合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)，是在公知的合成氣壓縮機基礎(chǔ)上在合成氣壓縮機高壓缸循環(huán)段出口和合成段出口管線上增加連通管線，在連通管線上設(shè)置緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥，在合成氣壓縮機合成段出口管線上設(shè)置緊急停車聯(lián)鎖放空閥。該保護系統(tǒng)簡單易實施，能夠保護壓縮機在緊急停車時避免因壓差過大造成合成段與循環(huán)段隔板變形而損壞壓縮機。
【專利說明】合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]合成氣壓縮機的應(yīng)用我國從7 O年代開始從國外引進合成氨裝置，并在消化、吸收國外經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進行了國產(chǎn)化的設(shè)計，合成氨裝置雖然采用的生產(chǎn)原料路線、工藝技術(shù)和運行參數(shù)等不完全相同，但它們都設(shè)置一臺大型離心式合成氣壓縮機(汽輪機驅(qū)動)，用來將經(jīng)過凈化處理的合成氣(氫、氮混合氣)加壓，送入氨合成塔進行氫氮氣的合成，未合成部分再進入壓縮機循環(huán)段加壓，循環(huán)使用。隨著合成氨工藝的發(fā)展，低壓合成氨運行成本與設(shè)備制造成本均降低，漸漸的成為了 一個主流趨勢，而在低壓合成氨運行中，國內(nèi)壓縮機合成段與循環(huán)段之間隔板承壓能力設(shè)計過小，在實際生產(chǎn)中，緊急停車時，可能存在壓縮機級間隔板被擊穿的風(fēng)險。
[0003]因此提供一種保護壓縮機安全運行的方案，已經(jīng)是一個亟需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種簡單易實施的合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)，用于保護合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板，防止合成氣壓縮機在運行中因為隔板承壓較大而引起變形，損壞壓縮機。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)，包括合成氣壓縮機低壓缸I，合成氣壓縮機低壓缸I連接汽輪機2，汽輪機2連接合成氣壓縮機高壓缸3 ;新鮮氣進口管線4連接合成氣壓縮機低壓缸I，合成氣壓縮機低壓缸I通過管道連接合成氣壓縮機高壓缸3合成段，合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接新鮮氣出口管線5 ;循環(huán)氣進口管線6連接合成氣壓縮機高壓缸3循環(huán)段，合成氣壓縮機高壓缸3循環(huán)段出口連接循環(huán)氣出口管線7，其特征在于:合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接的新鮮氣出口管線5通過連通管線8與循環(huán)氣出口管線7連接；在連通管線8上設(shè)置有緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥9 ;在合成氣壓縮機合成段新鮮氣出口管線5上設(shè)置有緊急停車聯(lián)鎖放空閥10 ;在合成段新鮮氣出口管線5與循環(huán)氣進口管線6間設(shè)置遠傳壓差儀表11 ；
所述的遠傳壓差儀表11具備報警功能，且報警值低于合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段之間隔板的承壓值。
[0006]積極有益效果:本發(fā)明通過在在遠傳壓差儀表達到報警值或合成氣壓縮機緊急停車時，緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥全開，保持新鮮氣和循環(huán)氣壓力一致，并從合成氣壓縮機高壓缸新鮮氣出口停車聯(lián)鎖放空閥泄壓，避免出現(xiàn)因壓差過大引起隔板變形，損壞壓縮機。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中為:合成氣壓縮機低壓缸1、汽輪機2、合成氣壓縮機高壓缸3、新鮮氣進口管線4、新鮮氣出口管線5、循環(huán)氣進口管線6、循環(huán)氣出口管線7、連通管線8、緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥
9、緊急停車聯(lián)鎖放空閥10、遠傳壓差儀表11。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明做進一步的說明:
如圖1所示，合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)，包括合成氣壓縮機低壓缸I，合成氣壓縮機低壓缸I連接汽輪機2，汽輪機2連接合成氣壓縮機高壓缸3 ;新鮮氣進口管線4連接合成氣壓縮機低壓缸I，合成氣壓縮機低壓缸I通過管道連接合成氣壓縮機高壓缸3合成段，合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接新鮮氣出口管線5 ;循環(huán)氣進口管線6連接合成氣壓縮機高壓缸3循環(huán)段，合成氣壓縮機高壓缸3循環(huán)段出口連接循環(huán)氣出口管線7，合成氣壓縮機高壓缸3合成段連接的新鮮氣出口管線5通過連通管線8與循環(huán)氣出口管線7連接；在連通管線8上設(shè)置有緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥9 ;在合成氣壓縮機合成段新鮮氣出口管線5上設(shè)置有緊急停車聯(lián)鎖放空閥10 ;在合成段新鮮氣出口管線5與循環(huán)氣進口管線6間設(shè)置遠傳壓差儀表11，具備報警功能，并做入緊急停車連鎖系統(tǒng)。
[0009]所述的遠傳壓差儀表11具備報警功能，且報警值低于合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段之間隔板的承壓值。
[0010]如圖1所示，合成氨的新鮮氣(氮氣和氫氣的混合氣)通過新鮮氣進氣管線4進入合成氣壓縮機低壓缸I進行壓縮，經(jīng)過兩段壓縮后的氣體進入合成氣壓縮機高壓缸3合成段進一步壓縮，達到設(shè)定壓力后通過新鮮氣出口管線5進入合成氨系統(tǒng)；經(jīng)過合成氨系統(tǒng)未合成氨的氫氣和氮氣進入合成氣壓縮機高壓缸3的循環(huán)段進一步壓縮，而后通過循環(huán)氣出口管線7重新回到合成氨系統(tǒng)進行氨合成，從而提高合成氨的產(chǎn)率；遠傳壓差儀表11達到報警值(報警值設(shè)置低于隔板承壓)或合成氣壓縮機緊急停車時，緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥9全開，合成氣壓縮機高壓缸循環(huán)段經(jīng)連通管線8與合成段出口連通，保持新鮮氣和循環(huán)氣壓力一致，同時打開緊急停車聯(lián)鎖放空閥10，將高壓氣體通過緊急停車聯(lián)鎖放空閥10泄壓，避免出現(xiàn)因壓差過大引起隔板變形。
[0011]本發(fā)明所提供的合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)，設(shè)計簡單，易實施，能在壓縮機緊急停車時，有效的保護壓縮機隔板不因壓差過大引起變形，損壞壓縮機。
[0012]以上實施例僅用于說明本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但本發(fā)明并不限于上述實施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代和改進等，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請求保護的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)，包括合成氣壓縮機低壓缸(O,合成氣壓縮機低壓缸(I)連接汽輪機(2 )，汽輪機(2 )連接合成氣壓縮機高壓缸(3 );新鮮氣進口管線(4 )連接合成氣壓縮機低壓缸(I)，合成氣壓縮機低壓缸(I)通過管道連接合成氣壓縮機高壓缸(3)合成段，合成氣壓縮機高壓缸(3)合成段連接新鮮氣出口管線(5);循環(huán)氣進口管線(6 )連接合成氣壓縮機高壓缸(3 )循環(huán)段，合成氣壓縮機高壓缸(3 )循環(huán)段出口連接循環(huán)氣出口管線(7 )，其特征在于:合成氣壓縮機高壓缸(3 )合成段連接的新鮮氣出口管線(5 )通過連通管線(8 )與循環(huán)氣出口管線(7 )連接；在連通管線(8 )上設(shè)置有緊急聯(lián)鎖連通調(diào)節(jié)閥(9 );在合成氣壓縮機合成段新鮮氣出口管線(5 )上設(shè)置有緊急停車聯(lián)鎖放空閥(10 );在合成段新鮮氣出口管線(5 )與循環(huán)氣進口管線(6 )間設(shè)置遠傳壓差儀表(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段隔板保護系統(tǒng)，其特征在于:所述的遠傳壓差儀表(11)具備報警功能，且報警值低于合成氣壓縮機高壓缸合成段與循環(huán)段之間隔板的承壓值。
【文檔編號】F04D27/00GK103821751SQ201410094607
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年3月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月15日
【發(fā)明者】李雪平, 陳麗, 任富強, 李惠英, 程延峰, 劉志輝, 喬麗娟, 韓大明, 孫小會, 賀麗巖, 苗建林, 張占勝, 李淮江, 張翼, 姬鵬霞, 厲成金 申請人:河南省煤氣(集團)有限責(zé)任公司義馬氣化廠