一種可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵測(cè)試裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵測(cè)試裝置，包括工作臺(tái)面、安裝剎車泵的固定裝置、與固定裝置連接的模擬剎車裝置，固定裝置位于工作臺(tái)面上，剎車泵與剎車鉗連接，模擬剎車裝置連接有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥與氣泵連接，模擬剎車裝置通過(guò)氣泵作用于剎車泵，氣泵通過(guò)進(jìn)氣管向前推動(dòng)模擬剎車裝置從而模擬剎車動(dòng)作，氣泵通過(guò)出氣管往回拉動(dòng)模擬剎車裝置從而模擬剎車的回程動(dòng)作。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以模擬各種尺寸的剎車泵，而且通過(guò)氣泵提供動(dòng)力和繼電器控制模擬剎車裝置的伸縮頻率，工作可靠，測(cè)試裝置體積小，節(jié)省測(cè)試空間，通過(guò)調(diào)整壓力調(diào)節(jié)閥壓力的大小，達(dá)到調(diào)整模擬剎車裝置推力大小的目的。
【專利說(shuō)明】一種可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵測(cè)試裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車泵測(cè)試裝置，具體涉及一種簡(jiǎn)易且壓力可調(diào)的剎車泵測(cè)試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車泵是汽車?yán)锩娣浅Ｖ匾囊粋€(gè)裝置，剎車泵的好壞直接關(guān)系到車輛的安全性能。所以，要想確認(rèn)一臺(tái)車的是否具有較高的安全性能，首先要檢測(cè)剎車泵性能的優(yōu)劣，是否能夠達(dá)到較高的可靠性。雖然剎車泵的測(cè)試至關(guān)重要，但是目前并沒(méi)有能夠快捷有效進(jìn)行測(cè)試的方法。現(xiàn)有技術(shù)中的測(cè)試方法有兩種:一是將剎車泵要不送往大型的測(cè)試中心對(duì)剎車泵進(jìn)行測(cè)試，這種測(cè)試方法成本較高；二是直接將剎車泵安裝在車輛上進(jìn)行實(shí)際測(cè)試，這樣不但浪費(fèi)時(shí)間(通常需要兩個(gè)月左右的時(shí)間)而且存在安全隱患。
[0003]故，需要一種新的技術(shù)方案可以對(duì)剎車泵進(jìn)行可靠的測(cè)試，并且能夠調(diào)整壓力大小。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]發(fā)明目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)進(jìn)氣管和出氣管的壓力達(dá)到調(diào)整模擬剎車裝置推力大小的一種剎車泵測(cè)試裝置。
[0005]技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的一種可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵測(cè)試裝置，包括工作臺(tái)面、安裝剎車泵的固定裝置、與固定裝置連接的模擬剎車裝置，所述固定裝置位于工作臺(tái)面上，剎車泵與剎車鉗連接，模擬剎車裝置連接有進(jìn)氣管和出氣管，進(jìn)氣管和出氣管通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥與氣泵連接，模擬剎車裝置通過(guò)氣泵作用于剎車泵，氣泵通過(guò)進(jìn)氣管向前推動(dòng)模擬剎車裝置從而模擬剎車動(dòng)作，氣泵通過(guò)出氣管往回拉動(dòng)模擬剎車裝置從而模擬剎車的回程動(dòng)作。
[0006]其中，模擬剎車裝置包括殼體、壓桿、進(jìn)氣腔和出氣腔，進(jìn)氣管與進(jìn)氣腔連接，出氣管與出氣腔連接，通過(guò)進(jìn)氣或出氣推動(dòng)或收縮壓桿的運(yùn)動(dòng)，所述壓桿通過(guò)螺紋安裝在殼體上，剎車泵通過(guò)油管與剎車鉗連接。
[0007]作為優(yōu)選，所述進(jìn)氣管和出氣管與電磁方向閥連接，氣泵通過(guò)三通與電磁方向閥連接，三通另一接口連接氣壓表，電磁方向閥通過(guò)繼電器控制進(jìn)氣和出氣的切換，繼電器與電源連接。
[0008]所述繼電器與計(jì)數(shù)傳感器連接，計(jì)數(shù)傳感器通過(guò)顯示器顯示剎車次數(shù)。
[0009]有益效果:本實(shí)用新型的一種剎車泵測(cè)試裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以模擬各種尺寸的剎車泵，而且通過(guò)氣泵提供動(dòng)力和繼電器控制模擬剎車裝置的伸縮頻率，可以不間斷地持續(xù)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試效率大大提高，工作可靠，測(cè)試裝置體積小，便于移動(dòng)，節(jié)省測(cè)試空間，通過(guò)調(diào)整壓力調(diào)節(jié)閥壓力的大小，達(dá)到調(diào)整模擬剎車裝置推力大小的目的。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型的一種可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵3測(cè)試裝置，包括工作臺(tái)面1、安裝剎車泵3的固定裝置2、與固定裝置2連接的模擬剎車裝置5，所述固定裝置2位于工作臺(tái)面I上，剎車泵3與剎車鉗4連接，模擬剎車裝置5連接有進(jìn)氣管7和出氣管6，進(jìn)氣管7和出氣管6通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥12與氣泵9連接，模擬剎車裝置5通過(guò)氣泵作用于剎車泵3，氣泵9通過(guò)進(jìn)氣管7向前推動(dòng)模擬剎車裝置5從而模擬剎車動(dòng)作，氣泵9通過(guò)出氣管6往回拉動(dòng)模擬剎車裝置5從而模擬剎車的回程動(dòng)作；所述進(jìn)氣管7和出氣管6與電磁方向閥8連接，氣泵9通過(guò)三通與電磁方向閥8連接，三通另一接口連接氣壓表，電磁方向閥8通過(guò)繼電器10控制進(jìn)氣和出氣的切換，繼電器10與電源11連接，電源11為220V交流電，繼電器10與計(jì)數(shù)傳感器13連接，計(jì)數(shù)傳感器13通過(guò)顯示器14顯示剎車次數(shù)。
[0013]在本實(shí)用新型使用時(shí)，把需要測(cè)試的剎車泵3通過(guò)螺釘固定在固定裝置2上，剎車泵3與剎車鉗4連接，調(diào)整合適的繼電器10工作頻率，打開(kāi)氣泵9，通過(guò)調(diào)整壓力調(diào)節(jié)閥12調(diào)整進(jìn)氣管7和出氣管6的壓力，調(diào)節(jié)壓力的數(shù)字通過(guò)氣壓表讀取，使得模擬剎車裝置5達(dá)到我們需要的推力，作用于剎車泵3上，進(jìn)氣管7進(jìn)氣推動(dòng)模擬剎車裝置5向前運(yùn)動(dòng)，模擬剎車時(shí)剎車的動(dòng)作，模擬剎車裝置5作用于剎車泵3，剎車泵3作用于剎車鉗4 ;當(dāng)出氣管6出氣時(shí)，模擬剎車裝置5向后移動(dòng)，模擬剎車收回的動(dòng)作，通過(guò)重復(fù)的進(jìn)氣和出氣，模擬反復(fù)踩離剎車動(dòng)作，達(dá)到測(cè)試剎車泵3疲勞極限，檢驗(yàn)剎車泵3可靠工作時(shí)間，計(jì)數(shù)傳感器13記錄剎車次數(shù)，通過(guò)顯示器14顯示剎車泵3工作次數(shù)。
[0014]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵測(cè)試裝置，其特征在于:包括工作臺(tái)面(I)、安裝剎車泵(3)的固定裝置(2)、與固定裝置(2)連接的模擬剎車裝置(5)，所述固定裝置(2)位于工作臺(tái)面(I)上，剎車泵(3 )與剎車鉗(4)連接，模擬剎車裝置(5 )連接有進(jìn)氣管(7 )和出氣管(6)，所述進(jìn)氣管(7)和出氣管(6)通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥(12)與氣泵(9)連接，模擬剎車裝置(5)通過(guò)氣泵(9 )作用于剎車泵(3 )，氣泵(9 )通過(guò)進(jìn)氣管(7 )向前推動(dòng)模擬剎車裝置(5 )從而模擬剎車動(dòng)作，氣泵(9)通過(guò)出氣管(6)往回拉動(dòng)模擬剎車裝置(5)從而模擬剎車的回程動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵測(cè)試裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣管(7)和出氣管(6)與電磁方向閥(8)連接，氣泵(9)通過(guò)三通與電磁方向閥(8)連接，三通另一接口連接氣壓表，電磁方向閥(8)通過(guò)繼電器(10)控制進(jìn)氣和出氣的切換，繼電器(10)與電源(11)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)壓力的剎車泵測(cè)試裝置，其特征在于:所述繼電器(10)與計(jì)數(shù)傳感器(13)連接，計(jì)數(shù)傳感器(13)通過(guò)顯示器(14)顯示剎車次數(shù)。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK203796541SQ201420054110
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年1月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月27日
【發(fā)明者】潘云飛, 李沙國(guó), 李子文 申請(qǐng)人:江蘇云飛機(jī)械有限公司