般包括汽輪機(jī)凝汽器以及抽真空裝置。傳統(tǒng)汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的抽真空裝置一般都是采用水環(huán)真空泵或射水抽氣器，這些抽真空設(shè)備都屬于水介質(zhì)真空泵，是一種粗真空抽吸裝置，工作水溫的變化直接影響其抽氣性能。特別是夏季，由于工作水溫較高，真空泵的抽氣性能急劇下降，導(dǎo)致一臺(tái)真空泵無(wú)法維持凝汽器的真空，需要同時(shí)開(kāi)啟兩臺(tái)真空泵，才能維持凝汽器的真空，導(dǎo)致真空泵能耗較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，以解決上述汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，包括:汽輪機(jī)凝汽器，干式真空泵，主管道以及第一連接管道；主管道的一端與汽輪機(jī)凝汽器的抽氣口連接；主管道的另一端與第一連接管道的一端連接；干式真空泵的入口與第一連接管道的另一端連接。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:不需要水作抽真空的介質(zhì)，突破了傳統(tǒng)真空泵的水介質(zhì)約束，克服水環(huán)真空泵和射水抽氣器的抽氣能力隨水溫升高而下降的影響，對(duì)現(xiàn)有的水環(huán)真空泵或射水抽氣器進(jìn)行改造，直接抽吸凝汽器的汽氣混合氣體，從而實(shí)現(xiàn)抽真空系統(tǒng)的高效節(jié)能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例一所述的一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0007]圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例二所述的一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖中:1汽輪機(jī)凝汽器抽氣口閥，2水環(huán)真空泵入口電動(dòng)閥，3水環(huán)真空泵，4真空系統(tǒng)手動(dòng)閥，5羅茨真空泵入口電動(dòng)閥，6羅茨真空泵，7級(jí)間冷凝器，8干式真空泵入口電動(dòng)閥，9干式真空泵，10排氣消音器，11疏水閥，12U型水封，13汽輪機(jī)凝汽器，14主管道，15第一連接管道，16第二連接管道，17第三連接管道。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0010]一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，包括:汽輪機(jī)凝汽器13，干式真空泵9，主管道14以及第一連接管道15 ;主管道14的一端與汽輪機(jī)凝汽器13的抽氣口連接；主管道14的另一端與第一連接管道15的一端連接；干式真空泵9的入口與第一連接管道15的另一端連接。
[0011]本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，如圖1所示，從汽輪機(jī)凝汽器13抽出的汽氣混合物先通過(guò)汽輪機(jī)凝汽器13的抽氣口依次通過(guò)主管道14以及第一連接管道15進(jìn)入干式真空泵9的入口，再通過(guò)干式真空泵9壓縮后排入大氣。本實(shí)用新型實(shí)施例一中提供的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)突破了水介質(zhì)約束，實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的高效節(jié)能。
[0012]為了進(jìn)一步提高汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的抽真空性能，本實(shí)用新型的實(shí)施例二提供了另一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，如圖2所示，其與實(shí)施例一相比，不同之處在于第一連接管道15上還設(shè)置有羅茨真空泵6，羅茨真空泵6的設(shè)置是為了當(dāng)汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的排氣壓力較低或者漏空氣量大的情況下使用。并且與原有的水環(huán)真空泵或射水抽氣器相比，羅茨真空泵6與干式真空泵9組成的泵組高效節(jié)能，可為汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)節(jié)電60%-80%以上。
[0013]優(yōu)選地，第一連接管道15上還設(shè)置有干式真空泵入口電動(dòng)閥8和羅茨真空泵入口電動(dòng)閥5，羅茨真空泵入口電動(dòng)閥5位于羅茨真空泵6與汽輪機(jī)凝汽器13之間。當(dāng)遇到緊急情況時(shí)分別實(shí)現(xiàn)干式真空泵和羅茨真空泵的快速開(kāi)關(guān)控制。
[0014]優(yōu)選地，羅茨真空泵6的出口和干式真空泵9的入口之間增設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)氣液分離的級(jí)間冷凝器7，級(jí)間冷凝器7的被冷凝物氣相出口連接干式真空泵9的入口，凝結(jié)羅茨真空泵6中汽氣混合物的水蒸汽，這樣經(jīng)冷卻后的汽氣混合物中的水蒸汽的份額減少，空氣等不凝氣體份額增加，同時(shí)降低了羅茨真空泵的排氣溫度，使得不凝氣體的體積收縮，干式真空泵的抽氣性能得到了提升，進(jìn)一步改善汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的抽真空性能。
[0015]級(jí)間冷凝器7的被冷凝物液相出口與汽輪機(jī)凝汽器13通過(guò)第二連接管道16連接，能夠?qū)崿F(xiàn)級(jí)間冷凝器7的被冷凝物液相與汽輪機(jī)凝汽器13中的被冷凝物混合，回收再利用。
[0016]本實(shí)用新型中實(shí)施例二中提供的級(jí)間冷凝器7優(yōu)選為一種列管式換熱器，殼程走被冷凝物，管程走冷卻水。被冷凝物進(jìn)口設(shè)在殼程一端上部，被冷凝物氣相出口設(shè)在殼程另一端的上部，被冷凝物液相出口設(shè)在殼程的底部。
[0017]本實(shí)用新型中實(shí)施例二中提供的汽輪機(jī)凝汽器13優(yōu)選為一種管殼式換熱器，殼程走被冷凝物，級(jí)間冷凝器7的液相出口直接與汽輪機(jī)凝汽器13的殼程連接，這樣定性的結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)所述級(jí)間冷凝器的被冷凝物液相與汽輪機(jī)凝汽器中的被冷凝物混合。
[0018]優(yōu)選地，在所述的羅茨真空泵入口電動(dòng)閥5和羅茨真空泵6之間可增設(shè)抽氣冷卻器，因?yàn)閺钠啓C(jī)凝汽器13抽氣口出來(lái)的汽氣混合物中，約2/3為水蒸汽，汽氣混合物經(jīng)抽氣冷卻器的冷卻后，汽氣混合物中的水蒸汽部分凝結(jié)，這樣經(jīng)冷卻后的汽氣混合物中的水蒸汽的份額減少，空氣等不凝氣體份額增加，使得干式真空泵9和羅茨真空泵6抽氣性能得到提升，進(jìn)一步改善汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的抽真空性能。
[0019]本實(shí)用新型中實(shí)施例二中提供的抽氣冷卻器即可為一種管殼式換熱器，殼程走被冷凝物，管程走冷卻水。被冷凝物進(jìn)口設(shè)在殼程一端上部，被冷凝物氣相出口設(shè)在殼程另一端的上部，被冷凝物液相出口設(shè)在殼程的底部。抽氣冷卻器的被冷凝物氣相出口連接羅茨真空泵6的入口，為了凝液回收再利用優(yōu)選為抽氣冷卻器的液相出口直接與汽輪機(jī)凝汽器13的殼程連接。
[0020]本實(shí)用新型中實(shí)施例二中提供的抽氣冷卻器也可為一種混合式換熱器，抽氣冷卻器的頂部設(shè)有除鹽冷卻水噴嘴，側(cè)面中部設(shè)有被冷凝物氣相進(jìn)口，被冷凝物與霧化的除鹽冷卻水直接混合換熱后由底部液相出口排出，為了凝液回收再利用優(yōu)選為抽氣冷卻器的液相出口直接與汽輪機(jī)凝汽器13的殼程連接。
[0021]進(jìn)一步地，汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，羅茨真空泵6的總抽速與干式真空泵9的總抽速配比最優(yōu)為1-10。羅茨真空泵6可以是一臺(tái)或一臺(tái)以上并聯(lián)通過(guò)管路匯合之后再與一臺(tái)或者一臺(tái)以上并聯(lián)的干式真空泵9串聯(lián)。
[0022]進(jìn)一步地，還可增設(shè)水環(huán)真空泵或射水抽氣器，本實(shí)用新型實(shí)施例二優(yōu)選為水環(huán)真空泵，水環(huán)真空泵3和水環(huán)真空泵入口電動(dòng)閥2設(shè)置在第三連接管道17上，第三連接管道17與主管道14連接，并與第一連接管道15并聯(lián)，水環(huán)真空泵3通過(guò)第三連接管道17與主管道14連接。水環(huán)真空泵3與干式真空泵9和羅茨真空泵6組成的高效泵組并聯(lián)，水環(huán)真空泵3作為備用裝置使汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)的安全可靠性得到提升，另外水環(huán)真空泵可一臺(tái)或者一臺(tái)以上并聯(lián)使用，本實(shí)用新型的實(shí)施例二優(yōu)選為水環(huán)真空泵3為二臺(tái)。
[0023]進(jìn)一步地，為了完善汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，第二連接管道16上還可設(shè)置U型水封12，級(jí)間冷凝器7的被冷凝物液相出口與U型水封12連接，實(shí)現(xiàn)級(jí)間冷凝器7的不凝氣及水蒸汽部分去干式真空泵9，凝結(jié)水通過(guò)U型水封12與汽輪機(jī)凝汽器13中被冷卻的凝結(jié)水匯
八
口 ο
[0024]進(jìn)一步地，第一連接管道上15還可設(shè)置真空系統(tǒng)手動(dòng)閥4，真空系統(tǒng)手動(dòng)閥4位于汽輪機(jī)凝汽器13與羅茨真空泵6之間，第二連接管道上還可設(shè)置有疏水閥11。真空系統(tǒng)手動(dòng)閥4和疏水閥11的設(shè)置是為了遇到緊急情況時(shí)隔離系統(tǒng)及方便檢修時(shí)拆卸系統(tǒng)。
[0025]進(jìn)一步地，在干式真空泵9的最末端可連有排氣消音器10，直排大氣的噪音比較大，防止噪音污染。
[0026]進(jìn)一步地，主管道14上還設(shè)置有汽輪機(jī)凝汽器抽氣口閥I。
[0027]汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)抽真空的過(guò)程如下:從汽輪機(jī)凝氣器抽出的汽氣混合物先通過(guò)汽輪機(jī)凝汽器抽氣口閥I經(jīng)過(guò)真空系統(tǒng)手動(dòng)閥4，羅茨真空泵入口電動(dòng)閥5和抽氣冷卻器進(jìn)入羅茨真空泵6，汽氣混合物經(jīng)羅茨真空泵6壓縮后，進(jìn)入級(jí)間冷凝器7，經(jīng)級(jí)間冷凝器7冷卻后，進(jìn)入干式真空泵9進(jìn)一步壓縮，經(jīng)過(guò)干式真空泵9壓縮后的汽氣混合物，通過(guò)排氣消音器10排入大氣。汽氣混合物中的部分水蒸汽經(jīng)級(jí)間冷凝器7冷卻后產(chǎn)生的冷凝水經(jīng)過(guò)U型水封12排入汽輪機(jī)的凝汽器。
[0028]在本實(shí)用新型中，所述干式真空泵9可以為爪式真空泵、氣冷式羅茨真空泵、螺桿真空泵。干式真空泵9都可以在大氣壓下直接啟動(dòng)，可抽吸大量可凝結(jié)氣體，可實(shí)現(xiàn)邊抽氣邊排液，其排氣可直接排大氣。
[0029]在本實(shí)用新型中，所述羅茨真空泵6可以是普通羅茨真空泵，也可以是氣冷式羅茨真空泵。羅茨真空泵6的轉(zhuǎn)子既可以是“8”型，也可以是三葉轉(zhuǎn)子。羅茨真空泵6具有抽吸水蒸汽等可凝結(jié)氣體和空氣等不凝結(jié)氣體的特點(diǎn)，同時(shí)具備低能耗、高抽氣速率的特點(diǎn)。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，包括:汽輪機(jī)凝汽器，干式真空泵，主管道以及第一連接管道；所述主管道的一端與所述汽輪機(jī)凝汽器的抽氣口連接；所述主管道的另一端與所述第一連接管道的一端連接；所述干式真空泵的入口與所述第一連接管道的另一端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接管道上設(shè)置有干式真空泵入口電動(dòng)閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接管道上設(shè)置有羅茨真空泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接管道上還設(shè)置有羅茨真空泵入口電動(dòng)閥，所述羅茨真空泵入口電動(dòng)閥位于所述羅茨真空泵與所述汽輪機(jī)凝汽器之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接管道上還設(shè)置有能夠用于氣液分離的級(jí)間冷凝器，所述級(jí)間冷凝器位于所述羅茨真空泵與所述干式真空泵之間；且所述干式真空泵的入口與所述級(jí)間冷凝器的被冷凝物氣相出口相通。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述級(jí)間冷凝器的被冷凝物液相出口與所述汽輪機(jī)凝汽器通過(guò)第二連接管道連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述第二連接管道上設(shè)置有U型水封。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述第一連接管道上還設(shè)置有真空系統(tǒng)手動(dòng)閥；所述真空系統(tǒng)手動(dòng)閥位于所述汽輪機(jī)凝汽器與所述羅茨真空泵之間；所述第二連接管道上還設(shè)置有疏水閥。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，還包括:水環(huán)真空泵以及第三連接管道；所述第三連接管道與所述主管道連接，并與所述第一連接管道并聯(lián)；所述水環(huán)真空泵通過(guò)所述第三連接管道與所述主管道連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽輪機(jī)抽真空系統(tǒng)，其特征在于，所述主管道上還設(shè)置有汽輪機(jī)凝汽器抽氣口閥。
【文檔編號(hào)】F04B41/06GK203488333SQ201320639995
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月16日
【發(fā)明者】于翔 申請(qǐng)人:于翔