節(jié)能進(jìn)氣閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種節(jié)能進(jìn)氣閥，包括閥體、閥芯；閥體包括開(kāi)設(shè)有第一通孔、第二通孔和第三通孔的筒狀體；和固定在其兩端的第一封蓋和第二封蓋；筒狀體內(nèi)設(shè)有閥芯；第二封蓋上開(kāi)有第五通孔，第一封蓋和閥芯之間設(shè)有彈性部件；閥體開(kāi)設(shè)第六通孔，第六通孔通過(guò)第一管道與第二通孔相連通。使用本設(shè)計(jì)向吸氣設(shè)備內(nèi)輸氣時(shí)，能夠在閥門開(kāi)啟前，通過(guò)第一管道使第六通孔與第二通孔相連通，使閥芯兩側(cè)實(shí)現(xiàn)受力平衡，在調(diào)節(jié)移動(dòng)過(guò)程中不受兩側(cè)壓力影響；當(dāng)用氣設(shè)備的用氣量減少時(shí)，通過(guò)反比例閥調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)閥芯移動(dòng)的氣體壓力，實(shí)現(xiàn)閥門逐漸關(guān)閉，同時(shí)部分打開(kāi)或完全打開(kāi)循環(huán)通道，整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)氣體供需平衡，降低了能耗。
【專利說(shuō)明】節(jié)能進(jìn)氣閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及設(shè)備輸氣領(lǐng)域，具體涉及一種閥門技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的動(dòng)力來(lái)源，在生產(chǎn)中獲得廣泛的應(yīng)用，進(jìn)氣閥作為壓縮機(jī)的重要組成部分，是不可或缺的部件之一。橫向移動(dòng)的進(jìn)氣閥的閥芯在啟動(dòng)初期會(huì)受到進(jìn)氣口和出氣口兩側(cè)的正壓或負(fù)壓作用力，使閥芯無(wú)法順暢移動(dòng)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種節(jié)能進(jìn)氣閥，解決上述現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0004]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供的節(jié)能進(jìn)氣閥，包括閥體和閥芯；閥體包括筒狀體、第一封蓋和第二封蓋，第一封蓋和第二封蓋分別固定于筒狀體的兩端；筒狀體開(kāi)設(shè)有第一通孔、第二通孔、第三通孔；筒狀體內(nèi)設(shè)有閥芯，第一封蓋開(kāi)有第四通孔；第二封蓋開(kāi)有第五通孔；閥芯能在來(lái)自第四通孔和第五通孔兩個(gè)方向的力的配合下實(shí)現(xiàn)在筒狀體內(nèi)沿筒狀體的軸向運(yùn)動(dòng)；閥芯設(shè)有連通部，閥芯運(yùn)動(dòng)至抵住第一封蓋時(shí)，連通部連通第一通孔和第二通孔，第三通孔被閥芯封死；閥芯運(yùn)動(dòng)至抵住第二封蓋時(shí)，連通部連通第二通孔與第三通孔，第一通孔被閥芯封死；筒狀體設(shè)有第六通孔或/和第七通孔；第六通孔與第一通孔位于筒狀體的同一條母線上；第七通孔與第二通孔位于筒狀體的同一條母線上；閥芯在沿筒狀體軸向運(yùn)動(dòng)的行程中，第六通孔或/和第七通孔被閥芯封死。
[0005]本發(fā)明提供的節(jié)能進(jìn)氣閥，能夠在移動(dòng)閥門前，通過(guò)第六通孔或/和第七通孔提供與第一通孔、第二通孔側(cè)抵消的氣壓，使閥芯兩側(cè)的壓力實(shí)現(xiàn)平衡，使閥芯能夠順暢的在閥體內(nèi)沿筒狀體軸向運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)氣體供需平衡，降低了能耗。
[0006]在一些實(shí)施方式中，第六通孔與第二通孔連通。操作中，在給第二通孔抽吸力的時(shí)候，該抽吸力也同時(shí)在第六通孔處提供一個(gè)與第二通孔處抽吸力相反方向并且?guī)缀醯却蟮某槲?，裝置簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)。
[0007]在一些實(shí)施方式中，第七通孔與空氣壓縮機(jī)的出氣端相連接，在第二通孔給閥芯一側(cè)施加抽吸力的時(shí)候，通過(guò)空氣壓縮機(jī)在第七通孔提供一個(gè)與第二通孔處抽吸力相反的支撐力，使閥芯兩側(cè)受力平衡，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明提供的節(jié)能進(jìn)氣閥的一種實(shí)施方式下閥芯抵住第二封蓋時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為圖1示出的節(jié)能進(jìn)氣閥在閥芯抵住第一封蓋時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0011]如圖1、2所示，本發(fā)明提供的節(jié)能進(jìn)氣閥，包括閥體10和閥芯20 ；
[0012]閥體10包括筒狀體11、第一封蓋12和第二封蓋13,第一封蓋12和第二封蓋13分別通過(guò)焊接或一體成型的方式固定于筒狀體11的兩端。
[0013]筒狀體11的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有供進(jìn)氣用的第一通孔111和供出氣用的第二通孔112、第三通孔113。
[0014]筒狀體11內(nèi)設(shè)有閥芯20，第一封蓋12開(kāi)有第四通孔50 ;第二封蓋13開(kāi)有第五通孔115 ;閥芯20能在來(lái)自第四通孔50和第五通孔115兩個(gè)方向的力的配合下實(shí)現(xiàn)在筒狀體11內(nèi)沿筒狀體11的軸向運(yùn)動(dòng)(活塞運(yùn)動(dòng))。
[0015]閥芯20運(yùn)動(dòng)至抵住第一封蓋12時(shí)，閥芯20設(shè)有連通第一通孔111和第二通孔112的連通部211，第三通孔113被閥芯20封死。
[0016]閥芯20運(yùn)動(dòng)至抵住第二封蓋13時(shí)，連通部211連通第二通孔112與第三通孔113，第一通孔111被閥芯20封死。
[0017]本發(fā)明提供的節(jié)能進(jìn)氣閥，閥芯20運(yùn)動(dòng)至抵住第二封蓋13時(shí)，閥芯20完全隔斷了第一通孔111和第二通孔112之間的連通，氣流不能從第一通孔111通過(guò)連通部211經(jīng)第二通孔112流向吸氣設(shè)備內(nèi)。這種狀態(tài)下，第三通孔113與第二通孔112實(shí)現(xiàn)連通。
[0018]在閥芯20運(yùn)動(dòng)至抵住第一封蓋12時(shí)，連通部211位于第一通孔111和第二通孔112之間，第一通孔111和第二通孔112處于順暢的連通狀態(tài)，氣流可由第一通孔111通過(guò)連通部211經(jīng)第二通孔112流向吸氣設(shè)備內(nèi)。并且，這種狀態(tài)下，閥芯20擋住了第三通孔113與第二通孔112的連通。
[0019]閥芯20能在來(lái)自第四通孔50和第五通孔115兩個(gè)方向的力的配合下實(shí)現(xiàn)在筒狀體11內(nèi)沿筒狀體11的軸向運(yùn)動(dòng)，一般可以通過(guò)在第五通孔115處通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)裝置60提供正負(fù)氣壓，達(dá)到控制筒狀體11的軸向運(yùn)動(dòng)。作為優(yōu)選，還可以在第一封蓋12和閥芯20之間設(shè)有例如彈簧的彈性部件51作為復(fù)位裝置。在本發(fā)明的立意內(nèi)，上述第五通孔115處通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)裝置60提供正負(fù)氣壓，并在第四通孔50處提供彈性部件這樣的方案，也應(yīng)當(dāng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。作為通過(guò)氣壓調(diào)節(jié)裝置60的優(yōu)選，可以采用空氣壓縮機(jī)出口提供正壓，相應(yīng)的，彈性部件51為壓縮彈簧。
[0020]在閥芯20在沿筒狀體11軸向運(yùn)動(dòng)的行程中，由于第一封蓋12、閥芯20與筒狀體11共同構(gòu)成了一個(gè)密閉的空間，因此，在第一封蓋12上開(kāi)設(shè)第四通孔50作為通透的排氣□。
[0021]實(shí)際工作中，由于第二通孔112處的抽吸力巨大，容易引起閥芯20的卡死，因此需要提供一種將上述第二通孔112處的抽吸力抵消的技術(shù)方案。
[0022]在本實(shí)施例中，筒狀體11設(shè)有第六通孔116和第七通孔117。
[0023]第六通孔116與第一通孔111位于筒狀體11的同一條母線上，第七通孔117與第二通孔112位于筒狀體11的同一條母線上。上述母線是指在筒狀體11的側(cè)面上的一條與其軸線平行的直線，上述直線可以繞其軸線一圈形成筒狀體11。
[0024]閥芯20在沿筒狀體11軸向運(yùn)動(dòng)的行程中，第六通孔116和第七通孔117均被閥芯20封死。[0025]在第二通孔112處具有強(qiáng)大抽吸力的時(shí)候，可以通過(guò)第六通孔116處同樣給閥芯20提供一定的抽吸力，并于第七通孔117處給閥芯20提供一定的高壓支撐力。當(dāng)上述高壓支撐力與第六通孔116處的抽吸力的和與第二通孔112處的抽吸力大致平衡時(shí)，閥芯20可以很容易克服其與筒狀體11內(nèi)側(cè)壁之間的摩擦力，順利進(jìn)行軸向的活塞運(yùn)動(dòng)。
[0026]應(yīng)當(dāng)指出，上述第六通孔116和第七通孔117的兩種方式也可以單獨(dú)實(shí)施。
[0027]例如，可以單獨(dú)設(shè)置第七通孔117而不設(shè)置第六通孔116，并在第七通孔117通過(guò)第二管道31與空氣壓縮機(jī)的出氣端相連接，提供一個(gè)高壓支撐力。
[0028]或者可以單獨(dú)設(shè)置第六通孔116而不設(shè)置第七通孔117，通過(guò)管道與空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣端連通，提供抽吸力；在本實(shí)施例中，優(yōu)選在第六通孔116通過(guò)第一管道30與第二通孔112連通，這樣即可將第二通孔112處的抽吸力等大并且反向作用于第六通孔116處。
[0029]由于，閥芯20在沿筒狀體11軸向運(yùn)動(dòng)的行程中，第六通孔116和第七通孔117均被閥芯20封死。因此在第六通孔116和第七通孔117均設(shè)置的情況下，只是在第六通孔116和第七通孔117兩者中的一個(gè)提供上述的作用力，與單獨(dú)設(shè)置的情況下原理完全相同，因此這里不再做贅述。
[0030]作為優(yōu)選，本發(fā)明還具有連通第一通孔111與第三通孔113的第八通孔32，在啟動(dòng)初期，外部氣源通過(guò)第一通孔111經(jīng)第八通孔32通過(guò)第三通孔113進(jìn)入第二通孔112內(nèi)，建立壓縮機(jī)運(yùn)行的初始?jí)毫?，在卸載時(shí)，第三通孔113內(nèi)多余的氣體壓力通過(guò)第八通孔32排出閥門外。此外，第八通孔32也可以是在閥芯設(shè)置的連通第一通孔111與第三通孔113的通道。
[0031]以上表述僅為本發(fā)明的優(yōu)選方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.節(jié)能進(jìn)氣閥，其特征在于，包括閥體(10)和閥芯(20)； 所述閥體(10)包括筒狀體(11)、第一封蓋(12)和第二封蓋(13)，所述第一封蓋(12)和所述第二封蓋(13)分別固定于所述筒狀體(11)的兩端； 所述筒狀體(11)開(kāi)設(shè)有第一通孔(111)、第二通孔(112)、第三通孔(113);所述筒狀體(11)內(nèi)設(shè)有閥芯(20)，所述第一封蓋(12)開(kāi)有第四通孔(50);所述第二封蓋(13)開(kāi)有第五通孔(115);所述閥芯(20)能在來(lái)自所述第四通孔(50)和所述第五通孔(115)兩個(gè)方向的力的配合下實(shí)現(xiàn)在所述筒狀體(11)內(nèi)沿筒狀體(11)的軸向運(yùn)動(dòng)； 所述閥芯(20)設(shè)有連通部(211)，所述閥芯(20)運(yùn)動(dòng)至抵住所述第一封蓋(12)時(shí)，所述連通部(211)連通所述第一通孔(111)和第二通孔(112)，所述第三通孔(113)被所述閥芯(20)封死；所述閥芯(20)運(yùn)動(dòng)至抵住所述第二封蓋(13)時(shí)，所述連通部(211)連通所述第二通孔(112)與第三通孔(113)，所述第一通孔(111)被所述閥芯(20)封死； 所述筒狀體(11)設(shè)有第六通孔(116)或/和第七通孔(117)； 所述第六通孔(116)與所述第一通孔(111)位于所述筒狀體(11)的同一條母線上；所述第七通孔(117)與所述第二通孔(112)位于所述筒狀體(11)的同一條母線上；所述閥芯(20)在沿筒狀體(11)軸向運(yùn)動(dòng)的行程中，所述第六通孔(116)或/和第七通孔(117)被所述閥芯(20)封死。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能進(jìn)氣閥，其特征在于，所述第六通孔(116)與所述第二通孔(112)連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能進(jìn)氣閥，其特征在于，所述第七通孔(117)與空氣壓縮機(jī)的出氣端相連接。
【文檔編號(hào)】F04B39/10GK103967754SQ201410204537
【公開(kāi)日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年5月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月14日
【發(fā)明者】干平 申請(qǐng)人:干平