發(fā)動機真空泵及用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機真空泵及用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，所述發(fā)動機真空泵包括：本體，所述本體上設(shè)有抽真空接口，所述抽真空接口上設(shè)有抽真空接頭以與外部連接管路相連。根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機真空泵可以用于對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空，可以使汽車空調(diào)的加氟工作更加便捷。
【專利說明】發(fā)動機真空泵及用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置和發(fā)動機真空泵。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)缺氟不制冷是不少汽車用戶碰到的問題，但是大都是需要到4S店來對汽車空調(diào)加氟，這樣在時間和地點上就限制了用戶使用空調(diào)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型需要提供一種發(fā)動機真空泵，該發(fā)動機真空泵可以用于對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空，可以使汽車空調(diào)的加氟工作更加便捷。
[0004]本實用新型需要提供一種用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，該用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置成本低，加氟操作方便簡單。
[0005]根據(jù)本實用新型第一方面實施例的發(fā)動機真空泵，包括:本體，所述本體上設(shè)有抽真空接口，所述抽真空接口上設(shè)有抽真空接頭以與外部連接管路相連。
[0006]根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機真空泵，通過在發(fā)動機真空泵的本體上設(shè)置抽真空接口，并且在該抽真空接口上設(shè)有可以與外部連接管路相連的抽真空接頭，從而根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機真空泵可以通過該抽真空接頭與外部連接管路的一端相連，該連接管路的另一端可以與汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行連接，進而通過發(fā)動機真空泵可以為汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空和加氟動作，這樣可以使汽車空調(diào)的加氟工作更加便捷。
[0007]根據(jù)本實用新型第二方面實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，包括:發(fā)動機真空泵，所述發(fā)動機真空泵為根據(jù)本實用新型第二方面實施例的發(fā)動機真空泵；以及連接管路，所述連接管路包括第一接頭至第三接頭，所述第一接頭連接至所述發(fā)動機真空泵的所述抽真空接頭上，所述第二接頭連接至所述汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓管路上，所述第三接頭連接至外部的制冷劑存儲罐。
[0008]根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，利用汽車內(nèi)自帶的發(fā)動機真空泵對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空，不用再另外用其他的真空泵對空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空動作，節(jié)約了成本，汽車用戶在經(jīng)過一定的培訓(xùn)后，就可以隨時隨地對汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行加氟操作。
[0009]另外，根據(jù)本實用新型的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0010]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述連接管路包括:第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管的第一端相連，所述第一接頭、所述第二接頭和所述第三接頭分別設(shè)在所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管的第二端上。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置進一步包括:壓力表，所述壓力表設(shè)在所述第一支管和所述第二支管之間。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置進一步包括:泄壓閥，所述泄壓閥設(shè)在所述第一支管和所述第二支管之間。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置進一步包括:儲壓罐，所述儲壓罐設(shè)在所述第一支管和所述第二支管之間。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述第一接頭至所述第三接頭均為快速接頭。
[0015]本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置的示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置的連接管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、
“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。
[0021]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0022]下面首先參照圖1描述根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機真空泵1，根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機真空泵I,包括本體,本體上設(shè)有抽真空接口(圖未示出),抽真空接口上設(shè)有抽真空接頭以與外部連接管路相連。也就是說，該本體上設(shè)置的抽真空接頭可以與外部連接管路相連，其中，外部的連接管路可以與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接，以便利用發(fā)動機真空泵I對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空，進而可以對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行加氟動作。[0023]根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機真空泵1，通過在發(fā)動機真空泵I的本體上設(shè)置抽真空接口，并且在該抽真空接口上設(shè)有可以與外部連接管路相連的抽真空接頭，從而根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機真空泵I可以通過該抽真空接頭與外部連接管路的一端相連，該連接管路的另一端可以與汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行連接，進而通過發(fā)動機真空泵I可以為汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空和加氟動作，這樣可以使汽車空調(diào)的加氟工作更加便捷。
[0024]下面參考圖1和圖2描述根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置100。如圖1所示，根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置100，包括:發(fā)動機真空泵和連接管路3。發(fā)動機真空泵為根據(jù)本實用新型第一方面實施例的發(fā)動機真空泵
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[0025]該加氟裝置100，可以為汽車空調(diào)系統(tǒng)進行加氟，該加氟裝置100在工作時，需要與空調(diào)裝置2進行連接。具體而言，空調(diào)裝置2是組成汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備組，包括依次首尾相連的壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器等，壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器之間通過制冷管路相連(圖未示出)，連接在壓縮機出口的制冷管路稱為高壓管路，連接在壓縮機入口的制冷管路稱為低壓管路，低壓管路上設(shè)有制冷劑充注口(圖未示出)，系統(tǒng)外部的制冷劑可以從該制冷劑充注口充注到空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)。
[0026]連接管路3包括第一接頭31、第二接頭32和第三接頭33，第一接頭31連接至發(fā)動機真空泵I的抽真空接頭上，第二接頭32連接至汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓管路上，可選地，該低壓管路上可以設(shè)置有制冷劑充注口，第二接頭32可以連接至該制冷劑充注口上。第三接頭33連接至外部的制冷劑存儲罐4?？梢岳斫獾氖牵谛枰獙ζ嚳照{(diào)系統(tǒng)進行加氟時，將連接管路3的第一接頭31、第二接頭32和第三接頭33分別連接到相應(yīng)地部件上，在不需要對汽車空調(diào)進行加氟時，可以將該連接管路3收納放置，以防丟失。
[0027]在利用根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置100對汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行加氟時，首先將連接管路3進行連接，即將第一接頭31連接至發(fā)動機真空泵I的抽真空接頭上，具體地，第一接頭31與抽真空接頭匹配，且可以均為快速插頭，這樣可以使組裝更加方便，進一步地，將第二接頭32連接至制冷劑充注口上，將第三接頭33連接至外部的制冷劑存儲罐4上。然后使汽車處于怠速狀態(tài)，并啟動發(fā)動機真空泵1，利用該發(fā)動機真空泵I對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空。當(dāng)抽真空完畢后，打開制冷劑存儲罐4上的閥門，使制冷劑在壓力差的作用下流向制冷劑充注口，制冷劑從該制冷劑充注口再流進整個空調(diào)系統(tǒng)中。待整個空調(diào)系統(tǒng)完成制冷劑充注后，可以關(guān)閉制冷劑存儲罐4上的閥門，將連接管路3拆卸下來，進行收納。
[0028]根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置100，利用發(fā)動機真空泵I對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空，不用再另外用其他的真空泵對空調(diào)系統(tǒng)進行抽真空動作，節(jié)約了成本，操作方便簡單，汽車用戶在經(jīng)過一定的培訓(xùn)后，就可以隨時隨地對汽車的空調(diào)系統(tǒng)進行加氟操作。而且利用該用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置100，還可以為其他沒有發(fā)動機真空泵I的汽車進行加氟操作，操作方法與上述方法相同，在此不再詳述。
[0029]如圖2所示，連接管路3包括:第一支管34、第二支管35和第三支管36，其中第一支管34的第一端341、第二支管35的第一端351和第三支管36的第一端361相連，例如2所示，第一接頭31、第二接頭32和第三接頭33分別設(shè)在第一支管34、第二支管35和第三支管36第二端上，即第一接頭31設(shè)在第一支管34的第二端342上，第二接頭32設(shè)在第二支管35的第二端352上，第三接頭33設(shè)在第三支管36的第二端362上。其中第一支管34和第二支管35均可以是軟管，例如橡膠管。這樣可以使連接管路3的結(jié)構(gòu)簡單，并且各個支管可以方便折彎。
[0030]有利地，第一接頭31、第二接頭32和第三接頭33均為快速接頭。這樣可以使連接管路3的安裝更加快速，方便，進一步滿足汽車用戶自己操作的需求。
[0031]用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置100進一步包括壓力表5、泄壓閥6和儲壓罐，其中，壓力表5、泄壓閥6和儲壓罐均設(shè)在第一支管34和第二支管35之間，如圖2所示。
[0032]在抽真空過程中，第一支管34和第二支管35連通，壓力表5可以顯示出真空度，當(dāng)真空度大于空調(diào)系統(tǒng)所能承受的真空度時，通過泄壓閥6泄壓。有利地，發(fā)動機真空泵I可以在抽真空3分鐘后進行保壓，以避免充注制冷劑時，制冷劑流向發(fā)動機真空泵I。抽真空結(jié)束后，進行制冷劑的充注，第二支管35與第三支管36連通，打開制冷劑存儲罐4的閥門，使制冷劑在壓力差的作用下流向制冷劑充注口。
[0033]在此需要注意的是:加氟之前，可以先用制冷劑將制冷裝置的制冷管路內(nèi)的殘余氣體吹去，然后再將連接管路3連接到制冷劑充注口上，再按照上述方法進行抽真空加氟工作。
[0034]根據(jù)本實用新型實施例的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置100，成本低，操作方便簡單。
[0035]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0036]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，其特征在于，包括: 發(fā)動機真空泵,所述發(fā)動機真空泵包括本體,所述本體上設(shè)有抽真空接口，所述抽真空接口上設(shè)有抽真空接頭以與外部連接管路相連；以及 連接管路，所述連接管路包括第一接頭至第三接頭，所述第一接頭連接至所述發(fā)動機真空泵的所述抽真空接頭上，所述第二接頭連接至所述汽車空調(diào)系統(tǒng)的低壓管路上，所述第三接頭連接至外部的制冷劑存儲罐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，其特征在于，所述連接管路包括:第一支管、第二支管和第三支管，所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管的第一端相連，所述第一接頭、所述第二接頭和所述第三接頭分別設(shè)在所述第一支管、所述第二支管和所述第三支管的第二端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，其特征在于，進一步包括:壓力表，所述壓力表設(shè)在所述第一支管和所述第二支管之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，其特征在于，進一步包括:泄壓閥，所述泄壓閥設(shè)在所述第一支管和所述第二支管之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，其特征在于，進一步包括:儲壓罐，所述儲壓罐設(shè)在所述第一支管和所述第二支管之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的加氟裝置，其特征在于，所述第一接頭至所述第三接頭均為快速接頭。
【文檔編號】F04B37/14GK203756458SQ201320830571
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】婁龍海, 雷渡軍, 車志超 申請人:北汽福田汽車股份有限公司