一種帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，該帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置包括：輸送缸、砼活塞、水箱、卡箍、主油缸前端蓋、主油缸活塞桿、有桿腔油口、有桿腔、主油缸、補油管、主油缸活塞、無桿腔口、接近開關(guān)。本實用新型通過在主油缸的前部安裝一個接近開關(guān)來檢測主油缸活塞的位置，將限位油缸去除，直接整合成一個用電信號來實現(xiàn)限位功能的主油缸，同時去掉退活塞時單獨設(shè)計的回油管路，因此本實用新型簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高了混凝土泵送的效率。
【專利說明】一種帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于混凝土機械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)工程上使用的混凝土泵送機構(gòu)的退活塞方式是在主油缸尾部加一個限位油缸，單獨配套一個限位回路。這個回路的存在會使得機構(gòu)變得復(fù)雜，且多出的回油管路也會使成本增高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為解決現(xiàn)混凝土泵送機構(gòu)的退活塞方式在主油缸尾部加一個限位油缸存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高的技術(shù)問題而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝使用方便、提高工作效率的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置。
[0004]本實用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0005]本實用新型的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，該帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置包括:輸送缸、輪活塞、水箱、卡箍、主油缸前端蓋、主油缸活塞桿、有桿腔油口、有桿腔、主油缸、補油管、主油缸活塞、無桿腔口、接近開關(guān)；
[0006]砼活塞裝設(shè)置在輸送缸中，輸送缸連接水箱，水箱設(shè)置在砼活塞的外側(cè)，主油缸設(shè)置在輸送缸的后端，主油缸前端蓋設(shè)置在主油缸的前端，主油缸活塞桿設(shè)置在主油缸的內(nèi)部，卡箍設(shè)置在主油缸活塞桿的頂端，卡箍連接砼活塞，有桿腔油口設(shè)置在主油缸前端蓋的對側(cè)，有桿腔設(shè)置在主油缸活塞桿的的一例，補油管設(shè)置在主油缸上，主油缸活塞設(shè)置在主油缸的內(nèi)部，與主油缸活塞桿連接，無桿腔口設(shè)置在主油缸的末端，接近開關(guān)設(shè)置在主油缸。
[0007]進一步，設(shè)置控制換向閥的接近開關(guān)。
[0008]進一步，設(shè)置對砼活塞限位的法蘭。
[0009]進一步，輸送缸通過法蘭連接水箱。
[0010]進一步,卡箍通過輪活塞連接法蘭連接輪活塞。
[0011 ] 進一步，主油缸活塞通過套筒與主油缸活塞桿連接。
[0012]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于本實用新型通過在主油缸的前部安裝一個接近開關(guān)來檢測主油缸活塞的位置，將限位油缸去除，直接整合成一個用電信號來實現(xiàn)限位功能的主油缸，同時去掉退活塞時單獨設(shè)計的回油管路，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本。本實用新型結(jié)構(gòu)螺釘，操作方便，提高了混凝土泵送的效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例提供的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1、輸送缸；2、砼活塞；3、水箱；4、砼活塞連接法蘭；5、卡箍；6、主油缸前端蓋；7、主油缸活塞桿；8、有桿腔油口 ；9、有桿腔；10、主油缸；11、補油管；12、主油缸活塞；13、無桿腔口 ；14、套筒；15、接近開關(guān)；16、法蘭。
【具體實施方式】
[0015]為能進一步了解本實用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0016]請參閱圖1:
[0017]如圖1所示，本實用新型實施例的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置主要由輸送缸
1、砼活塞2、水箱3、砼活塞連接法蘭4、卡箍5、主油缸前端蓋6、主油缸活塞桿7、有桿腔油口 8、有桿腔9、主油缸10、補油管11、主油缸活塞12、無桿腔口 13、套筒14、接近開關(guān)15、法蘭16組成；
[0018]砼活塞2裝設(shè)置在輸送缸I中，輸送缸I通過法蘭16連接水箱3，水箱3設(shè)置在砼活塞2的外側(cè)，主油缸10設(shè)置在輸送缸I的后端，主油缸前端蓋6設(shè)置在主油缸10的前端，主油缸活塞桿7設(shè)置在主油缸10的內(nèi)部,卡箍5設(shè)置在主油缸活塞桿7的頂端,卡箍5通過砼活塞連接法蘭4連接砼活塞2，有桿腔油口 8設(shè)置在主油缸前端蓋6的對側(cè)，有桿腔9設(shè)置在主油缸活塞桿7的的一側(cè)，補油管11設(shè)置在主油缸10上，主油缸活塞12設(shè)置在主油缸10的內(nèi)部，并通過套筒14與主油缸活塞桿7連接，無桿腔口 13設(shè)置在主油缸10的末端，接近開關(guān)15設(shè)置在主油缸10的合適位置。
[0019]在水箱3與輸送缸I連接的一側(cè)裝一個對砼活塞2退到水箱3起限位作用的法蘭16，法蘭16的作用是在電信號失去信號時起的保護作用，防止工作時混凝土大量涌出產(chǎn)生的危險，接近開關(guān)安裝在主油缸的適當(dāng)位置；
[0020]本實用新型的工作原理:
[0021]本實用新型工作狀態(tài)時，按下工作按鈕，主油缸活塞12靠近接近開關(guān)15時，接近開關(guān)15發(fā)出信號,換向閥換向，改變主油缸活塞5運動的方向，完成正常的泵送；退活塞狀態(tài)時，按下退活塞按鈕(包括單雙退)，主油缸活塞12靠近接近開關(guān)15時，接近開關(guān)15發(fā)出信號，換向閥不換向，主油缸活塞12運動的方向不變，繼續(xù)后退；
[0022]主油缸10在伸出時，當(dāng)套筒14進入帶有阻尼孔的主油缸前端蓋6時，套筒14和主油缸前端蓋6間的油液只能從兩者形成的間隙中被擠出，套筒14就會受到一個很大的、由間隙節(jié)流而建立起來的背壓作用，從而實現(xiàn)緩沖；
[0023]輸送缸I中的砼活塞2退到水箱3位置時，完成更換砼活塞2，換完砼活塞2時按下復(fù)位按鈕，主油缸活塞12前進到接近開關(guān)15處，再按工作按鈕即可進行正常泵送工作，由連接接近開關(guān)15的信號處理器給出的信號使退活塞為單雙退活塞任意切換。
[0024]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，其特征在于，該帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝直包括:輸送缸、輪活塞、水箱、卡扼、王油缸肖11?蓋、王油缸活塞桿、有桿腔油口、有桿腔、主油缸、補油管、主油缸活塞、無桿腔口、接近開關(guān)； 砼活塞裝設(shè)置在輸送缸中，輸送缸連接水箱，水箱設(shè)置在砼活塞的外側(cè)，主油缸設(shè)置在輸送缸的后端，主油缸前端蓋設(shè)置在主油缸的前端，主油缸活塞桿設(shè)置在主油缸的內(nèi)部，卡箍設(shè)置在主油缸活塞桿的頂端，卡箍連接砼活塞，有桿腔油口設(shè)置在主油缸前端蓋的對側(cè)，有桿腔設(shè)置在主油缸活塞桿的的一側(cè)，補油管設(shè)置在主油缸上，主油缸活塞設(shè)置在主油缸的內(nèi)部，與主油缸活塞桿連接，無桿腔口設(shè)置在主油缸的末端，接近開關(guān)設(shè)置在主油缸。
2.如權(quán)利要求1所述的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，其特征在于，所述接近開關(guān)上設(shè)置控制換向閥。
3.如權(quán)利要求1所述的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，其特征在于，設(shè)置對砼活塞限位的法蘭。
4.如權(quán)利要求1所述的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，其特征在于，輸送缸通過法蘭連接水箱。
5.如權(quán)利要求1所述的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，其特征在于，卡箍通過砼活塞連接法蘭連接砼活塞。
6.如權(quán)利要求1所述的帶有接近開關(guān)的混凝土泵送裝置，其特征在于，主油缸活塞通過套筒與主油缸活塞桿連·接。
【文檔編號】F04B49/06GK203640946SQ201320652349
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】嚴(yán)東兵, 梅麗芳, 李凱, 陳昭埌 申請人:廈門理工學(xué)院