一種油氣分離器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種油氣分離器,包括設(shè)置在支座上圓柱狀的筒體,筒體底部為設(shè)置有排污接管的封頭,筒體內(nèi)中部設(shè)置有上大下小的錐形擋板,錐形擋板下方設(shè)置有引導(dǎo)油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的隔筒,對應(yīng)隔筒的筒體上切向設(shè)置有進氣組件,錐形擋板下方的筒體上還傾斜設(shè)置有加油接頭,以及連接有出油彎管的出油組件,筒體內(nèi)部的封頭上方設(shè)置有擋板,出油彎管的端部插入到筒體內(nèi)部的擋板以下,筒體上部設(shè)置有控制接頭,筒體頂上固定有蓋板。設(shè)置有錐形擋板,使得粗分離過程效率更高,同時各個部件相互配合,提高了油氣分離器的工作效率,除油效果佳,使用壽命長,壓降小,適合小尺寸的油氣分離器。
【專利說明】—種油氣分罔器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種油氣分離器。
【背景技術(shù)】
[0002]噴油螺桿壓縮機中,在壓縮氣體的同時,大量的油被噴入壓縮機的齒間容積。這些油和被壓縮氣體形成的油氣混合物,在經(jīng)歷相同的壓縮過程后,被排到機組的油氣分離器中。油氣分離器是噴油螺桿壓縮機機組系統(tǒng)中的主要設(shè)備之一。為了降低機組排氣中的含油量和循環(huán)使用機組中的潤滑油,必須利用油氣分離器把潤滑油有效地從氣體中分離出來。
[0003]按分離機理的不同,噴油螺桿壓縮機機組中采用兩種不同的油氣分離方法。一種稱為機械法,即碰撞法或旋風(fēng)分離法,它是依靠油滴自身重力以及離心力的作用,從氣體中分離直徑較大的油滴。實際測試表明,對于直徑大于Iym的油滴,都可采用機械法被有效地分離出來。另一種為親和聚結(jié)法,通過特殊材料制成的元件,使直徑在Iym以下的油滴先聚結(jié)為直徑較大的油滴,然后再分離出來?,F(xiàn)在噴油螺桿壓縮機機組中一般都同時采用這兩種不同的油氣分離方法,即用機械法作為粗分離,而用親和聚結(jié)法作為精分離。
[0004]早期的機械法一般采用碰撞法,即在油氣混合物的流動方向上設(shè)置某種障礙物,當(dāng)油氣混合物與障礙物碰撞后,混合物中的油滴就會聚集在障礙物的表面,并在重力的作用下,落到分離器的底部。采用碰撞法時,油氣混合物撞擊障礙物的速度有一定的范圍,其最佳值與氣體和潤滑油的密度有關(guān)。一般來說,最佳撞擊速度為3m/S左右。
[0005]現(xiàn)代的機組中一般采用旋風(fēng)分離法或兩種方法結(jié)合來進行粗分離。這種方法是在油氣分離器中設(shè)置旋風(fēng)通道,當(dāng)油氣混合物進入油氣分離器后,首先通過旋風(fēng)通道,大的油滴將會在離心力的作用下被甩到壁上,然后在重力的作用下,落到分離器的底部。
[0006]當(dāng)油氣混合物通過機械法進行分離后,其中約99.7%的油會被分離出來,且此時的油滴直徑多在I μ m以下,無法再用機械法進行分離。
[0007]親和聚結(jié)法主要用于分離直徑在I μ m以下的油滴,由過濾和聚結(jié)兩個過程組成。這種分離方法所采用的元件(油細分離器),實際上是一種多孔過濾材料,當(dāng)油氣混合物進入過濾元件之前,直徑大于元件材料孔徑的油滴,將在元件的表面被過濾出來。然后,利用過濾材料內(nèi)部流道形狀和大小的改變,可使進入其內(nèi)部的小直徑油滴在慣性力等的作用下,在材料的纖維上聚結(jié)成為大直徑油滴,并被過濾出來。目前,油細分離器普遍采用專門為此用途開發(fā)的超細玻璃纖維等材料,取得了除油效果佳、壽命長、壓降小的效果。專業(yè)廠家生產(chǎn)的油細分離器已經(jīng)可使氣體中的含油量降到I?2ppm。
[0008]由于油氣分離器是由多個結(jié)構(gòu)進行配合從而達到油氣分離的效果,其性能優(yōu)劣對壓縮機的油耗、效果以及排氣質(zhì)量有很大影響。油氣分離器的結(jié)構(gòu)設(shè)計直接影響油氣混合物的分離效果,也關(guān)系到空氣壓縮機的使用成本,所以對其進行優(yōu)化調(diào)整是很有必要的?,F(xiàn)有的油氣分離器需要解決的問題是需要根據(jù)不同的筒體尺寸設(shè)計出不同的油氣分離器結(jié)構(gòu),并且提高粗分離的效率。實用新型內(nèi)容
[0009]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型提供一種油氣分離器結(jié)構(gòu)。
[0010]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0011]一種油氣分離器,包括設(shè)置在支座上圓柱狀的筒體,筒體底部為設(shè)置有排污接管的封頭,筒體內(nèi)中部設(shè)置有上大下小的錐形擋板,錐形擋板下方設(shè)置有引導(dǎo)油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的隔筒,對應(yīng)隔筒的筒體上切向設(shè)置有進氣組件,錐形擋板下方的筒體上還傾斜設(shè)置有加油接頭,以及連接有出油彎管的出油組件,筒體內(nèi)部的封頭上方設(shè)置有擋板,出油彎管的端部插入到筒體內(nèi)部的擋板以下,筒體上部設(shè)置有控制接頭,筒體頂上固定有蓋板。
[0012]所述擋板下方的筒體上設(shè)置有觀油鏡座。
[0013]所述筒體上部設(shè)置有控制接管。
[0014]所述的筒體內(nèi)壁直徑為350mm。
[0015]所述的進氣組件開口直徑為65mm,
[0016]所述的加油接頭開口直徑為42mm,所述的出油組件開口直徑為32mm。
[0017]本實用新型的有益效果是:設(shè)置有錐形擋板,使得粗分離過程效率更高,同時各個部件相互配合,提高了油氣分離器的工作效率,除油效果佳,使用壽命長,壓降小,適合小尺寸的油氣分離器。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0019]圖1是本實用新型的剖視圖;
[0020]圖2是本實用新型的俯視圖;
[0021]圖3是本實用新型的下端半剖示意圖。
【具體實施方式】
[0022]參照圖1到圖3,本實用新型的一種油氣分離器,包括設(shè)置在支座I上圓柱狀的筒體2,筒體2底部為設(shè)置有排污接管3的封頭21,筒體2內(nèi)中部設(shè)置有上大下小的錐形擋板4,錐形擋板4下方設(shè)置有引導(dǎo)油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的隔筒5,對應(yīng)隔筒5的筒體2上切向設(shè)置有進氣組件22,錐形擋板4下方的筒體2上還傾斜設(shè)置有加油接頭23,以及連接有出油彎管6的出油組件24,筒體2內(nèi)部的封頭21上方設(shè)置有擋板7,擋板7為兩塊呈不對稱的十字交叉設(shè)置,且交叉點不在中心上,出油彎管6的端部插入到筒體2內(nèi)部的擋板7以下,筒體2上部設(shè)置有控制接頭28,筒體2頂上固定有蓋板25。所述擋板7下方的筒體2上設(shè)置有觀油鏡座26。所述筒體2上部設(shè)置有控制接管27。
[0023]所述的筒體2內(nèi)壁直徑為350mm。所述的進氣組件22開口直徑為65mm,所述的加油接頭23開口直徑為42mm,所述的出油組件24開口直徑為32mm。
[0024]當(dāng)然,本實用新型除了上述實施方式之外,還可以有其它結(jié)構(gòu)上的變形,這些等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種油氣分離器,其特征在于:包括設(shè)置在支座(I)上圓柱狀的筒體(2),筒體(2)底部為設(shè)置有排污接管(3)的封頭(21),筒體(2)內(nèi)中部設(shè)置有上大下小的錐形擋板(4),錐形擋板(4)下方設(shè)置有引導(dǎo)油氣混合物旋轉(zhuǎn)分離的隔筒(5),對應(yīng)隔筒(5)的筒體(2)上切向設(shè)置有進氣組件(22),錐形擋板(4)下方的筒體(2)上還傾斜設(shè)置有加油接頭(23),以及連接有出油彎管(6 )的出油組件(24 ),筒體(2 )內(nèi)部的封頭(21)上方設(shè)置有擋板(7 ),出油彎管(6)的端部插入到筒體(2)內(nèi)部的擋板(7)以下,筒體(2)上部設(shè)置有控制接頭(28),筒體(2)頂上固定有蓋板(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器,其特征在于:所述擋板(7)下方的筒體(2)上設(shè)置有觀油鏡座(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器,其特征在于:所述筒體(2)上部設(shè)置有控制接管(27)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器,其特征在于:所述的筒體(2)內(nèi)壁直徑為350mmo
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油氣分離器,其特征在于:所述的進氣組件(22)開口直徑為65mm,所述的加油接頭(23)開口直徑為42mm,所述的出油組件(24)開口直徑為32mm。
【文檔編號】F04C29/02GK203742999SQ201420041793
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月22日
【發(fā)明者】潘新文, 劉傳禧 申請人:廣東長征機械有限公司