氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置，用于解決現(xiàn)有往復活塞壓縮機由于液擊而容易損壞的技術(shù)問題。技術(shù)方案是包括電機、液壓泵和氣液增壓缸，通過電機帶動液壓泵，將電能轉(zhuǎn)換為液壓能，再通過氣液增壓缸，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為液壓增壓，增壓過程可控制調(diào)節(jié)。經(jīng)測試，活塞運動速度由【背景技術(shù)】的每秒2～4米降為每秒0.08～0.23毫米，完成一次吸入或排出過程的時間由【背景技術(shù)】的0.02秒提高為2秒到5秒，提高了增壓機裝置的使用壽命。
【專利說明】氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種增壓機裝置，特別涉及一種氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參照圖2-4?，F(xiàn)有的往復活塞壓縮機包括氣缸1、活塞2、十字頭3、連桿4、、電機
5。工作原理是將電能直接轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，電機5帶動十字頭3，十字頭3轉(zhuǎn)動帶著連桿4左右往復運動，連桿4連著活塞2在氣缸I內(nèi)左右往復運動，實現(xiàn)吸入和排出?，F(xiàn)有的往復活塞壓縮機電機轉(zhuǎn)速為每分鐘1450轉(zhuǎn)，即活塞每分鐘壓縮氣體1450次(半封壓縮機)或2900次(全封壓縮機)，活塞運動速度為每秒2?4米，甚至更快，完成一次吸氣或排氣過程的時間為0.02秒甚至更短，其進排氣閥的進排氣孔徑的大小以及進排氣閥片的彈性與強度均是按照氣體流動而設(shè)計的。從氣閥受力角度講，氣體流動時產(chǎn)生的沖擊力比較均勻，且氣體是可壓縮的，液體是不可壓縮的，況且液體的密度是氣體的幾十甚至幾百倍，因而液體流動時的動能量比氣體大許多倍，產(chǎn)生的沖擊力非常大，吸氣中夾雜較多液體進入氣缸時的流動屬于兩相流，兩相流在氣閥上產(chǎn)生的沖擊力不僅強大而且頻率非常高。
[0003]從上面介紹可以看出，往復活塞壓縮機是將電能直接轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，電機帶動十字頭，十字頭轉(zhuǎn)動帶著連桿左右往復運動，連桿連著活塞左右往復運動?；钊\動速度為每秒2?4米，甚至更快，工作時液態(tài)或液體隨氣體吸入往復活塞壓縮機的氣缸后，無法在排氣過程中將液態(tài)或液體迅速排出，在活塞接近上止點(即行程末端)時被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通常被稱為液擊。液擊在很短的時間內(nèi)造成往復活塞壓縮機受力件(如氣閥、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等)的損壞，是往復活塞壓縮機的致命殺手。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有往復活塞壓縮機由于液擊而容易損壞的不足。本發(fā)明提供一種氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置，該裝置包括電機、液壓泵和氣液增壓缸，通過電機帶動液壓泵，將電能轉(zhuǎn)換為液壓能，再通過氣液增壓缸，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為液壓增壓，增壓過程可控制調(diào)節(jié)。經(jīng)測試，活塞運動速度慢，完成一次吸入或排出過程的時間短，提高了增壓機裝置的使用壽命。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置，其特點是包括電機1、聯(lián)軸器2、液壓泵3、液壓泵出油管4、液壓站5、A控制油路6、B控制油路7、氣液排出管路及控制系統(tǒng)8、氣液進入管路及控制系統(tǒng)9和氣液增壓缸10。聯(lián)軸器2的一端與電機I的輸出軸連接，另一端與液壓泵3上的軸連接；液壓泵出油管4的一端連接液壓泵3，另一端連接液壓站5。氣液增壓缸10上有油口 A和油口 B ;A控制油路6與氣液增壓缸10上的油口 A連接，B控制油路7與氣液增壓缸10上的油口 B連接。氣液增壓缸10上分別連接有氣液排出管路及控制系統(tǒng)8和氣液進入管路及控制系統(tǒng)9。啟動電機1，電機I帶動聯(lián)軸器2轉(zhuǎn)動，聯(lián)軸器2帶動液壓泵3旋轉(zhuǎn)，從液壓泵3排出的高壓油經(jīng)過液壓泵出油管4送至液壓站5，液壓站5控制高壓油進入A控制油路6或者B控制油路7。B控制油路7控制高壓油進入氣液增壓缸10上的油口 B，氣液增壓缸10向左運行增壓，之前由氣液進入管路及控制系統(tǒng)9進入到氣液增壓缸10的氣液介質(zhì)就會被增壓后經(jīng)氣液排出管路及控制系統(tǒng)8排到外接設(shè)備。A控制油路6控制高壓油進入氣液增壓缸10上的油口 A，氣液增壓缸10向右運行增壓，之前由氣液進入管路及控制系統(tǒng)9進入到氣液增壓缸10的氣液介質(zhì)就會被增壓后經(jīng)氣液排出管路及控制系統(tǒng)8排到外接設(shè)備。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:該裝置包括電機、液壓泵和氣液增壓缸，通過電機帶動液壓泵，將電能轉(zhuǎn)換為液壓能，再通過氣液增壓缸，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為液壓增壓，增壓過程可控制調(diào)節(jié)。經(jīng)測試，活塞運動速度由【背景技術(shù)】的每秒2?4米降為每秒0.08?0.23毫米，完成一次吸入或排出過程的時間由【背景技術(shù)】的0.02秒提高為2秒到5秒，提高了增壓機裝置的使用壽命。
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中，1-電機，2-聯(lián)軸器，3-液壓泵，4-液壓泵出油管，5-液壓站，6_A控制油路，7-B控制油路，8-氣液排出管路及控制系統(tǒng)，9-氣液進入管路及控制系統(tǒng)，10-氣液增壓缸。
[0010]圖2是【背景技術(shù)】往復活塞壓縮機的原理示意圖。
[0011]圖3是【背景技術(shù)】往復活塞壓縮機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圖3的俯視圖。
[0013]圖中，1-氣缸,2-活塞,3-氣閥,4-活塞桿,5-十字頭,6_連桿,7_機身,8_電機，9_曲軸。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1。本發(fā)明氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置包括電機1、聯(lián)軸器2、液壓泵3、液壓泵出油管4、液壓站5、A控制油路6、B控制油路7、氣液排出管路及控制系統(tǒng)8、氣液進入管路及控制系統(tǒng)9和氣液增壓缸10。聯(lián)軸器2的一端與電機I的輸出軸連接，另一端與液壓泵3上的軸連接；液壓泵出油管4的一端連接液壓泵3，另一端連接液壓站5。氣液增壓缸10上有油口 A和油口 B ;A控制油路6與氣液增壓缸10上的油口 A連接，B控制油路7與氣液增壓缸10上的油口 B連接。氣液增壓缸10上分別連接有氣液排出管路及控制系統(tǒng)8和氣液進入管路及控制系統(tǒng)9。
[0015]啟動電機1，電機I帶動聯(lián)軸器2轉(zhuǎn)動，聯(lián)軸器2帶動液壓泵3旋轉(zhuǎn)，從液壓泵3排出的高壓油經(jīng)過液壓泵出油管4送至液壓站5，液壓站5控制高壓油進入A控制油路6或者B控制油路7。B控制油路7控制高壓油進入氣液增壓缸10上的油口 B，氣液增壓缸10向左運行增壓，之前由氣液進入管路及控制系統(tǒng)9進入到氣液增壓缸10的氣液介質(zhì)就會被增壓后經(jīng)氣液排出管路及控制系統(tǒng)8排到外接設(shè)備。A控制油路6控制高壓油進入氣液增壓缸10上的油口 A，氣液增壓缸10向右運行增壓，之前由氣液進入管路及控制系統(tǒng)9進入到氣液增壓缸10的氣液介質(zhì)就會被增壓后經(jīng)氣液排出管路及控制系統(tǒng)8排到外接設(shè)備。這樣來回往復運行增壓，實現(xiàn)氣液介質(zhì)的連續(xù)增壓排出。
[0016]由以上可以看出，本發(fā)明氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置采用液壓傳動原理，將電能轉(zhuǎn)換為液壓能，再將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為液壓增壓，增壓過程可控制調(diào)節(jié)，即增壓速度完全可以控制，氣液增壓缸10的增壓運行速度為每秒0.08?0.23毫米，也就是說氣液增壓缸10完成一次吸入或排出的過程可控制，即完成一次吸入或排出過程的時間約為2秒到5秒左右，甚至更長時間。不像往復活塞壓縮機是將電能直接轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，其由電機帶動十字頭，十字頭轉(zhuǎn)動帶著連桿左右往復運動，連桿連著活塞左右往復運動，所有連接均為機械直接連接，即活塞的運動頻率就是電機的轉(zhuǎn)速頻率，活塞運動速度為每秒2?4米，速度非?？?，往復活塞壓縮機完成一次吸氣或排氣過程的時間為0.02秒甚至更短，是氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置的100倍甚至更高，氣液介質(zhì)根本不能徹底排完，這樣就會造成液擊現(xiàn)象。液擊在很短的時間內(nèi)造成往復活塞壓縮機受力件(如氣閥、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等)的損壞，是往復活塞壓縮機的致命殺手。
[0017]經(jīng)長時間運行檢測驗證，本發(fā)明氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置，采用液壓傳動原理，將電能轉(zhuǎn)換為液壓能，再將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，為液壓增壓，其增壓原理科學合理，增壓過程運行平穩(wěn)且可控制調(diào)節(jié)，氣液增壓缸10的增壓運行速度為每秒0.08?0.23毫米，其完成一次吸入或排出過程的時間約為2秒到5秒左右，甚至更長時間，從而使氣體和液態(tài)(或液體)兩種或兩種以上介質(zhì)同時進行增壓完全成為現(xiàn)實。
【權(quán)利要求】
1.一種氣液混合介質(zhì)混輸增壓機裝置，其特征在于:包括電機(I)、聯(lián)軸器(2)、液壓泵(3)、液壓泵出油管(4)、液壓站(5)、A控制油路(6)、B控制油路(7)、氣液排出管路及控制系統(tǒng)(8)、氣液進入管路及控制系統(tǒng)(9)和氣液增壓缸(10);聯(lián)軸器(2)的一端與電機(I)的輸出軸連接，另一端與液壓泵(3)上的軸連接；液壓泵出油管(4)的一端連接液壓泵(3)，另一端連接液壓站(5);氣液增壓缸(10)上有油口 A和油口 B ；A控制油路(6)與氣液增壓缸(10)上的油口 A連接，B控制油路(7)與氣液增壓缸(10)上的油口 B連接；氣液增壓缸(10)上分別連接有氣液排出管路及控制系統(tǒng)(8)和氣液進入管路及控制系統(tǒng)(9);啟動電機(1)，電機(I)帶動聯(lián)軸器(2)轉(zhuǎn)動，聯(lián)軸器(2)帶動液壓泵(3)旋轉(zhuǎn)，從液壓泵(3)排出的高壓油經(jīng)過液壓泵出油管(4)送至液壓站(5)，液壓站(5)控制高壓油進入A控制油路(6)或者B控制油路(7)出控制油路(7)控制高壓油進入氣液增壓缸(10)上的油口 B，氣液增壓缸(10)向左運行增壓，之前由氣液進入管路及控制系統(tǒng)(9)進入到氣液增壓缸(10)的氣液介質(zhì)就會被增壓后經(jīng)氣液排出管路及控制系統(tǒng)(8)排到外接設(shè)備4控制油路(6)控制高壓油進入氣液增壓缸(10)上的油口 A，氣液增壓缸(10)向右運行增壓，之前由氣液進入管路及控制系統(tǒng)(9)進入到氣液增壓缸(10)的氣液介質(zhì)就會被增壓后經(jīng)氣液排出管路及控制系統(tǒng)(8)排到外接設(shè)備。
【文檔編號】F04B17/03GK103790797SQ201410013993
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】張 浩, 蘇養(yǎng)元, 張飛燕, 高云峰, 李毅, 周永東, 張夏妮, 李路佳, 王文斌, 汪軍平, 石成金 申請人:西安昆侖液壓傳動機械廠